F1 トルコGP観戦ツアー | F1観戦ツアー専門のWST
開催日程
日程 | 開催レース | 開催地 |
2021/10/08 (金) | F1トルコグランプリ(GP)・フリー走行1 F1トルコグランプリ(GP)・フリー走行2 | イスタンブール |
2021/10/09 (土) | F1トルコグランプリ(GP)フリー走行3、予選 | イスタンブール |
2021/10/10 (日) | F1トルコグランプリ(GP)決勝レース | イスタンブール |
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F1トルコGP過去の予選とレース結果は???
2021年シーズン
2021年シーズン
スタートでアルピーヌのアロンソがターン1でイン側のアルファタウリのガスリーに左リアを突かれる格好となりスピン。11ポジションダウンの16位に転落した。一件は審議の対象となりアルファタウリのガスリーに5秒ペナルティが科された。
ウィリアムズのラティフィは単独スピンによって20位に。ジョビナッツィとアルファロメオのライコネンのアルファロメオ勢は4ポジションアップを果たして12位と13位に浮上した。又ペレスはアルファタウリのガスリーを交わして4位にポジションを上げた。
アルファタウリのガスリーに対して憤りをあらわにしたアルピーヌのアロンソだが、2周目にシューマッハに接触し、今度は自身が5秒ペナルティを科される事となった。
シューマッハは14番グリッドの好位置を手にしていたものの、このインシデントで最後方にまでポジションを落とし、最終19位でレースを終えた。
メルセデスのハミルトンはまずこの日のコンディションをじっくりと観察。8周目のターン4でアルファタウリの角田裕毅を交わすと一気にギアを上げ、その後アストンマーティンのストロールとマクラーレンのノリスをオーバーテイクし、ファステストラップを連発してアルファタウリのガスリーに迫っていった。
この日のレースの肝はインターミディエイトタイヤにあった。路面は最後まで改善も悪化もしないダンプコンディションで、溝が摩耗し切った後にラップタイムが向上するといった状況であった事から、
誰もが新品インターへの履き替えとピットストップを敬遠した。
そんな中、リカルドが先陣を切って22周目に新品のインターに履き替えたもののペースが上がる事はなく、その後に続く者は中々現れなかった。
10位を走行していたセバスチャン・アストンマーティンのベッテルは唯一、ミディアムタイヤを履くギャンブルに打って出たもののタイヤが全く機能せず、再度インターへの履き替えを余儀なくされた事で最終18位と残念な結果に終わった。
各車ピットストップを消化する中、フェラーリのルクレールとメルセデスのハミルトンはステイアウトにこだわった。ドライタイヤ2種類の使用義務はないため、ノンストップによる上位フィニッシュを狙いにいったためだ。
しかしながら既にトレッド面のゴムは大きく削がれペースはダウン。ラップリーダーのフェラーリのルクレールは新品インターに履き替えたばかりのメルセデスのボッタスに追い抜かれた翌48周目にピットに向かい、
実質的な3位でコースに戻った。だが、52周目にペレスに交わされた。
メルセデスのハミルトンは最後までノーピットに固執したが、後方からアルファタウリのガスリーが猛追してきたためチームの指示に従い、やむを得ず51周目にピットイン。最終5位でレースを終えた。
2021年 トルコGP予選 | |||||||
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Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:24.585 | 1:23.082 | 1:22.868 | 11 |
2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:25.047 | 1:23.579 | 1:22.998 | 1 |
3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:24.592 | 1:23.732 | 1:23.196 | 2 |
4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:24.869 | 1:24.015 | 1:23.265 | 3 |
5 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:24.704 | 1:23.817 | 1:23.326 | 4 |
6 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:25.174 | 1:23.914 | 1:23.477 | 5 |
7 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 1:24.963 | 1:23.961 | 1:23.706 | 6 |
8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:25.138 | 1:24.642 | 1:23.954 | 7 |
9 | 16 | ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 1:25.511 | 1:24.601 | 1:24.305 | 8 |
10 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 1:25.409 | 1:24.054 | 1:24.368 | 9 |
11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 1:25.787 | 1:24.795 | 10 | |
12 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:25.422 | 1:24.842 | 12 | |
13 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:25.417 | 1:25.007 | 13 | |
14 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:25.555 | 1:25.200 | 14 | |
15 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:25.177 | No Time | 19 | |
16 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:25.881 | 20 | ||
17 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:26.086 | 15 | ||
18 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:26.430 | 16 | ||
19 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:27.525 | 17 | ||
20 | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 1:28.449 | 18 |
2021年 トルコGP決勝 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイヤ | Grid | Points |
1 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 58 | 1:30:41.001 | 1 | 26FL |
2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 58 | +14.584 | 2 | 18 |
3 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 58 | +33.471 | 6 | 15 |
4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 58 | +37.814 | 3 | 12 |
5 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 58 | +41.812 | 11 | 10 |
6 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 58 | +44.292 | 4 | 8 |
7 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 58 | +47.213 | 7 | 6 |
8 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 58 | +51.526 | 19 | 4 |
9 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 58 | +82.018 | 8 | 2 |
10 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 57 | +1 Lap | 12 | 1 |
11 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +1 Lap | 16 | |
12 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +1 Lap | 17 | |
13 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 57 | +1 Lap | 20 | |
14 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 57 | +1 Lap | 9 | |
15 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +1 Lap | 13 | |
16 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 57 | +1 Lap | 5 | |
17 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +1 Lap | 15 | |
18 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 57 | +1 Lap | 10 | |
19 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 56 | +2 Laps | 14 | |
20 | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 56 | +2 Laps | 18 |
2020年シーズン
2020年シーズン
決勝は、スタート時は雨はやんでいたものの、開始前の雨により、路面はウエットコンディションとなった。レース前半はレーシングポイントのストロールとレーシングポイントのペレスのレーシング・ポイントの2台がリードするが、ピットインに合わせ、スタート時より順位を上げていたメルセデスのハミルトンがトップに立ち、そこから抜群のタイヤマネジメントによって独走。そのままレースを制し、4年連続キャリア7回目のドライバーズチャンピオンを決定させた。
2020年 トルコGP予選 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
1 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 2:07.467 | 1:53.372 | 1:47.765 | 1 |
2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:57.485 | 1:50.293 | 1:48.055 | 2 |
3 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 2:07.614 | 1:54.097 | 1:49.321 | 3 |
4 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:59.431 | 1:52.282 | 1:50.448 | 4 |
5 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 2:05.598 | 1:54.278 | 1:51.595 | 5 |
6 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 2:07.599 | 1:52.709 | 1:52.560 | 6 |
7 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 2:06.115 | 1:53.657 | 1:52.622 | 7 |
8 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 2:01.249 | 1:53.793 | 1:52.745 | 8 |
9 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 2:07.001 | 1:53.767 | 1:53.258 | 9 |
10 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 2:07.341 | 1:53.431 | 1:57.226 | 10 |
11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 2:03.356 | 1:55.169 | 11 | |
12 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 2:04.464 | 1:56.696 | 12 | |
13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 2:08.007 | 13 | ||
14 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 2:07.167 | 1:54.945 | 14 | |
15 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 2:07.489 | 1:55.410 | 15 | |
16 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 2:09.070 | 16 | ||
17 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 2:12.909 | 17 | ||
PL | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 2:05.579 | 1:58.556 | PL | |
PL | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 2:10.017 | PL | ||
PL | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 2:21.611 | PL |
2020年 トルコGP決勝 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイヤ | Grid | Points |
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 58 | 1:42:19.313 | 6 | 25 |
2 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 58 | +31.633 | 3 | 18 |
3 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 58 | +31.960 | 11 | 15 |
4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 58 | +33.858 | 12 | 12 |
5 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 58 | +34.363 | 15 | 10 |
6 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 58 | +44.873 | 2 | 8 |
7 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 58 | +46.484 | 4 | 6 |
8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 58 | +1:01.259 | 9 | 5 FL |
9 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 58 | +1:12.353 | 1 | 2 |
10 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 58 | +1:35.460 | 5 | 1 |
11 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 57 | +1 Lap | 7 | |
12 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 57 | +1 Lap | 16 | |
13 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 57 | +1 Lap | PL | |
14 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 57 | +1 Lap | 9 | |
15 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 57 | +1 Lap | 8 | |
16 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 57 | +1 Lap | PL | |
17 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 55 | 撤退[27] | 13 | |
Ret | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 49 | 接触ダメージ[27] | 17 | |
Ret | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 39 | 接触ダメージ | PL | |
Ret | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 11 | ギアボックス | 10 |