F1 アブダビGP観戦ツアー | 海外ツアー専門のWST

1. WORLD SPORTS TRAVEL
2. F1
3. プラン案内　Ｆ１グランプリ（GP）

4. F1 アブダビGP観戦ツアー | 海外ツアー専門のWST

INDEX

１．F1観戦ツアーのお見積り

２．F1アブダビGP開催日程

３．スタンドからコースの景色

４．F1開催国情報

５．F1観戦ツアーを楽しむ方法

９．過去の予選とレース結果は？

F1アブダビGPチケット

ＳＴＡＮＤ　ＡＲＥＡ（金土日）
Main GrandStand
North GrandStand
South GrandStand
West GrandStand
Marina GrandStand

F1アブダビGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2023/11/24 (金)	F1アブダビ グランプリ（GP）・フリー走行1 F1アブダビ グランプリ（GP）・フリー走行2	ヤスマリーナ
2023/11/25 (土)	F1アブダビ グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	ヤスマリーナ
2023/11/26 (日)	F1アブダビ グランプリ（ＧＰ）決勝レース	ヤスマリーナ

F1アブダビGPスタンドからコースの景色

Main GrandStand

間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンを観ることが出来ます。スタンドの正面が各チームのピットなのでタイヤ交換などでマシンがピットインしてきた時のタイヤ交換作業が近い距離で観ることが出来ます。Main GrandStand前のスターティンググリッドにはポールポジションを先頭に20台のマシンがグリッドに並びます。決勝レーススタートの30分前から各マシンがピットからコースに出てきてスターティンググリッドに整列していきます。マシン周辺をチーム代表やデザイナー・メカニック・エンジニアなどのチーム関係者が取り囲み、自分のチームのドライバーと決勝レースの作戦について確認をします。マシン周辺にはドライバーをはじめ、チーム関係者などが多数取り囲んでいるので、写真撮影をするチャンスです。ＴＶ局関係者やメディア関係者なども多数、スターティンググリッド詰めかけていて、チーム関係者やドライバー達にインタビューをします。その時の様子を写真に撮るのも良いでしょう。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの前に設置されています。F1の華やかな雰囲気やF1マシンのスピード感などを楽しみたい人にはおススメのスタンドです。最終戦恒例の全員集合写真の撮影風景や、表彰式の様子も一番近くで見れるスタンドになります。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの前に設置されています。

North GrandStand

North Grandスタンドの裏はフェラーリワールドになります。このスタンド前のヘアピンは低速エリアなので、写真撮影に向いています。このＤＲＳ検知のポイントはこのNorth Grandスタンド前のヘアピン手前になり、7コーナーから8コーナーシケインまでのロングストレートでＤＲＳが使えるようになります。このNorth Grandスタンド前のヘアピンコーナーでいかに前のマシンに対して1秒以内に接近出来るかによって、次のストレート区間でのオーバーテイクの成功につながるので、このヘアピンコーナーに対してドライバーはギリギリまで攻めてきます。そのあたりのポイントを押さえながら観戦することをおススメします。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの前に設置されています。

West GrandStand

ヤス・マリーナサーキットにはＤＲＳ検知箇所がの２か所あり、そのうちの１か所がこのWest Grandスタンド前のシケインの入口になります。7コーナーから8コーナーにかけてのストレート区間でオーバーテイクが出来なくてもこの8コーナーの手前で1秒以内に接近しておけば、次の9コーナーから10コーナーにかけてのストレート区間でＤＲＳが使用出来るのでオーバーテイクを仕掛けることが出来ます。卓越した老練なドライバーならば、このWest Grandスタンド前のシケイン進入でわざとオーバーテイクをせず、シケインの立ち上がりからのストレートでオーバーテイクを仕掛けていきます。このWest Grandスタンド前のシケインでオーバーテイクをしても、次のストレート区間で追い抜いたマシンにＤＲＳを使われて追い抜き返される、ということが起こる為です。1本目のストレートではオーバーテイクせずに2本目のストレートで抜き返すほうが理にかなっているのですが、バトル中のドライバーにとってはそんな余裕や冷静に考えられないドライバーもいるので、そのあたりの駆け引きなどを考えながら観戦すると面白さが倍増します。オーバーテイクやバトルをたくさん観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの前に設置されています。

Marina

West Grandスタンド前の9コーナーのシケインでオーバーテイクに成功しなかったマシンが11コーナーまでのロングストレート区間で再び、オーバーテイクを仕掛ける為に前を走るマシンのスリップストリームに入って、バトルを仕掛けていきます。このMarinaスタンドの前を通過するときはまだオーバーテイクには至らず、接近戦の状態ですが、マシン同士の距離やスピード差の勢いを見ていると、ストレートエンドでオーバーテイクに成功するか否かは見分けられます。そのあたりのマシン同士の駆け引きを観ながら観戦することをおススメします。

South GrandStand

ヤス・マリーナサーキットにはオーバーテイクポイントが２か所ありますが、その１つがこのSouth Grandスタンド前の11コーナーへの進入になります。10コーナーを立ち上がって、前を走るマシンのスリップストリームを巧みに利用してオーバーテイクを仕掛けるのが常道。オーバーテイクが非常に多くあり、楽しめるスタンドです。オーバーテイクやバトルを多く観たい人にはおススメのスタンドです。またこのSouth Grandスタンドからはストレートの後半部分から11コーナー、12コーナー、13コーナー、14コーナー、15コーナー、16コーナーまでの約30秒間ほどマシンを観ることが出来ます。走行するF1マシンを長く観たいという人にもおススメのスタンドになります。

F1アブダビＧＰ・アブダビ

首都：アブダビ。
人口：927万人。
物価：日本より割安感がある。
通貨：ディルハム。
時差：＋５時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温23度～35度。
公用語：アラビア語。
サーキット：ヤス・マリーナ・サーキット。
開催期間：2023年11月24日～2023年11月26日。
開始時刻：17時00分（日本時間22時00分）
観戦時の服装：半袖シャツ。
アブダビ・ドバイ近郊の観光名所：シェイク・サイード・グランドモスク、フェラーリワールド、ブルジュ・ハリファ、ドバイ・デザート、ドバイ・モールがおススメです。

2009年からアブダビＧＰはヤス・マリーナで開催されてきている。2010年の最終戦では当時、フェラーリ移籍初年度のアロンソがこのアブダビでの最終戦でベッテルに逆転負けを喫した。ピットインの作戦ミスが重なり、ほぼ手中に収めていた自身３度目のチャンピオンを逃した。アロンソが３度目のタイトルに最も近付いた瞬間であったが、まさかの敗北で、ベッテルが初のワールドチャンピオンに輝いた地でもある。アラブ首長国連邦（ＵＡＥ）の首都名からアブダビＧＰの名称を冠名にしているが、日本からのＵＡＥのイメージはドバイのほうが遥かに高い。ＧＰ開催中のアブダビのホテル宿泊価格は通常の３～５倍に高騰するのでドバイに宿泊して観戦するのが一般的である。ドバイからアブダビは約２００キロ離れているが、高速道路で移動すれば約２時間の距離。ドバイ～アブダビ間は鉄道は通っていない。砂漠であるので毎年１１月開催であるが、それでも気温は３５度前後まで上昇する。湿度は低いので蒸し暑さはなく、３５度でも比較的過ごしやすい傾向にある。バーレーンとともにイスラム文化圏の国であるので、マナーや生活習慣などの違いには最低限、注意が必要になってくる。

　

F1アブダビGP過去の予選とレース結果は？？？

アラブ首長国連邦のアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで2009年に初開催された。2008年6月のF1フェスティバルで開催が発表され、2009年のF1最終戦として開催された。サーキットの隣にはフェラーリ・ワールドが設営されており、人気アトラクションのジェットコースターは240km/hに達する世界最高速のジェットコースターである。イスラム文化圏での開催であるがゆえに、表彰式にはシャンパンではなく、ソフトドリンクが使用される。毎年11月の開催でも気温は35度近くに達する。11月～2月はＵＡＥの冷温期である。ヘルマン・ティルケ設計のサーキットで、Ｆ１通のファンならばコースレイアウトを見ればティルケの独特のコース設計の個性が滲み出ているのが読み取れる。

アブダビグランプリの主催者はイギリスのBBCの取材に、将来、ナイトレースの開催の可能性があると語っていたが、夕方の午後5時からレースを開始する「トワイライトレース」というスタイルで現在（2023年）まで開催されている。レース後半は日没する為にナイトレースに対応する照明設備を備えている。

F1アブダビGP2022年シーズン

2022年シーズン

優勝はレッドブルのフェルスタッペンでシーズン15勝目、通算35勝目。2位はフェラーリのルクレール、3位はレッドブルのペレス。
スタート前のセレモニーで引退レースとなるアストンマーティンのベッテルを全ドライバーが称える場面が見られた。
スタートタイヤには一部を除きミディアムタイヤを選択。メルセデスのハミルトンはフェラーリのサインツとの順位争いでコース外へ飛び出し、アドバンテージを得たと記録されたため順位を戻した。その後、フェラーリのサインツを追い抜いたが再び抜き返され、その後チームメイトのメルセデスのラッセルにも抜かれた。終盤にはトラブルによりリタイア、2007年のデビュー以来、初めて未勝利でシーズンを終えた。 ドライバーズランキング2位を争うレッドブルのペレスとフェラーリのルクレールは、先に15周目にレッドブルのペレスがハードタイヤへ交換。一方のフェラーリのルクレールは上位勢で最も長く走り21周目に交換した。33周目、フェラーリはフェラーリのルクレールにレッドブルのペレスに対しアンダーカットを仕掛けると無線で仄めかしたため、レッドブルのペレスはピットインしタイヤを交換した。レッドブルのフェルスタッペンはタイヤ交換による2周を除き全ラップをリードし、2位以下に8.711秒差をつけ優勝。2位争いは、徐々に差を縮められる展開となったフェラーリのルクレールが1.322秒差で逃げ切った。これによりドライバーズランキング2位を獲得した。

2022年 アブダビGP 予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:24.754	1:24.622	1:23.824	1
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:24.820	1:24.419	1:24.052	2
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:25.211	1:24.517	1:24.092	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:25.090	1:24.521	1:24.242	4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:25.594	1:24.774	1:24.508	5
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:25.545	1:24.940	1:24.511	6
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:25.387	1:24.903	1:24.769	7
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:25.735	1:25.007	1:24.830	8
9	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:25.523	1:24.974	1:24.961	9
10	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:25.766	1:25.068	1:25.045	13
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:25.782	1:25.096		10
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:25.630	1:25.219		11
13	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:25.711	1:25.225		12
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:25.741	1:25.359		14
15	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:25.594	1:25.408		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:25.834			16
17	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:25.859			17
18	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:25.892			18
19	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:26.028			19
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:26.054			20

2022年 アブダビGP 決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	58	1:27:45.914	1	25
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	58	+8.771	3	18
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	58	+10.093	2	15
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	58	+24.892	4	12
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	58	+35.888	6	10
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	58	+56.234	7	9FL
7	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	58	+57.240	8	6
8	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+76.931	14	4
9	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	58	+83.268	13	2
10	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	58	+83.898	9	1
11	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	58	+89.371	11
12	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	57	+1 Lap	15
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	57	+1 Lap	19
14	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	57	+1 Lap	17
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	57	+1 Lap	18
16	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	57	+1 Lap	12
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	57	+1 Lap	16
181	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	DNF	5
191	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	55	DNF	20
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	27	DNF	10

F1アブダビGP2021年シーズン

2021年シーズン

決勝レースのスタートでは、レッドブルホンダのフェルスタッペンが出遅れ、コーナー1でメルセデスのハミルトンに先行を許した。逆にレッドブルホンダのペレスはノリスを追い抜いて3位に。

レッドブルホンダのフェルスタッペンは1周目の一本目のバックストレートでメルセデスのハミルトンを追い抜いたが、コース外に追いやられたメルセデスのハミルトンがトップでコースに復帰。メルセデスのハミルトンは最速ラップを連発。レッドブルホンダのフェルスタッペンとの差をラップあたり0.3秒から0.5秒のペースで広げていった。
9周目を過ぎたあたりでタイヤのデグラデーションでレースペースを落としていったレッドブルホンダのフェルスタッペンに対し、レッドブル陣営は早くも14周目にフェルスタッペンをピットに入れ、ハードタイヤに履き替えさせたが、メルセデス陣営はその翌周に反応し、ハミルトンをピットに入れて同じくハードタイヤに交換し、チャンピオンを争うフェルスタッペンに対して同じタイヤ戦略をとり、先行するマージンをキープして安全策をしてきた。レッドブルホンダのフェルスタッペンはフェラーリのサインツ追い抜きあぐねオーバーテイクするまでにハミルトンに対して約3秒を失った。
まだピットインしていないペレスが暫定1位でレースをリードし続けていたが、本来ならばピットインするスケジュールのところ、2位をフレッシュタイヤで走行して猛追してくるハミルトンの壁になり、少しでもフェルスタッペンの援護になるようペレスの踏ん張りに期待をした。
レッドブルホンダのペレスは19周目の1本目のバックストレートでハミルトンに一旦先行を許すも、続く直後の二本目のバックストレートではスリップに入る事に成功し、ストレートエンドのブレーキングでポジションを奪還。見事なバトルを繰り広げ、ペレスの奮闘によってレッドブルホンダのフェルスタッペンはメルセデスのハミルトンとのギャップを約1.5秒の背後まで縮めてきた。
アルファロメオのジョニナッツィのマシン回収のため、36周目にバーチャル・セーフティーカーが導入されると、根っからのレース屋であるレッドブル陣営は即座にフェルスタッペンをピットに入れ、フレッシュのハードタイヤを履かせ、ハミルトン追撃作戦を慣行し、レースは38周目に再開され、メルセデスのハミルトンとの20秒ものギャップを縮めるレッドブルホンダのフェルスタッペン最後の戦いが始まった。
しかしハミルトンが渾身のレースペースを刻み続け、思うようなペースでギャップを縮めていく事は出来なかった。
ハミルトンの8回目のチャンピオン獲得が濃厚な雰囲気がサーキット全体に漂い始め、フェルスタッペンの大応援団オレンジアーミーも静かになっていった。
しかし、53周目にハースのシューマッハーとサイド・バイ・サイドを繰り広げていたウィリアムズのラティフィがコーナー14の壁に激突。SC導入がアナウンスされると、失うものはないレッドブル陣営は逆転を狙ってフェルスタッペンをピットインさせ、フレッシュのソフトタイヤを履かせた。
残りの周回数がわずかであることから、マーシャルのクラッシュしたマシン撤去が間に合わず、このままSC先導でレース終了かと思われたが、思いのほか迅速にマシン撤去され、レースコントールはファイナルラップに入るまで約20数秒程度の地点でハミルトンとフェルスタッペンの間にいた5台のマシンについてのみ、SCを追い越すようアナウンス。
ファイナルラップでリスタートを迎えるとレッドブルホンダのフェルスタッペンは、5コーナーの飛び込みでイン側をキープし、ハミルトンを追い抜きに成功したが、続く裏ストレートでハミルトンはフェルスタッペンのスリップに入ることを試みたが、フェルスタッペンは激しくマシンをウェービングさせ、スリップに入られる事に抵抗をした。
本来ならば1本のストレートで2回以上ラインを変えることはレギュレーションで禁じられておりペナルティの対象になるのだが、初のワールドチャンピオンを目指すフェルスタッペンにとっては極限の状態にありハミルトンを押さえることで頭の中はいっぱいだった。1本目の裏ストレートではハミルトンを辛うじて抑えたが、続く2本目の裏ストレートでは完全にスリップに入られ、ハミルトンがフェルスタッペンを追い抜き返すかと思われたが、イン側のラインをキープしたフェルスタッペンが辛うじて先頭をキープし、そのままチェッカーフラッグを受けて今シーズン10勝目を挙げ、自身初のワールドチャンピオンに輝いた。

2021年 アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:23.322	1:22.800	1:22.109	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:22.845	1:23.145	1:22480	2
3	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:23.553	1:23.256	1:22.931	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:23.350	1:23.135	1:22.947	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:23.624	1:23.174	1:22.992	5
6	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:23.117	1:23246	1:23.036	6
7	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:23.467	1:23.202	1:23.122	7
8	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1:23.428	1:23.404	1:23.220	8
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:23.764	1:23.420	1:23.389	9
10	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:23.829	1:23.448	1:23.409	10
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:23.846	1:23.460		11
12	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:23.489	1:24.043		12
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	1:24.061	1:24.066		13
14	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:24.118	1:24.251		14
15	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1:24.225	1:24.305		15
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:24.338			16
17	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:24.423			17
18	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:24.779			18
19	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:24.906			19
20	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1:25.685			1

2021年 アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	58	1:30:17.345	1	26FL
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	58	+2.256	2	18
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	58	+5.173	5	15
4	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	58	+5.692	8	12
5	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	58	+6.531	12	10
6	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	58	+7.463	6	8
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	58	+59.200	3	6
8	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	58	+61.708	11	4
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	58	+64.026	9	2
10	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	58	+66.057	7	1
11	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	58	+67.527	15
12	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	57	+1 Lap	10
13	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	57	+1 Lap	13
14	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	57	+1 Lap	19
15†	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	55	DNF	4
Ret	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	50	DNF	16
Ret	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	33	DNF	14
Ret	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	26	DNF	17
Ret	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	2	DNF	18

F1アブダビGP2020年シーズン

2020年シーズン

レッドブルのフェルスタッペンがメルセデス勢を僅差で逆転し、今季初のＰＰを獲得した。通算3回目のＰＰを獲得したフェルスタッペンはメルセデスパワーユニットの全戦ポールポジションを阻止したのみならず、アブダビGPにおいて2014年のパワーユニット導入以降初めてメルセデス以外のパワーユニットによるＰＰ、パワーユニットを供給するホンダにとっての通算80回目のＰＰをもたらした。なお、ホンダパワーユニット勢はレッドブルのアルボンが4番手、アルファタウリのクビアトが7番手、同じくガスリーが10番手で4台ともトップ10に入った。コンストラクターランキング3位を争うレーシング・ポイントはペレスがパワーユニット交換によるペナルティもありQ2で敗退、ストロールが8番手、マクラーレンはノリスが4番手、サインツJr.が6番手、ルノー勢は2台ともQ2で敗退した。決勝レースはフェルスタッペンが危なげなく、終始、レースをコントロールして見事にポール・ツゥ・ウィンを達成。しかしファイナルラップでルノーのリカルドがファステストラップを記録して、フェルスタッペンの史上最年少グランドスラムを阻止した。

2020年 アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:35.993	1:35.641	1:35.246	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:35.699	1:35.527	1:35.271	2
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:35.528	1:35.466	1:35.332	3
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:36.016	1:35.849	1:35.497	4
5	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:36.106	1:35.654	1:35.571	5
6	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:36.517	1:36.192	1:35.815	6
7	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	1:36.459	1:36.214	1:35.963	7
8	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:36.502	1:36.143	1:36.046	8
9	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:36.545	1:36.282	1:36.242	9
10	31	エステバン・オコン	ルノー	1:36.783	1:36.359		10
11	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:36.704	1:36.406		11
12	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:35.881	1:35.932	1:36.065	12
13	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:36.655	1:36.631		13
14	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:37.075	1:38.248		14
15	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:37.555			15
16	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.045			16
17	51	ピエトロ・フィッティパルディ	ハース-フェラーリ	1:38.173			17
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.443			18
19	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:36.034	No Time		19
20	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:37.863			20

2020年 アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	55	1:36:28.645	1	25
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	55	+15.976	2	18
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	+18.415	3	15
4	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	55	+19.987	5	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	55	+1:00.729	4	10
6	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	55	+1:05.662	6	8
7	3	ダニエル・リカルド	ルノー	55	+1:13.748	11	7 FL
8	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	55	+1:29.718	9	4
9	31	エステバン・オコン	ルノー	55	+1:41.069	10	2
10	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	55	+1:42.738	8	1
11	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	54	+1 Lap	7
12	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	54	+1 Lap	15
13	16	シャルル・ルクレール 1	フェラーリ	54	+1 Lap	12
14	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	54	+1 Lap	13
15	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	16
16	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	54	+1 Lap	14
17	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	18
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	20
19	51	ピエトロ・フィッティパルディ	ハース-フェラーリ	53	+2 Laps	17
Ret	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	8	トランスミッション	19

F1アブダビGP2019年シーズン

2019年シーズン

メルセデスのハミルトンが一度もトップを譲らずポール・トゥ・ウィンで今季11勝目を挙げ、ＦＬも記録してグランドスラムを達成し、2019年の有終の美を飾った。年間獲得ポイントは前年より5ポイント多い413ポイントとなり、2年連続で自身が持つ歴代最高得点記録も更新。ドイツGPは、アルファロメオ勢のペナルティによる繰り上げ入賞ではあったが、今季唯一の個人での全戦入賞を果たした。2位はフェルスタッペンでホンダPU勢は3戦連続の表彰台を獲得し、レース中唯一の340Km/hを超える345Km/hの最高速を叩き出した。ハミルトンとフェルスタッペンに大差を付けられたルクレールは最後尾グリッドから追い上げたボッタスの追撃を振り切り3位表彰台を獲得した。ただし、燃料申告に関する違反でルクレールは失格の可能性もうわさされたが、600万円の罰金のみとなり、順位はそのままと裁定された。

メルセデス勢とレッドブル・ホンダ勢はチームとして全戦入賞を達成、フェラーリ勢はチームとしてなんとか全戦完走扱いを達成した。ボッタスもペナルティポイント加算処分を受けずにシーズンを終えた。昨年のアブダビに比べ、新旧交代を強くうかがわせるレース展開であった。

2019年 アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:35.851	1:35.634	1:34.779	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:36.200	1:35.674	1:34.973	20
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:36.390	1:36.275	1:35.139	2
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:36.478	1:35.543	1:35.219	3
5	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:36.963	1:35.786	1:35.339	4
6	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:36.102	1:36.718	1:35.682	5
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:37.545	1:36.764	1:36.436	6
8	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:37.106	1:36.785	1:36.456	7
9	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:37.358	1:36.308	1:36.459	8
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:37.506	1:36.859	1:36.710	9
11	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:36.961	1:37.055		10
12	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:37.198	1:37.089		11
13	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:37.528	1:37.103		12
14	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-ホンダ	1:37.683	1:37.141		13
15	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:37.710	1:37.254		14
16	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:38.051			15
17	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:38.114			16
18	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:38.383			17
19	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.717			18
20	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:39.236			19

2019年 アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	1:34:05.715	1	26 FL
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	55	+16.772	2	18
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	55	+43.435	3	15
4	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	55	+44.379	20	12
5	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	55	+1:04.357	4	10
6	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	55	+1:09.205	5	8
7	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	54	+1 Lap	10	6
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	54	+1 Lap	6	4
9	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-ホンダ	54	+1 Lap	13	2
10	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	54	+1 Lap	8	1
11	3	ダニエル・リカルド	ルノー	54	+1 Lap	7
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	54	+1 Lap	9
13	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	54	+1 Lap	17
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	14
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	15
16	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	54	+1 Lap	16
17	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	18
18	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	53	+2 Laps	11
19	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ-メルセデス	53	+2 Laps	19
Ret	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	45	接触	12

F1アブダビGP2018年シーズン

2018年シーズン

メルセデスのハミルトンが今季11勝目を挙げ、F1史上初となるドライバーズポイント400ポイントを達成し総ポイント408点を獲得した。2013年のワールドチャンピオンであるフェラーリのベッテルが当時、シーズン中のドライバーズポイントを397ポイント獲得したが、それを11ポイント上回り、新記録を達成した。ラストレースを飾ったフェラーリのライコネンは7周目に電気トラブルでスローダウンし、ホームストレート上でマシンを止めてリタイヤした。メルセデスのボッタスは5位に終わり、ライコネンを逆転することはできず、ドライバーズランキング5位に転落。今季3強チーム唯一の未勝利ドライバーで終わってしまうという屈辱的な結果に終わってしまった。レッドブルのフェルスタッペンは3位表彰台を獲得、ボッタスを抜いてドライバーズランキング4位を決めた。トロロッソ・ホンダのガスリーは10位を走行中にＰＵのオイル漏れトラブルに泣かされ、リタイアを喫してしまう。F1最後のレースのマクラーレンのアロンソは入賞に一歩及ばず11位でフィニッシュ。ウイニングランではハミルトンとベッテル、そしてアロンソもドーナツターンを披露した。

2018年 アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:36.828	1:35.693	1:34.794	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:36.789	1:36.392	1:34.956	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:36.775	1:36.345	1:35.125	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:37.010	1:36.735	1:35.365	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:37.117	1:36.964	1:35.401	5
6	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:37.195	1:36.144	1:35.589	6
7	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:37.575	1:36.732	1:36.192	7
8	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:37.124	1:36.580	1:36.237	8
9	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:36.936	1:36.814	1:36.540	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:37.569	1:36.630	1:36.542	10
11	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:37.757	1:36.982		11
12	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:37.619	1:37.132		12
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:37.934	1:37.309		13
14	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:37.255	1:37.541		14
15	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:37.890	1:37.743		15
16	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:37.994			16
17	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:38.166			17
18	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:38.577			18
19	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.635			19
20	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:38.682			20

2018年 アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	1:39:40.382	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	55	+2.581	3	18
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	+12.706	6	15
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	+15.379	5	12
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	55	+47.957	2	10
6	55	カルロス・サインツ	ルノー	55	+1:12.548	11	8
7	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	55	+1:30.789	8	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	55	+1:31.275	14	4
9	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	7	2
10	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	54	+1 Lap	13	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	54	+1 Lap 1	15
12	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	54	+1 Lap	16
13	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	20
14	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	54	+1 Lap	18
15	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	54	+1 Lap	19
Ret	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	46	パワーユニット	17
Ret	31	エステバン・オコン 2	フォース・インディア-メルセデス	44	パワーユニット	9
Ret	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	24	パワーユニット	12
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	6	電気系統	4
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	0	接触	10

F1アブダビGP2016年シーズン

2016年シーズン

マノーは、開発ドライバーのジョーダン・キングを金曜午前のフリー走行１で走らせた。トップタイムはフリー走行１とフリー走行２がメルセデスのハミルトン、フリー走行３はフェラーリのベッテルが記録した。 Q1からQ3までの全セッションでトップタイムを出したハミルトンが4戦連続（シーズン12回目）のＰＰを獲得した。ドライバーズチャンピオンに王手をかけているロズベルグは予選2位で決勝を迎えることになった。 ハミルトンが4連勝で2016年シーズンを締めくくったが、ランキング首位のロズベルグが2位となったため、ロズベルグが初のドライバーズチャンピオンを獲得。父のケケも1982年のドライバーズチャンピオンを獲得しており、親子2代でチャンピオンとなった（グラハム・ヒルとデイモン・ヒル以来2組目）。3位にフェラーリのベッテル、4位にレッドブルのフェルスタッペンが僅差で続いた。 ハミルトンは逆転チャンピオンを獲得するため戦略的にスローペースで走り、同僚のロズベルグを後続勢とのバトルに巻き込ませようとした。その作戦によって、レース終盤にロズベルグとベッテル（さらに後方にはフェルスタッペン）とのバトルが繰り広げられハラハラさせる展開を生んだが、ロズベルグは2位を死守した。

2016年アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	1:38:04	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	55	0.439	2	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	55	0.843	5	15
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	1.685	6	12
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	5.315	3	10
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	55	18.816	4	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	55	50.114	7	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	55	58.776	8	4
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	55	59.436	10	2
10	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	55	59.896	9	1
11	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	55	+1:16.777	14
12	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	55	+1:35.113	13
13	31	エステバン・オコン	MRT-メルセデス	54	+1 Lap	20
14	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	54	+1 Lap	16
15	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	54	+1 Lap	22
16	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	54	+1 Lap	19
17	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	54	+1 Lap 1	15
Ret	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	41	ギアボックス	21
Ret	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	14	ギアボックス	17
Ret	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	12	サスペンション	12
Ret	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	‘6	サスペンション	11
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	5	サスペンション	1

2016年アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	1:38:04	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	55	0.439	2	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	55	0.843	5	15
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	1.685	6	12
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	55	5.315	3	10
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	55	18.816	4	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	55	50.114	7	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	55	58.776	8	4
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	55	59.436	10	2
10	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	55	59.896	9	1
11	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	55	+1:16.777	14
12	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	55	+1:35.113	13
13	31	エステバン・オコン	MRT-メルセデス	54	+1 Lap	20
14	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	54	+1 Lap	16
15	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	54	+1 Lap	22
16	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	54	+1 Lap	19
17	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	54	+1 Lap 1	15
Ret	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	41	ギアボックス	21
Ret	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	14	ギアボックス	17
Ret	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	12	サスペンション	12
Ret	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	‘6	サスペンション	11
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	5	サスペンション	1

F1アブダビGP2015年シーズン

2015年シーズン

・スティーブンスはプラクティス3でＰＵエレメント(5基目のICE)使用により5グリッド降格。
・グロージャンは予選でギヤボックス交換により5グリッド降格。
・メリは予選後のサスペンション・セットアップ改変によりピットレーン・スタート。

・フェルスタッペンはレース中にコースを外れてアドバンテージを得たために5秒ペナルティ
・フェルスタッペンは青旗無視によりレースタイムに20秒加算
・アロンソはレース中のNo.13マルドナドとの接触によりドライブスルーペナルティ(レース中に消化)
・ボッタスはレース中のピットからのアンセーフ・リリースにより5秒ペナルティ(レース中に消化)

2015年アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:41.111	1:40.979	1:40.237	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:40.974	1:40.758	1:40.614	2
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:42.500	1:41.612	1:41.051	3
4	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:41.983	1:41.560	1:41.184	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	1:42.275	1:41.830	1:41.444	5
6	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:42.608	1:41.868	1:41.656	6
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:41.996	1:41.925	1:41.686	7
8	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:42.303	1:42.349	1:41.759	8
9	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	1:42.540	1:42.328	1:41.933	9
10	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	1:42.911	1:42.482	1:42.708	10
11	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	1:42.889	1:42.521		11
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	1:42.570	1:42.668		12
13	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	1:42.929	1:42.807		13
14	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	1:42.896	1:43.614		14
15	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1:42.585	no time		18
16	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:42.941			15
17	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1:43.187			16
18	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	1:43.838			17
19	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	1:46.297			19
20	98	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	1:47.434			PIT

2015年アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	55	1:38:30	1	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	8.271	2	18
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	55	19.43	3	15
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	55	43.735	15	12
5	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	55	1:03.952	4	10
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	55	1:05.010	5	8
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	55	1:33.618	7	6
8	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	55	1:37.751	8	4
9	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	55	1:38.201	18	2
10	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	55	1:42.371	9	1
11	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	55	1:43.525	10
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	54	+1 Lap	12
13	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	54	+1 Lap	6
14	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	54	+1 Lap	17
15	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	54	+1 Lap	14
16	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	54	+1 Lap	12
17	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	53	+2 Lap	17
18	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	53	+2 Laps	19
19	9’8	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	52	+3 Laps	PIT
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	0	アクシデント	13

F1アブダビGP2014年シーズン

2014年シーズン

決勝レースは気温26度、路面温度は32度のコンディションの下スタートが切られた。ポールシッターのロズベルグはスタートに失敗。それとは対照的にハミルトンは抜群のスタートでトップを奪った。その後、トップを奪われたロズベルグはハミルトンの前になすすべもなく、さらにはブレーキングミスからERSにトラブルが発生し、モーターによるパワーアシストを失ったロズベルグは次々と後続にかわされたが、ロズベルグは走行を続け、14位で終えた。一方のハミルトンも同様のトラブルを警戒し、ペースを落とす。これをチャンスとみたマッサは猛然と追い上げ、最大20秒近くあったその差を残り5周で5秒まで詰めたものの、ハミルトンもペースを上げて応戦。トップでチェッカーを受け、チャンピオン獲得に花を添えた。2位には終盤スーパーソフトタイヤで追い上げたマッサ、3位にはスタートで後退したボッタスが入り、ウィリアムズはダブル表彰台を獲得して、コンストラクターズランキング3位となり、昨年9位からの大躍進を果たした。ピットレーンからスタートしたリカルドは、終始安定したペースで、しかも鮮やかなオーバーテイクを繰り返して4位でフィニッシュし、躍進を象徴する走りでシーズンを締めくくった。5位はマクラーレンのバトンで、6、7位にはヒュルケンベルグ、ペレスのフォースインディア勢が入り、8位にはリカルド同様ピットスタートのベッテル。フェラーリの2台は9、10位で終え来年への課題を残した。またザウバー勢は15位と16位に終わり入賞を果たせなかったことで、参戦以来初めてノーポイントでシーズンを終えることとなった。

2014年アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:41.308	1:41.459	1:40.480	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:41.207	1:40.920	1:40.866	2
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:42.346	1:41.376	1:41.025	3
4	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:41.475	1:41.144	1:41.119	4
5	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	1:42.302	1:42.082	1:41.908	5
6	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:42.137	1:41.875	1:41.964	6
7	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:42.439	1:42.168	1:42.236	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:42.467	1:41.940	1:42.866	8
9	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	1:42.104	1:42.198		9
10	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	1:42.413	1:42.207		10
11	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:42.654	1:42.239		11
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:42.444	1:42.384		12
13	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	1:42.746	1:43.074		13
14	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	1:42.768			18
15	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	1:42.819			14
16	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	1:42.860			15
17	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	1:44.540			16
18	9	ウィル・スティーブンス	ケータハム・ルノー	1:45.095			17
失格	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	1:42.204	1:41.692	1:41.267	PIT
失格	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:42.495	1:42.147	1:41.893	PIT

2014年アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	55	1:39:02	2	50
2	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	55	2.576	4	36
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	55	28.88	3	30
4	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	55	37.237	PIT	24
5	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	55	1:00.334	6	20
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	55	1:02.148	12	16
7	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	55	1:11.060	11	12
8	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	55	1:12.045	PIT	8
9	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	55	1:25.813	8	4
10	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	55	1:27.820	7	2
11	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	55	1:30.376	9
12	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	55	1:31.947	10
13	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	54	+1 Lap	18
14	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	54	+1 Lap	1
15	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	54	+1 Lap	14
16	9’9	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	54	+1 Lap	13
17	46	ウィル・スティーブンス	ケータハム・ルノー	54	+1 Lap	17
Ret	10	小林可夢偉	ケータハム・ルノー	42	ブレーキ	16
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	26	エンジン火災	15
Ret	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	14	電気系統	5

F1アブダビGP2012年シーズン

2012年シーズン

予選ではレッドブルのベッテルが3位、フェラーリのアロンソが7位とベッテルとアロンソの間に3台もの車が割り込む事になった。しかし、ベッテルが予選結果から除外されアロンソの順位は1つ繰り上がり6位、ベッテルはピットレーンスタートを選択した。

迎えた決勝レーススタートではフロントロースタートのレッドブルのウェバーの蹴り出しが悪く、4位スタートのライコネンが2位に踊り出た。フェラーリのアロンソはマクラーレンのバトンを抜き9コーナーを過ぎてからの2つ目のロングストレートでウェバーを抜き4位に浮上。後方ではヒュルケンベルグがスタートで他車に挟まれサンドイッチ状態になり、ブルーノセナと接触してリタイア。2周目には先頭のハミルトンが8コーナーでオーバーし、その後のストレートで2位のロータスのライコネンに迫られるもなんとかポジションをキープした。一方ピットレーンスタートのベッテルも同じく8コーナーでセナと接触、フロントウィング右側にダメージを受けたが、そのまま走り続ける。

2周目にライコネンに迫られたトップのハミルトンだがそれ以降はＦＬを記録するなど2位以降との差をぐんぐん広げていく。

9周目にメルセデスのロズベルグとカーティケヤンが15コーナーで接触しクラッシュ。ロズベルグがカーティケヤン車の上を舞う大きな事故となった。このクラッシュによってＳＣが入る。この時点で1位ハミルトン、2位ライコネン、3位マルドナド、4位アロンソ、5位ウェバーでレースは進行していた。ベッテルはオーバーテイクを重ね12位まで順位を上げていた。しかしＳＣ中にウェービングをしていると前方のリカルドと接触しかけ、コース外に逃れるもコース脇のDRSのアクティベーションラインを示すボードに接触。フロントウィングの左翌端盤を損傷。これでピットストップをし、ベッテルは再び最後尾に沈む事となる。

20周目、ここまで順調に優勝に向けて2位との差を広げつつ快走していたマクラーレンのハミルトンが突然ストップ、リタイア。これでロータスのライコネンがトップに立つ。その翌周には3位のフェラーリのアロンソがマルドナドを抜き2位へ浮上。23周目同じくレッドブルのウェバーがペースの落ちてきたマルドナドを抜きにかかるも接触しスピン、7位まで落ちる。次の周に今度はマクラーレンのバトンがマルドナドに仕掛けこちらは接触なくバトンが前に立った。26周目ウェバーとマッサが接触しマッサがスピン。この間に後ろにいたベッテルもマッサをかわす。

38周目、ベッテルがピットイン、ソフトタイヤからソフトタイヤへと履き替える。これで上位陣の順位は1位ライコネン、2位アロンソ、3位バトン、4位ベッテル。

ベッテルがピットストップを行ったその周にディレスタ、グロージャン、ペレス、ウェバーが絡むアクシデントが発生し、タイトル争いの一角のレッドブルのウェバーがリタイア。ペレスにはストップ&ゴーペナルティ。レース後この事故の原因となったペレスのその荒い運転に批判の声が上がった。そしてこのレース2回目のＳＣが出動する。このＳＣで4位のベッテルが得をする。3位バトンとの14秒以上の差が無くなり、ニュータイヤを装着している分だけ有利な状況となった。

43周目にＳＣが退去しレースが再開。ここから4位ベッテルが前のバトンを抜きにかかる。そして52周目にDRSを使ってバトンを11コーナーで抜き3位へ順位を上げる。一方優勝争いはライコネンとアロンソの戦いが続いていた。リスタート後一時は開いた両者の差だが53周目をアロンソがＦＬでまとめDRS圏内の1秒以内に近づく。しかしライコネンも譲らずDRS圏内にアロンソを入れさせない。ファイナルラップもアロンソは車の挙動を乱しながら攻め続けるが後一歩及ばず。ライコネンのF1復帰後初優勝。2位にはアロンソ、3位にはベッテルが入った。

2位フィニッシュを飾ったアロンソだったがベッテルが3位に入ったためドライバーズ・チャンピオンシップでは3点しか縮まらなかった。一方のベッテルは他車のリタイアやＳＣに助けられ表彰台を獲得し、ピットレーンスタートからこれ以上ない結果を手にした。

2012年アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	1:41.497	1:40.901	1:40.630	1
2	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:41.933	1:41.277	1:40.987	2
DSQ	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:42.160	1:41.511	1:41.073	PL1
4	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	1:41.981	1:41.907	1:41.226	3
5	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:42.222	1:41.532	1:41.260	4
6	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	1:42.342	1:41.873	1:41.290	5
7	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:41.939	1:41.514	1:41.582	6
8	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:41.926	1:41.698	1:41.603	7
9	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:41.974	1:41.846	1:41.723	8
10	10	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:42.046	1:41.620	1:41.778	9
11	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス	1:42.579	1:42.019		10
12	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	1:42.624	1:42.084		11
13	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア-メルセデス	1:42.572	1:42.218		12
14	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:42.735	1:42.289		13
15	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ-ルノー	1:43.298	1:42.330		14
16	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	1:43.582	1:42.606		15
17	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:43.280	1:42.765		16
18	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:44.058			17
19	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム-ルノー	1:44.956			18
20	25	シャルル・ピック	マルシャ-コスワース	1:45.089			19
21	21	ビタリー・ペトロフ	ケータハム-ルノー	1:45.151			20
22	24	ティモ・グロック	マルシャ-コスワース	1:45.426			21
23	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT-コスワース	1:45.766			22
24	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT-コスワース	1:46.382			23

2012年アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	55	1:45:58	4	25
2	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	55	0.852	6	18
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	55	4.163	PL	15
4	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	55	7.787	5	12
5	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	55	13.007	3	10
6	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	55	20.076	15	8
7	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	55	22.896	8	6
8	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ-ルノー	55	23.542	14	4
9	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア-メルセデス	55	24.16	12	2
10	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ-フェラーリ	55	27.463	16	1
11	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	55	28.075	13
12	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ-フェラーリ	55	34.906	17
13	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム-ルノー	55	47.764	18
14	24	ティモ・グロック	マルシャ-コスワース	55	56.473	21
15	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	55	56.768	11
16	21	ビタリー・ペトロフ	ケータハム-ルノー	55	1:04.595	20
17	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT-コスワース	55	1:11.778	2’21
Ret	25	シャルル・ピック	マルシャ-コスワース	41	エンジン	19
Ret	10	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	37	接触	9
Ret	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	37	接触	2
Ret	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	19	燃圧	1
Ret	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT-コスワース	7	接触	23
Ret	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	7	接触	7
Ret	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス	0	接触	10

F1アブダビGP2010年シーズン

2010年シーズン

決勝レースは気温29度、路面温度33度で開始される。上位10台はいずれもスーパーソフトタイヤを装着。ブリヂストンの分析では10周ほどしか保たない可能性もあり、ミディアムへ交換するタイミングの判断が重要となった。

スタートでは偶数列のマクラーレンの2台が鋭い加速をみせた。ハミルトンは1コーナーでインを狙うが、ＰＰのベッテルが首位を死守した。逆に、フェラーリのアロンソはマクラーレンのバトンに抜かれて4位に順位を下げた。

ヘアピン手前の6コーナーに差し掛かったところでメルセデスのシューマッハがスピンし、フォースインディアのリウッツィのマシンが乗り上げた。散乱した破片を撤去するため、5周目までＳＣが導入された。この間を利用してピットインし、早々とミディアムタイヤに履き替えるマシンもあった。

レース再開後、ベッテルとハミルトンは3位のバトン以下を引き離して2台で異次元の速さでトップ争いをする。フェラーリのアロンソはレッドブルのウェバーを後方に従え、4位キープで走行を続ける。リアタイヤのグリップ低下に苦しむウェバーは、11周目にピットインし、ミディアムタイヤに交換した。フェラーリ陣営はこれに反応してマッサをピットに呼ぶが、ウェバーの前でコースに送り出すことは出来ずオーバーカットに失敗した。

ウェバーがＦＬを記録したのを見て、アロンソに15周目にピットインの指示が出される。アロンソは狙い通りウェバーの前をキープしたまま戦列に復帰したが、ＳＣ走行中にタイヤ交換を済ませていたメルセデスのロズベルグとルノーのペトロフに先行を許し、実質的には6位に後退してしまった。アロンソはペトロフの後ろに迫るが、ルノーのマシンは直線スピード速く、2本のロングストレートでもオーバーテイクすることが出来ない。ウェバーもアロンソを脅かすほどの勢いがなく、チャンピオン争いの2名は思わぬ苦境に陥った。

一連のタイヤ交換が終わるとベッテルはトップに再び上がり、危なげなく55周を走り切って今季5勝目を挙げた。2位はメルセデスのハミルトン、3位はマクラーレンのバトン。4位はメルセデスのロズベルグ。ロズベルグが4位に入賞した時点でベッテルの大逆転チャンピオン獲得が決定した。アロンソは7位、ウェバーは8位というまさかの順位に終わった。

2010年はベッテルが256点で自身初のドライバーズチャンピオンを獲得。23歳134日での初戴冠は、2008年のハミルトンを上回る史上最年少記録となった。2位は252点のアロンソ、3位は242点のウェバー、4位は240点のハミルトン。年間ランキングが１位から４位までがわずか１６ポイントという大接戦のシーズンであった。

2010年アブダビＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	5	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	1:40.318	1:39.874	1:39.394	1
2	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	1:40.335	1:40.119	1:39.425	2
3	8	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:40.170	1:40.311	1:39.792	3
4	1	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	1:40.877	1:40.014	1:39.823	4
5	6	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	1:40.690	1:40.074	1:39.925	5
6	7	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:40.942	1:40.323	1:40.202	6
7	9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ・コスワース	1:40.904	1:40.476	1:40.203	7
8	3	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:41.222	1:40.452	1:40.516	8
9	4	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:40.231	1:40.060	1:40.589	9
10	12	ヴィタリー・ペトロフ	ルノー	1:41.018	1:40:658	1:40.901	10
11	11	ロバート・クビサ	ルノー	1:41.336	1:40.780		11
12	23	小林可夢偉	BMWザウバー・フェラーリ	1:41.045	1:40.783		12
13	14	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	1:41.473	1:40.914		13
14	22	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー・フェラーリ	1:41.409	1:41.113		14
15	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	ウィリアムズ・コスワース	1:41.015	1:41.418		15
16	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	フォースインディア・メルセデス	1:41.681	1:41.642		16
17	17	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:41.707	1:41.738		17
18	16	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	1:41.824			18
19	18	ヤルノ・トゥルーリ	ロータス・コスワース	1:43.516			19
20	19	ヘイキ・コバライネン	ロータス・コスワース	1:43.712			20
21	24	ティモ・グロック	ヴァージン・コスワース	1:44.095			21
22	25	ルーカス・ディ・グラッシ	ヴァージン・コスワース	1:44.510			22
23	21	ブルーノ・セナ	HRT・コスワース	1:45.085			23
24	20	クリスチャン・クリエン	HRT・コスワース	1:45.296			24

2010年アブダビＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	5	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	55	1:39:36	1	25
2	2	ルイス・ハミルトン	マクラーレン・メルセデス	55	10.162	2	18
3	1	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	55	11.047	4	15
4	4	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	55	30.747	9	12
5	11	ロバート・クビサ	ルノー	55	39.026	11	10
6	12	ヴィタリー・ペトロフ	ルノー	55	43.52	10	8
7	8	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	55	43.797	3	6
8	6	マーク・ウェバー	レッドブル・ルノー	55	44.243	5	4
9	17	ハイメ・アルグエルスアリ	トロ・ロッソ・フェラーリ	55	50.201	17	2
10	7	フェリペ・マッサ	フェラーリ	55	50.868	6	1
11	22	ニック・ハイドフェルド	BMWザウバー・フェラーリ	55	51.551	14
12	9	ルーベンス・バリチェロ	ウィリアムズ・コスワース	55	57.686	7
13	14	エイドリアン・スーティル	フォースインディア・メルセデス	55	58.325	13
14	23	小林可夢偉	BMWザウバー・フェラーリ	55	59.558	12
15	16	セバスチャン・ブエミ	トロ・ロッソ・フェラーリ	55	1’03.178	18
16	10	ニコ・ヒュルケンベルグ	ウィリアムズ・コスワース	55	1’04.763	15
17	19	ヘイキ・コバライネン	ロータス・コスワース	54	+1 Lap	20
18	25	ルーカス・ディ・グラッシ	ヴァージン・コスワース	53	+2 Laps	22
19	21	ブルーノ・セナ	HRT・コスワース	53	+2 Laps	23
20	20	クリスチャン・クリエン	HRT・コスワース	53	+2 Laps	24
21	18	ヤルノ・トゥルーリ	ロータス・コスワース	51	リアウィング	19
Ret	24	ティモ・グロック	ヴァージン・コスワース	43	ギアボックス	21
Ret	3	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	0	接触	8
Ret	15	ヴィタントニオ・リウッツィ	フォースインディア・メルセデス	0	接触	16