F1 ベルギーGP観戦ツアー | 海外ツアー専門のWST

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F1ベルギーGPチケット

ＳＴＡＮＤ　ＡＲＥＡ（金土日）
GOLD 1 ピット
GOLD 2
GOLD 3 オールージュ（日曜のみ）
GOLD 4 オールージュ
GOLD 5 スペシャル
GOLD 6
GOLD 7
GOLD 8
GOLD 9 ポールポジション
GOLD 10
SILVER 1
SILVER 2
SILVER 3
SILVER 4
SILVER 6
COMBES
SPEED CORNER
GRAND STAND 17-27
GENERAL ADMISSION（自由席）

F1ベルギーGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2023/07/28 (金)	F1ベルギー グランプリ（GP）・フリー走行1 F1ベルギー グランプリ（GP）・フリー走行2	スパ
2023/07/29 (土)	F1ベルギー グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	スパ
2023/07/30 (日)	F1ベルギー グランプリ（ＧＰ）決勝レース	スパ

F1ベルギーGPスタンドからコースの景色

Gold 1

間近な距離でスターティンググリッドに整列するマシンを観ることが出来るスタンドです。スタンドの正面が各チームのピットになっていますし、表彰台もありますので表彰式の様子も非常に近い距離で観ることが出来ます。決勝レース開始30分前には各マシンがスターティンググリッドに整列していきます。チーム監督・デザイナー・エンジニア・メカニックなどがグリッドに出てきて自分のチームのマシンとドライバーを取り囲んで決勝レースの最終確認をします。その様子を非常に近い距離で写真撮影が出来ます。各チームのピットもスタンドの正面なので、タイヤ交換などでピットインしてきたマシンのピットイン作業も観ることが出来ます。このサーキットで一番華やかな雰囲気のスタンドになりますのでおススメのスタンドになります。スタンド前のストレートから1コーナーのブレーキング競争でオーバーテイクポイントになっています。スタンドには屋根が設置されており、陽射しや雨から守ってくれます。スタンドの正面にはジャイアントスクリーンが設置されており、レース順位などの展開が解りやすいです。

Gold 9

ホームストレートの最終部分にスタンドがあります。最終コーナーのバスストップシケインを立ち上がって、1コーナーのラ・ソースの飛び込みでのオーバーテイクが見れるスタンドになります。スタンドの右斜めには各チームのピットがあります。スタンドには屋根が設置されているので、太陽の強い陽射しや、雨などから守ってくれます。スタンド正面にはジャイアントスクリーンが設置されているのでレース展開が解りやすいです。スタンド前は各マシンのスターティンググリッドになります。ポールポジションもこのスタンド前になります。オーバーテイクシーンやバトルを楽しみたい人にはおススメのスタンドです。

Gold 8

第１コーナー、ラ・ソース前のエリアにあるスタンドです。このスパ・フランコルシャン・サーキットにはオーバーテイクポイントが３か所あります。ケメルストレート、バスストップシケイン、ラ・ソース、その１つがここのポイントになります。ラ・ソースのコース幅は非常に広いので、各マシン、各ドライバーはいろんなライン取りでこのコーナーを攻めてきますので、オーバーテイクなどのバトルや、ドライバーやマシンの走行ラインの個性の違いを楽しみたい人にはおススメのスタンドです。オーバーテイクが見れるスタンドになります。スタンドには屋根がありませんので、陽射し対策や雨対策が必要です。スタンドの正面にはジャイアントスクリーンが設置されているので、レース順位などの展開がわかりやすいです。

Gold 7

第１コーナーのラ・ソースを立ち上がったエリアにあるスタンドです。このスパ・フランコルシャン・サーキットにはオーバーテイクポイントが３か所あります。ケメルストレート、バスストップシケイン、ラ・ソース、その１つがここのポイントになります。ラ・ソースのコース幅は非常に広いので、各マシン、各ドライバーはいろんなライン取りでこのコーナーを攻めてきますので、オーバーテイクなどのバトルや、ドライバーやマシンの走行ラインの個性の違いを楽しみたい人にはおススメのスタンドです。オーバーテイクが見れるスタンドになります。スタンドには屋根がありませんので、陽射し対策や雨対策が必要です。スタンドの正面にはジャイアントスクリーンが設置されているので、レース順位などの展開がわかりやすいです。

Silver 1

第１コーナーのラ・ソースからスパ・フランコルシャンの名物コーナーであるオールージュへ向かって急激に下っていくエリアのスタンドになります。この区間はマシンがアクセル全開で加速をしていくので、ギヤをシフトアップする音を楽しむことが出来ます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

Gold 2

第１コーナーのラ・ソースからスパ・フランコルシャンの名物コーナーであるオールージュへ向かって急激に下っていくエリアのスタンドになります。この区間はマシンがアクセル全開で加速をしていくので、ギヤをシフトアップする音を楽しむことが出来ます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

Silver 2

スパ・フランコルシャンの名物コーナーである、オー・ルージュの上り坂を駆け抜けていくマシンの姿が観れるエリアにあるスタンドなります。空力的に洗練された現代のF1マシンが発生させるダウンフォースは強大なので、このオー・ルージュの上り坂コーナーはアクセル全開の300kmオーバーのスピードで駆け上がっていきます。F1屈指の名物コーナーとして世界中の多くのF1ファンから認知されているこのオー・ルージュでの迫力シーンを観たい人は非常に多く、完売必至のスタンドです。F1マシンの迫力シーンを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根がありませんので、陽射し対策と雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンがありますので、決勝レースの順位などの展開がわかりやすいです。

Gold 10

スパ・フランコルシャンの名物コーナーである、オー・ルージュの上り坂を駆け抜けていくマシンの姿が観れるエリアにあるスタンドなります。コーナーは２か所あり、毎年のように１つ目のコーナーの出口でバランスを崩したマシンがランオフエリアのバリアに激突したり、２つ目のコーナーのライン取りをミスってランオフエリアのタイヤバリアに激突したり、とこのサーキットで一番クラッシュが多発するエリアにあるスタンドになります。空力的に洗練された現代のF1マシンが発生させるダウンフォースは強大なので、このオー・ルージュの上り坂コーナーはアクセル全開の300kmオーバーのスピードで駆け上がっていきます。F1屈指の名物コーナーとして世界中の多くのF1ファンから認知されているこのオー・ルージュでの迫力シーンを観たい人は非常に多く、完売必至のスタンドです。F1マシンの迫力シーンを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根があり、太陽の陽射しと雨から守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンがありますので、決勝レースの順位などの展開がわかりやすいです。

Gold 4

スパ・フランコルシャンの名物コーナーである、オー・ルージュの上り坂を駆け抜けていくマシンの姿が観れるエリアにあるスタンドなります。コーナーは２か所あり、毎年のように１つ目のコーナーの出口でバランスを崩したマシンがランオフエリアのバリアに激突したり、２つ目のコーナーのライン取りをミスってランオフエリアのタイヤバリアに激突したり、とこのサーキットで一番クラッシュが多発するエリアにあるスタンドになります。空力的に洗練された現代のF1マシンが発生させるダウンフォースは強大なので、このオー・ルージュの上り坂コーナーはアクセル全開の300kmオーバーのスピードで駆け上がっていきます。F1屈指の名物コーナーとして世界中の多くのF1ファンから認知されているこのオー・ルージュでの迫力シーンを観たい人は非常に多く、完売必至のスタンドです。数年前はオランダからのフェルスタッペン応援団と、ドイツでＦ１が開催されなくなった影響から、オランダとドイツの隣接国であるベルギーＧＰには多くのＦ１ファンが訪れていました。F1マシンの迫力シーンを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根があり、太陽の陽射しと雨から守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンはありませんので、決勝レースの順位などの展開を知るにはスマートフォンにF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

Gold 3

スパ・フランコルシャンの名物コーナーである、オー・ルージュの上り坂を駆け抜けていくマシンの姿が観れるエリアにあるスタンドなります。コーナーは２か所あり、毎年のように１つ目のコーナーの出口でバランスを崩したマシンがランオフエリアのバリアに激突したり、２つ目のコーナーのライン取りをミスってランオフエリアのタイヤバリアに激突したり、とこのサーキットで一番クラッシュが多発するエリアにあるスタンドになります。空力的に洗練された現代のF1マシンが発生させるダウンフォースは強大なので、このオー・ルージュの上り坂コーナーはアクセル全開の300kmオーバーのスピードで駆け上がっていきます。F1屈指の名物コーナーとして世界中の多くのF1ファンから認知されているこのオー・ルージュでの迫力シーンを観たい人は非常に多く、完売必至のスタンドです。数年前はオランダからのフェルスタッペン応援団と、ドイツでＦ１が開催されなくなった影響から、オランダとドイツの隣接国であるベルギーＧＰには多くのＦ１ファンが訪れていました。このスタンドからはオー・ルージュのコーナーを上から下を見渡すような感じで展望が優れており、名物コーナーのオー・ルージュへの入口手前からコーナー出口までの全部を観ることが出来ます。F1マシンの迫力シーンを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根があり、太陽の陽射しと雨から守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンはありませんので、決勝レースの順位などの展開を知るにはスマートフォンにF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

Silver 4

スパ・フランコルシャンの名物ストレートである、ケメルストレート区間を走り抜けてきたマシンが、下り坂を走り抜けてきて180度ヘアピンを曲がっていくエリアにあるスタンドになります。もの凄い下り坂なのでスパ・フランコルシャンの標高の高低差が感じられるエリアです。もの凄い下り坂になっています。スタンドには屋根がありませんので、太陽の陽射し対策と雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンはありませんので、決勝レースの順位などの展開を知るにはスマートフォンにF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

Silver 3

下り坂を走り抜けてきて180度ヘアピンを曲がっていくエリアにあるスタンドになります。もの凄い下り坂なのでスパ・フランコルシャンの標高の高低差が感じられるエリアです。もの凄い下り坂になっています。スタンドには屋根がありませんので、太陽の陽射し対策と雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンはありませんので、決勝レースの順位などの展開を知るにはスマートフォンにF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

Gold 6

このスパ・フランコルシャン・サーキットにはオーバーテイクポイントが３か所あります。ケメルストレート、バスストップシケイン、ラ・ソース、その１つがここのポイントになります。バスストップシケインは実質バックストレートの上り坂の終点エリアになります。このバスストップシケインではかなりの頻度でオーバーテイクが繰り広げられますので、オーバーテイクなどのバトルを楽しみたい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根がありませんので、陽射し対策や雨対策が必要です。スタンドの正面にはジャイアントスクリーンが設置されているので、レース順位などの展開がわかりやすいです。

Speed Corner

もの凄い下り坂なのでスパ・フランコルシャンの標高の高低差が感じられるエリアです。スタンドには屋根がありませんので、太陽の陽射し対策と雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンはありませんので、決勝レースの順位などの展開を知るにはスマートフォンにF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

現地情報

F1ベルギーGP過去の予選とレース結果は？？？

ベルギーグランプリの初開催は1925年。以来、何度かの中断を挟みながら開催され、1950年のF1世界選手権シーズンからカレンダー入りした。当時は全長12kmの公道コースでスパ・フランコルシャンを舞台に行われていたが、時代の進化とともにマシンの性能が向上し、コースの安全対策の不備が指摘・批判されるようになった。1969年のベルギーGPは選手組合 (GPDA) のボイコットにより開催が中止され、1972年よりニヴェル・ボレールやゾルダー・サーキットへベルギーグランプリの舞台は移された。当面、この2ヵ所で交互開催を続けていく予定であったが、一方のニヴェルが経営破綻した為、1975年から1982年までゾルダーで開催されたが、1982年にジル・ヴィルヌーヴの不慮の事故により、ゾルダーでの開催継続が困難な状況になり、翌年の1983年からはスパ・フランコルシャンで開催され、1985年以降はずっとスパ・フランコルシャンで開催されるようになった。

毎年、開催時期は夏の終わりだが、近年の傾向としてハンガリーとイタリアの間に開催されることが多い。2010年以降は夏休み明けの最初のレースとなっている。高速コーナーが多いスパでのレースは、スパ・ウェザーと呼ばれる短時間で猫の目のように天気が頻繁に変わることにより、レースに波乱の展開が多く見られる。１周で晴れている箇所もあれば、逆に雨が降っている箇所もあり、走行にドライタイヤかレインタイヤのいずれを装着するべきか悩ましい状況がたびたび発生し、レース結果に大きな影響を及ぼし、スパウェザーの所以となっている。ギャンブルで逆転を狙う下位のドライバーにはスパウェザーは好都合だが、レースをリードする立場ではスパウェザーは悩ましい存在である。

F1からヨーロッパ圏内のレース数が減っていく中で、ベルギーグランプリも存続が危ぶまれている。2003年はタバコ広告禁止法をF1が対応していなかった為にレースが開催されず、2006年は主催者の破産や施設改修の遅れにより開催中止となった。2007年以降は通年開催が続いている。近年はマックスフェルスタッペン人気とドイツでの開催が隔年になってしまったことも相まってベルギーＧＰのチケットは完売するようになった。

F1ベルギーGP2022年シーズン

2022年シーズン

決勝のスタートタイヤはソフトタイヤとミディアムタイヤの2種類に分かれ、上位ではレッドブル勢とフェラーリ勢がソフトタイヤ、メルセデス勢がミディアムタイヤ。決勝スタートは大きな混乱はなく、19周目までにレッドブル勢とフェラーリ勢がピットインしたことで、メルセデス勢が一時的ながらも1-2体制に。30周目にメルセデスのラッセル、33周目にメルセデスのハミルトンがそれぞれハードタイヤタイヤへ交換。この時点でメルセデスの2台は1ストップ作戦をチョイスしたことが露になり、レッドブルのフェルスタッペンは2回ストップ作戦の関係から1回分のピットストップによるタイムロスを稼がなければならなくなり、不利な状況に追い込まれた。メルセデスのハミルトンはＦＬを刻みながら追いかけ、37周目には3番手のレッドブルのペレスを追い抜いた。このままだと先頭のフェルスタッペンはあと1回のピットインが残っており、実質はハミルトンが先頭を走っている事になっていたが、44周目に角田裕毅は、コース脇にストップし黄旗が振られたがピットへ向かって再び走り始め、ピットインの際にメカニックがシートベルトを緩めてしまい、コース復帰するも再びコース脇にマシンを停め、マシンの撤去のため48周目にVSCが導入された。ここで多くの上位勢勢は2回目のピット作業を行い、レッドブルのフェルスタッペンはハードタイヤ、メルセデス勢はミディアムタイヤへ交換した。さらに55周目にはメインストレート上でアルファロメオのボッタスがトラブルでマシンを停めたことで再びセーフティカーが導入され、レッドブルのフェルスタッペンは3回目のピットインを行いソフトタイヤへ履き替えた。61周目にレースが再開された直後にレッドブルのフェルスタッペンはメインストレート上でメルセデスのハミルトンを追い抜いて、そのまま72周目まで走り抜き優勝。シーズン10勝目、通算30勝目を母国で飾った。

2022年 ベルギーGP 予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:44.581	1:44.723	1:43.665	14
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:45.050	1:45.418	1:44.297	1
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:45.377	1:44.794	1:44.462	2
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:45.572	1:44.551	1:44.553	15
5	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:46.039	1:45.475	1:45.180	16
6	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:46.075	1:45.552	1:45.368	3
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:45.736	1:45.420	1:45.503	4
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:45.650	1:45.461	1:45.776	5
9	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:45.672	1:45.675	1:45.837	6
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:45.745	1:45.603	1:46.178	17
11	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:46.212	1:45.767		7
12	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:46.183	1:45.827		8
13	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:46.178	1:46.085		18
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:46.256	1:46.611		9
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:46.342	1:47.718		19
16	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:46.344			10
17	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:46.401			11
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:46.557			12
19	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:46.692			PL4
20	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:47.866			13

2022年 ベルギーGP 決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	44	1:25:52.894	14	26FL
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	44	+17.841	2	18
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	44	+26.886	1	15
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	44	+29.140	5	12
5	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	44	+73.256	3	10
6	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	44	+74.9361	15	8
7	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	44	+75.640	16	6
8	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	44	+78.107	10	4
9	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	44	+92.181	82	2
10	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	44	+101.900	6	1
11	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	44	+103.078	9
12	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	44	+104.739	17
13	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	44	+105.217	PL
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	44	+106.252	18
15	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	44	+107.163	7
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	43	+1 Lap	12
17	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	43	+1 Lap	19
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	43	+1 Lap	11
Ret	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1	DNF	13
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	0	DNF	4

F1ベルギーGP2021年シーズン

2021年シーズン

決勝日は朝から雨が断続的に続く状況で、路面はフルウェット。コースのいたる箇所では横切るように「川」が流れており、アクアプレーン現象を誘因する危険なコースコンディションとなっていた。決勝スタート前のレコノサンスラップでレッドブルホンダのペレスが9コーナー手前でしクラッシュ。積車でピットに戻され修復作業に入る。

現地時間の15時のフォーメーションラップ開始7秒前にコントロールタワーからスタートディレイが出される。
15時25分にフォーメーションラップがスタートし、セーフティカー先導の形で2周するが、前車から跳ね上げられる霧状の水しぶきで「全く前が見えない」「前車のリア部の赤ライトが見えない」と訴えるドライバーが多く、スタート手順を中断する形で赤旗が出され、セーフティーカーに先導されて19台のマシンがピットレーンに戻ってきて、天候の回復とレースの再開を待つ事になった。
レギュレーションでは「レース開始予定時刻から3時間でレース終了」と定められているが、レーススチュワードはレース主催者との協議の結果、17時時点（残り1時間）でカウントダウンを一時ストップする。
結局18時17分に再びセーフティカー先導で全車がコースイン（ペレスのマシンは修理が完了し、最後尾からスタート）し、カウントダウンも再開し、ピットシグナルのグリーン点灯によるピットアウト時点からレース開始とされたが、3周を行いレース成立となったところで再び赤旗が出されレースが中断。
最終的に天候の良化が望めないことから、18時44分にレース終了が決定された。
このジャッジをフェルスタッペンは基本的には支持をしたが、選手権リーダーのハミルトンは何もすることなく5ポイントのリードを縮められた事に珍しく怒りを露にし、スチュワードの判定を「茶番劇」と非難した。
ドライバーそれぞれが選手権上の置かれている自らの立ち位置でスチュワードの判定を肯定・否定することになった一戦でもあった。ただ定刻どおりにセーフティーカー先導ながらもレースを開始していれば少なくとも数周から10周前後くらいはセーフティーカーを外した状態でレースを行う事が出来ていたのではないかという反省を残すことになった感は否めない。

2021年 ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:58.717	1:56.559	1:59.765	1
2	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:59.864	1:56.950	2:00.086	2
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:59.218	1:56.229	2:00.099	3
4	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	2:01.583	1:57.127	2:00.864	4
5	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	2:00.175	1:56.814	2:00.935	5
6	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	2:00.387	1:56.440	2:01.164	6
7	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:59.334	1:56.886	2:02.112	7
8	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:59.870	1:56.295	2:02.502	13
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	2:01.824	1:57.354	2:03.513	8
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:58.301	1:56.025	No Time	15
11	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	2:00.728	1:57.721		9
12	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	2:00.966	1:58.056		10
13	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	2:01.184	1:58.137		11
14	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	2:01.653	1:58.205		12
15	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	2:01.597	1:58.231		19
16	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	2:02.306			14
17	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	2:02.413			16
18	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	2:03.973			17
19	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	2:04.452			PL
20	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	2:04.939			18

2021年 ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1	3:27.071	1	12.5	1
2	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1	+1.995	2	9	2
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1	+2.601	3	7.5	3
4	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1	+4.496	4	6	4
5	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1	+7.479	5	5	5
6	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1	+10.177	6	4	6
7	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1	+11.579	8	3	7
8	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1	+12.608	9	2	8
9	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1	+15.484	10	1	12
10	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1	+16.166	11	0.5	9
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1	+20.590	12		10
12	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1	+22.414	13		11
13	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1	+24.163	14		13
14	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1	+27.109	15		14
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1	+28.329	16		15
16	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1	+29.507	17		16
17	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1	+31.993	18		17
18	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1	+36.054	PL		18
19	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1	+38.205	7		19
20	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	1	+44.108	19		PL

F1ベルギーGP2020年シーズン

2020年シーズン

1周目を終えるとメルセデス勢はファステストタイムを連発し、ワンツー体制を築き、メルセデスのハミルトンは逃げの体制に入る。レッドブルのフェルスタッペンは伸び悩み、少しずつ離されていく。すると10周目、ターン13出口でジョビナッツィがスピンしクラッシュ。これを避けようとしたラッセルのマシンに、ジョビナッツィのマシンから脱落したタイヤが接触し、クラッシュしSCーが出動した。

これを受けて各マシンが続々とピットイン。そのままタイヤ交換せず、レースフィニッシュを目指すべく、多くのマシンがハードタイヤに履き替えた。ガスリーはハードタイヤで第1スティントを長く走るつもりであったこともありそのままステイアウトしてコースに留まり暫定4位へ。ペレスもソフトタイヤスタートながらコースに留まってステイアウトし暫定5位へ浮上した。

SCが解除されて15周目からレースが再開。トップ3に順位変動はなく、メルセデスのハミルトンは徐々にメルセデスのボッタスとの差を広げていき、完全に独走。レッドブルのフェルスタッペンは何周かは頑張って、メルセデスのボッタスとの差を詰めたが、そこまでが今日の限界であった。ルノーのリカルドが好ペースを刻んでいることから、3位のポジション死守の走りを強いられた。

ピットイン後、ガスリーは16番手まで落ちたがここから凄い走りを披露した。24周を終え、フェラーリのルクレールが2度目のピットイン。チームからの指示でピットインしたようで、フェラーリのルクレールはその理由をチームに訊いたが、チームは『後で教える』と煙に巻いた。そのフェラーリのルクレールのピットイン以降、トップ3以外の順位変動は活発であったが、クラッシュなどの波乱はなく、そのままチェッカー。メルセデスのハミルトンが通算89勝目を飾り、
ミハエル・シューマッハが記録している最多勝利数更新まであと3勝になった。メルセデスのハミルトンの最多勝記録更新に期待がかかる一方で4位のルノーのリカルドがファイナルラップでファステストラップを叩き出すという思わぬ伏兵により、メルセデスのハミルトンはグランドスラム達成とはならなかった。

2020年 ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:42.323	1:42.014	1:41.252	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:42.534	1:42.126	1:41.763	2
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:43.197	1:42.473	1:41.778	3
4	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:43.309	1:42.487	1:42.061	4
5	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:43.418	1:42.193	1:42.264	5
6	31	エステバン・オコン	ルノー	1:43.505	1:42.534	1:42.396	6
7	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:43.322	1:42.478	1:42.438	7
8	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:43.349	1:42.670	1:42.532	8
9	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:43.265	1:42.491	1:42.603	9
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:43.514	1:42.722	1:42.657	10
11	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	1:43.267	1:42.730		11
12	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:43.262	1:42.745		12
13	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:43.656	1:42.996		13
14	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:43.567	1:43.261		14
15	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:43.630	1:43.468		15
16	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:43.743			16
17	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:43.838			17
18	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:43.950			18
19	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.138			19
20	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:44.314			20

2020年 ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	44	1:24:08.761	1	25
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	44	+8.448	2	18
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	44	+15.455	3	15
4	3	ダニエル・リカルド	ルノー	44	+18.877	4	13 FL
5	31	エステバン・オコン	ルノー	44	+40.650	6	10
6	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	44	+42.712	5	8
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	44	+43.774	10	6
8	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	44	+47.371	12	4
9	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	44	+52.603	9	2
10	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	44	+53.179	8	1
11	26	ダニール・クビアト	アルファタウリ-ホンダ	44	+1:10.200	11
12	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	44	+1:11.504	16
13	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	44	+1:12.894	14
14	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	44	+1:14.920	13
15	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	44	+1:16.793	17
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	44	+1:17.795	19
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	44	+1:25.540	20
Ret	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	9	アクシデント	18
Ret	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	9	アクシデント	15
DNS	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー		エキゾースト	7

F1ベルギーGP2019年シーズン

2019年シーズン

スタートでＰＰのフェラーリのルクレールが抜群のスタートを決めた。2番手は同僚のベッテル、3番手はメルセデスのハミルトンが続く。フェルスタッペンはスタートの加速が鈍くライコネン、ペレスが先行。 しかし、ラ・ソースでライコネンと接触しフロントのサスペンションが折れてしまい、オールージュを曲がりきれずに直進しタイヤバリヤに突っ込んでしまいリタイヤ。オープニングラップからセーフティカーが出動することとなった。

接触により、ライコネンのマシンも完全にダメージを受け、フロアの半分を喪失とフロントウイング破損。そのため、リカルドとライコネンはピットインしウイング交換とミディアムに履き替えて挽回を図る。

レースは5周目に再開となった。
21周目にルクレールがピットインしミディアムに履き替えてコースに復帰、ベッテルの5秒後方に。22周目にハミルトンがピットインするが左リヤタイヤの交換ロスにより、ルクレールの3秒後方へ。ボッタスは23周目にピットインし、こちらはスムーズに交換しコース復帰を果たした。

27周目、メインストレートでベッテルはチームオーダーに従い、ルクレールを先行させた。チームの意図は早めにピットインしたベッテルのタイヤがレース終盤までもつとは考えにくいと判断し、ルクレールを先行させたほうが優勝を勝ち取る可能性が高いと判断した為だ。ベッテルは、32周目のケメルストレートでハミルトンにパスされ33周目にピットインしてソフトに履き替えてボッタスの後方に戻り、挽回を狙う。

レース終盤に入り、ルクレールは中団グループのトラフィックに引っかかったこともあってハミルトンが一気にギャップを縮める。

残り1周で1.5秒を切り、ターン10ではジョビナッツィがタイヤバリアにクラッシュする事故が起きるが、ルクレールは何とかそのポジションを守り切って待望の初優勝を挙げ、初ポール・トゥ・ウィンも同時に挙げた。マシントラブルや戦略ミスなどで勝利できたチャンスを逃していたフェラーリにとっては今季初優勝となった。
中団グループトップの5位を走行していたノリスは最終ラップに入ったところでパワーを失ってストップし、無線で放送禁止用語を言い放った。最終ラップに6位まで浮上していたアルボンが5位のペレスをオーバーテイク。レッドブル・ホンダ昇格後初レースとして5位でフィニッシュすることに成功した。

2019年 ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:43.587	1:42.938	1:42.519	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:44.109	1:43.037	1:43.267	2
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:45.260	1:43.592	1:43.282	3
4	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:45.141	1:43.980	1:43.415	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:44.622	1:44.132	1:43.690	5
6	3	ダニエル・リカルド	ルノー	1:45.560	1:44.103	1:44.257	10
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:45.899	1:44.549	1:44.542	12
8	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:45.842	1:44.140	1:44.557	6
9	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:45.732	1:44.707	1:44.706	7
10	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:45.839	1:44.738	1:45.086	8
11	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:45.694	1:44.797		9
12	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	1:46.154	1:44.847		11
13	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	1:46.000	1:45.047		16
14	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	1:45.528	1:45.799		17
15	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	1:45.637	No Time		18
16	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:46.435			13
17	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1:46.507			15
18	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-ホンダ	1:46.518			19
19	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:47.548			14
NC	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ-メルセデス	No Time			PL

2019年 ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	44	1:23:45.710	1	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	44	+0.981	3	18
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	44	+12.585	4	15
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	44	+26.422	2	13 FL
5	23	アレクサンダー・アルボン	レッドブル-ホンダ	44	+1:21.325	17	10
6	11	セルジオ・ペレス	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	44	+1:24.448	7	8
7	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-ホンダ	44	+1:29.657	19	6
8	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	44	+1:46.639	12	4
9	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	44	+1:49.168	13	2
10	18	ランス・ストロール	レーシング・ポイント-BWTメルセデス	44	+1:49.838	16	1
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-ルノー	43	パワーユニット	11
12	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	43	+1 Lap	8
13	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	43	+1 Lap	9
14	3	ダニエル・リカルド	ルノー	43	+1 Lap	10
15	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	43	+1 Lap	14
16	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	43	+1 Lap	6
17	88	ロバート・クビサ	ウィリアムズ-メルセデス	43	+1 Lap	PL
18	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	42	アクシデント	18
Ret	55	カルロス・サインツ	マクラーレン-ルノー	1	パワーロス	15
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	0	アクシデント	5

F1ベルギーGP2018年シーズン

2018年シーズン

フェラーリのベッテルが1周目のケメルストレートでメルセデスのハミルトンをオーバーテイクしてから最後まで首位を譲らず、今シーズン5勝目を挙げた。ＰＰのハミルトンは2位に入り、ベッテルとのドライバーズポイントの差は17点に縮まった。レッドブルのフェルスタッペンは3位表彰台を獲得、メルセデスのボッタスは後方からの追い上げで4位、新生レーシングポイント・フォース・インディアのペレスが5位、オコンが6位とダブル入賞で、初戦でコンストラクターズランキングを9位にした。トロ・ロッソ勢はガスリーが9位入賞、ハートレイは14位完走だった。 スタート直後、ルノーのヒュルケンベルグがブレーキングミスでマクラーレンのアロンソに追突、その為アロンソのマシンは大きく宙を舞ってザウバーのルクレールのマシンの頭上を越えるように巻き込みながら大破し、ヒュルケンベルク、アロンソ、ルクレールの3台は揃ってリタイアした。この際、ルクレールのマシンのハロが損傷したが、ルクレール自身は無傷で、今シーズンから義務化されたハロの効果を実証する形になった。更にこのクラッシュはフェラーリのライコネンとレッドブルのリカルドにも波及し、両者ともマシンにダメージを受けてリタイアとなった。メルセデスのボッタスとウィリアムズのシロトキンもその多重クラッシュに巻き込まれてボッタスはシロトキンに接触、その責任を問われ5秒加算ペナルティを受ける。この多重クラッシュの要因を作ったルノーのヒュルケンベルグに対して、次戦イタリアGPで10グリッド降格ペナルティが科せられた。

2018年 ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:42.977	1:41.553	1:58.179	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:43.035	1:41.501	1:58.905	2
3	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:44.003	1:43.302	2:01.851	3
4	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:44.004	1:43.014	2:01.894	4
5	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:43.597	1:43.042	2:02.122	5
6	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:42.585	1:41.533	2:02.671	6
7	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:43.199	1:42.554	2:02.769	7
8	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:43.604	1:43.126	2:02.939	8
9	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:43.834	1:43.320	2:04.933	9
10	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:42.805	1:42.191	No Time	17
11	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:44.221	1:43.844		10
12	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	1:44.153	1:43.865		11
13	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:43.654	1:44.062		12
14	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:43.846	1:44.301		13
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:44.145	No Time		18
16	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:44.489			19
17	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:44.917			14
18	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.998			15
19	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:45.134			16
20	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:45.307			20

2018年 ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	44	1:23:34.476	2	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	44	+11.061	1	18
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	44	+31.372	7	15
4	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	44	+1:08.6052	17	12
5	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	44	+1:11.023	4	10
6	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	44	+1:19.520	3	8
7	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	44	+1:25.953	5	6
8	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	44	+1:27.639	9	4
9	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	44	+1:45.892	10	2
10	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	43	+1 Lap	13	1
11	55	カルロス・サインツ	ルノー	43	+1 Lap	19
12	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	43	+1 Lap	15
13	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	43	+1 Lap	16
14	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	43	+1 Lap	11
15	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	43	+1 Lap	20
Ret	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	28	接触ダメージ	8
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	8	接触ダメージ	6
Ret	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	0	接触	12
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	0	接触	14
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	0	接触	18

F1ベルギーGP2017年シーズン

2017年シーズン

ルノーのパーマーは6戦以内のギアボックス交換のため5グリッド降格。 マクラーレンのバンドーンはペナルティにより、合計65グリッドの降格となった フリー走行前に4基を超えるＰＵ交換（8基目のターボチャージャーとMGU-H、6基目のエナジーストアと電子制御装置、5基目のエンジンとMGU-K）により35グリッド。 FP2終了後に6戦以内のギアボックス交換により5グリッド。 FP3開始前に4基を超えるＰＵ交換（9基目のターボチャージャーとMGU-H、6基目のエンジンとMGU-K）により25グリッド。 ウィリアムズのマッサはフリー走行３でダブルイエローフラッグを無視した為に、5グリッド降格とペナルティポイント3点（合計5点）が科された。 トロロッソのクビアトは予選前に4基を超えるＰＵ交換（5基目のエンジン、ターボチャージャー、MGU-H）のため20グリッド降格。 ザウバーのエリクソンは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格。 ザウバーのウェーレインは6戦以内のギアボックス交換により5グリッド降格。

2017年ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:44.184	1:42.927	1:42.553	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:44.275	1:43.987	1:42.795	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:44.773	1:43.249	1:43.094	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:44.729	1:43.700	1:43.270	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:44.535	1:43.940	1:43.380	5
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:45.114	1:44.224	1:43.863	6
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:45.280	1:44.988	1:44.982	7
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:45.591	1:44.894	1:45.244	8
9	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:45.277	1:45.006	1:45.369	9
10	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:45.447	1:44.685	no time	14
11	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:45.668	1:45.090		10
12	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:45.728	1:45.133		11
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:45.535	1:45.400		12
14	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	1:45.374	1:45.439		13
15	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:45.441	no time		20
16	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:19.868			16
17	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	1:46.028			19
18	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:46.915			15
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:47.214			17
20	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:47.679			18

2017年ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	44	1:24:43	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	44	2.358	2	18
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	44	10.791	6	15
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	44	14.471 1	4	12
5	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	44	16.456	3	10
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	44	28.087	7	8
7	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	44	31.553	11	6
8	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	44	36.649	16	4
9	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	44	38.154	9	2
10	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	44	39.447	13	1
11	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	44	48.999	15
12	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	44	49.94	19
13	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	44	53.239	14
14	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	44	57.078	20
15	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	44	1:07.262	12
16	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	44	1:09.711	17
17	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	42	接触ダメージ	8
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	25	パワーユニット	10
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	7	パワーユニット	5
Ret	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	2	サスペンション	18

F1ベルギーGP2016年シーズン

2016年シーズン

決勝レース。2位スタートのレッドブルのマックス・フェルスタッペンがスタートで出遅れフェラーリ2台に追い抜かれたが、直後のラ・ソース手前で追いつき強引にラインをインに切り込んでフェラーリ2台と接触し、3台ともマシンにダメージを負い優勝争いから脱落した。フェルスタッペンはその後もフェラーリのライコネンとのバトルでブレーキング時にラインを変えたことで、ライコネンは無線で「滅茶苦茶だ」「レギュレーション違反だ」「俺をコースの外に押し出そうとしている」とフェルスタッペンを痛烈に非難。フェルスタッペンはこの件についてレース後に「ただ自分のポジションを守っていただけ」と冷淡なコメントをし、それが気に入らないば、それはライコネン自身のドライビングの問題だろ？」と反論した。この他、5コーナーでマノーのウェーレインがマクラーレンのバトンに追突し、両者ともにリタイアした。バトンはこのレースが300戦目のメモリアル出走であり、彼自身、相当に意気込んでいたが残念ながら入賞することは叶わなかった。6周目、ルノーのマグヌッセンがオー・ルージュで挙動を乱して大クラッシュしタイヤバリアに激突したが、大事には至らなかった。この事故でＳＣが出動したが、タイヤバリアの修復に時間を要すると判断され10周目に赤旗中断となる。レース再開後もメルセデスのロズベルグは最後までトップの座を明け渡すことなくポール・トゥ・ウィンを達成、5戦ぶりの優勝となった。ロズベルグはベルギーグランプリでは初勝利である。2位は3戦連続表彰台となったレッドブルのリカルド。エンジン交換３回による大幅なグリッドダウンペナルティで21位からスタートしたメルセデスのハミルトンが3位まで追い上げ表彰台に立った。フォース・インディアのヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスが4位、5位にダブル入賞して、コンストラクターズランキングでウィリアムズを抜き4位に順位を上げた。ハミルトン同様大幅なグリッドダウンを強いられたマクラーレンのアロンソも7位まで追い上げ、この入賞でマクラーレンはトロ・ロッソを抜き6位に順位を上げた。

2016年ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:48.019	1:46.999	1:46.744	1
2	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:48.407	1:47.163	1:46.893	2
3	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:47.912	1:47.664	1:46.910	3
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:47.802	1:47.944	1:47.108	4
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:48.407	1:48.027	1:47.216	5
6	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:48.106	1:47.485	1:47.407	6
7	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	1:48.080	1:47.317	1:47.543	7
8	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	1:48.655	1:47.918	1:47.612	8
9	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	1:48.700	1:48.051	1:48.114	9
10	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:47.738	1:47.667	1:48.263	10
11	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:48.751	1:48.316		11
12	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	1:48.800	1:48.485		12
13	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	1:48.748	1:48.598		18
14	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:48.901	1:48.888		13
15	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:48.876	1:49.038		14
16	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	1:48.554	1:49.320		15
17	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	1:48.949			16
18	31	エステバン・オコン	MRT-メルセデス	1:49.050			17
19	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:49.058			19
20	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:49.071			20
21	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:50.033			21
NC	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	No Time			22

2016年ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	44	1:44:51	1	25
2	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	44	14.113	5	18
3	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	44	27.634	21	15
4	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	44	35.907	7	12
5	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	44	40.66	6	10
6	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	44	45.394	4	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	44	59.445	22	6
8	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	44	1:00.151	8	4
9	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	44	1:01.109	3	2
10	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	44	1:05.873	10	1
11	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	44	1:11.138	2
12	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	44	1:13.877	18
13	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	44	1:16.474	11
14	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	44	1:27.097	19
15	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	44	1:33.165	13
16	31	エステバン・オコン	MRT-メルセデス	43	+1 Lap	17
17	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	43	+1 Lap	16
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	5	アクシデント	12
Ret	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	3	ギアボックス	20
Ret	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1	パンクチャー	15
Ret	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	1	接触ダメージ	9
Ret	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	0	接触	15

F1ベルギーGP2015年シーズン

2015年シーズン

ロータスのグロージャンは、土曜日にギアボックスを交換した為5グリッド降格ペナルティ。 フェラーリのライコネンは、日曜日の朝にギアボックスを交換した為5グリッド降格ペナルティ。しかし他車のペナルティにより16位グリッドまでの降格で済む。 トロロッソのフェルスタッペンは、6基目のエンジンに交換した為10グリッド降格ペナルティ。しかし他車のペナルティ及び規定により18位までの降格となる。 マクラーレンのバトンは、2回のＰＵ交換により50グリッド降格ペナルティが科されたが、アロンソのペナルティ及び規定により19位グリッドまでの降格となる。 マクラーレンのアロンソは、2回のＰＵ交換により55グリッド降格ペナルティが科されたが、規定により最後尾グリッドへ降格。 このレースからドライバーアシストの規制が強化され、スタート手順が変更された。5位グリッドから好スタートを切ったフォースインディアのペレスはＰＰのメルセデスのハミルトンに並びかけたが、2位グリッドのメルセデスのロズベルグはクラッチが機能しなかったためスタートに失敗しポジションを落とした。優勝はメルセデスのハミルトン、２位はメルセデスのロズベルグ。３位のグロージャンには３５秒以上の大差をつけて圧勝した。2015年シーズンのメルセデス１強を象徴するレース内容であった。

2015年ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:48.908	1:48.024	1:47.197	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:48.923	1:47.955	1:47.655	2
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	1:49.026	1:49.044	1:48.537	3
4	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	1:49.353	1:48.981	1:48.561	9
5	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	1:49.006	1:48.792	1:48.599	4
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	1:49.664	1:49.042	1:48.639	5
7	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	1:49.688	1:48.806	1:48.685	6
8	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	1:49.568	1:48.956	1:48.754	7
9	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:49.264	1:48.761	1:48.825	8
10	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	1:49.109	1:49.065	1:49.771	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	1:49.499	1:49.121		11
12	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	1:49.469	1:49.228		12
13	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	1:49.523	1:49.586		13
14	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:49.288	No time		16
15	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	1:49.831	No time		18
16	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	1:49.952			14
17	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	1:50.978			19
18	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	1:51.420			20
19	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	1:52.948			15
20	98	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	1:53.099			17

2015年ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	43	1:23:40	1	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	43	2.058	2	18
3	8	ロマン・グロージャン	ロータス・メルセデス	43	37.988	9	15
4	26	ダニール・クビアト	レッドブル・ルノー	43	45.692	12	12
5	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	43	53.997	4	10
6	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	43	55.283	6	8
7	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	43	55.703	16	6
8	33	マックス・フェルスタッペン	トロロッソ・ルノー	43	56.076	18	4
9	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	43	1:01.040	3	2
10	9	マーカス・エリクソン	ザウバー・フェラーリ	43	1:31.234	13	1
11	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー・フェラーリ	43	1:42.311	14
12	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	42	タイヤ・バースト	8
13	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ	42	+1 Lap	20
14	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・ホンダ	42	+1 Lap	19
15	9’8	ロベルト・メリ	マルシャ・フェラーリ	42	+1 Lap	17
16	28	ウィル・スティーブンス	マルシャ・フェラーリ	42	+1 Lap	15
Ret	55	カルロス・サインツ	トロロッソ・ルノー	32	エンジン	10
Ret	3	ダニエル・リカルド	レッドブル・ルノー	19	電気系統	5
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・メルセデス	2	駆動系	7
DNS	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	0	パワーロス	11

F1ベルギーGP2014年シーズン

2014年シーズン

決勝レース当日は青空と黒雲が入り交じったような天候の下で始まった。スパウェザーがやってくるのか来ないのか各チームはレーダーで雨雲の量と流れのチェックに怠りがない。スタートではＰＰのメルセデスのロズベルグが遅れ、ハミルトン、ベッテルが追い抜いていく。オールージュを駆け上がった直後のキャメルストレートでロズベルグは、ハミルトンに並びかけたもののレ・コンプでコースアウトしたベッテルをすぐに抜き返す。翌周にハミルトンにレ・コンプで並びかけたが、ここでハミルトンの左リアタイヤとロズベルグの右翼端板が接触し、ハミルトンの左リアタイヤはバーストしてしまう。ハミルトンは緊急ピットインし、その後も走り続けたが、接触したダメージでペースは上がらずリタイアを喫する。一方のロズベルグもダメージを負ったために早めのピットイン。この間にレッドブルのリカルドがトップに躍り出る。ロズベルグはその後レッドブルのベッテルをオーバーテイクする際に激しくタイヤをロックさせ、2ストップ作戦を予定していたにも関わらず、タイヤにスポットを作ってしまった為、最後まで走り切れないと判断し、残り10周ほどで再びピットイン。ニュータイヤで30秒あった先頭のリカルドとの差を3秒まで縮めたもののオーバーテイクするまでには至らなかった。リカルドはタイヤマネージメントでセーブしたことが功を奏し、ロズベルグの追撃をかわし、ハンガリーに続いて優勝を飾り、2連勝を達成した。2位のロズベルグはミスを連発して勝てるはずのレースを落としてしまった。3位はウィリアムズのボッタス。ベッテル・ライコネンを押さえて表彰台を獲得した。4位はライコネン。5位はベッテル。

2014年ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	2:07.130	2:06.723	2:05.591	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	2:07.280	2:06.609	2:05.819	2
3	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	2:10.105	2:08.868	2:07.717	3
4	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	2:10.197	2:08.450	2:07.786	4
5	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	2:10.089	2:08.989	2:07.911	5
6	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	2:09.250	2:08.451	2:08.049	6
7	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	2:11.081	2:08.901	2:08.679	7
8	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	2:09.885	2:08.646	2:08.780	8
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	2:08.403	2:08.833	2:09.178	9
10	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	2:10.529	2:09.272	2:09.776	10
11	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	2:10.445	2:09.377		11
12	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	2:09.811	2:09.805		12
13	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	2:10.666	2:10.084		13
14	99	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	2:11.051	2:10.238		14
15	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	2:10.898	2:11.087		15
16	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	2:11.051	2:12.470		16
17	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	2:11.261			17
18	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	2:11.267			18
19	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	2:12.566			19
20	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	2:13.414			20
21	45	アンドレ・ロッテラー	ケータハム・ルノー	2:13.469			21
22	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	2:14.438			22

2014年ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	3	ダニエル・リチャルド	レッドブル・ルノー	44	1:24:36	5	25
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	44	3.383	1	18
3	77	バルテッリ・ボッタス	ウィリアムズ・メルセデス	44	28.032	6	15
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	44	36.815	8	12
5	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル・ルノー	44	52.196	3	10
6	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン・メルセデス	44	54.58	10	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	44	1:01.162	4	6
8	11	セルジオ・ペレス	フォースインディア・メルセデス	44	1:04.293	13	4
9	26	ダニール・クビアト	トロロッソ・ルノー	44	1:05.347	11	2
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア・メルセデス	44	1:05.697	18	1
11	25	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロロッソ・ルノー	44	1:11.920	12
12	20	ケビン・マグヌッセン	マクラーレン・メルセデス	44	1:14.262	7
13	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ・メルセデス	44	1:15.975	9
14	9’9	エイドリアン・スーティル	ザウバー・フェラーリ	44	1:22.447	14
15	21	エステバン・グティエレス	ザウバー・フェラーリ	44	1:30.825	20
16	4	マックス・チルトン	マルシャ・フェラーリ	43	+1 lap	19
17	9	マーカス・エリクソン	ケータハム・ルノー	43	+1 lap	22
18	17	ジュール・ビアンキ	マルシャ・フェラーリ	39	ギアボックス	16
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	38	接触	2
Ret	8	ロマン・グロージャン	ロータス・ルノー	33	パワーユニット	15
Ret	45	アンドレ・ロッテラー	ケータハム・ルノー	1	電気系	21
Ret	13	パストール・マルドナド	ロータス・ルノー	1	エキゾースト	17

F1ベルギーGP2012年シーズン

2012年シーズン

マルドナドはQ1でヒュルケンベルグの走行を妨害したとして3グリッド降格。 ウェバーとロズベルグはギアボックス交換により5グリッド降格。 決勝レース、スタートでは予選2位につけた小林可夢偉に注目が集まったが、小林可夢偉はスタートを大失敗。1コーナーまでに3台ほどにごぼう抜きされる。後方では予選3位のウィリアムズのマルドナドがジャンプスタート。2位まで上がるがのちにクラッシュしてリタイアを喫している。予選9番手のロータスのグロージャンがマクラーレンのハミルトンに幅寄せし、ハミルトンは右フロントタイヤをダートにはみ出してコントロール不能になり巻き込むような形でグロージャンに衝突。止まりきれなかったグロージャンは前にいたザウバーのペレスにぶつかり、ペレスはフェラーリのアロンソに接触。ハミルトンはザウバーの小林可夢偉のフロントタイヤに乗り上げたあと、アロンソのリヤに接触するという多重玉突きクラッシュになってしまい、結果的にアロンソ、ハミルトン、ペレス、グロージャンの4台がリタイアを喫する。小林可夢偉はノーズにダメージを受けピットインし最下位まで順位を落とした。レースはＰＰのバトンがポールトゥウインを達成。2位はレッドブルのベッテル。3位はロータスのライコネン。

2012年ベルギーＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	1:49.250	1:47.654	1:47.573	1
2	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	1:49.686	1:48.569	1:47.871	2
3	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	1:48.993	1:48.780	1:47.893	6
4	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	1:49.546	1:48.414	1:48.205	3
5	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	1:49.642	1:47.980	1:48.219	4
6	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	1:49.401	1:48.598	1:48.313	5
7	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	1:49.859	1:48.546	1:48.392	12
8	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	1:49.605	1:48.563	1:48.394	7
9	10	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	1:50.126	1:48.714	1:48.538	8
10	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア-メルセデス	1:50.033	1:48.729	1:48.890	9
11	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	1:49.722	1:48.792		10
12	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス	1:49.362	1:48.855		11
13	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	1:49.742	1:49.081		13
14	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	1:49.588	1:49.147		14
15	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:49.763	1:49.354		15
16	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:49.572	1:49.543		16
17	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ-ルノー	1:49.958	1:50.088		17
18	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:50.181			23
19	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム-ルノー	1:51.739			18
20	21	ビタリー・ペトロフ	ケータハム-ルノー	1:51.967			19
21	24	ティモ・グロック	マルシャ-コスワース	1:52.336			20
22	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT-コスワース	1:53.030			21
23	25	シャルル・ピック	マルシャ-コスワース	1:53.493			22
24	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT-コスワース	1:54.989			24

2012年ベルギーＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	3	ジェンソン・バトン	マクラーレン-メルセデス	44	1:29:08	1	25
2	1	セバスチャン・ベッテル	レッドブル-ルノー	44	13.624	10	18
3	9	キミ・ライコネン	ロータス-ルノー	44	25.334	3	15
4	12	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォースインディア-メルセデス	44	27.843	11	12
5	6	フェリペ・マッサ	フェラーリ	44	29.845	14	10
6	2	マーク・ウェバー	レッドブル-ルノー	44	31.244	12	8
7	7	ミハエル・シューマッハ	メルセデス	44	53.374	13	6
8	17	ジャン＝エリック・ベルニュ	トロ・ロッソ-フェラーリ	44	58.865	15	4
9	16	ダニエル・リチャルド	トロ・ロッソ-フェラーリ	44	1:02.982	16	2
10	11	ポール・ディ・レスタ	フォースインディア-メルセデス	44	1:03.783	9	1
11	8	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	44	1:05.111	23
12	19	ブルーノ・セナ	ウィリアムズ-ルノー	44	1:11.529	17
13	14	小林可夢偉	ザウバー-フェラーリ	44	1:56.119	2
14	21	ビタリー・ペトロフ	ケータハム-ルノー	43	+1 Lap	19
15	24	ティモ・グロック	マルシャ-コスワース	43	+1 Lap	20
16	25	シャルル・ピック	マルシャ-コスワース	43	+1 Lap	22
17	20	ヘイキ・コバライネン	ケータハム-ルノー	43	+1 Lap	18
18	22	ペドロ・デ・ラ・ロサ	HRT-コスワース	43	+1 Lap	21
Ret	23	ナレイン・カーティケヤン	HRT-コスワース	30	サスペンション	24
Ret	18	パストール・マルドナド	ウィリアムズ-ルノー	5	接触によるダメージ	6
Ret	15	セルジオ・ペレス	ザウバー-フェラーリ	0	接触	4
Ret	5	フェルナンド・アロンソ	フェラーリ	0	接触	5
Ret	4	ルイス・ハミルトン	マクラーレン-メルセデス	0	接触	7
Ret	10	ロマン・グロージャン	ロータス-ルノー	0	接触	8