F1サンパウロGP観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL

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2026 F1サンパウロGP開催日程とタイムスケジュール

2025年6月10日　FIAから2026 F1サンパウロGP開催スケジュールが発表されました。

日程	タイムスケジュール	開催地
2026/11/06 (金)	12:30　F1サンパウログランプリ　フリー走行1 16:00　F1サンパウログランプリ　フリー走行2	サンパウロ
2026/11/07 (土)	11:30　F1サンパウログランプリ　フリー走行3 15:00　F1サンパウログランプリ　予選	サンパウロ
2026/11/08 (日)	14:00　F1サンパウログランプリ　決勝レース	サンパウロ

F1観戦ツアーを現地で観戦するには何日かかる？

F1

F1観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL 目的地から2026 F1観戦ツアーを探す 2025年6月10日　FIAから2026年の開催スケジュールが発表されました。 F1オーストラリアGP 2026/0 […]

F1サンパウロGP観戦ツアーに関するよくあるご質問（FAQ）

F1サンパウロGP観戦ツアーにおける注意事項

旅行条件

旅行条件書 お申込みの前に旅行条件書をご確認ください。

F1サンパウロGP観戦ツアーに関するご案内とご注意

F1サンパウロGPの現地観戦では最初に旅行日数と観戦チケットを決める

F1サンパウロGP観戦ツアーを計画するなら、まず最初に旅行日数と観戦チケットを決めましょう。航空券・ホテル・F1チケットの手配は、ツアー会社に頼めば1ストップで済ませることができます。

ホテルはサーキット周辺が便利ですが、予算や希望によって選ぶことができます。サンパウロ空港からホテルへの移動は、タクシーや個人送迎などが利用できます。ホテルからF1サンパウロGPのサーキットへの移動は、タクシーや個人送迎が便利です。

観戦チケットは、スタンドや席の種類によって価格が異なります。早めに予約すれば、お得な価格でチケットを手に入れることができます。

F1サンパウロGP観戦ツアーを成功させるには、事前の準備が重要です。ホテルと観戦チケットを確保し、移動手段を計画することで、スムーズな観戦を楽しむことができます。

詳しくは以下の項目をご覧ください。

• 航空券・ホテル・F1チケットはツアー会社に頼べば1ストップで手配して貰える
• サンパウロ空港からホテルへの移動の仕方は？
• ホテルからF1サンパウロGPのサーキットの移動の仕方は？

航空券・ホテル・F1チケットはツアー会社に頼べば1ストップで手配して貰える

海外F1観戦を計画する際に、航空券、ホテル、F1チケットの手配に頭を悩ませる方も多いのではないでしょうか。実は、これらの手配を全て一括で引き受けてくれる便利なサービスがあります。それが、F1観戦ツアーです。

F1観戦ツアーとは、旅行会社が航空券、ホテル、F1チケットをセットにして提供する旅行商品のことです。旅行会社が手配してくれるため、個人で手配するよりも手間がかからず、お得な価格で旅行を楽しむことができます。

特にF1サンパウロGPは人気が高く、個人で手配しようとするとチケット入手が困難な場合があります。F1観戦ツアーを利用すれば、確実なチケット入手に加えて、航空券やホテルもまとめて予約できるため、旅行の準備がスムーズに進みます。

F1サンパウロGPのF1観戦ツアーは、様々な旅行会社が提供しています。旅行会社のウェブサイトやパンフレットで詳細を確認し、自分に合ったツアーを選ぶことができます。

以下にF1サンパウロGPのF1観戦ツアーの主なメリットをまとめます。

• 航空券、ホテル、F1チケットをまとめて予約できるため、旅行の準備が楽になる。
• 旅行会社のサポートを受けられるため、初めて海外F1観戦をする方でも安心。
• 航空券やホテルを個人で手配するよりもお得な価格で旅行できる場合がある。
• F1観戦だけでなく、サンパウロの観光も楽しむことができるツアーもある。

F1サンパウロGPを観戦したいけれど、個人で手配するのは大変だと感じる方は、ぜひF1観戦ツアーを利用してみてはいかがでしょうか。

＜表：F1サンパウロGP観戦ツアーのメリット＞

手間がかからない	航空券、ホテル、F1チケットをまとめて予約できるため、旅行の準備が楽になる。
安心できる	旅行会社のサポートを受けられるため、初めて海外F1観戦をする方でも安心。
お得	航空券やホテルを個人で手配するよりもお得な価格で旅行できる場合がある。
観光も楽しめる	F1観戦だけでなく、サンパウロの観光も楽しむことができるツアーもある。

サンパウロ空港からホテルへの移動の仕方は？

F1サンパウロGP観戦ツアーでの空港からホテルへの移動方法は、タクシー、個人送迎など、いくつかあります。

＜タクシー＞

タクシーは空港ターミナルの外で簡単に見つけることができ、24時間営業しています。料金は距離と時間によって異なりますが、市内中心部までの料金は通常約100レアル（約3,000円）です。タクシーに乗る前に料金を確認し、クレジットカードが使えるかどうかを尋ねましょう。

＜個人送迎＞

お金に余裕がある場合は、個人送迎を利用するのも良いでしょう。ホテルとサーキットを直接送迎してくれるので、移動の手間がかかりません。料金はタクシーよりも高くなりますが、快適に移動することができます。レース開催日には、サーキット周辺が混雑することが予想されますので、時間に余裕を持って移動することをおすすめします。レース当日は多くのファンが訪れます。

＜表形式での比較＞

タクシー	24時間営業、すぐに乗れる	料金は普通	約100レアル
個人送迎	24時間営業、すぐに乗れる	料金は高い	約150レアル

＜おすすめの移動方法＞

最もおすすめの移動方法は、個人送迎です。個人送迎は、最も高価な選択肢ですが、最も快適で便利な方法です。空港に到着したら、ドライバーがあなたを待っていて、ホテルまで直接連れて行ってくれます。

個人送迎を予約する場合は、評判の良い会社を選択し、料金を事前に確認しましょう。また、フライトの遅延にも対応してくれる会社を選ぶようにしましょう。

ホテルからF1サンパウロGPのサーキットの移動の仕方は？

F1サンパウロGPを観戦する際、宿泊するホテルからサーキットへの移動手段が気になりますよね。ここでは、ホテルからサーキットへの移動方法についてご紹介します。

最も一般的な移動手段はタクシーです。事前にタクシー会社に予約しておくとスムーズです。サーキットまでは約1時間程度で、料金は100レアル前後が目安です。

また、ツアー会社によっては、ホテルからサーキットまでの送迎サービスを提供している場合もあります。ツアーに含まれているかどうか確認してみてください。

サーキット周辺には有料駐車場も用意されていますので、レンタカーや自家用車を利用する場合は駐車することができます。ただし、レース開催中は混雑が予想されますので、時間に余裕を持って行動することをおすすめします。

どの方法を選ぶかは、予算や時間、体力などによって異なります。自分に合った方法を選択し、快適にF1サンパウロGP観戦を楽しんでください。

F1サンパウログランプリの歴史と記憶

F1サンパウログランプリは、ブラジルのサンパウロにあるインテルラゴス・サーキットで開催されるF1レースです。このサーキットは1938年に建設され、1973年から1977年までと1979年から1980年まで、そして1990年から2019年までの間にF1ブラジルグランプリを開催してきました。2020年はパンデミックの影響で不開催。2021年からは名称をサンパウロGPに変更してF1グランプリを開催しています。

サンパウロはF1の歴史において重要な場所であり、多くの伝説的なレースが開催されています。1973年のレースでは、エマーソン・フィッティパルディがブラジル人ドライバーとして初めてF1で優勝しました。1975年のレースでは、カルロス・ロイテマンが有名な雨のレースで優勝し、1976年のレースでは、ジェームス・ハントがチャンピオンシップを獲得しました。1991年のレースでは、アイルトン・セナが母国での初勝利を飾り、2006年のレースでは、フェリペ・マッサが母国での初勝利を飾りました。

F1サンパウログランプリは、F1ファンにとって忘れられないメモリーが詰まった特別なレースです。世界中から多くのファンが訪れ、レースの興奮とサンパウロの街の活気に満ちた雰囲気を楽しみます。

　

F1サンパウロGPサーキット情報

サーキット名	インテルラゴス・サーキット
設立年	1936年
コース全長	4309m
コーナー数	15
周回数	71周
周回方向	反時計回り

F1サンパウロGPチケットのスタンド情報

3日通し券（金土日）
Stand A
Stand B
Stand D
Stand G
Stand H
Stand M
Stand R

←F1観戦ツアーの詳細はこちら

F1サンパウロＧＰの開催地サンパウロの情報

首都：ブラジリア。
人口：2億768万人。
物価：日本より割安感がある。
通貨：レアル。
時差：＋１２時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温18度～27度。
公用語：ポルトガル語。
サーキット：ホセ・カルロス・パーチェサーキット。
開催期間：2025年11月07日～2025年11月09日。
開始時刻：15時00分（日本時間27時00分）。
観戦時の服装：長袖シャツまたは半袖シャツ。
サンパウロの観光名所：サンパウロ美術館、パウリスタ通り、メトロポリターナ、サンパウロ中央市場、オスカル・フレイレ通り、リベルダージ地区、ブラジル日本移民資料館がおススメです。

1990年からブラジルＧＰの舞台はサンパウロ郊外のホセ・カルロス・パーチェサーキットで開催されている。サーキット周辺の治安は非常に悪く、Ｆ１開催国の中では間違いなく一番悪い。サンパウロ市内中心から南へ３０～４０キロ郊外のエリアは湖が点在しており、サーキットはその湖に挟まれる地域にあり、周辺は沼地や湿地が散らばっている。サーキットの標高も約700ｍでメキシコ、オーストリアに次いで３番目であることから、エンジンパワーの差が出にくい特徴がある。標高が高くなるにつれ空気が薄くなり、エンジンに流入される空気の質量が低下する為が主な要因である。モータースポーツが盛んな国で、ブラジル出身のＦ１ドライバーにはフィッティパルディ、ピケ、セナをはじめ、歴代の名ドライバーが名を連ねるが、2018年からはブラジル出身の現役ドライバーは不在になった。この数年はブラジル経済の低迷からＦ１開催が危ぶまれるようになっていきている。

F1サンパウロGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

F1サンパウロＧＰのF1観戦ツアーはいつ頃から予約出来る？

F1シーズンの開催時期は3月中旬頃から11月下旬頃までです。例年、10月頃に翌年の日程スケジュールが決まります。F1サンパウロGPは11月中旬頃の日曜日で開催されることが多いです。F1サンパウロGPは11月開催としての認識が定着しています。サンパウロGP開催の1か月前頃にはサンパウロF1観戦ツアーの予約が締め切られます。

F1サンパウロGPのF1観戦チケットの入手する方法について

F1サンパウロGPには、メインストレートのグランドスタンド席をはじめ、各コーナーエリアに指定席スタンドが設けられています。全てのスタンドが席屋根付きのスタンドではないので、日焼けや雨が心配な方は屋根付きのスタンドで観戦することがベターでしょうが、メインストレートのグランドスタンドは屋根付きでおススメのスタンドですが、その分、ブラジルGPのF1観戦チケットの価格は一番高くなります。F1観戦ツアー会社によっては、サンパウロGPのF1観戦チケットがあらかじめ決められていたり、選択したサンパウロGPのF1観戦チケットによっては追加の別料金がチャージされたりすることもあるので、
サンパウロGPのF1観戦チケットの代金込みの価格であるのかチェックしましょう。

F1観戦ツアー会社を決める前に、どのスタンドのブラジルGPのF1観戦チケットにするのか予定は決めておくことが大切です。

サンパウロGPのF1観戦チケットの種類

F1サンパウロGPのF1観戦チケットには大きく分けて、
「各スタンド席の指定席」
「自由エリア席エリア」
があります。それぞれ価格が違うので、予算に応じて決めるようにしましょう。全てのサンパウロGPのF1観戦チケットは3日券なので、どのスタンドのサンパウロGPのF1観戦チケットが良いのか価格も考えて慎重に考えましょう。

F1観戦ツアーでは、自由エリア席券かスタンド席を選ばなければなりません。スタンド席券の場合は3日通し券になりますので3日間同じスタンドでの観戦になります。サンパウロGPには熱狂的なF1ファンが数多く来場します。自由席ゾーンはかなり混雑し、立ち見観戦しなければなりませんし、夏の陽射し対策や、雨対策もあらかじめ準備しておく必要があります。また、雨天時は足元が汚れることを覚悟しなけ
ればなりません。

おすすめのスタンド指定席は？

F1サンパウロGPの観戦で最もポピュラーなスタンド席といえばメインストレートのグランドスタンドではないでしょうか。サンパウロGPではグランドスタンドの前が各チームのピットになっていて、決勝レース開始前の華やかな雰囲気や、F1マシンがピットインしてきた時のタイヤ交換作業などが近い距離で観
ることが出来ますし、緊迫した雰囲気やスリリングな気分が堪能出来ます。
サンパウロGPの表彰台はグランドスタンドの正面にあるので、表彰式の様子を凄く近い距離で観ることが出来ます。表彰式の様子を写真に撮ることも出来るおススメのスタンドです。メインストレートよりもF1サンパウロGPの迫力を堪能したいという人には、バックストレートスタンドで観戦されてはいかがでしょうか。バトルやオーバーテイクシーンが数多く観ることが出来るのでこちらのスタンドもおススメのスタンドです。

F1サンパウロGP観戦ツアーのF1観戦ツアー会社の選択方法

飛行機チケットや３ッ星ホテル代、往復送迎車代、日本語アシスタント、F1観戦チケット代などすべて込みで、料金は計算されます。為替や原油相場の影響でいつも申し込むで数万円は変わってきます。
価格が違う理由としては、まずブラジルGPのF1観戦チケットのスタンドや種類が違うことが挙げられますが、それ以外にはどのような理由があるのでしょうか。
ここからはサンパウロF1観戦ツアーを選ぶ時にチェックすべき点について解説していきます。

宿泊するホテルのグレードや場所などをチェック

サンパウロF1観戦ツアーの価格を大きく左右するのが、現地のホテル価格とサンパウロGPのF1観戦チケットの種類です。ホテルの星ランクによっては数万円単位で価格が変わるので、慎重に選ぶようにしましょう。サンパウロ市内からサーキットまでは車を使って移動するサンパウロF1観戦ツアーが多いですので
サーキットまでの大体の所要時間を計算しておきましょう。

サンパウロ市内観光もしたいならオプショナルツアーへの参加を検討

F1観戦ツアー会社のサンパウロF1観戦ツアーはF1観戦がメインなので、自由行動や自由時間はほとんどありません。しかし、せっかくブラジルで宿泊するのならば、サンパウロの市内観光も楽しみたいという人もいるでしょう。そのような人は、オプショナルツアーへの参加をご検討されてはいかがでしょうか。3日間全部をF1観戦しなければ、サンパウロ市内観光をしっかり楽しむ時間もある程度は確保出来ます。オプショナルツアーには別途価格が掛りますが、意外に安価に楽しめる多様なコースがあります。延泊をすればその分、さらにブラジル観光が出来るので予算と日数を考えながら検討してみましょう。

ブラジルはビザ（eVISA）必要！

パスポートの有効期間に注意すべき！
パスポートの有効期限が3か月未満だとブラジルに入国が出来ないので気を付けしましょう。残存有効期間は、6か月あれば大丈夫です。

お客様独自のオリジナルプランの見積りをお作りします。

①観戦したいレース。

②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。

①②を事前に決めれば見積り依頼をしやすいです。

F1サンパウロGP予選結果と決勝レース結果

マクラーレンのランド・ノリスがスプリントに続いてポール・トゥ・ウィンを果たし、今シーズン7勝目を挙げた。メルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリはレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンの猛追を何とか抑え切り自身最高位の2位フィニッシュ、Q1で敗退したフェルスタッペンはピットレーンスタートを選択しつつ、セッティング変更がピタリとはまり、予選までのマシンバランスの悪さが見事に改善され、決勝レースでは追い上げを見せて3位表彰台を獲得した。フェルスタッペンスペシャルのマシン特性の強い今シーズンのレッドブルのマシンではあるがシーズン終盤になって、フェルスタッペンですらマシンの操縦に手こずる様子が顕著にで始めた。ドライバーズタイトル争いはランキング首位のノリスがスプリントと決勝の両方を制し、チームメイトのオスカー・ピアストリが5位に終わったことで、ピアストリに24点差、フェルスタッペンに対して49点差までそれぞれ拡大し、ドライバーズチャンピオン争いで大きく優位に立った。コンストラクターズの2位争いは、前戦メキシコシティGPの時点でランキング2位だったフェラーリのハミルトンとルクレールの両者がリタイアでノーポイントに終わり、コンストラクターズ3位だったメルセデスはアントネッリがスプリント・決勝ともに2位でフィニッシュし、ラッセルも背後まで迫ったピアストリを抑えて4位を守りきったことで同2位に浮上した。コンストラクターズ4位だったレッドブルはフェルスタッペンがピットレーンスタートから3位表彰台を獲得したことでコンストラクターズ3位に浮上した。これにより、フェラーリはコンストラクターズ位から4位まで一気に後退してしまった。

2025 F1サンパウロGP スプリント予選結果

2025 F1サンパウロGP スプリント予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	SQ1	SQ2	SQ3	Grid
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:09.627	1:09.373	1:09.243	1
2	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1:10.381	1:09.504	1:09.340	2
3	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:10.017	1:09.416	1:09.428	3
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:10.048	1:09.384	1:09.495	4
5	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:10.011	1:09.330	1:09.496	5
6	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:09.975	1:09.707	1:09.580	6
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:10.326	1:09.647	1:09.671	7
8	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:10.324	1:09.732	1:09.725	8
9	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	1:10.095	1:09.608	1:09.775	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	キック・ザウバー-フェラーリ	1:10.333	1:09.735	1:09.935	10
11	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	1:10.224	1:09.811		11
12	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.275	1:09.813		12
13	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:10.097	1:09.852		13
14	5	ガブリエル・ボルトレト	キック・ザウバー-フェラーリ	1:10.217	1:09.923		14
15	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:10.066	1:09.946		15
16	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-ルノー	1:10.441			16
17	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	1:10.666			17
18	22	角田裕毅	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:10.692			PL
19	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	1:10.872			18
20	55	カルロス・サインツ	ウィリアムズ-メルセデス	1:11.120			PL

2025 F1サンパウロGP スプリント結果

2025 F1サンパウロGP スプリント結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	24	53:25.928	1	8
2	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	24	+0.845	2	7
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	24	+2.318	4	6
4	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	24	+4.423	6	5
5	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	24	+16.483	8	4
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	24	+18.306	5	3
7	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	24	+18.603	11	2
8	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	24	+19.366	13	1
9	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	24	+23.933	7
10	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	24	+29.548	9
11	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	24	+31.000	18
12	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	24	+36.334	15
13	22	角田裕毅	レッドブル-ホンダ・RBPT	24	+38.462	PL
14	55	カルロス・サインツ	ウィリアムズ-メルセデス	24	+38.951	PL
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	キック・ザウバー-フェラーリ	24	+42.349	10
16	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	24	+43.090	17
17	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	24	+55.456	12
18	5	ガブリエル・ボルトレト	キック・ザウバー-フェラーリ	23	アクシデント	14
Ret	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	5	アクシデント	3
Ret	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-ルノー	5	アクシデント	16

2025 F1サンパウロGP 予選結果

2025 F1サンパウロGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:09.656	1:09.616	1:09.511	1
2	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1:10.192	1:09.774	1:09.685	2
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:09.934	1:09.801	1:09.805	3
4	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:09.928	1:09.835	1:09.886	4
5	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	1:10.083	1:09.970	1:09.931	5
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:09.935	1:09.880	1:09.942	6
7	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	1:10.108	1:09.950	1:09.962	7
8	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:09.891	1:09.755	1:09.977	8
9	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:09.885	1:09.857	1:10.002	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	キック・ザウバー-フェラーリ	1:10.337	1:09.985	1:10.039	10
11	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:10.181	1:10.001		11
12	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.115	1:10.053		12
13	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	1:10.016	1:10.100		13
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:10.041	1:10.161		14
15	55	カルロス・サインツ	ウィリアムズ-メルセデス	1:10.184	1:10.472		15
16	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:10.403			PL
17	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	1:10.438			PL
18	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-ルノー	1:10.632			16
19	22	角田裕毅	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:10.711			17
NC	5	ガブリエル・ボルトレト	キック・ザウバー-フェラーリ	No Time[注 4]			18

2025 F1サンパウロGP 決勝レース予選結果

2025 F1サンパウロGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	71	1:32:01.596	1	25
2	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	71	+10.388	2	18
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	71	+10.750	PL	15
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	71	+15.267	6	12
5	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	71	+42.065	4	10
6	87	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	71	+29.630	8	8
7	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	71	+52.642	7	6
8	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	71	+52.873	5	4
9	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	キック・ザウバー-フェラーリ	71	+53.324	10	2
10	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	71	+53.914	9	1
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	71	+54.184	12
12	31	エステバン・オコン	ハース-フェラーリ	71	+54.696	PL
13	55	カルロス・サインツ	ウィリアムズ-メルセデス	71	+55.420	15
14	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	71	+55.766	11
15	43	フランコ・コラピント	アルピーヌ-ルノー	71	+57.777	16
16	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	71	+58.247	14
17	22	角田裕毅	レッドブル-ホンダ・RBPT	71	+1:09.176	17
Ret	44	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	37	接触ダメージ	13
Ret	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	5	アクシデント	3
Ret	5	ガブリエル・ボルトレト	キック・ザウバー-フェラーリ	0	アクシデント	18

F1サンパウロGPの過去の予選結果とレース結果はこちら

F1サンパウロGP　各スタンドからのコースの見え方

F1サンパウロGPのMain Grand Standからコースの見え方

近い距離でスターティング・グリッドに並ぶマシンを観ることが出来ます。スタンド正面が各チームのピットになっているので、タイヤ交換などでマシンがピットインしてきた時のタイヤ交換作業が非常に近い距離で観ることが出来ます。スタンド前のスターティンググリッドにはポールポジションを先頭に20台のマシンがグリッドに整列します。決勝レース開始の30分前から各マシンがコースに出てきてスターティンググリッドに整列していきます。マシン周辺にはチーム代表やエンジニア・デザイナー・メカニックなどのチーム関係者が集まり、ドライバーと決勝レースの戦略について最終確認します。マシン周辺にはドライバーをはじめ、チーム関係者などが多数取り囲んでいるので、写真を撮影するチャンスです。ＴＶカメラやメディア関係者なども多数、スターティンググリッド詰めかけていて、チーム代表やドライバーにインタビューをします。標高が2000mを越えているので空気抵抗が低く、F1が開催されるサーキットの中で最も最高速が計測されるのでスタンド前はゆうに300kmオーバーのスピードで疾走していきます。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの前に設置されています。F1の華やかな雰囲気やF1マシンのスピード感などを楽しみたい人にはおススメのスタンドです。

F1サンパウロGPのスタンドGOLD 3からコースの見え方

標高2000ｍの空気抵抗の薄いメキシコＧＰはイタリアのモンツァサーキット以上に最高速が出ます。このGOLD3スタンドはホームストレートの終盤エリアにあるスタンドで、このGOLD3スタンド前あたりからブレーキングを開始します。このGOLD3スタンド前では時速370kmに達しており、このホームストレートの終盤あたりでオーバーテイクが数多く繰り広げられます。ホームストレートで前のマシンのスリップストリームに入った後ろのマシンがオーバーテイクを仕掛けるシーンは見物です。抜きつ抜かれつの接近戦バトルが繰り広げられます。時速370kmで繰り広げられるオーバーテイクは手に汗を握るバトルシーンです。オーバーテイクやバトルをたくさん観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGOLD 4からコースの見え方

標高2000ｍの空気抵抗の薄いメキシコＧＰはイタリアのモンツァサーキット以上に最高速が出ます。このGOLD4スタンドはホームストレートの終盤エリアから1コーナーにかけてあるスタンドで、このGOLD4スタンド前の1コーナーの飛び込みでオーバーテイクが繰り広げられます。イン側のラインから抜き去るパターンと、アウト側から横のマシンを被せて、続く2コーナーとの複合で抜き去るパターンがあります。370kmを越える最高速からのブレーキング競争は手に汗を握る白熱シーンです。ブレーキングを目一杯遅らせて、前のマシンを抜き去ろうとするあまり、ブレーキングミスをしてしまい、コース外にはみ出してしまうケースもしばしばあります。2018年のフェラーリのベッテルと、レッドブルのフェルスタッペンのバトルシーンは一時期、両者の関係を悪化させたほど。このメキシコＧＰで一番、ハードブレーキング競争が繰り広げられるのが、このGOLD4スタンドです。

オーバーテイクやブレーキング競争、バトルなどをたくさん観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGOLD 5からコースの見え方

ホームストレートの終盤エリアから、１コーナー、２コーナー、３コーナーまでの区間を見渡せることが出来るスタンドになります。ホームストレートの終盤エリアでは時速370kmオーバーのスピードからビッグブレーキングで時速120kmくらいまで急減速がされます。マシン同士が順位を争っている場合はホームストレートの終盤エリアからバトルが繰り広げられ、1コーナーの飛び込みで熱戦が展開されます。アウト側からオーバーテイクを仕掛けたマシンは、1コーナーと2コーナーの複合でオーバーテイクを試みてくるのでそのような勝負もこのスタンドから観ることが出来ます。1コーナーではアウト側のラインでも、2コーナーではイン側になるので、その組み合わせでオーバーテイクが繰り広げられます。マシン同士のブレーキング競争や、オーバーテイクシーンをたくさん観たい人にはおススメのスタンドです。

スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGOLD 6からコースの見え方

このGOLD6のスタンドからは、1コーナー、2コーナー、３コーナーと4コーナーまでのストレート区間が見渡せます。1コーナーの飛び込みから、2コーナーにかけてはオーバーテイクが繰り広げられますので、一部始終の状況を観ることができるスタンドです。3コーナーを立ち上がってからはストレート区間になるのでF1マシンは全開で加速していきます。続く4コーナーにかけてオーバーテイクを試みるマシンは前のマシンのスリップに入ろうと巧みにライン取りを変えて接近していきます。そのようなシーンを観ることも出来るスタンドです。オーバーテイクが繰り広げられる1コーナー、2コーナーからは少し離れたスタンドになりますが、見渡せるエリアは広いので、バランス重視の人にはおススメのスタンドになります。

スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGeneral Admission 6-Aからコースの見え方

ホームストレートに次ぐ長さのストレート区間にあるスタンドになります。このストレートの先の4コーナーの飛び込みでオーバーテイクが繰り広げられるので、前を走るマシンのスリップストリームに入ろうと後ろのマシンは巧みにライン取りを変えて前にマシンに接近していきます。このスタンド前を通過する時速は330kmを越えるスピードですので、F1マシンのスピード感を味わいたい人にはおススメのスタンドです。このスタンドの観戦券の価格は安く、お得感があります。

スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。

F1サンパウロGPのスタンドGrada 9からコースの見え方

4コーナー、5コーナー、6コーナー、7コーナーにかけては低速コーナーが続くエリアで、F1マシンの低中速性能を観ることが出来ます。空力性能よりはメカニカルグリップが重要なエリアになります。低速コーナーが連続するのでF1マシンを長い時間、観ることが出来るメリットがあります。マシンが低速で走行するので、写真も撮りやすいでしょう。F1マシンを長く観たい、メカニカルグリップ性能をチェックしたい、写真を撮りたい、という人にはおススメのスタンドです。スタンドの観戦券価格は、Main GrandStandに次いで高い価格になっています。

その辺りの様子を見ることが出来ます。4コーナーはオーバーテイクポイントになります。

スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGrada 10からコースの見え方

4コーナー、5コーナー、6コーナー、7コーナーにかけては低速コーナーが続くエリアで、F1マシンの低中速性能を観ることが出来ます。空力性能よりはメカニカルグリップが重要なエリアになります。低速コーナーが連続するのでF1マシンを長い時間、観ることが出来るメリットがあります。マシンが低速で走行するので、写真も撮りやすいでしょう。F1マシンを長く観たい、メカニカルグリップ性能をチェックしたい、写真を撮りたい、という人にはおススメのスタンドです。スタンドの観戦券価格は、Main GrandStandに次いで高い価格になっています。

その辺りの様子を見ることが出来ます。4コーナーはオーバーテイクポイントになります。

スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGrada 11からコースの見え方

4コーナー、5コーナー、6コーナー、7コーナーにかけては低速コーナーが続くエリアで、F1マシンの低中速性能を観ることが出来ます。空力性能よりはメカニカルグリップが重要なエリアになります。低速コーナーが連続するのでF1マシンを長い時間、観ることが出来るメリットがあります。マシンが低速で走行するので、写真も撮りやすいでしょう。F1マシンを長く観たい、メカニカルグリップ性能をチェックしたい、写真を撮りたい、という人にはおススメのスタンドです。スタンドの観戦券価格は、Main GrandStandに次いで高い価格になっています。

その辺りの様子を見ることが出来ます。4コーナーはオーバーテイクポイントになります。

スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

F1サンパウロGPのスタンドGrada 14からコースの見え方

サーキットがコース改修される以前はこの場所に野球場があり、その野球場のスタンドを現在、Grada14スタンドとして引き継いで活用しています。Grada15スタンドと複合セットでのスタンドであることから3万人の大規模スタンドとなっています。スタンド前のコースレイアウトは低速ヘアピンが組み込まれており、このスタンド前をマシンが走行する時間が比較的に長いのが特徴であることと、スタンドが3万人規模の収容人員を誇ることから、Main GrandStandではなく、こちらのGrada14-15のスタンド側に表彰台が設置されており、表彰式がこのスタンド前と執り行われます。他のF1開催国とは一味違った趣向の華やかな表彰式が執り行われます。マシンは低速で走行するので、写真が撮りやすいメリットもあります。マシンをじっくり観たい人や、写真をたくさん撮りたい人、表彰式を観たい人にはおススメのスタンドです。

F1サンパウロGPのスタンドGrada 15からコースの見え方

サーキットがコース改修される以前はこの場所に野球場があり、その野球場のスタンドを現在、Grada15スタンドとして引き継いで活用しています。Grada14スタンドと複合セットでのスタンドであることから3万人の大規模スタンドとなっています。スタンド前のコースレイアウトは低速ヘアピンが組み込まれており、このスタンド前をマシンが走行する時間が比較的に長いのが特徴であることと、スタンドが3万人規模の収容人員を誇ることから、Main GrandStandではなく、こちらのGrada14-15のスタンド側に表彰台が設置されており、表彰式がこのスタンド前と執り行われます。他のF1開催国とは一味違った趣向の華やかな表彰式が執り行われます。マシンは低速で走行するので、写真が撮りやすいメリットもあります。マシンをじっくり観たい人や、写真をたくさん撮りたい人、表彰式を観たい人にはおススメのスタンドです。

F1サンパウロGPのスタンドPlatinum Plus Eからコースの見え方

最終コーナーのスタンドになります。garada14とgarada15スタンドのインフィールドセクションから立ち上がってきたマシンがホームストレートへ向かっていくエリアにあるスタンドなります。この最終コーナーをうまく立ち上がって、ホームストレートへの加速につなげていくことにドライバーは全神経を集中させます。2019年にレッドブルホンダのフェルスタッペンはこの最終コーナーで出されていたイエローフラッグを見落としてしまい減速せず、予選最速タイムの取り消し処分で5グリッド降格処分を受けてしまい、前のアタックで最速タイムを計測していたポールポジションタイムを抹消され、5グリッドペナルティを受ける羽目になってしまった箇所である。このスタンド前のコース幅は非常に狭く、ランオフエリアも狭いので、このスタンド前の最終コーナーでクラッシュすると、すぐにイエローフラッグもしくはレッドフラッグが出される場合が非常に多い。

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