【F1】イタリアGP観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL
フェラーリ博物館に行ってきました。
フェラーリ博物館正面エントランス
F1ファン憧れの博物館。
歴代のフェラーリF1,フェラーリロードカーが展示されています。フェラーリのスポーツカー、F1の歴史を一挙に見ることが出来ます。
館内の様子
館内には50年代からのF1マシンをはじめ、ロードカーが一挙に展示されており、フェラーリの歴史を垣間見ることが出来ます。
エンツォ・フェラーリ博物館に行ってきました。
エンツォ・フェラーリ生家博物館
生家を改装して作られ、エンツォの執務室をはじめ、館内にはフェラーリをはじめマセラッティ、フィアット、アルファロメオのクラシックカーが展示されています。
館内の様子
2012年にオープンしたMUSEO CASA ENZO FERRARI
マラネロの新しい観光地になっています。
フェラーリ公認レストラン ＣＡＶＡＬＬＩＮＯでお昼を食べました。
フェラーリ公認レストラン Cavallino
歴代フェラーリドライバーのヘルメットやパーツの数々、
フェラーリファンには見逃せない魅力でいっぱいです。
店内の様子
F1関連の装飾品や写真などで店内は洗練されています。
フェラーリ提携のマラネロビレッジで宿泊しました。
フェラーリ提携ホテル
マラネロビレッジに宿泊。
マラネロビレッジ内の様子
ランボルギーニ博物館を見学しました。
ランボルギーニ博物館
ランボルギーニ博物館内の様子
館内は歴代のランボルギーニが展示されています。
イモラ（サンマリノ）サーキットを見学してきました。
タンブレロ・コーナーの向かい側にはセナの銅像がたたずんでいます。
2026 F1イタリアGP開催日程とタイムスケジュール
2025年6月10日 FIAから2026 F1イタリアGP開催スケジュールが発表されました。
| 日程 | タイムスケジュール | 開催地 |
| 2026/09/04 (金) | 12:30 F1イタリアグランプリ フリー走行1 16:00 F1イタリアグランプリ フリー走行2 | モンツァ |
| 2026/09/05 (土) | 12:30 F1イタリアグランプリ フリー走行3 16:00 F1イタリアグランプリ 予選 | モンツァ |
| 2026/09/06 (日) | 15:00 F1イタリアグランプリ 決勝レース | モンツァ |
F1観戦ツアーを現地で観戦するには何日かかる？
F1
F1観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL 目的地から2026 F1観戦ツアーを探す 2025年6月10日 FIAから2026年の開催スケジュールが発表されました。 F1オーストラリアGP 2026/0 […]
F1イタリアGP観戦ツアーに関するよくあるご質問（FAQ）
F1イタリアGP観戦ツアーはいつ頃申し込むのがベストですか？
F1イタリアGPは世界中で人気が高く、チケットが早期に完売することがあります。ツアーの販売開始後、できるだけ早く申し込むことをお勧めします。一般的には開催日の半年前～3ヶ月前が目安ですが、人気グランプリはそれ以上早くから検討しましょう。
ツアーに含まれる観戦チケットはどのような席ですか？アップグレードは可能ですか？
ツアーによって、メイングランドスタンド、各コーナーのスタンド席、自由席など、含まれる観戦チケットの種類は異なります。多くのツアーでは、追加料金を支払うことで希望のスタンド席にアップグレードできるオプションが用意されています。 どのエリアで観戦したいかによって予算も変わるため、事前に確認しましょう。
F1イタリアGP観戦に必要な持ち物や服装について教えてください。
F1イタリアGP観戦は長時間屋外で過ごすことが多いため、天候対策が重要です。帽子、サングラス、日焼け止め、雨具（レインコートやポンチョ推奨。傘は他の観客の迷惑になる場合があります）は必須です。また、F1マシンのエンジン音は非常に大きいため、耳栓やイヤーマフがあると快適に観戦できます。歩きやすい靴、応援グッズなどもお勧めです。
サーキットまでのアクセスはどうなりますか？
サーキットは郊外にあります。個人でのアクセスが難しいです。宿泊ホテルからサーキットまでの移動方法は申し込んだツアー会社からのアクセス方法を参考にされると良いでしょう。公共交通機関などはレース当日は大変混雑するため、事前にルートや時間をしっかり確認しておく必要があります。
レース観戦以外に楽しめるイベントはありますか？
多くのF1グランプリでは、レースウィーク中にピットウォーク、ドライバーのサイン会、前夜祭、サポートレース、展示ブースなど、様々なイベントが開催されます。これらのイベントに参加できるかどうかは、ツアー内容や購入したチケットの種類によって異なります。特別なパスが必要な場合もあるため、事前に確認し、レース観戦と合わせて楽しみましょう。
F1イタリアGP観戦ツアーにおける注意事項
旅行条件
出発地 ：日本各地の空港
目的地 ：ミラノ
最少催行人員：1名様（1名様でご参加の場合は、一人参加追加代金が別途必要です。）
添乗員 ：なし（24時間対応の日本語連絡先あり）
朝食 ：0回／昼食：0回／夕食：0回 朝食プラン付のご提案可能です。
コロナ明け以後の物価高・円安で朝食メニュー付きは割高ですので宿泊費がかさみます。朝食なしプランがお勧めです。
航空会社 ：欧州系・中東系・アジア系・日本系・北米系などの航空会社のご提案可能です。
ホテル ：3つ星・4つ星・5つ星クラスのご提案可能です。2名様1室ご利用が基本プランとなります。この場合ベッド2台の「ツインルーム」もしくは大型ベッド1台の「ダブルルーム」のどちらかのご利用となり事前の確約は出来ません。又、3名様でのご参加の場合は、3名様1室でのご案内又は、2名様1室+1名様1室となります。
・1名参加及び1名1室利用の場合、1人部屋追加代金が別途必要となります。
・お部屋はシャワーオンリーのお部屋になる場合が多く、バスタブ付きのお部屋の事前確約は出来ません。
旅行条件書 お申込みの前に旅行条件書をご確認ください。
F1イタリアGP観戦ツアーに関するご案内とご注意
・観戦席は2名様単位で隣同士で手配するように致しますが、奇数人数での場合は極力連番（隣同士）で手配致しますが、確約は致しかねますのであらかじめご了承下さい。
・主催者側の都合や天候等によりがレースが中止又は延期になった場合は観戦チケットの返金ならびに他試合への振替は出来ませんので予めご了承ください。尚、場合によっては当社にて保証させて頂ける場合もございますので、お問合せください。
・サーキット内にはリュックサックを含む大きな荷物やビデオカメラ、大型の望遠レンズ付のカメラは持ち込み出来ませんので、ご注意下さい。
・観戦できなかったチケットの日本へのご郵送は承れません。
・空港～ホテル間、ホテル～サーキット間は各自移動となります。（地図をお作りさせて頂きます）
・各セッションの表示時間はあくまで目安です。台風・落雷などの事情によりスケジュールは急遽変更または中止になる場合がございます。
・手配させて頂く航空券には現地空港諸税、燃油サーチャージ、日本出発空港使用料などが含まれております。
・正式ご予約後から航空券手配までの数時間から数日の間で変動が生じた場合は差額の追加徴収もしくはご返金をさせて頂きます。航空券手配後から旅行出発までの期間で為替や原油相場が大きく変動しても、燃油サーチャージの差額は頂きません。
F1イタリアGPの現地観戦では最初に旅行日数と観戦チケットを決める
F1イタリアGPを観戦するには、まず旅行日数と観戦チケットを決めることが重要です。ツアー会社を利用すれば、航空券、ホテル、F1チケットをまとめて手配できます。また、ミラノ空港からホテルへの移動や、ホテルからサーキットへの移動方法についてもアドバイスを受けられます。
ミラノ空港からホテルまでは、タクシー、個人送迎、レンタカーなどの方法があります。
ミラノ空港からホテルへの移動方法は、タクシーまたはレンタカー、個人送迎が便利です。
空港からミラノ市内までは車で約40分から50分掛かります。空港には、いくつかのレンタカー会社があります。レンタカーの料金は、車種によって異なりますが、通常1日60ユーロ程度です。レンタカーを利用すると、市内を自由に観光することができます。レンタカーの運転は国際運転免許証が必要になります。お住まいの都道府県の運転免許センターで申請、発行の手続きが必要になります。
航空券・ホテル・F1チケットはツアー会社に頼べば1ストップで手配して貰える
F1イタリアGP観戦ツアーを計画しているなら、航空券、ホテル、F1チケットの手配はツアー会社に頼むのがおすすめです。1つの窓口で全ての手配が完了するため、準備の手間が省けます。また、ツアー会社はホテルや航空券の割引価格で手配してくれるため、お得に旅行することができます。
F1イタリアGPの開催地であるモンツァは、ミラノの郊外にあるため、ミラノの空港に到着後、ホテルへの移動が必要です。
ホテルからF1イタリアGPのサーキットまでは、タクシーや個人送迎、レンタカーを利用することができます。タクシーは便利ですが、費用がかかります。また、F1イタリアGPの開催期間中は、サーキット周辺の道路が混雑するため、移動には時間がかかることを想定しておきましょう。
F1イタリアGP観戦ツアーでは、F1観戦以外にもミラノ観光を楽しむことができます。ミラノには、ドゥオーモやスカラ座など、多くの観光名所があります。また、ミラノはファッションの街としても有名で、多くの高級ブランド店が軒を連ねています。
F1イタリアGPの観戦は、一生の思い出となるでしょう。ぜひ、ツアー会社を利用して、快適なF1イタリアGP観戦ツアーを計画してみてください。
＜F1イタリアGP観戦ツアーの魅力＞
- 航空券、ホテル、F1チケットを1つの窓口で手配できる
- ホテルや航空券を割引価格で手配できる
- ミラノの観光も楽しめる
ミラノ空港からホテルへの移動の仕方は？
ミラノ・マルペンサ空港（MXP）空港からホテルへの移動方法は、タクシーまたはレンタカー、個人送迎が便利です。空港には、いくつかのレンタカー会社があります。レンタカーの料金は、車種によって異なりますが、通常1日60ユーロ程度です。レンタカーを利用すると、市内を自由に観光することができます。レンタカーの運転は国際運転免許証が必要になります。お住まいの都道府県の運転免許センターで申請、発行の手続きが必要になります。
タクシー
マルペンサ空港からミラノ市内のタクシーは約60ユーロです。タクシーは便利ですが、料金が高く、渋滞に巻き込まれる可能性があります。
レンタカー
1日のレンタル料金は約60～80ユーロ（車種によって異なります）です。サーキット周辺の駐車場代は約30ユーロ前後です。渋滞に巻き込まれる可能性があります
ホテルからF1イタリアGPのサーキットの移動の仕方は？
F1イタリアGP観戦をより快適に楽しむためにも、ホテルからサーキットまでのアクセス方法を事前に確認しておきましょう。
・ホテルからF1イタリアGPのモンツァサーキットへの移動方法は、タクシー、レンタカー、個人送迎があります。タクシーは最も簡単な方法で、サーキットの外に多く停まっており、料金は100ユーロ～150ユーロ程度です。
・レンタカーは自由に移動できますが、駐車場は混雑することが予想されるため、事前に予約しておくことをおすすめします。レンタカーの運転は国際運転免許証が必要になります。お住まいの都道府県の運転免許センターで申請、発行の手続きが必要になります。レンタカーを利用すると、市内を自由に観光することができます。
・お金に余裕がある場合は、個人送迎を利用するのも良いでしょう。ホテルとサーキットを直接送迎してくれるので、移動の手間がかかりません。料金はタクシーよりも高くなりますが、快適に移動することができます。サーキットへの移動方法は、出発時刻を確認しておきましょう。
F1イタリアGPは、金曜日のフリー走行から日曜日の決勝レースまで、3日間にわたって開催されます。各セッションの開始時刻は異なりますので、事前に確認しておく必要があります。サーキットへの移動方法を計画することで、スムーズな観戦を楽しむことができます。
また、F1開催期間中は、モンツァ市内からサーキットへのシャトルバスが運行される場合があります。詳細は公式サイト等でご確認ください。
F1イタリアグランプリの歴史と記憶
F1イタリアグランプリは、歴史と記憶が詰まった特別なレースです。モンツァ・サーキットで開催され、高速ストレートに重点が置かれる、超高速サーキットとしてドライバーに人気の高いサーキットです。他のF1サーキットと比較して空力への依存度が極端に低く、エンジンパワーと低速域のメカニカルグリップがしっかりしていればPPが狙えるサーキットです。2014年からはバッテリーのマネージメント差も総合性能に加わり、バッテリー素材の研究から電気エネルギーの充電と放出スピードが電気エネルギーとバッテリー性能の差となっています。
イタリアグランプリは、モータースポーツの歴史において重要な役割を果たしてきました。これまで多くの名勝負が繰り広げられ、伝説的なドライバーたちも勝利を収めています。特に有名なのは、2006年のレース終了後のミハエル・シューマッハーの引退発表ではないでしょうか。2006年シーズンの中盤頃から翌年の契約がどのチームとも結ばれていなかった、とりわけ在籍中のフェラーリが2007年からキミ・ライコネンとの契約締結、そして2006年から加入していたフェリッペ・マッサも2007年の契約を保持していた事からシューマッハーのフェラーリでの居場所がなくなってしまった事、他のトップチームのシートは全て埋まっていた事がシューマッハー2006年限りで引退の現実味が高まっていた事、焦点はいつ何処で引退発表をするのか？するのであれば、このイタリアGPを置いて他にはないだろう、というのが事前の状況で、シューマッハーがこの2006年のイタリアGPで優勝し、レース後のTOP-3インタビューでシューマッハー自身の口から引退発表をした。映画であるならばこの年の年間チャンピオンはシューマッハーになるはずなのだが、現実はフェルナンド・アロンソが2年連続のチャンピオンに輝く事になる。
近年では、ルイス・ハミルトンが5勝を挙げており、最も成功したドライバーとなっています。近年、フェラーリは苦戦が続いていますが、2020年のシャルル・ルクレールの勝利は、多くのファンを喜ばせました。F1イタリアグランプリ観戦ツアーに参加して、素晴らしい思い出を作りましょう。
F1イタリアGPサーキット情報
| サーキット名 | モンツァ・サーキット |
|---|---|
| 設立年 | 1922年 |
| デザイン | アルフレッド・ロッセーリ |
| コース全長 | 5793m |
| コーナー数 | 11 |
| 周回数 | 53周 |
| 周回方向 | 時計回り |
F1イタリアGPチケットのスタンド情報
| ＳＴＡＮＤ ＡＲＥＡ（金土日） | |
|---|---|
| スタンド 1 | |
| スタンド 4 | |
| スタンド 5 | |
| スタンド 6a | |
| スタンド 6b | |
| スタンド 6c | |
| スタンド 8a | |
| スタンド 8b | |
| スタンド 9 | |
| スタンド 10 | |
| スタンド 12 | |
| スタンド 13 | |
| スタンド 14 | |
| スタンド 15 | |
| スタンド 16 | |
| スタンド 18 | |
| スタンド 19 | |
| スタンド 20 | |
| スタンド 21a | |
| スタンド 21b | |
| スタンド 21c | |
| スタンド 21d | |
| スタンド 21e | |
| スタンド 22 | |
| スタンド GF10-GF13 | |
| スタンド 23a | |
| スタンド 23b | |
| スタンド 24 | |
| スタンド 26a | |
| スタンド 26b | |
| スタンド 26c | |
| スタンド 27 | |
| 自由席（GENERAL ADMISSION） | |
26C：上位チームガレージ前スタンド。空中ポディウムも良く見れます。26B：中堅チームガレージ前スタンド。
6C：第一コーナーへの立ち上がりの攻防は必見。シケイン内側のスタンド。
8A：シケイン外側のスタンド。8B：LOWER(下段)、8A：UPPER(上段)で8Aの方が観やすいです。
F1イタリアＧＰの開催地モンツァの情報
首都：ローマ。
人口：6,001万人。
物価：日本と同程度。
通貨：ユーロ。
時差：＋７時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温17度～25度。
公用語：イタリア語。
サーキット：モンツァ・サーキット。
開催期間：2025年09月05日～2025年09月07日。
開始時刻：15時00分（日本時間22時00分）。
観戦時の服装：半袖シャツまたは長袖シャツ。
ミラノ近郊の観光名所：がおススメです。
Ｆ１屈指の超高速サーキット。毎年、多くのティフォシでスタンドは赤く染まる。Ｆ１に残された唯一の超高速サーキット。オールドファッションのクラッシックコースである。昔の名残でオーバルコースも現存しているが、レースでは使用されていない。3000cc最終年の2005年には最高速370キロをオーバーした。ストレート区間が長い割にはオーバーテイクの難易度は高い。最終コーナー（パラボリカ）で前車に接近することは容易ではないからだ。
イタリア第２の都市・ミラノの北東部20キロにサーキットがある。近年はヨーロッパラウンド最終の地となっている。Ｆ１カレンダーが２０戦前後になった頃から9月初旬に開催されるようになった。（以前は9月中旬開催だった）サンマリノでのＦ１開催がなくなりイタリアでのＦ１開催はモンツァのみとなって久しい。前最高権威のバーニー・エクレストンが新興国開催へ舵を切り、ヨーロッパでの開催数は減少した。（バレンシア・サンマリノ・フランス・ドイツなど）モンツァも開催の危機に瀕していたが、新オーナーのリバティ・メディア社との間で開催延長の方向で契約がまとまった。その後、さらに契約が更新されて2031年までのF1イタリアGP開催の権利を有している。
F1イタリアGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法
海外現地でF1観戦ツアーを楽しむためには、だいたいは個人で計画を立てるか旅行会社のサービスを利用するかの二者択一になります。そこで今回はイタリアでのF1観戦ツアーにおける、大まかな手配の流れや旅行時の注意点をご紹介します。
例えば単純に名所を回る海外旅行でも、現地を存分に満喫するにはさまざまな準備が必要です。
さらにF1観戦ツアーとなれば、レースを観るための手配も必要です。
せっかくイタリアに行くなら、観光も堪能したいという場合も多いでしょう。
そこで本記事では、イタリアのF1観戦ツアーを心ゆくまで楽しめるような、事前準備や気をつけたいポイントについて解説していきます。
まずは個人か旅行会社で手配するのか選択
海外現地のF1観戦ツアーに行く方法は、大きく分けて個人もしくは旅行会社を使った手配の2種類です。
当然ながらそれぞれメリット・デメリットはあるので、まずはしっかりと適した手段を見極めることから始めましょう。
個人と旅行会社との大まかな違いとしては、やはり自由度の高さとコストです。
もちろん個人ですべて計画するのであれば、自分の好きなようにスケジュールが組めます。
なおかつホテルが柔軟に選べたり、手配料が抑えられたりするので、コストを削りやすいのも利点です。
一方で旅行会社に依頼するのであれば、準備の手間を大幅に省けるメリットがあります。
さらにサポートも充実しているため、現地でのF1観戦ツアーに慣れていない場合でも安心です。
そのほか例えばイタリアのF1観戦ツアーであれば、フェラーリ本社・マラネロのオプションツアーがあるなど、特別なサービスがついている場合もあります。
個人で準備する際にはスケジュール調整が必須
ではここからは、実際にF1観戦ツアーに行くまでの流れについてご紹介します。
そもそも押さえておきたいのが、F1レースのスケジュールです。
F1レースの開催時期は3月中旬～12月上旬で、前年の10月頃には詳細が決まりますが、中でもイタリアGPは毎年9月に開催されるのが通常です。
またイタリアGPは基本的に金曜・土曜・日曜の3日間で行われ、前日となる木曜にレーサーとふれあえるイベントがあります。
個人でF1観戦ツアーを手配するには、まずはこの点を踏まえてスケジュールを組み、少なくともチケット・航空券・ホテルの予約が必要です。
ちなみにF1の観戦チケットは、指定のスタンド席と自由席があり、指定席なら場所によって料金が変わってきます。
また指定席は、レース開催3日間の通し券になる点も特徴です。
もちろん自由席ならかなり価格は安く抑えられますが、立ち見になるケースも多いので注意しておきましょう。
旅行会社に依頼するなら何社かで比較
イタリアのF1観戦ツアーを企画している旅行会社はいくつもあるので、もし依頼するのであれば、それぞれの料金やサービス内容を比較して検討するのがベストです。
例えば見比べるポイントとしては、ホテルのグレードやサーキットまでの交通アクセスをはじめ、旅程、観光オプションの内容、旅行時のサポートなど。
そのほか航空券の取り扱いにも違いがあるので、飛行機のマイルを使いたい場合には現地集合・解散ができる旅行会社を選ぶのもおすすめです。
また旅行会社によっては、各社で提供している通常のツアープランからアレンジできるケースもあります。
もっとイタリアの街を楽しみたかったり、F1観戦以外にも観光したい目的地がある際には、ある程度柔軟性のあるサービスを選ぶのも良いでしょう。
イタリアでのF1観戦ツアーを満喫するための注意点
大前提としてイタリア旅行の際に覚えておきたいのが、入国のビザが必要ない代わりに、パスポートの有効期限が6ヶ月以上のルールがある点です。
入国時点で6ヶ月未満だと許可されないので、予約の時点できちんと確認しておきましょう。
また安全面で考慮しておきたいのが、常備薬や日焼け止めの準備です。
いずれも海外製品だと日本人の体質に合わないケースも少なくないので、注意しておかなければなりません。
特にF1観戦で屋根のない席だと、強い日差しを直接浴びてしまいます。
ちなみ日傘は、ほかの観客の邪魔になるため使えません。
スキンケアに気をつかっていないと忘れがちですが、必ず日焼け止めも用意していきましょう。
そのほかにも、急な気候の変化もあるため、F1観戦時用の雨具も持っていくのがベストです。
先ほども出てきたように観戦中に傘は使えませんし、現地調達しようと思っても売り切れの可能性もあるので、雨合羽やポンチョも持参したほうが無難でしょう。
イタリアでのF1観戦ツアーを満喫するなら万全の準備が大切
どんな旅行でも同じですが、思う存分に現地を楽しむためには、しっかりとした計画や準備が欠かせません。
特にF1観戦ツアーの場合は、チケットの予約やサーキットまでの交通手段など、レースを観に行くための手配も必要です。
せっかくの楽しい旅で後悔しないためにも、まずは入念な段取りを整えてから、当日を迎えることをおすすめします。
お客様独自のオリジナルプランの見積りをお作りします。
①観戦したいレース。
②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。
①②を事前に決めれば見積り依頼をしやすいです。
ツアーの無料お見積りはこちら
お問い合わせはこちらWORLD SPORTS TRAVEL
☎06-4303-4364
MAIL：info@f1world.net
土日祝、夏季、年末年始
受付時間：10:00-18:00 定休日：土日祝
F1イタリアGP予選結果と決勝レース結果
2025 F1イタリアGPの決勝が9月7日、モンツァ・サーキットで行われ、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが今季3勝目をポール・トゥ・ウインで飾った。チームメイトの角田裕毅は9番手スタートながらも、車体フロアを損傷して13位に終わった。
優勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンは、1周5,793メートルのモンツァ・サーキットを1時間13分24秒325で53周走破し、F1史上最速となる平均速度250.706km/hを記録した。2003のフェラーリのミハエル・シューマッハが同じイタリアGPのモンツァざーきっとで記録した1時間14分19秒838、平均速度247.585km/hの記録を更新するものとなった。時間にして約55秒も短縮した。2003年のマシンは給油して良い時代。馬力は2025年より150馬力ほど低いましんだったが、燃量を含む全体車重が200キロほど軽量であったが2025年マシンと遜色のない速さを誇っていた事になる。
2番グリッドからスタートしたマクラーレンのランド・ノリスはスタート直後かたトップに立ったもののフェルスタッペンに逆転を許し、最終的には19.207秒差をつけられ2位でレースをフィニッシュしたが、ピットストップで左フロントの脱着に時間が掛かり、コースに復帰した時はチームメイトのピアストリがノリスを逆転したが、チームはピアストリにノリスに順位を譲るように指示。最初はピットロスもレースの一部であると主張しチームの指示に抵抗を示したピアストリだったが数周後にはチームの指示に従いノリスに2位を譲り、レースを3位でフィニッシュ。マクラーレンはダブル表彰台を飾った。角田はスタートで9位をキープしたが、18周目にメルセデスのアントネッリに追い抜きを許して10番手に後退。その2周後、トップ10勢の中で最も早くピットに入りハードタイヤへ交換した。だがコース復帰後、すでに3周前にタイヤ交換を終えていたハースのベアマンにかわされ、事実上のアンダーカットを許す展開となった。ティフォシの大声援を背に臨んだフェラーリだったが、シャルル・ルクレールはスタートでピアストリを交わすも6周目に抜き返され、ジョージ・ラッセル（メルセデス）を抑えて4位止まり。ルイス・ハミルトンは6位でレースを終えた。
2025 F1イタリアGP 予選結果
| 2025 F1イタリアGP 予選結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:19.455 | 1:19.140 | 1:18.792 | 1 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:19.517 | 1:19.293 | 1:18.869 | 2 |
| 3 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:19.711 | 1:19.286 | 1:18.982 | 3 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:19.689 | 1:19.310 | 1:19.007 | 4 |
| 5 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:19.765 | 1:19.371 | 1:19.124 | 10 |
| 6 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:19.414 | 1:19.287 | 1:19.157 | 5 |
| 7 | 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:19.747 | 1:19.245 | 1:19.200 | 6 |
| 8 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:19.688 | 1:19.323 | 1:19.390 | 7 |
| 9 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:19.658 | 1:19.362 | 1:19.424 | 8 |
| 10 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:19.619 | 1:19.433 | 1:19.519 | 9 |
| 11 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース-フェラーリ | 1:19.688 | 1:19.446 | 11 | |
| 12 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:19.777 | 1:19.498 | 12 | |
| 13 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:19.644 | 1:19.528 | 13 | |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:19.837 | 1:19.583 | 14 | |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | ハース-フェラーリ | 1:19.816 | 1:19.707 | 15 | |
| 16 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 1:19.917 | PL | ||
| 17 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:19.948 | 16 | ||
| 18 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ-ルノー | 1:19.992 | 17 | ||
| 19 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:20.103 | PL | ||
| 20 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 1:20.279 | 18 | ||
2025 F1イタリアGP 決勝レース結果
| 2025 F1イタリアGP 決勝レース結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム／リタイヤ | Grid | Points |
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | 1:13:24.325 | 1 | 25 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 53 | +19.207 | 2 | 18 |
| 3 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 53 | +21.351 | 3 | 15 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 53 | +25.624 | 4 | 12 |
| 5 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 53 | +32.881 | 5 | 10 |
| 6 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 53 | +37.449 | 10 | 8 |
| 7 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +50.537 | 14 | 6 |
| 8 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | キック・ザウバー-フェラーリ | 53 | +58.484 | 7 | 4 |
| 9 | 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス | 53 | +59.762 | 6 | 2 |
| 10 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 53 | +1:03.891 | PL | 1 |
| 11 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | +1:04.469 | 13 | |
| 12 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース-フェラーリ | 53 | +1:19.288 | 11 | |
| 13 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 53 | +1:20.701 | 9 | |
| 14 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 53 | +1:22.351 | 18 | |
| 15 | 31 | エステバン・オコン | ハース-フェラーリ | 52 | +1 Lap | 15 | |
| 16 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 52 | +1 Lap | PL | |
| 17 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ-ルノー | 52 | +1 Lap | 17 | |
| 18 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 52 | +1 Lap | 16 | |
| Ret | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 24 | サスペンション | 8 | |
| DNS | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | キック・ザウバー-フェラーリ | 0 | ハイドロリクス | 12 | |
F1イタリアGP 各スタンドからのコースの見え方
F1イタリアGPのスタンド26aからコースの見え方
間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来ます。スタンド正面が下位チームのピットになっているので、タイヤ交換などでマシンがピットインしてきた時の作業なども近い距離で観ることが出来ます。スタンド前のスターティンググリッドはポールポジション付近から上位までのグリッドになります。決勝レーススタートの30分前から各マシンがコースに出てきてスターティンググリッドに整列していき、マシンの周辺にはチーム代表やエンジニア・メカニックなどが集まり、ドライバーと決勝レースの戦略を最終確認しますので、そのタイミングは撮影チャンスです。ＴＶカメラや報道関係者などもスターティンググリッドに多く詰めかけてきてドライバーにインタビューをします。スタンドの右斜めは表彰台になっていますので、表彰式の様子を観ることが出来ます。スタンド前は320km以上のスピードでマシンは走行していきますのでF1マシンから発せられるサウンドを十分に楽しむことも出来ます。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの左斜めの方角に設置されています。F1の華やかな雰囲気や表彰式などの様子を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。スタンドの前にはフェラーリ大応援団が陣取っていますのでF1イタリアGPの雰囲気が十分に味わえます。
F1イタリアGPのスタンド26bからコースの見え方
間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来ます。スタンド正面が中位チームのピットになっているので、タイヤ交換などでマシンがピットインしてきた時の作業なども近い距離で観ることが出来ます。スタンド前のスターティンググリッドは中位グリッドになります。予選で中位グリッドあたりの戦闘力のチームを応援されている方にはおススメのスタンドです。決勝レーススタートの30分前から各マシンがコースに出てきてスターティンググリッドに整列していき、マシンの周辺にはチーム代表やエンジニア・メカニックなどが集まり、ドライバーと決勝レースの戦略を最終確認しますので、そのタイミングは撮影チャンスです。ＴＶカメラや報道関係者などもスターティンググリッドに多く詰めかけてきてドライバーにインタビューをします。スタンドの右斜めは表彰台になっていますので、表彰式の様子を観ることが出来ます。スタンド前は320km以上のスピードでマシンは走行していきますのでF1マシンから発せられるサウンドを十分に楽しむことも出来ます。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの左斜めの方角に設置されています。F1の華やかな雰囲気や表彰式などの様子を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。スタンドの前にはフェラーリ大応援団が陣取っていますのでF1イタリアGPの雰囲気が十分に味わえます。
F1イタリアGPのスタンド26cからコースの見え方
間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来ます。スタンド正面が上位チームのピットになっているので、タイヤ交換などでマシンがピットインしてきた時の作業なども近い距離で観ることが出来ます。スタンド前が上位チームのピットになるので、フェラーリを応援されている方にはおススメのスタンドです。スタンド前のスターティンググリッドは下位グリッドになります。決勝レーススタートの30分前から各マシンがコースに出てきてスターティンググリッドに整列していき、マシンの周辺にはチーム代表やエンジニア・メカニックなどが集まり、ドライバーと決勝レースの戦略を最終確認しますので、そのタイミングは撮影チャンスです。ＴＶカメラや報道関係者などもスターティンググリッドに多く詰めかけてきてドライバーにインタビューをします。スタンドの右斜めは表彰台になっていますので、表彰式の様子を観ることが出来ます。スタンド前は320km以上のスピードでマシンは走行していきますのでF1マシンから発せられるサウンドを十分に楽しむことも出来ます。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの左斜めの方角に設置されています。F1の華やかな雰囲気や表彰式などの様子を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。スタンドの前にはフェラーリ大応援団が陣取っていますのでF1イタリアGPの雰囲気が十分に味わえます。
F1イタリアGPのスタンド27からコースの見え方
間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来ます。スタンド正面が下位チームのピットになっているので、タイヤ交換などでマシンがピットインしてきた時の作業なども近い距離で観ることが出来ます。スタンド前のスターティンググリッドはポールポジション付近から上位までのグリッドになります。決勝レーススタートの30分前から各マシンがコースに出てきてスターティンググリッドに整列していき、マシンの周辺にはチーム代表やエンジニア・メカニックなどが集まり、ドライバーと決勝レースの戦略を最終確認しますので、そのタイミングは撮影チャンスです。ＴＶカメラや報道関係者などもスターティンググリッドに多く詰めかけてきてドライバーにインタビューをします。スタンドの右斜めは表彰台になっていますので、表彰式の様子を観ることが出来ます。スタンド前は320km以上のスピードでマシンは走行していきますのでF1マシンから発せられるサウンドを十分に楽しむことも出来ます。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがスタンドの左斜めの方角に設置されています。F1の華やかな雰囲気や表彰式などの様子を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。スタンドの前にはフェラーリ大応援団が陣取っていますのでF1イタリアGPの雰囲気が十分に味わえます。
F1イタリアGPのスタンド1からコースの見え方
スタートラインに近いスタンドです。各チームのピットの様子を見ることも出来ます。このスタンド1の前あたりはホームストレート上でのバトルが繰り広げられ、抜きつ抜かれつのオーバーテイクの駆け引きが繰り広げられます。最高速の345kmに達するポイントで、DRSを使用すればゆうに360kmは超えます。このモンツァサーキットで最高速が計測される地点になります。F1マシンの究極の速さを堪能したい方にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンは設置されていないので、決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド4からコースの見え方
スタンド4前でピットロードの出口とホームストレートが交錯します。このスタンド前を通過する時はマシンのスピードは最高速の345km付近に達しています。ホームストレートはDRSが使える区間なので、前車に1秒以内に接近していればDRS使用で最高速は360kmを越えます。エンジン音も最大になっており、F1マシンのスピードと音を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。スタンド前を通過するときはオーバーテイクなどのバトルが繰り広げられますので、十分に楽しめるスタンドです。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンは設置されていないので、決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド5からコースの見え方
最高速に達したマシンがこのスタンド5前の辺りからブレーキングを開始します。350kmのスピードから80kmぐらいまでのビッグブレーキング。このモンツァサーキットで最大のブレーキングを行います。このスタンド前を通過する時はバトルの真っ最中で、この先のシケインでバトルの決着はつきますが、イン側のラインを確保した側のマシンが圧倒的に有利です。F1マシンのバトルや、ブレーキング競争を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。オーバーテイク時のブレーキング競争の駆け引きが見ることが出来るスタンドになります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド6aからコースの見え方
ホームストレートからの350キロ以上のスピードからボトルを繰り広げるマシン同士のブレーキング競争が繰り広げられるエリアになります。このモンツァサーキットで最も減速がされるエリアでブレーキに掛る負荷は最大になります。コースのイン側のラインを取ったマシンが圧倒的に有利でオーバーテイクに成功する確率が高くなります。モンツァサーキットでオーバーテイクが可能なエリアの１つになります。マシン同士のバトルやブレーキング競争、オーバーテイクシーンを観たい人におススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド6bからコースの見え方
ホームストレートからの350キロ以上のスピードからボトルを繰り広げるマシン同士のブレーキング競争が繰り広げられるエリアになります。このモンツァサーキットで最も減速がされるエリアでブレーキに掛る負荷は最大になります。コースのイン側のラインを取ったマシンが圧倒的に有利でオーバーテイクに成功する確率が高くなります。モンツァサーキットでオーバーテイクが可能なエリアの１つになります。マシン同士のバトルやブレーキング競争、オーバーテイクシーンを観たい人におススメのスタンドです。第１シケインはオーバーテイクポイントの割にはコース幅が狭く、マシン同士の接触が毎年多発しますので、クラッシュシーンがこのスタンドで観られます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド6cからコースの見え方
ホームストレートからの350キロ以上のスピードからバトルを繰り広げるマシン同士のブレーキング競争が繰り広げられるエリアになります。このモンツァサーキットで最も減速がされるエリアでブレーキに掛る負荷は最大になります。コースのイン側のラインを取ったマシンが圧倒的に有利でオーバーテイクに成功する確率が高くなります。モンツァサーキットでオーバーテイクが可能なエリアの１つになります。マシン同士のバトルやブレーキング競争、オーバーテイクシーンを観たい人におススメのスタンドです。第１シケインはオーバーテイクポイントの割にはコース幅が狭く、マシン同士の接触が毎年多発しますので、クラッシュシーンがこのスタンドで観られます。このスタンドの正面がシケイン全体を見渡せることが出来る絶好のロケーションになっています。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド8aからコースの見え方
モンツァの第１シケインはオーバーテイクポイントで、ここで一番多く追い抜きが繰り広げられます。ここを立ち上がってロッジアへ向かって加速していきます。この第１シケインでオーバーテイクが出来なかったとしても、次の第２シケイン（ロッジア）でも十分にオーバーテイクが可能なので、この第１シケインの脱出で前車に接近しておけばスリップストリームを利用出来るので、ドライバーはこの第１シケインの攻略を慎重に処理をします。サイドバイサイドのオーバーテイクシーンを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドの上段部分が8aになりますので、遠くまで見晴しが良いスタンドになります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド8bからコースの見え方
モンツァの第１シケインはオーバーテイクポイントで、ここで一番多く追い抜きが繰り広げられます。ここを立ち上がってロッジアへ向かって加速していきます。この第１シケインでオーバーテイクが出来なかったとしても、次の第２シケイン（ロッジア）でも十分にオーバーテイクが可能なので、この第１シケインの脱出で前車に接近しておけばスリップストリームを利用出来るので、ドライバーはこの第１シケインの攻略を慎重に処理をします。サイドバイサイドのオーバーテイクシーンを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドの下段部分が8bになりますので、8aと比較すれば見晴しが若干劣るスタンドになります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド9からコースの見え方
モンツァの第２シケイン（ロッジア）はオーバーテイクポイントになります。第１シケインから立ち上がってきたマシン同士がこの第２シケイン（ロッジア）でバトルを繰り広げるシーンが非常に多く観られます。オーバーテイクの成功確率もそこそこ有り、人気の高いスタンドです。バトルした結果、コースオフしてサンドトラップから脱出出来なくなり、ここでリタイヤするマシンも有ります。マシン同士のバトルやオーバーテイクシーンを観たい、という人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド10からコースの見え方
モンツァの第２シケイン（ロッジア）を立ち上がってきたエリアにあるスタンドです。このスタンド10前を通過したら、レズモコーナーがあります。レズモコーナーは自由席エリアになっています。このスタンド10前はただマシンが加速していくだけなので、観戦するにはあまり向いていないスタンドになります。オーバーテイクやバトルを観たい人は他のスタンドで観戦することをおススメします。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド12からコースの見え方
アスカリシケインの手前になるスタンドです。レズモからこのアスカリシケインまでのストレートはＤＲＳが使える区間ですが、このストレートでのオーバーテイクは非常に難しく、前のマシンに接近することが目的になりがちです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド13からコースの見え方
アスカリシケインの入口になるスタンドです。レズモからこのアスカリシケインまでのストレートはＤＲＳが使える区間ですが、このアスカリシケインでのオーバーテイクは非常に難しく、マシンの性能差が大きいか、前のマシンがミスでもしない限り、オーバーテイクにまでは至りません。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド14-15からコースの見え方
アスカリシケインの入口になるスタンドです。レズモからこのアスカリシケインまでのストレートはＤＲＳが使える区間ですが、このアスカリシケインでのオーバーテイクは非常に難しく、マシンの性能差が大きいか、前のマシンがミスでもしない限り、オーバーテイクにまでは至りません。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド16からコースの見え方
アスカリシケインの出口の前にあるスタンドです。このアスカリシケインを立ち上がって、モンツァサーキット名物の最終コーナーであるパラボリカコーナーへ向かってアクセル全開で走行していきます。このスタンドではF1マシンの低速コーナーの安定性と回頭性能をチェックすることが出来ます。玄人好みのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンド19からコースの見え方
モンツァのバックストレートになります。最終コーナーのパラボリカへ向かってF1マシンは全開で加速していきます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド20からコースの見え方
モンツァのバックストレートになります。最終コーナーのパラボリカへ向かってF1マシンは全開で加速していきます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド21aからコースの見え方
モンツァ名物の最終コーナー、パラボリカ前のスタンドになります。アスカリシケインを上手く立ち上がり、前車に接近することが出来ればこのパラボリカコーナーの飛び込みでイン側のラインを取れればオーバーテイクが出来ます。F1マシン同士の接近戦やバトル、オーバーテイクを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド21bからコースの見え方
モンツァ名物の最終コーナー、パラボリカ前のスタンドになります。アスカリシケインを上手く立ち上がり、前車に接近することが出来ればこのパラボリカコーナーの飛び込みでイン側のラインを取れればオーバーテイクが出来ます。F1マシン同士の接近戦やバトル、オーバーテイクを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド21cからコースの見え方
モンツァ名物の最終コーナー、パラボリカ前のスタンドになります。アスカリシケインを上手く立ち上がり、前車に接近することが出来ればこのパラボリカコーナーの飛び込みでイン側のラインを取れればオーバーテイクが出来ます。F1マシン同士の接近戦やバトル、オーバーテイクを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド21dからコースの見え方
モンツァ名物の最終コーナー、パラボリカ前のスタンドになります。アスカリシケインを上手く立ち上がり、前車に接近することが出来ればこのパラボリカコーナーの飛び込みでイン側のラインを取れればオーバーテイクが出来ます。F1マシン同士の接近戦やバトル、オーバーテイクを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド21eからコースの見え方
バックストレート・エンドのスタンドになります。前車のスリップに入れれば、ここはオーバーテイクの場所になります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド22からコースの見え方
モンツァ名物の最終コーナー、パラボリカ前のスタンドになります。アスカリシケインを上手く立ち上がり、前車に接近することが出来ればこのパラボリカコーナーの飛び込みでイン側のラインを取れればオーバーテイクが出来ます。F1マシン同士の接近戦やバトル、オーバーテイクを観たい人にはおススメのスタンドです。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド23aからコースの見え方
最終コーナー・パラボリカ出口のスタンドになります。イン側に走行ラインを取ればピットロードの入口になる場所です。このパラボリカコーナー出口の通過速度は280kmをゆうにオーバーし、超高速コーナーとしても有名です。F1マシンの超高速コーナリング性能を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。このコーナーのライン取りをミスすれば、続くホームストレートで後車にオーバーテイクされる可能性が髙くなるのでF1ドライバーは大胆かつ慎重にこのコーナーに対応します。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド23bからコースの見え方
最終コーナー・パラボリカ出口のスタンドになります。イン側に走行ラインを取ればピットロードの入口になる場所です。このパラボリカコーナー出口の通過速度は280kmをゆうにオーバーし、超高速コーナーとしても有名です。F1マシンの超高速コーナリング性能を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。このコーナーのライン取りをミスすれば、続くホームストレートで後車にオーバーテイクされる可能性が髙くなるのでF1ドライバーは大胆かつ慎重にこのコーナーに対応します。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策、雨対策が必要です。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されていませんので決勝レースの順位を知りたい人はスマートフォン用のF1アプリをダウンロードしておくと良いでしょう。
F1イタリアGPのスタンド24からコースの見え方
最終コーナー・パラボリカ出口のスタンドになります。イン側に走行ラインを取ればピットロードの入口になる場所です。このパラボリカコーナー出口の通過速度は280kmをゆうにオーバーし、超高速コーナーとしても有名です。F1マシンの超高速コーナリング性能を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。このコーナーのライン取りをミスすれば、続くホームストレートで後車にオーバーテイクされる可能性が髙くなるのでF1ドライバーは大胆かつ慎重にこのコーナーに対応します。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
F1イタリアGPのスタンドGF10-GF13からコースの見え方
最終コーナー・パラボリカ出口のスタンドになります。イン側に走行ラインを取ればピットロードの入口になる場所です。このパラボリカコーナー出口の通過速度は280kmをゆうにオーバーし、超高速コーナーとしても有名です。F1マシンの超高速コーナリング性能を楽しみたい人にはおススメのスタンドです。このコーナーのライン取りをミスすれば、続くホームストレートで後車にオーバーテイクされる可能性が髙くなるのでF1ドライバーは大胆かつ慎重にこのコーナーに対応します。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。
2026年のF1全日程（24戦）
