観戦日記
2017年9月30日
2017年9月29日
2017年9月28日
大方の予想通り、ピエールガスリーがマレーシアからトロロッソからデビューします。成績不振のクビアトが２０１８年もトロロッソで参戦するには疑問があります。ホンダもやみくもに日本人を推薦することはないとシンガポールで名言していました。昔からホンダは日本人を推薦しない傾向があるように感じているのです。Ｆ１に相応しい、というようなことをポリシーにしているように感じられます。Ｆ１にデビューしてからどんどん成長していくパターンも今までたくさん見てきましたが、デビュー前にＦ１に相応しい、となるとかなり限定的になります。日本人ドライバーが参戦していたほうが日本国内のＦ１人気も上がるでしょうし、市販車の販売促進にもつながるのではと思うのですが、ホンダのポリシーとしては、実力でＦ１デビューを勝ち取れ！ということなのでしょう。もし、その論理を現在の２０人のＦ１ドライバーに当てはめるとデビュー出来なかったドライバーがたくさんいます。ライコネンはＦ１にデビューする前はレース経験が２３戦だったので、デビュー出来ていなかった訳です。ストロールもデビューしてからどんどん実力を証明してきています。ホンダの理屈ではデビュー前にバリバリであるということです。
2017年9月27日
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2017年9月26日
2017年9月25日
2018年から正式にタイトルスポンサーになるとの発表がありましたが、ホンダとの関係はどうなるのでしょうか。非常に気になります。2021年から正式にＦ１に参戦するか否かはエンジンスペックによるとのコメントがあります。ホンダは2019年にレッドブルと合流する可能性がありますが、レッドブルはポルシェとも可能性がないわけではありません。現状でＦ１に参戦しているのはホンダでありますが、アストンマーチン、ポルシェと相手を選べる環境を着々と構築している感があります。ランボルギーニも参戦の噂があるなかで、2021年からのＦ１が活気づく様相を呈しています。笑
2017年9月24日
2017年9月23日
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2017年9月22日
2017年9月21日
ホンダと決別したマクラーレンの2018年はどのようなシーズンになるのでしょうか。日本人の目線でいくとトロロッソとの相対位置関係で見つめてしまいそうです。日本人目線では2018年はトロロッソホンダＶＳマクラーレンルノーで見てしまいそうですね。ブーリエあたりはマクラーレンのシャシーはレッドブルと同等だとしきりに語っていますが、説得力に欠ける発言に感じます。もし同等ならば予選ではコンマ３秒以内にくると思うんですが。ホンダパワーユニットがルノーパワーユニットに対して1.5秒とか負けてないと思うんです。もし今シーズン、マクラーレンルノーだったとしても予選でレッドブルに1秒以上のギャップがあるように感じるのですが。笑
