F1ドイツGP観戦ツアー
INDEX
・F1ドイツGP観戦ツアーを楽しむ方法
F1ドイツGP 開催日程
| 日程 | 開催レース | 開催地 |
| 2020/10/09 (金) | F1ドイツ グランプリ（GP）・フリー走行1 F1ドイツ グランプリ（GP）・フリー走行2 | ホッケンハイム |
| 2020/10/10 (土) | F1ドイツ グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選 | ホッケンハイム |
| 2020/10/11 (日) | F1ドイツ グランプリ（ＧＰ）決勝レース | ホッケンハイム |
F1ドイツGPサーキット情報
| サーキット名 | ホッケンハイムリンク |
|---|---|
| 設立年 | 1932年 |
| コース全長 | 4574m |
| コーナー数 | 17 |
| 周回数 | 67周 |
| 周回方向 | 時計回り |
F1ドイツGPチケットのスタンド情報
| ＳＴＡＮＤ ＡＲＥＡ（金土日） | |
|---|---|
| Ｍａｉｎ スタンド カテゴリー２ Ａ－Ｅ | |
| Ｍｅｒｃｅｄｅｓ スタンド カテゴリー３ | |
| Ｍｅｒｃｅｄｅｓ スタンド カテゴリー４ | |
| SOD スタンド カテゴリー１ Ｈｉｇｈ Ｓｅｃｔｉｏｎ | |
| SOD スタンド カテゴリー２ Ｃ－Ｄ | |
| SOD スタンド カテゴリー３ Ａ－Ｂ | |
| SOD スタンド カテゴリー３ Ｃ－Ｄ | |
| SOD スタンド カテゴリー３ Ｅ－Ｆ－Ｇ－Ｈ | |
| SOD スタンド カテゴリー４ Ａ－Ｂ | |
| SOD スタンド カテゴリー４ Ｃ－Ｄ | |
| SOD スタンド カテゴリー４ Ｅ－Ｆ－Ｇ－Ｈ | |
| SOD スタンド カテゴリー５ Ａ－Ｂ | |
| SOD スタンド カテゴリー５ Ｅ－Ｆ－Ｇ－Ｈ | |
| NORD スタンド カテゴリー３ Ａ | |
| NORD スタンド カテゴリー３ Ｂ | |
| NORD スタンド カテゴリー３ Ｃ | |
| NORD スタンド カテゴリー４ Ａ | |
| NORD スタンド カテゴリー４ Ｂ | |
| NORD スタンド カテゴリー４ Ｃ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー５ Ａ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー５ Ｂ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー５ Ｃ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー６ Ａ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー６ Ｂ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー６ Ｃ | |
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①観戦したいレース。
②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。
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土日祝、夏季、年末年始
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過去の予選とレース結果は？？？ 2020年シーズン
2020年シーズン
メルセデスのボッタスが今季3度目のポールポジションを獲得。 レッドブルのフェルスタッペンはメルセデスのハミルトン に0.037秒差と肉薄したが、メルセデスの1-2独占を阻止することはできなかった。 フェラーリ勢はルクレールが予選4番手とレッドブル勢に割って入ったが、 ベッテルはQ2で敗退し予選11番手に終わった。 予選から急遽参加したヒュルケンベルグはフリー走行を全く走行出来なかった為、 最下位で予選を終えた。
| 2020年 アイフェルＧＰ予選 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:26.573 | 1:25.971 | 1:25.269 | 1 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:26.620 | 1:25.390 | 1:25.525 | 2 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:26.319 | 1:25.467 | 1:25.562 | 3 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:26.857 | 1:26.240 | 1:26.035 | 4 |
| 5 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:27.126 | 1:26.285 | 1:26.047 | 5 |
| 6 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1:26.836 | 1:26.096 | 1:26.223 | 6 |
| 7 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 1:27.086 | 1:26.364 | 1:26.242 | 7 |
| 8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:26.829 | 1:26.316 | 1:26.458 | 8 |
| 9 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:27.120 | 1:26.330 | 1:26.704 | 9 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:27.378 | 1:26.361 | 1:26.709 | 10 |
| 11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:27.107 | 1:26.738 | 11 | |
| 12 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:27.072 | 1:26.776 | 12 | |
| 13 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 1:27.285 | 1:26.848 | 13 | |
| 14 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:27.532 | 1:26.936 | 14 | |
| 15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:27.231 | 1:27.125 | 15 | |
| 16 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:27.552 | 16 | ||
| 17 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:27.564 | 17 | ||
| 18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:27.812 | 18 | ||
| 19 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:27.817 | 19 | ||
| 20 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:28.021 | 20 | ||
| 2020年 アイフェルＧＰ決勝 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム／リタイヤ | Grid | Points |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 60 | 1:35:49.641 | 2 | 25 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 60 | +4.470 | 3 | 19 FL |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 60 | +14.613 | 6 | 15 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 60 | +16.070 | 9 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 60 | +21.905 | 10 | 10 |
| 6 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 60 | +22.766 | 12 | 8 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 60 | +30.814 | 4 | 6 |
| 8 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 60 | +32.596 | 20 | 4 |
| 9 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 60 | +39.081 | 16 | 2 |
| 10 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 60 | +40.035 | 14 | 1 |
| 11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 60 | +40.810 | 11 | |
| 12 | 7 | キミ・ライコネン 1 | アルファロメオ-フェラーリ | 60 | +41.476 | 19 | |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 60 | +49.585 | 15 | |
| 14 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 60 | +54.449 | 18 | |
| 15 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 60 | +55.588 | 13 | |
| Ret | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 42 | パワーユニット[21] | 8 | |
| Ret | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 23 | ラジエーター[22] 2 | 5 | |
| Ret | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 22 | 油圧システム[23] | 7 | |
| Ret | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 18 | パワーユニット[21] | 1 | |
| Ret | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 12 | 接触[21] | 17 | |
| WD | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 体調不良（ヒュルケンベルグに交代） | |||
2019 F1ドイツGP予選結果と決勝レース結果
今シーズン初のウエットレースは大荒れの展開となり、2番手スタートのレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンが今シーズン2勝目を挙げた。予選でマシントラブルに見舞われ最後尾スタートとなったフェラーリのセバスチャン・ベッテルが2位まで追い上げ、トロ・ロッソのダニール・クビアトが3位に入り、トロ・ロッソは2008年イタリアグランプリでフェラーリのセバスチャン・ベッテルが優勝して以来11年ぶりの表彰台を獲得し、ホンダPUは2015年のF1復帰以来初のダブル表彰台となった。ホームグランプリのメルセデス勢は、ポールポジションのメルセデスのルイス・ハミルトンがコースオフとスピンを喫して入賞圏外の11位まで後退（ただし、レース後にアルファロメオ勢がペナルティを受けたことで入賞圏内の9位に繰り上がり）、メルセデスのバルテリ・ボッタスはアクシデントでリタイアに終わった。フェラーリのシャルル・ルクレールもリタイアしている。
2019 F1ドイツGP予選結果
| 2019 F1ドイツGP 予選結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:12.852 | 1:12.149 | 1:11.767 | 1 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:12.593 | 1:12.427 | 1:12.113 | 2 |
| 3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:13.075 | 1:12.424 | 1:12.129 | 3 |
| 4 | 10 | ピエール・ガスリー | レッドブル-ホンダ | 1:12.991 | 1:12.385 | 1:12.522 | 4 |
| 5 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:13.066 | 1:12.519 | 1:12.538 | 5 |
| 6 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:13.146 | 1:12.769 | 1:12.851 | 6 |
| 7 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:13.221 | 1:12.632 | 1:12.897 | 7 |
| 8 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:13.194 | 1:12.776 | 1:13.065 | 8 |
| 9 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:13.186 | 1:12.766 | 1:13.126 | 9 |
| 10 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:12.229 | 1:12.344 | No Time | 10 |
| 11 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:13.170 | 1:12.786 | 11 | |
| 12 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:13.103 | 1:12.789 | 12 | |
| 13 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1:13.131 | 1:12.799 | 13 | |
| 14 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:13.278 | 1:13.135 | 14 | |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:13.256 | 1:13.450 | 15 | |
| 16 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:13.333 | 19 | ||
| 17 | 23 | アレクサンダー・アルボン | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:13.461 | 16 | ||
| 18 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:14.721 | 17 | ||
| 19 | 88 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:14.839 | 18 | ||
| NC | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | No Time | 20 | ||
2019 F1ドイツGP決勝レース結果
| 2019 F1ドイツGP 決勝レース結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム／リタイヤ | Grid | Points |
| 1 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 64 | 1:44:31.275 | 2 | 26 FL |
| 2 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 64 | +7.333 | 20 | 18 |
| 3 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ-ホンダ | 64 | +8.305 | 14 | 15 |
| 4 | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 64 | +8.966 | 15 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 64 | +9.583 | 7 | 10 |
| 6 | 23 | アレクサンダー・アルボン | トロ・ロッソ-ホンダ | 64 | +10.052 | 16 | 8 |
| 7 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 64 | +16.838 | 6 | 6 |
| 8 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 64 | +18.765 | 12 | 4 |
| 9 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 64 | +19.667 | 1 | 2 |
| 10 | 88 | ロバート・クビサ | ウィリアムズ-メルセデス | 64 | +24.987 | 18 | 1 |
| 11 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 64 | +26.404 | 17 | |
| 12 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 64 | +12.214+30 | 5 | |
| 13 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 64 | +13.849+30 | 11 | |
| 14 | 10 | ピエール・ガスリー | レッドブル-ホンダ | 61 | 接触(完走扱い) | 4 | |
| Ret | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 56 | アクシデント | 3 | |
| Ret | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 39 | アクシデント | 9 | |
| Ret | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 27 | アクシデント | 10 | |
| Ret | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 25 | パワーロス | 19 | |
| Ret | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 13 | 排気系 | 13 | |
| Ret | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1 | アクシデント | 8 | |
2018 F1ドイツGP予選結果と決勝レース結果
ポールポジションのセバスチャン・ベッテルは順調に首位を走行していたが、レース後半から降り出した雨に足をすくわれコースオフ、タイヤバリアに追突しリタイアを喫した。ルイス・ハミルトンは予選14番手から追い上げて逆転優勝を果たし、2戦連続でドライバー・オフ・ザ・デイに選出された。メルセデスは1938年（英語版）以来80年ぶりでF1では初となる母国グランプリでのワン・ツー・フィニッシュを飾った。これにより、チャンピオン争いはハミルトンおよびメルセデスが首位に返り咲いた。
2018 F1ドイツGP予選結果
| 2018 F1ドイツGP 予選結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:12.538 | 1:12.505 | 1:11.212 | 1 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:12.962 | 1:12.152 | 1:11.416 | 2 |
| 3 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 1:12.505 | 1:12.336 | 1:11.547 | 3 |
| 4 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:13.127 | 1:12.188 | 1:11.822 | 4 |
| 5 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:13.105 | 1:12.523 | 1:12.200 | 5 |
| 6 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:12.986 | 1:12.722 | 1:12.544 | 6 |
| 7 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 1:13.479 | 1:12.946 | 1:12.560 | 7 |
| 8 | 55 | カルロス・サインツ | ルノー | 1:13.324 | 1:13.032 | 1:12.692 | 8 |
| 9 | 16 | シャルル・ルクレール | ザウバー-フェラーリ | 1:13.077 | 1:12.995 | 1:12.717 | 9 |
| 10 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 1:13.427 | 1:13.072 | 1:12.774 | 10 |
| 11 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ルノー | 1:13.614 | 1:13.657 | 11 | |
| 12 | 35 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ-メルセデス | 1:13.708 | 1:13.702 | 12 | |
| 13 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 1:13.562 | 1:13.736 | 13 | |
| 14 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:13.012 | No Time | 14 | |
| 15 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 1:13.318 | No Time | 19 | |
| 16 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 1:13.720 | 15 | ||
| 17 | 10 | ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:13.749 | 20 | ||
| 18 | 28 | ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ-ホンダ | 1:14.045 | 16 | ||
| 19 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 1:14.206 | 17 | ||
| 20 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ルノー | 1:14.401 | 18 | ||
2018 F1ドイツGP決勝レース結果
| 2018 F1ドイツGP 決勝レース結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム／リタイヤ | Grid | Points |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン 1 | メルセデス | 67 | 1:32:29.845 | 14 | 25 |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 67 | +4.535 | 2 | 18 |
| 3 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ | 67 | +6.732 | 3 | 15 |
| 4 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-タグ・ホイヤー | 67 | +7.654 | 4 | 12 |
| 5 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー | 67 | +26.609 | 7 | 10 |
| 6 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 67 | +28.871 | 6 | 8 |
| 7 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア-メルセデス | 67 | +30.556 | 10 | 6 |
| 8 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア-メルセデス | 67 | +31.750 | 15 | 4 |
| 9 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー-フェラーリ | 67 | +32.362 | 13 | 2 |
| 10 | 28 | ブレンドン・ハートレイ | トロ・ロッソ-ホンダ | 67 | +34.197 | 16 | 1 |
| 11 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 67 | +34.919 | 5 | |
| 12 | 55 | カルロス・サインツ | ルノー | 67 | +43.069 | 8 | |
| 13 | 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン-ルノー | 67 | +46.617 | 18 | |
| 14 | 10 | ピエール・ガスリー | トロ・ロッソ-ホンダ | 66 | +1 Lap | 20 | |
| 15 | 16 | シャルル・ルクレール | ザウバー-フェラーリ | 66 | +1 Lap | 9 | |
| 16 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン-ルノー | 65 | ギアボックス | 11 | |
| Ret | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ-メルセデス | 53 | パワーユニット | 17 | |
| Ret | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 51 | アクシデント | 1 | |
| Ret | 35 | セルゲイ・シロトキン | ウィリアムズ-メルセデス | 51 | パワーユニット | 12 | |
| Ret | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル-タグ・ホイヤー | 27 | パワーユニット | 19 | |
F1ドイツGP 各スタンドからのコースの見え方
F1ドイツGPのMain スタンド カテゴリー2 A-Eからコースの見え方
目の前がピットになります。ピットイン作業の様子を間近で見ることが出来ます。決勝レース前のスターティンググリッドに整列するマシンの姿を見ることが出来ます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー5 Aからコースの見え方
スタート直後のシーンが見られます。
ホームストレート上でのバトルが展開されます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー4 Aからコースの見え方
スタート直後のシーンが見られます。
ホームストレート上でのバトルが展開されます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー3 Aからコースの見え方
スタート直後のシーンが見られます。
ホームストレート上でのバトルが展開されます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー5 Bからコースの見え方
ホームストレートエンドでのブレーキング競争、サイド・バイ・サイドでイン側にラインを取ればオーバーテイクが可能なエリアです。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー3 Bからコースの見え方
ホームストレートエンドでのブレーキング競争、サイド・バイ・サイドでイン側にラインを取ればオーバーテイクが可能なエリアです。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー5 Cからコースの見え方
ホームストレートから１コーナーを立ち上がったエリアになります。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー4 Cからコースの見え方
ホームストレートから１コーナーを立ち上がったエリアになります。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー3 Cからコースの見え方
ホームストレートから１コーナーを立ち上がったエリアになります
F1ドイツGPのMercedess スタンド カテゴリー4からコースの見え方
メルセデス応援団スタンドになります。メルセデスのドライバーを応援する人はこのスタンドで観戦するのも一考です。
F1ドイツGPのMercedess スタンド カテゴリー3からコースの見え方
メルセデス応援団スタンドになります。メルセデスのドライバーを応援する人はこのスタンドで観戦するのも一考です。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー6 Aからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー5 Aからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー6 Bからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー5 Bからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー6 Cからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー5 Cからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー5 ABからコースの見え方
インフィールドセクション。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー4 ABからコースの見え方
インフィールドセクション。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー3 ABからコースの見え方
インフィールドセクション。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー4 CDからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー3 CDからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー2 CDからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー1 Highからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。スタンドは髙い場所なので、ホームストレートと１コーナーまで見渡せます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー5 EFGHからコースの見え方
最終コーナーから立ち上がってホームストレートのエリアになります。レース開始前、目の前にスターティンググリッドにマシンが整列します。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー4 EFGHからコースの見え方
最終コーナーから立ち上がってホームストレートのエリアになります。レース開始前、目の前にスターティンググリッドにマシンが整列します。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー3 EFGHからコースの見え方
最終コーナーから立ち上がってホームストレートのエリアになります。レース開始前、目の前にスターティンググリッドにマシンが整列します。
F1ドイツＧＰの開催地ホッケンハイムの情報
首都：ベルリン。
人口：8,218万人。
物価：日本よりやや割高感がある。
通貨：ユーロ。
時差：＋７時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温15度～25度。
公用語：ドイツ語。
サーキット：ニュルブルク・リンク。
開催期間：2020年10月10日～10月11日。
開始時刻：１５時１０分（日本時間２２時１０分）。
観戦時の服装：半袖シャツもしくは長袖シャツ（雨天時は防寒服が望ましいでしょう）。
フランクフルト近郊の観光名所：フランクフルト市庁舎、シュテーゼル美術館、マインカイ通りがおススメです。
ニュルブルクリンクの経営破綻によりドイツＧＰの開催は隔年開催になった。往年のミハエル・シューマッハー人気が絶大だった後遺症・反動からなのか、現在のドイツ国内でのＦ１人気は下降の一途を辿っている。メルセデスの活躍をはじめ、セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグの２人のチャンピオンを輩出しても人気復活には至っていない。だが、ミハエル・シューマッハーの遺伝子を受け継いだ実の息子であるミック・シューマッハーがＦ１デビューに向けて着実にステップアップしてきた。もしかするとミック・シューマッハーがドイツ国内のＦ１人気のきっかけになるかもしれない。
ニュルブルクはフランクフルトから北西へ約１００キロの位置にある。周辺には世界遺産で有名なケルンがあり、人気の高い観光スポットでもある。