F1ドイツGP観戦ツアー
・F1ドイツGP観戦ツアーを楽しむ方法
F1ドイツGP 開催日程
| 日程 | 開催レース | 開催地 |
| 2020/10/09 (金) | F1ドイツ グランプリ（GP）・フリー走行1 F1ドイツ グランプリ（GP）・フリー走行2 | ホッケンハイム |
| 2020/10/10 (土) | F1ドイツ グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選 | ホッケンハイム |
| 2020/10/11 (日) | F1ドイツ グランプリ（ＧＰ）決勝レース | ホッケンハイム |
F1ドイツGPサーキット情報
| サーキット名 | ホッケンハイムリンク |
|---|---|
| 設立年 | 1932年 |
| コース全長 | 4574m |
| コーナー数 | 17 |
| 周回数 | 67周 |
| 周回方向 | 時計回り |
F1ドイツGPチケットのスタンド情報
| ＳＴＡＮＤ ＡＲＥＡ（金土日） | |
|---|---|
| Ｍａｉｎ スタンド カテゴリー２ Ａ－Ｅ | |
| Ｍｅｒｃｅｄｅｓ スタンド カテゴリー３ | |
| Ｍｅｒｃｅｄｅｓ スタンド カテゴリー４ | |
| SOD スタンド カテゴリー１ Ｈｉｇｈ Ｓｅｃｔｉｏｎ | |
| SOD スタンド カテゴリー２ Ｃ－Ｄ | |
| SOD スタンド カテゴリー３ Ａ－Ｂ | |
| SOD スタンド カテゴリー３ Ｃ－Ｄ | |
| SOD スタンド カテゴリー３ Ｅ－Ｆ－Ｇ－Ｈ | |
| SOD スタンド カテゴリー４ Ａ－Ｂ | |
| SOD スタンド カテゴリー４ Ｃ－Ｄ | |
| SOD スタンド カテゴリー４ Ｅ－Ｆ－Ｇ－Ｈ | |
| SOD スタンド カテゴリー５ Ａ－Ｂ | |
| SOD スタンド カテゴリー５ Ｅ－Ｆ－Ｇ－Ｈ | |
| NORD スタンド カテゴリー３ Ａ | |
| NORD スタンド カテゴリー３ Ｂ | |
| NORD スタンド カテゴリー３ Ｃ | |
| NORD スタンド カテゴリー４ Ａ | |
| NORD スタンド カテゴリー４ Ｂ | |
| NORD スタンド カテゴリー４ Ｃ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー５ Ａ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー５ Ｂ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー５ Ｃ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー６ Ａ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー６ Ｂ | |
| Ｉｎｎｅｒ スタンド カテゴリー６ Ｃ | |
お客様独自のオリジナルプランの見積りをお作りします。
①観戦したいレース。
②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。
①②を事前に決めれば見積り依頼をしやすいです。
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☎06-4303-4364
MAIL：info@f1world.net
土日祝、夏季、年末年始
受付時間：10:00-18:00 定休日：土日祝
過去の予選とレース結果は？？？ 2020年シーズン
2020年シーズン
メルセデスのボッタスが今季3度目のポールポジションを獲得。 レッドブルのフェルスタッペンはメルセデスのハミルトン に0.037秒差と肉薄したが、メルセデスの1-2独占を阻止することはできなかった。 フェラーリ勢はルクレールが予選4番手とレッドブル勢に割って入ったが、 ベッテルはQ2で敗退し予選11番手に終わった。 予選から急遽参加したヒュルケンベルグはフリー走行を全く走行出来なかった為、 最下位で予選を終えた。
| 2020年 アイフェルＧＰ予選 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:26.573 | 1:25.971 | 1:25.269 | 1 |
| 2 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:26.620 | 1:25.390 | 1:25.525 | 2 |
| 3 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:26.319 | 1:25.467 | 1:25.562 | 3 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:26.857 | 1:26.240 | 1:26.035 | 4 |
| 5 | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 1:27.126 | 1:26.285 | 1:26.047 | 5 |
| 6 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 1:26.836 | 1:26.096 | 1:26.223 | 6 |
| 7 | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 1:27.086 | 1:26.364 | 1:26.242 | 7 |
| 8 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 1:26.829 | 1:26.316 | 1:26.458 | 8 |
| 9 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:27.120 | 1:26.330 | 1:26.704 | 9 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 1:27.378 | 1:26.361 | 1:26.709 | 10 |
| 11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 1:27.107 | 1:26.738 | 11 | |
| 12 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:27.072 | 1:26.776 | 12 | |
| 13 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 1:27.285 | 1:26.848 | 13 | |
| 14 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:27.532 | 1:26.936 | 14 | |
| 15 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 1:27.231 | 1:27.125 | 15 | |
| 16 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 1:27.552 | 16 | ||
| 17 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:27.564 | 17 | ||
| 18 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:27.812 | 18 | ||
| 19 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:27.817 | 19 | ||
| 20 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 1:28.021 | 20 | ||
| 2020年 アイフェルＧＰ決勝 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム／リタイヤ | Grid | Points |
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 60 | 1:35:49.641 | 2 | 25 |
| 2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 60 | +4.470 | 3 | 19 FL |
| 3 | 3 | ダニエル・リカルド | ルノー | 60 | +14.613 | 6 | 15 |
| 4 | 11 | セルジオ・ペレス | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 60 | +16.070 | 9 | 12 |
| 5 | 55 | カルロス・サインツ | マクラーレン-ルノー | 60 | +21.905 | 10 | 10 |
| 6 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 60 | +22.766 | 12 | 8 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 60 | +30.814 | 4 | 6 |
| 8 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 60 | +32.596 | 20 | 4 |
| 9 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース-フェラーリ | 60 | +39.081 | 16 | 2 |
| 10 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 60 | +40.035 | 14 | 1 |
| 11 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ | 60 | +40.810 | 11 | |
| 12 | 7 | キミ・ライコネン 1 | アルファロメオ-フェラーリ | 60 | +41.476 | 19 | |
| 13 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース-フェラーリ | 60 | +49.585 | 15 | |
| 14 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 60 | +54.449 | 18 | |
| 15 | 26 | ダニール・クビアト | アルファタウリ-ホンダ | 60 | +55.588 | 13 | |
| Ret | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | 42 | パワーユニット[21] | 8 | |
| Ret | 23 | アレクサンダー・アルボン | レッドブル-ホンダ | 23 | ラジエーター[22] 2 | 5 | |
| Ret | 31 | エステバン・オコン | ルノー | 22 | 油圧システム[23] | 7 | |
| Ret | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 18 | パワーユニット[21] | 1 | |
| Ret | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 12 | 接触[21] | 17 | |
| WD | 18 | ランス・ストロール | レーシング・ポイント-BWTメルセデス | 体調不良（ヒュルケンベルグに交代） | |||
F1ドイツGP 各スタンドからのコースの見え方
F1ドイツGPのMain スタンド カテゴリー2 A-Eからコースの見え方
目の前がピットになります。ピットイン作業の様子を間近で見ることが出来ます。決勝レース前のスターティンググリッドに整列するマシンの姿を見ることが出来ます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー5 Aからコースの見え方
スタート直後のシーンが見られます。
ホームストレート上でのバトルが展開されます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー4 Aからコースの見え方
スタート直後のシーンが見られます。
ホームストレート上でのバトルが展開されます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー3 Aからコースの見え方
スタート直後のシーンが見られます。
ホームストレート上でのバトルが展開されます。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー5 Bからコースの見え方
ホームストレートエンドでのブレーキング競争、サイド・バイ・サイドでイン側にラインを取ればオーバーテイクが可能なエリアです。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー3 Bからコースの見え方
ホームストレートエンドでのブレーキング競争、サイド・バイ・サイドでイン側にラインを取ればオーバーテイクが可能なエリアです。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー5 Cからコースの見え方
ホームストレートから１コーナーを立ち上がったエリアになります。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー4 Cからコースの見え方
ホームストレートから１コーナーを立ち上がったエリアになります。
F1ドイツGPのNORD スタンド カテゴリー3 Cからコースの見え方
ホームストレートから１コーナーを立ち上がったエリアになります
F1ドイツGPのMercedess スタンド カテゴリー4からコースの見え方
メルセデス応援団スタンドになります。メルセデスのドライバーを応援する人はこのスタンドで観戦するのも一考です。
F1ドイツGPのMercedess スタンド カテゴリー3からコースの見え方
メルセデス応援団スタンドになります。メルセデスのドライバーを応援する人はこのスタンドで観戦するのも一考です。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー6 Aからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー5 Aからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー6 Bからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー5 Bからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー6 Cからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのInner スタンド カテゴリー5 Cからコースの見え方
インフィールドセクション。2018年ドイツＧＰでトップ快走中のベッテルがブレーキングミスでコースオフしクラッシュしたエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー5 ABからコースの見え方
インフィールドセクション。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー4 ABからコースの見え方
インフィールドセクション。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー3 ABからコースの見え方
インフィールドセクション。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー4 CDからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー3 CDからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー2 CDからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー1 Highからコースの見え方
インフィールドの最終コーナーエリアになります。インフィールド区間は低速コーナーの連続でフラットな路面であることから比較的長い時間、マシンを見ることが出来ます。スタンドは髙い場所なので、ホームストレートと１コーナーまで見渡せます。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー5 EFGHからコースの見え方
最終コーナーから立ち上がってホームストレートのエリアになります。レース開始前、目の前にスターティンググリッドにマシンが整列します。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー4 EFGHからコースの見え方
最終コーナーから立ち上がってホームストレートのエリアになります。レース開始前、目の前にスターティンググリッドにマシンが整列します。
F1ドイツGPのSOD スタンド カテゴリー3 EFGHからコースの見え方
最終コーナーから立ち上がってホームストレートのエリアになります。レース開始前、目の前にスターティンググリッドにマシンが整列します。
F1ドイツＧＰの開催地ホッケンハイムの情報
首都：ベルリン。
人口：8,218万人。
物価：日本よりやや割高感がある。
通貨：ユーロ。
時差：＋７時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温15度～25度。
公用語：ドイツ語。
サーキット：ニュルブルク・リンク。
開催期間：2020年10月10日～10月11日。
開始時刻：１５時１０分（日本時間２２時１０分）。
観戦時の服装：半袖シャツもしくは長袖シャツ（雨天時は防寒服が望ましいでしょう）。
フランクフルト近郊の観光名所：フランクフルト市庁舎、シュテーゼル美術館、マインカイ通りがおススメです。
ニュルブルクリンクの経営破綻によりドイツＧＰの開催は隔年開催になった。往年のミハエル・シューマッハー人気が絶大だった後遺症・反動からなのか、現在のドイツ国内でのＦ１人気は下降の一途を辿っている。メルセデスの活躍をはじめ、セバスチャン・ベッテル、ニコ・ロズベルグの２人のチャンピオンを輩出しても人気復活には至っていない。だが、ミハエル・シューマッハーの遺伝子を受け継いだ実の息子であるミック・シューマッハーがＦ１デビューに向けて着実にステップアップしてきた。もしかするとミック・シューマッハーがドイツ国内のＦ１人気のきっかけになるかもしれない。
ニュルブルクはフランクフルトから北西へ約１００キロの位置にある。周辺には世界遺産で有名なケルンがあり、人気の高い観光スポットでもある。