F1アゼルバイジャンGP観戦ツアー

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・2025 F1アゼルバイジャンGP開催日程

・F1アゼルバイジャンGPのサーキット情報

・F1アゼルバイジャンGP 過去の予選結果と決勝レース結果

・F1アゼルバイジャンGPの各スタンドからコースの見え方

・F1アゼルバイジャンＧＰの開催地バクーの情報

・F1アゼルバイジャンGPを現地で観戦するには何日かかる？

・F1アゼルバイジャンGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

2025 F1アゼルバイジャンGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2025/09/19 (金)	F1アゼルバイジャングランプリ（GP）・フリー走行1 F1アゼルバイジャングランプリ（GP）・フリー走行2	バクー
2025/09/20 (土)	F1アゼルバイジャングランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	バクー
2025/09/21 (日)	F1アゼルバイジャングランプリ（ＧＰ）決勝レース	バクー

2025 F1アゼルバイジャンGPのタイムスケジュール

FP1	09月19日 (金) 12:30
FP2	09月19日 (金) 16:00
FP3	09月20日 (土) 12:30
予選	09月20日 (土) 16:00
決勝	09月21日 (日) 15:00

2026 F1アゼルバイジャンGP　開催日程

2025年6月10日　FIAから2026年のF1アゼルバイジャンGP開催スケジュールが発表されました。

日程	開催レース	開催地
2026/09/25 (金)	F1アゼルバイジャングランプリ（GP）・フリー走行1 F1アゼルバイジャングランプリ（GP）・フリー走行2	バクー
2026/09/26 (土)	F1アゼルバイジャングランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	バクー
2026/09/27 (日)	F1アゼルバイジャングランプリ（ＧＰ）決勝レース	バクー

F1アゼルバイジャンGPサーキット情報

サーキット名	バクー市街地コース
設立年	2016年
デザイン	ヘルマン・ティルケ
コース全長	6003m
コーナー数	20
周回数	51周
周回方向	時計回り

F1アゼルバイジャンGPチケットのスタンド情報

3日通し券（金土日）
ABSHERON MAIN　C:UPPER C:LOWER
ABSHERON MAIN　A、B、D、E
AZNEFT
MUGHAM
SAHIL
ICHERI SHEHER
GIZ GALASI
BULVAR
KHAZAR
PHILARMONIYA

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F1アゼルバイジャンGP過去の予選結果と決勝レース結果

2016年、アゼルバイジャンのバクー市街地にて、初めてF1グランプリが開催されることになった。2016年のみ「ヨーロッパＧＰ」の名称を使用し、2017年からは「アゼルバイジャンＧＰ」へ名称変更することになった。

2016年のみ「ヨーロッパＧＰ」の名称を使用した理由について「初開催にあたり、アゼルバイジャンをヨーロッパの一部、ヨーロッパのレースとして位置づけたかった。世界に我々のヨーロッパのメンタリティ、外国人観光客がここに容易に訪問し、快適性を見つけられるという国の開放性を示したかった」とのこと。名称変更の理由について「我々はレースを“F1アゼルバイジャンGP”へと名前を変えるのに適切な時間だと感じている。2018年のレース後、多くのF1ファンが我々の社会がヨーロッパのメンタリティと密接に関連していることを発見したが、2017年以降もアゼルバイジャンでレースが開催される今、注目を引くには適切な時間だと感じた」と述べている。

コース幅の狭い市街地コースであるが故にＳＣが出動するケースが多く、毎回、荒れた展開になりやすい傾向にある。

2024 F1アゼルバイジャンGP 予選結果と決勝レース結果

2番手グリッドからスタートしたピアストリが今季2勝目を挙げた。4年連続でポールポジション獲得したルクレールはスタートを成功させたが、20周目にピアストリがルクレールをオーバーテイクして首位に浮上した。ルクレールはピアストリに対し首位奪還のチャンスを伺ったが、最後までピアストリが首位の座を守り抜いた。

ペレスはこの2台の後ろに付き、レース終盤にはサインツもペレスの背後に迫ったが、残り2周でペレスとサインツが接触してしまう。この接触によりバーチャルセーフティカー（VSC）が出されてそのままレースは終了し、ラッセルが3位表彰台を獲得した。15番手からスタートしたノリスはレース終盤にフェルスタッペンを抜いて4位でフィニッシュし、ファステストラップも記録した。フェルスタッペンは、ファステストラップを狙うためソフトタイヤに交換したが、VSCが出されたためアタックできなかった。これでドライバーズタイトル争いは2位のノリスが首位フェルスタッペンとの差を59点に縮め、コンストラクターズタイトルは争いはマクラーレンがレッドブルをついに逆転し、20点の差を付けて首位に躍り出た。

フランコ・コラピントは8位でフィニッシュし、F1デビュー2戦目で初ポイントを獲得した。同じくF1デビュー2戦目のオリバー・ベアマンも10位でフィニッシュし、デビュー2戦で異なるチーム（フェラーリ（第2戦サウジアラビアGP）とハース）から出走してポイントを獲得した史上初のドライバーとなった。角田裕毅はスタート直後にストロールと接触。マシンダメージが大きく、前戦イタリアGPに続いてレース序盤でリタイアした。

2024 F1アゼルバイジャンGP 予選結果

2024 F1アゼルバイジャンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:42.775	1:42.056	1:41.365	1
2	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:43.033	1:42.598	1:41.686	2
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:43.357	1:42.503	1:41.805	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.213	1:42.263	1:41.813	4
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:43.139	1:42.329	1:41.874	5
6	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.097	1:42.042	1:42.023	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:43.089	1:42.765	1:42.289	PL
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.472	1:42.426	1:42.369	7
9	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	1:43.138	1:42.473	1:42.530	8
10	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:42.899	1:42.840	1:42.859	9
11	50	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	1:43.471	1:42.968		10
12	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:43.337	1:43.035		11
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:43.101	1:43.191		12
14	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.370	1:43.404		13
15	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:43.547			14
16	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:43.609			15
17	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:43.618			16
18	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	1:44.246			17
19	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:44.504			PL
DSQ	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:44.614			18

2024 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果

2024 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	51	1:32:58.007	2	25
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	51	+10.910	1	18
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	51	+31.328	5	15
4	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	51	+36.143	15	13 FL
5	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	51	+1:17.098	6	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	51	+1:25.468	7	8
7	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1:27.396	9	6
8	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ-メルセデス	51	+1:29.541	8	4
9	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	+1:32.401	PL	2
10	50	オリバー・ベアマン	ハース-フェラーリ	51	+1:33.127	10	1
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	51	+1:33.465	12
12	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	51	+1:57.189	18
13	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	51	+2:26.907	14
14	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	51	+2:28.841	17
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	50	+1 Lap	PL
16	77	バルテリ・ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	50	+1 Lap	16
17†	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	49	接触	4
18†	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	49	接触	3
19†	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	45	ブレーキ	13
Ret	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	14	接触ダメージ	11

2023 F1アゼルバイジャンGP スプリントシュートアウト結果とスプリント結果と予選結果と決勝レース結果

スタートタイヤは下位3台がハードタイヤ、残りはミディアムタイヤを選択。スタートは順位争いはあったものの大きな接触はなかった。トップのフェラーリのシャルル・ルクレールがファステストを記録しながらLapを重ねるが、2位のレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンを引き離せず、4Lap目のターン1でかわされる。6Lap目には3位のレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスにもターン1でかわされ3位となる。10Lap目にターン7でニック・ニック・デ・フリースがマシンを停めた。トップのレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは、SCが入ることを見越しピットインしたが、SCは11Lap目に導入されたため、レッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスとフェラーリのシャルル・ルクレールの先行を許した。全車がハードタイヤタイヤへ交換しレースは14Lap目に再開。ターン3でレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンがフェラーリのシャルル・ルクレールをかわし2位となる。レッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスはファステストを記録しながら、レッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンとの差を広げていった。19Lap目には4位のフェルナンド・アストンマーティンのフェルナンド・アロンソが無線でチームメイトのランス・アストンマーティンのランス・ストロールへ自身のマシンのブレーキバランスをアドバイスする場面が見られた。37Lap目にはアルファロメオの周冠宇がピットへ戻りリタイアしコース上は18台となった。首位争いのレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスとレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは互いにファステストを更新ながら終盤まで続き、時折ウォールへ触れる場面も見られたが、順位変動はなく51Lapを走り切り1-2フィニッシュを飾った。ファステストは、ファイナルラップにソフトタイヤタイヤでジョージ・メルセデスのジョージ・ラッセルが記録した。

2023 F1アゼルバイジャンGP 予選結果

2023 F1アゼルバイジャンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:41.269	1:41.037	1:40.203	1
2	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:41.398	1:40.822	1:40.391	2
3	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:41.756	1:41.131	1:40.495	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:42.197	1:41.369	1:41.016	4
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:42.113	1:41.650	1:41.177	5
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:41.720	1:41.370	1:41.253	6
7	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:42.154	1:41.485	1:41.281	7
8	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:42.234	1:41.569	1:41.581	8
9	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:42.524	1:41.576	1:41.611	9
10	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:42.455	1:41.636	1:41.611	10
11	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:42.073	1:41.654		11
12	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:42.622	1:41.798		19
13	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:42.171	1:41.818		12
14	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:42.582	1:42.259		13
15	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:42.242	1:42.395		14
16	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:42.642			15
17	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:42.755			20
18	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:43.417			16
19	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:44.853			17
NC	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:55.282			18

2023 F1アゼルバイジャンGP スプリントシュートアウト結果

2023 F1アゼルバイジャンGP スプリントシュートアウト結果
Pos	No	ドライバー	チーム	SQ1	SQ2	SQ3	Final Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:42.820	1:42.500	1:41.697	1
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.858	1:42.925	1:41.844	2
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:43.288	1:42.417	1:41.987	3
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:43.763	1:43.112	1:42.252	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:43.622	1:42.909	1:42.287	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:43.561	1:43.061	1:42.502	6
7	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:43.987	1:43.376	1:42.846	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.789	1:42.976	1:43.010	8
9	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.879	1:43.375	1:43.064	9
10	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:43.938	1:43.395		10
11	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:44.179	1:43.427		11
12	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:44.843	1:43.806		12
13	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:44.433	1:44.088		PL
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:44.101	1:44.332		13
15	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.042			2
16	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:45.177			14
17	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:45.352			15
18	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:45.436			16
19	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:46.951			17
20	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:48.180			18

2023 F1アゼルバイジャンGP スプリント結果

2023 F1アゼルバイジャンGP スプリント結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	17	33:17.667	2	8
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	17	+4.463	1	7
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	17	+5.065	3	6
4	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	17	+8.532	4	5
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	17	+10.388	5	4
6	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	17	+11.613	8	3
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	17	+16.503	6	2
8	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	17	+18.417	9	1
9	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	17	+21.757	7
10	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	17	+22.851	11
11	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	17	+27.990	13
12	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	17	+34.602	14
13	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	17	+36.918	17
14	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	17	+41.626	18
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	17	+48.587	12
16	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	17	+49.917	15
17	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	17	+51.104	10
18	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	17	+60.621	PL
Ret	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	2	DNF	16

2023 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果

2023 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	51	1:32:42.436	3	25
2	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	51	+2.137	2	18
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	51	+21.217	1	15
4	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	51	+22.024	6	12
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	51	+45.491	4	10
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	+46.145	5	8
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	51	+51.617	9	6
8	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	51	+74.240	11	5FL
9	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	51	+80.376	7	2
10	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	51	+83.862	8	1
11	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	51	+86.501	10
12	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	51	+88.623	12
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	51	+89.729	16
14	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	51	+91.332	17
15	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	51	+97.794	PL
16	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	51	+100.943	PL
17	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	50	+1 Lap	17
18	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	50	+1 Lap	13
Ret	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	36	DNF	15
Ret	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	9	DNF	18

2022 F1アゼルバイジャンGP 予選結果と決勝レース結果

優勝はレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペン。2位にレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレス、3位にジョージ・メルセデスのジョージ・ラッセルが続いた。

スタートの蹴り出しが良かったレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスがフェラーリのシャルル・ルクレールを交わしてトップに立つ。9周目にはフェラーリのカルロス・サインツがトラブルによりターン4でストップ、マシン回収の為にバーチャルセーフティーカーが導入され、レッドブル勢と一部を除く大半がハードタイヤへ交換した。15周目にはペースの上がらないレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスをレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンが交わしてトップに立った。その後、レッドブル勢は相次いでピットイン。この時点で既にハードタイヤへ交換していたフェラーリのシャルル・ルクレールがトップに立った直後、20周目にPUのトラブルによりシーズン2度目のリタイアを喫する。その後、アルファロメオの周冠宇やハースのケビン・マグヌッセンなどフェラーリPUを搭載するマシンにトラブルが相次いだ。また、37周目にはポイント圏内を走行していたアルファタウリRBPTの角田裕毅のリアウイングのフラップが破損、オレンジサークルフラッグ[注 1]が振られピットインを余儀なくされた。リアウイングの修繕に成功しレースへ復帰し完走したものの、このタイムロスにより入賞圏外での完走（13位）となった。レースは、20周目以降1-2体制を築いたレッドブル勢がそのままゴールし、2戦ぶりに1-2フィニッシュを飾った。

2022 F1アゼルバイジャンGP 予選結果

2022 F1アゼルバイジャンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:42.865	1:42.046	1:41.359	1
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:42.733	1:41.955	1:41.641	2
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:42.722	1:42.227	1:41.706	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:42.957	1:42.088	1:41.814	4
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:43.754	1:43.281	1:42.712	5
6	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:43.268	1:43.129	1:42.845	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:43.939	1:43.182	1:42.924	7
8	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:43.595	1:43.376	1:43.056	8
9	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:43.279	1:43.268	1:43.091	9
10	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:44.083	1:43.360	1:43.173	10
11	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:44.237	1:43.398		11
12	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:43.437	1:43.574		12
13	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:43.903	1:43.585		13
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:43.777	1:43.790		14
15	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:44.478	1:44.444		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:44.643			16
17	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:44.719			17
18	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:45.367			18
19	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:45.371			19
20	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:45.775			20

2022 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果

2022 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	51	1:34:05.941	3	25
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	51	+20.823	2	19FL
3	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	51	+45.995	5	15
4	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	+71.679	7	12
5	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	51	+77.299	6	10
6	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	51	+84.099	9	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	51	+88.596	10	6
8	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	51	+92.207	12	4
9	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	51	+92.556	5	2
10	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	51	+108.184	13	1
11	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	50	+1 Lap	15
12	23	アレックス・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	50	+1 Lap	17
13	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	50	+1 Lap	8
14	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	50	+1 Lap	20
15	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	50	+1 Lap1	18
16	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	46	DNF	19
Ret	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	31	DNF	16
Ret	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	23	DNF	14
Ret	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	21	DNF	1
Ret	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	8	DNF	4

2021 F1アゼルバイジャンGP予選結果と決勝レース結果

レースは30周目にアストンマーティンのランス・ストロールがホームストレート走行中に左リアタイヤのバーストでクラッシュ。さらにレースの大半をリードしていたレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンも、46周目に同じくホームストレート走行中に左リアタイヤがバーストしてクラッシュする。一度はセーフティカーランとなるも、他車にもタイヤバーストの可能性が考えられたことから、赤旗が提示されレースは中断した。約30分後、残り2周のレースがスタンディングスタートで再開された。選手権の逆転を狙うメルセデスのルイス・ハミルトンはターン1でオーバーランし、ポイント圏外でレースを終えた。これにより選手権1・2位が共にノーポイントという結果となった。レースはレッドブルホンダのセルジオ・ペレスがレッドブルに移籍後の初優勝で自身2勝目。2位アストンマーティンのセバスチャン・ベッテル、3位アルファタウリホンダのピエール・ガスリーが滑り込んだ。

2021 F1アゼルバイジャンGP 予選結果

2021 F1アゼルバイジャンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:42.241	1:41.659	1:41.218	1
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:41.545	1:41.634	1:41.450	2
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	1:41.760	1:41.625	1:41.563	3
4	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	1:42.288	1:41.932	1:41.565	4
5	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:42.121	1:41.740	1:41.576	5
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:42.167	1:41.813	1:41.747	9
7	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	1:41.968	1:41.630	1:41.917	6
8	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	1:42.521	1:41.654	1:42.211	7
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:42.934	1:42.195	1:42.327	8
10	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:42.701	1:42.106	1:42.659	10
11	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	1:42.460	1:42.224		11
12	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:42.426	1:42.273		12
13	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:42.304	1:42.558		13
14	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	1:42.923	1:42.587		14
15	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	1:42.728	1:42.758		15
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:43.128			16
17	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:44.158			17
18	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	1:44.238			18
—	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	No Time			19
—	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	No Time			20

2021 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果

2021 F1アゼルバイジャンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ	51	2:13:36.440	6	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン-メルセデス	51	+1.385	11	18
3	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-ホンダ	51	+2.762	4	15
4	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	51	+3.828	1	12
5	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	51	+4.754	9	10
6	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	51	+6.382	8	8
7	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ	51	+6.624	7	6
8	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	51	+7.709	5	4
9	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	51	+8.874	13	2
10	7	キミ・ライコネン	アルファロメオ-フェラーリ	51	+9.576	14	1
11	99	アントニオ・ジョヴィナッツィ	アルファロメオ-フェラーリ	51	+10.254	20
12	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	51	+11.264	10
13	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	51	+14.241	17
14	9	ニキータ・マゼピン	ハース-フェラーリ	51	+14.315	18
15	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	51	+17.668	2
16	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	51	+42.379	16
17	63	ジョージ・ラッセル	ウィリアムズ-メルセデス	48	ギヤボックス	15
18	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ	45	タイヤ/アクシデント	3
19	18	ランス・ストロール	アストンマーティン-メルセデス	29	アクシデント	19
20	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	3	パワーロス	12

F1アゼルバイジャンGP　各スタンドからのコースの見え方

F1アゼルバイジャンGPのスタンドABSHERON Section Aからコースの見え方

スターティンググリッドに整列するマシンが間近の距離で観ることが出来るスタンドになります。レースがスタートする瞬間、ピットインしてきたマシン、ピット作業の様子、華やかな表彰台、これらが観ることが出来るスタンドになります。グランド的な意味合いのスタンドです。決勝レースがスタートする前には、各チームの監督、エンジニア、メカニックがマシンを取り囲みます。多くのＴＶ局、インタビュアーがこのスターティンググリッドに集うのでとても華やかな雰囲気になりますので、その様子の写真を撮ることが出来るスタンドです。またスタンドの正面が表彰台ですので、表彰式の様子を観ることが出来ますし、写真を撮ることも出来ます。そのような特別な雰囲気を味わいたい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドABSHERON Section Bからコースの見え方

スターティンググリッドに整列するマシンが間近の距離で観ることが出来るスタンドになります。レースがスタートする瞬間、ピットインしてきたマシン、ピット作業の様子、華やかな表彰台、これらが観ることが出来るスタンドになります。グランドスタンド的な意味合いのスタンドです。華やかな雰囲気を味わいたい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドABSHERON Section C Upperからコースの見え方

スターティンググリッドに整列するマシンが間近の距離で観ることが出来るスタンドになります。レースがスタートする瞬間、ピットインしてきたマシン、ピット作業の様子、華やかな表彰台、これらが観ることが出来るスタンドになります。グランド的な意味合いのスタンドです。スタンド上段席のほうが見晴しがよいですが、スタンド下段席はコースに近い距離ですので、スピード感がリアルに感じられます。観戦券は一番高い価格で設定されていますが、スタートフィニッシュラインと、表彰台が目の前になりますので、一番グレードが高いスタンドになります。スタンドからは1コーナーでのオーバーテイクシーンも見渡せますので絶好のロケーションです。オーバーテイクシーンを観たい人、華やかな雰囲気を味わいたい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドABSHERON Section C Lowerからコースの見え方

スターティンググリッドに整列するマシンが間近の距離で観ることが出来るスタンドになります。レースがスタートする瞬間、ピットインしてきたマシン、ピット作業の様子、華やかな表彰台、これらが観ることが出来るスタンドになります。グランド的な意味合いのスタンドです。スタンド上段席のほうが見晴しがよいですが、スタンド下段席はコースに近い距離ですので、スピード感がリアルに感じられます。このCスタンドLOWERは下段席になりますので、CスタンドUPPER席よりも見渡しがやや悪いですが、その分、各チームのピットが近い距離で観ることが出来ます。このスタンド正面を通過するマシンは1コーナーへの進入に備えてブレーキングを開始していますので、ホイールの外径がブレーキディスクが発する熱で高温になり、赤い色になっているのが肉眼でも分かります。サイドバイサイドの状態ならばイン側のラインを走行しているマシンが圧倒的に有利ですので、その様子を間近な距離で楽しめるスタンドになります。オーバーテイクシーンを観たい人にはおススメのスタンドになります。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドABSHERON Section Dからコースの見え方

ホームストレートエンドのブレーキング競争、つまりオーバーテイクシーンが観ることが出来るスタンドになります。おそらくアゼルバイジャンのコースでは一番多くのオーバーテイクが繰り広げられるポイントになります。2018年、レッドブルのフェルスタッペンとリカルドが同士討ちをしたシーンは鮮明に記憶されている人も多いはず。全長2kmに及ぶホームストレートの最終エリア。このDスタンド前ではマシンは350kmのスピードから、90度の1コーナーに進入する為に、フルブレーキングをしています。1コーナーは100キロ以下の速度で進入するのでこのDスタンドでは比較的、マシンの写真は撮りやすいです。オーバーテイクのバトルならばマシンはサイドバイサイドになっていますので、絶好の写真が撮れるでしょう。バトルをしているマシンの写真を撮りたい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドABSHERON Section Eからコースの見え方

ホームストレートエンド。オーバーテイクしたマシンが１コーナーへの進入に合わせてステアリングを反時計回りに切り込んでいきます。90度コーナーなのでストレートエンドからのフルブレーキングになり、ミスをすればタイヤにフラットスポットを作ってしまいかねない。ドライバーにとっては慎重かつ大胆なブレーキングが要求されます。

全長2kmに及ぶホームストレートの最終エリア。このDスタンド前ではマシンは350kmのスピードから、90度の1コーナーに進入する為に、フルブレーキングをしています。1コーナーは100キロ以下の速度で進入するのでこのDスタンドでは比較的、マシンの写真は撮りやすいです。オーバーテイクのバトルならばマシンはサイドバイサイドになっていますので、絶好の写真が撮れるでしょう。バトルをしているマシンの写真を撮りたい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドAZNEFTからコースの見え方

バクーの実質的な最終コーナーの前にあるスタンドになります。市街地特有の90度コーナーで、ここでの立ち上がりがこの後に続く2キロのロングストレート区間のタイムに影響するので、全てのドライバーはこのコーナーの脱出アプローチに集中します。このコーナーの脱出にミスをすれば後車にオーバーテイクされる可能性が非常に高くなります。低中速のトラクション性能が要求されるコーナーになります。全長2キロのロングストレートの始まりのエリアになります。この90度コーナーで前車に接近出来ていれば、オーバーテイクの可能性が高まります。バクーの世界遺産旧市街エリアにあるスタンドですので、歴史を感じながら観戦したい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドMUGHAMからコースの見え方

旧市街地の実質的な最終コーナーを立ち上がれば、Ｆ１の全コースで最も長い２キロのロングストレート。途中、緩やかなコーナーがあるが、Ｆ１マシンにとってはアクセル全開で駆け抜けて行くことが出来る。このスタンドの前を通過する時はゆうに320キロのスピードは超えている。前車をオーバーテイクするにはスリップに入るのが最も威力を発揮するが、前車は後車にスリップに入られないようにコース取りを展開するがレギュレーション上は１回しかラインを変えられない為、後車のマシンのほうが圧倒的に有利である。このMUGHAMスタンド前を通過する時は後車は前車のスリップストリームに入った状態なので、ホームストレートのもっと先でオーバーテイクはされるので、オーバーテイクを観たい人はABSHERONエリアのA,B,C,D,Eのスタンドで観戦したら良いでしょう。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドSAHILからコースの見え方

旧市街地の実質的な最終コーナーを立ち上がれば、Ｆ１の全コースで最も長い２キロのロングストレート。途中、緩やかなコーナーがあるが、Ｆ１マシンにとってはアクセル全開で駆け抜けて行くことが出来る。このスタンドの前を通過する時はゆうに330キロのスピードは超えている。前車をオーバーテイクするにはスリップに入るのが最も威力を発揮するが、前車は後車にスリップに入られないようにコース取りを展開するがレギュレーション上は１回しかラインを変えられない為、後車のマシンのほうが圧倒的に有利である。全長2キロのホームストレートの中間エリアで、このSAHILスタンド前エリアでもオーバーテイクがされる時があります。ただ、このSAHILスタンドでオーバーテイクに成功しても1コーナーまでにストレートは約1キロあるので、抜き返される場合が非常に多い。オーバーテイクシーンを観たい人にはおススメのスタンド。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドICHERI SHEHEからコースの見え方

バクーの旧市街地・世界遺産エリア。コース幅も狭く、このスタンドの手前エリアのウォールにヒットするマシンもしばしばよく見られる。決勝レース中のアクシデントは赤旗につながる可能性を高くはらんでいる。低速コーナーが連続するエリアでメカニカルグリップ性能が高いマシンがこの区間でタイムを短縮することがライバルに対してマージンを稼ぐことにつながるが、オーバーテイクは皆無のエリアでもある。世界遺産の歴史感を感じたい人はこのスタンドで観戦することをおススメします。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドGIZ GALASIからコースの見え方

実質的的な最終コーナーを立ち上がってマシンがアクセル全開で加速していくエリアである。巧みな駆け引きとライン取りで前車に接近してストレートエンドのオーバーテイクにつなげていく重要なポイントでもある。このスタンド前ではドライバー同士の巧みなライン取りの駆け引きが展開される。このスタンド前ではオーバーテイクシーンは観ることは出来ないですが、ドライバー同士のマシンのライン取りの駆け引きを観ることが出来ます。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドBULVARからコースの見え方

旧市街地の実質的な最終コーナーを立ち上がれば、Ｆ１の全コースで最も長い２キロのロングストレート。途中、緩やかなコーナーがあるが、Ｆ１マシンにとってはアクセル全開で駆け抜けて行くことが出来る。このスタンドの前を通過する時はゆうに330キロのスピードは超えている。前車をオーバーテイクするにはスリップに入るのが最も威力を発揮するが、前車は後車にスリップに入られないようにコース取りを展開するがレギュレーション上は１回しかラインを変えられない為、後車のマシンのほうが圧倒的に有利である。このBULVARスタンド前でオーバーテイクがされる時がありますが、1コーナーまではまだ1キロがあるので、逆にスリップストリームに入られて抜き返されることもしばしばあります。オーバーテイクシーンを観たい人にはおススメのスタンドです。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドKHAZARからコースの見え方

新市街地エリアから旧市街地エリアへ進入していくポイントになります。ミドルストレートからブレーキングをして、複合90度コーナーへ進入していくポイントになります。このスタンド前ではオーバーテイクはないですので、オーバーテイクを観たい人はホームストレートのスタンドで観戦されることをおススメします。

F1アゼルバイジャンGPのスタンドPHILARMONIYAからコースの見え方

バクー市街地コースの全コーナーの中で最も重要な実質的な最終コーナーへ向かう手前にあるスタンドになります。セーフティーカー解除直前でベッテルがハミルトンに追突し、その仕返しでサイドから故意にぶつけた事件の発生現場になります。セーフティーカー解除後は最終コーナーをいかに後続車に対して有利にクリアーするのかが先頭車にとって最重要なので、どうしても限界ギリギリの神経戦が繰り広げられ、ベッテルとハミルトンの追突事件が発生してしまうのも致し方がない。このスタンド前ではオーバーテイクはまず発生しないので、オーバーテイクを観たい人はホームストレートのスタンドで観戦されることをおススメします。

　

F1アゼルバイジャンＧＰの開催地バクーの情報

首都：バクー。
人口：987万人。
物価：日本より割安感がある。
通貨：マナト。
時差：＋５時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温15度～20度。
公用語：アゼリー語。
サーキット：バクー市街地コース。
開催期間：2025年09月21日～2025年09月23日。
開始時刻：16時00分（日本時間21時00分）。
観戦時の服装：長袖シャツ＋上着（雨天時は防寒服が望ましいでしょう）。
バクーの観光名所：タザ・バザール、フレイムタワー、シェキ・ハーン宮殿、バクー旧市街がおススメです。

アゼルバイジャンの首都であるバクー。2017年からＦ１アゼルバイジャンＧＰ開催の地となる。Ｆ１開催コースのサーキットで最長の2000ｍのロングストレートを擁する。全開率が非常に高いコースである。コースの一部である旧市街地は世界遺産になっており、その中を走るＦ１マシンの疾走する姿は圧巻である。旧市街地という特性上、非常にコース幅が狭い箇所があり、度々、その箇所でマシンがウォールにヒットし、赤旗やセーフティーカ―が出動することも。

F1アゼルバイジャンGPを現地で観戦するには何日かかる？

F1アゼルバイジャンGPを3日間（フリー走行1・2、フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目　現地のバクー（ヘイダル・アリエフ）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目　F1アゼルバイジャンGPフリー走行1.2観戦または観光など。
4日目　F1アゼルバイジャンGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
5日目　F1アゼルバイジャンGP決勝レース観戦。
6日目　現地のバクー（ヘイダル・アリエフ）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
7日目　日本の空港に到着。

F1アゼルバイジャンGPを2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目　現地のバクー（ヘイダル・アリエフ）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目　F1アゼルバイジャンGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
4日目　F1アゼルバイジャンGP決勝レース観戦。
5日目　現地のバクー（ヘイダル・アリエフ）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
6日目　日本の空港に到着。

2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合は1日分短く（6日間）なります。

F1アゼルバイジャンGPを1日間（決勝レース）のみを観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目　現地のバクー（ヘイダル・アリエフ）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目　F1アゼルバイジャンGP決勝レース観戦。
4日目　現地のバクー（ヘイダル・アリエフ）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
5日目　日本の空港に到着。

1日のみ（決勝レース）を観戦した場合は2日分（5日間）短くなります。

到着日に観戦する事も可能

現地空港に到着する時刻が早い便の飛行機に乗れば到着日に観戦する事も可能です。現地で滞在する日数も1日短くなり、休暇を取って現地観戦し易くなりなります。

現地でのF1アゼルバイジャンGP観戦の後に観光もしたい

ついでに観光もしたい場合は観光日数をプラスすれば大体のスケジュールが作れます。
日本を出発する時刻が早朝の場合は同日中に現地に到着しますので日数が1日短くなる場合があります。
パスポートの有効期間の確認、観光目的で30日までの滞在ならばe-Visaが必要です。

F1アゼルバイジャンGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

F1の迫力を間近で体感できる観戦ツアーでは、サーキットだけではなくその街並みも満喫するのも楽しみの１つでしょう。イスラム文化とヨーロッパ文化が混在するアゼルバイジャンで開催されるF1グランプリの観戦ツアーを楽しむ方法をご紹介します。

迫力あるF１グランプリですが、やはり現地に行って直接自分の目で見て楽しむのは格別です。
今回は世界各地で開催されているF１グランプリの中でも、アゼルバイジャンGPをF1観戦ツアーで楽しむ方法をご紹介します。

アゼルバイジャンについて

まずはアゼルバイジャンについて簡単に説明していきましょう。
ロシアとイランには挟まれ、カスピ海に面した国です。GPが開催される首都・バクーはロシアGPやオリンピックが開催されたソチから南に900kmの位置にあります。
日本からバクーへは、飛行機でドバイ・ドーハ・モスクワまたはフランクフルトのいずれかで乗り換え、約17時間かかります。日本との時差は5時間です。

火の国とも呼ばれている

アゼルバイジャンは旧ソビエト連邦の１つで、1989年に独立。かつてシルクロードの街として栄えた旧市街は世界遺産に登録されています。石油資源が豊富で、先進的な街並みへ変貌を遂げつつあります。
イスラム教の国ですが、以前はゾロアスター教という火を崇める宗教を信仰する人が多かったことから、「火の国」とも呼ばれています。（地面を１〜２mも掘れば天然ガスが出て自然発火する地域でもあります）
今でもゾロアスター教の寺院「アテシュギャーフ」では炎が燃えるお堂があり、寺院のすぐ隣にある同じ名前のレストランでは、異国情緒があふれる店内でご当地グルメとワインが楽しめます。
バクーのシンボルである炎をモチーフとした近代的なフレイムタワーとその足元に広がる歴史ある建物とが混在している街並みもバクーの魅力の1つと言えるでしょう。

アゼルバイジャンGPは波乱の多いコースで有名

アゼルバイジャンGPは首都バクーに設けられた市街地サーキットで、2016年に初めて開催されました。
コースは３つのセクターに分かれています。その特徴は次の通りです。
セクター1 近代的な建物の中、フラットで直角コーナーが多い。
セクター2 城郭内の旧市街を周る、激しい起伏と狭く曲がりくねった道が多い。道幅が７m程度と狭く、時速90kmくらいまで落ちる低速コーナーがある。普段は砂利道だが、GP開催に合わせて一時的にアスファルトが舗装されているセクター3 カスピ海に面した、広く直線の多いコース。アクセル全開で駆け抜けるため、最高時速350kmを超えることも。

また、市街地にあるコースのため、建物の配置によって路面温度が場所によって異なったり、コース１周が６km（世界最速の市街地サーキット）でもあり、モナコ以上にアクシデント多発のコースとして知られています。コースのほとんどが海面よりも低い（スタートラインは海抜ー24.７m・標高最高地でも海抜2.１m）のも特徴の１つです。
多くのGPサーキットを手がけたヘルマン・ティルケがデザインしています。

市街地の狭い道路を猛スピードで走り抜けるスリルある光景が楽しめる

アゼルバイジャンGPは、モナコGPのモンテカルロ市街地コースと同様に、コース脇にランオフエリアがないため、コンクリートや鉄製のガードレールなどと接触しやすく、マシンが受けるダメージが大きくなります。また、ロングストレートが長いため、タイヤとブレーキの温度が大幅に下がり、フロントグリップと制動力が失われやすいこともあり、クラッシュや故障が多く、波乱に溢れたレース展開になることも珍しくありません。

2025年のアゼルバイジャンGP決戦は9月21日を予定

2025年のアゼルバイジャンGPは、FIAフォーミュラ１世界選手権で、9月21日（日）現地時間17時から（日本時間22時から）バクー市街地コースで決勝レースが開催される予定です。FP１〜3は9月13日〜14日（金・土）予選は9月14日夕方からスタートします。週末開催ですし、時差も5時間と少ないので、あまり時差ぼけすることなく観戦ツアーを楽しめる日程となっています。
GPのコースにも含まれている旧市街は、本来石畳の細い路地が入り組んだ迷路のようなエリアもあり、可愛らしいお店やホテル、屋台などもあって、散策におすすめです。

歴史ある旧市街と近代的な建築物の混在するバクーで迫力あるレースを間近で楽しむチャンス

アゼルバイジャンGPは、市街地サーキットになっており、狭い道を猛スピードで疾走する迫力あるレースとなっています。画面越しで見るよりも直接その迫力を体感するには、観戦ツアーで現地に行くしかありません。
GP開催地の首都・バクーは世界遺産に登録された歴史的建築物と近代的な建物の混在する素敵な街並みです。ぜひ一度は訪れてみることをおすすめします。

2025年のF1全日程（24戦）

　

2026年のF1全日程（24戦）

2025年6月10日　FIAから2026年の開催スケジュールが発表されました。

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