F1 日本GP観戦ツアー | F1観戦ツアー専門のWST

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F1日本GP観戦ツアー

・F1日本GP開催日程

・スタンドからコースの景色

・F1開催国情報

・F1観戦ツアーを楽しむ方法

・過去の予選とレース結果は？

F1日本GPチケット

ＳＴＡＮＤ　ＡＲＥＡ（金土日）
Ｖ１
Ｖ２－１、５
Ｖ２－２、３、６、９
Ｖ２－４
Ｖ２－７、１０、１１
Ｖ２－８
Ｖ２－１２
Ａ１
Ａ２
Ｂ１
Ｂ２－１
Ｂ２－２
Ｂ２－３
Ｃ　上段
Ｃ　中段
Ｃ　下段
Ｄ－１、２、３
Ｄ－４、５
Ｅ－１
Ｅ－２
Ｉ
Ｑ１
Ｑ２
Ｒ

F1日本GP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2025/04/04 (金)	F1日本 グランプリ（GP）・フリー走行1 F1日本 グランプリ（GP）・フリー走行2	鈴鹿
2025/04/05 (土)	F1日本 グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	鈴鹿
2025/04/06 (日)	F1日本 グランプリ（ＧＰ）決勝レース	鈴鹿

F1日本GPスタンドからコースの景色

V1 Stand

目の前がピットになります。ピットイン作業の様子を間近で見ることが出来ます。決勝レース前のスターティンググリッドに整列するマシンの姿を見ることが出来ます。スタンド正面には大型ＴＶが設置されておりレースの順位や展開等が掴め易い。スタンド裏のエリアはグッズが販売される売り場が軒を連ねている。スタンド裏に設置されているステージで催されるトークイベントには現役のＦ１ドライバーも多数登場し華やかさが存分に演出される。ドライバーだけでなく、タイヤメーカーの責任者、ＦＩＡ関係者も多数登場するイベントトークショーは他の開催国で開催されるイベントのクオリティを遥かに凌いでおり、間違いなく随一である。

スタンドには屋根が設置されているので、陽射しや雨から守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

　

V2 1-5 Stand

目の前がピットになります。ピットイン作業の様子を間近で見ることが出来ます。決勝レース前のスターティンググリッドに整列するマシンの姿を見ることが出来ます。スタンド正面には大型ＴＶが設置されておりレースの順位や展開等が掴め易い。スタンド裏のエリアはグッズが販売される売り場が軒を連ねている。スタンド裏に設置されているステージで催されるトークイベントには現役のＦ１ドライバーも多数登場し華やかさが存分に演出される。ドライバーだけでなく、タイヤメーカーの責任者、ＦＩＡ関係者も多数登場するイベントトークショーは他の開催国で開催されるイベントのクオリティを遥かに凌いでおり、間違いなく随一である。

スタンドには屋根が設置されているので、陽射しや雨
から守ってくれます。スタンド前にはジャイアントスクリーンが設置されているので決勝レースの順位や展開が解りやすいです。

　

　

　

　

F1日本GP過去の予選とレース結果は？？？

1976年に日本で初めてF1が富士スピードウェイサーキットで開催された。F1開催決定時に既に全日本F2000選手権の最終戦で日本グランプリの名称で組み込まれていた為、「F1世界選手権イン・ジャパン」の冠名称とされた。翌1977年には『F1日本グランプリ』として開催されたが、レース中にヴィルヌーヴのマシンが宙を舞い、観客席に飛び込んでしまい、死亡事故が発生した。この事故でF1を開催することが非常に困難な情勢になり、1978年からF1選手権日本GPの開催は中断することになる。以後、「F1日本GP」は10年間開催されなかった。

1982年からホンダが第２期F1活動を開始し、1985年あたりからF1最強エンジンへ成長し、エンジン供給先のウィリアムズがコンストラクターズチャンピオンを獲得。また、日本人ドライバーの中嶋悟のF1フル参戦決定などの好要因も相まって、1987年から鈴鹿サーキットで「フジテレビジョン 日本グランプリ」と題して再び開催されるようになった。1987年からはフジTVによる全戦中継が始まり、日本GPは日程的にシリーズ終盤に開催されていたことから、チャンピオン争いが繰り広げられることが多かったことでドラマチックなレースが展開された。

2005年に大幅なコース及び施設改修を行い近代的なサーキットに生まれ変わった富士スピードウェイが招致に名乗りを上げたことで、2007年からは富士スピードウェイで開催されたが、2008年のリーマンショックで経済環境の悪化から富士スピードウェイの実質的オーナー企業のトヨタの赤字転落の要因も絡み、富士スピードウェイでの開催は2007年と2008年の2回のみであえなく終わってしまう。当時、F1日本GPの存続が危ぶまれたが、鈴鹿サーキットが開催に名乗りを上げ、2009年から再び鈴鹿サーキットでF1日本GPは開催されるようになった。

2011年3月に鈴鹿との開催契約は2018年まで継続されたが、2017年にエクレストンからリバティメディアへF1の運営権が代わったことや後述する観客動員の減少傾向もあり、2019年以降の開催が危ぶまれたこともあったが、2018年8月31日に、2021年までの開催継続が決定したと発表された。その後、さらに契約が更新され、過去の3度の台風直撃（いずれも土曜日）の教訓から、2024年からは春開催に日程が変更される事が決定した。2025年までの開催権を有している。

2024 F1日本GPのレース結果は？

2024シーズンの第4戦の決勝レースが4月7日(日)に三重県鈴鹿サーキットで行われ、レッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンが3年連続のポール・トゥ・ウインを飾った。VCARBの角田裕殻は10位でフィニッシュし、母国レースで初めてポイントを獲得した。13秒遅れの2位にレッドブルホンダのセルジオ・ペレスが続いた事で、レッドブル・レーシングは1-2フィニッシュを飾った。今季参戦レースの全てで表彰台を獲得している前戦ウィナーのフェラーリのカルロス・サインツは3位フィニッシュを果たした。
フェラーリ勢はフェラーリのカルロス・サインツが4位、フェラーリのシャルル・ルクレールが8位と予選で沈んだものの、レースでは競争力あるペースを発揮。予選3位のマクラーレンのランド・ノリスは跳ね馬の2台にポジションを奪われ5位でクルマを降りた。
昨年同様、オープニングラップで接触事故が発生し、ダニエル・リカルド（RB）とアレックス・アルボンが早々に姿を消す波乱の滑り出しとなった。
また、選択コンパウンド、ピットストップ回数およびタイミングを含めて戦略が多様化した事で、デグラデーションの差を利用したオーバーテイクが数多く見られるエキサイティングなレースとなった。
前日の予選で3戦連続のQ3進出を達成したVCARBの角田裕殻は10番グリッドからレースに臨んだ。スタートタイヤの違いや戦略によってポジションを失う厳しい序盤を強いられたが、ピットクルーの見事なタイヤ交換作業によって一気に3台のライバルを抜き去りポイント圏内に復帰すると、チェッカーに向けてはタイヤを含めてレースをマネジメントし、前戦に続く入賞を果たした。前日までとは打って変わり暑いコンディションとなった事で、ミディアムタイヤとハードタイヤを1セットしか温存していなかったアストンマーティンのフェルナンド・アロンソは劣勢に置かれたが、ポジションダウンを1つに抑えて6位でフィニッシュした。
メルセデス勢は戦略的なポジションアップを狙ったが、いずれも功を奏することはなく、メルセデスのジョージ・ラッセルは7位、メルセデスのルイス・ハミルトンは9位に留まった。
ただしメルセデスのジョージ・ラッセルに関しては8位でフィニッシュしたマクラーレンのピアストリをコース外に追いやった疑いがあるとして、レース後に審議が行われる。

2024 F1日本GP レース結果

2024年 F1日本決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	53	1:54:23.566	1	26FL
2	11	ペレス	レッドブル	53	+12.535	2	18
3	55	サインツ	フェラーリ	53	+20.866	4	15
4	16	ルクレール	フェラーリ	53	+26.522	8	12
5	4	ノリス	マクラーレン	53	+29.700	3	10
6	14	アロンソ	アストンマーティン	53	+44.272	5	8
7	63	ラッセル	メルセデス	53	+45.951	9	6
8	81	ピアストリ	マクラーレン	53	+47.525	6	4
9	44	ハミルトン	メルセデス	53	+48.626	7	2
10	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	52	+1 Lap	10	1
11	27	ヒュルケンベルグ	ハース	52	+1 Lap	12
12	18	ストロール	アストンマーティン	52	+1 Lap	16
13	20	マグヌッセン	ハース	52	+1 Lap	18
14	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	52	+1 Lap	13
15	31	オコン	アルピーヌ	52	+1 Lap	15
16	10	ガスリー	アルピーヌ	52	+1 Lap	17
17	2	サージェント	ウィリアムズ	52	+1 Lap	19
Ret	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	12	ギアボックス	20
Ret	3	リカルド	RB-ホンダ・RBPT	0	接触	11
Ret	23	アルボン	ウィリアムズ	0	接触	14