【F1】シンガポールGP観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL
2026 F1シンガポールGP開催日程とタイムスケジュール
2025年6月10日 FIAから2026 F1シンガポールGP開催スケジュールが発表されました。
| 日程 | タイムスケジュール | 開催地 |
| 2026/10/09 (金) | 17:30 F1シンガポールグランプリ フリー走行1 21:30 F1シンガポールグランプリ スプリント予選 | シンガポール市街地 |
| 2026/10/10 (土) | 17:00 F1シンガポールグランプリ スプリント 21:00 F1シンガポールグランプリ 予選 | シンガポール市街地 |
| 2026/10/11 (日) | 20:00 F1シンガポールグランプリ 決勝レース | シンガポール市街地 |
F1観戦ツアーを現地で観戦するには何日かかる？
F1
F1観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL 目的地から2026 F1観戦ツアーを探す 2025年6月10日 FIAから2026年の開催スケジュールが発表されました。 F1オーストラリアGP 2026/0 […]
F1シンガポールGP観戦ツアーに関するよくあるご質問（FAQ）
F1シンガポールGP観戦ツアーはいつ頃申し込むのがベストですか？
F1シンガポールGPは世界中で人気が高く、チケットが早期に完売することがあります。ツアーの販売開始後、できるだけ早く申し込むことをお勧めします。一般的には開催日の半年前～3ヶ月前が目安ですが、人気グランプリはそれ以上早くから検討しましょう。
ツアーに含まれる観戦チケットはどのような席ですか？アップグレードは可能ですか？
ツアーによって、メイングランドスタンド、各コーナーのスタンド席、自由席など、含まれる観戦チケットの種類は異なります。多くのツアーでは、追加料金を支払うことで希望のスタンド席にアップグレードできるオプションが用意されています。 どのエリアで観戦したいかによって予算も変わるため、事前に確認しましょう。
F1シンガポールGP観戦に必要な持ち物や服装について教えてください。
F1シンガポールGP観戦は長時間屋外で過ごすことが多いため、天候対策が重要です。乾季の夜間にレースは開催されますが、フリー走行の開始直後の30～40分は明るいので帽子、サングラス、日焼け止め、は必須。乾季でもたまに雨が降るので雨具（レインコートやポンチョ推奨。傘は他の観客の迷惑になる場合があります）は必須です。また、F1マシンのエンジン音は非常に大きいため、耳栓やイヤーマフがあると快適に観戦できます。歩きやすい靴、応援グッズなどもお勧めです。
サーキットまでのアクセスはどうなりますか？
サーキットはシンガポールの中心地であるベイエリアの一般道をサーキットとして使用しています。ツアーによっては、宿泊ホテルからサーキットまでが徒歩圏内ですが、申し込み時期が遅くなってしまうとそういった立地条件の良いホテルは満室になり、地下鉄で数駅離れた場所のホテルしか残っていません。公共交通機関やタクシーなどを利用することになりますが、レース当日は大変混雑するため、事前にルートや時間をしっかり確認しておく必要があります。
レース観戦以外に楽しめるイベントはありますか？
多くのF1グランプリでは、レースウィーク中にピットウォーク、ドライバーのサイン会、前夜祭、サポートレース、展示ブースなど、様々なイベントが開催されます。これらのイベントに参加できるかどうかは、ツアー内容や購入したチケットの種類によって異なります。特別なパスが必要な場合もあるため、事前に確認し、レース観戦と合わせて楽しみましょう。
F1シンガポールGP観戦ツアーにおける注意事項
モバイルチケットに関するご注意とご案内
・F1シンガポールGPの観戦チケットについて チケットは、ｅチケット（QRチケット）又はPDFチケットとなります。 QRチケットはWalletアプリに保存したほうが無難ですのでご自身のスマホにWalletアプリがインストールされているかの確認をしておいて下さい。
・二次元コード表示には、Wi-Fi、4G（5G）通信などでインターネットが使える環境が必要です。サーキット入場の際は、ｅチケットをスマートフォンから表示させる必要があります。サーキット無料Wi-Fiもございますが、スマホ機種により操作が異なりますので、事前にお客様のスマホのWi-Fi設定操作は、ご自身でお願い致します。
・観戦当日は、サーキットにパスポートをご持参ください。
・試合の開始時刻は予告なく変更になる場合もあります。
ホテルでの喫煙事情や浴室事情について
・海外では禁煙ルームの割合が高く、喫煙ルームのご希望は承れない場合があります。また喫煙ルームは下層階の客室がほとんどで、客室からの景観が損なわれる場合があります。なお、禁煙ルームでの喫煙は高額の罰金を請求される場合があります。
・海外ではシャワーのみのお部屋が一般的で、バスタブ（浴槽）が有る部屋は少ないです。
ホテルのコインランドリー事情について
コインランドリーが有るホテルは非常に少ないです。旅行で持って行く着替えの衣類が少なく洗濯をする事が前提の場合、宿泊するホテルにコインランドリーの有無、またはクリーニングサービスの有無を事前に確認しましょう。
旅行条件
出発地 ：日本各地の空港
目的地 ：シンガポール
最少催行人員：1名様（1名様でご参加の場合は、一人参加追加代金が別途必要です。）
添乗員 ：なし（24時間対応の日本語連絡先あり）
朝食 ：0回／昼食：0回／夕食：0回 朝食プラン付のご提案可能です。
コロナ明け以後の物価高・円安で朝食メニュー付きは割高ですので宿泊費がかさみます。朝食なしプランがお勧めです。
航空会社 ：欧州系・中東系・アジア系・日本系・北米系などの航空会社のご提案可能です。
ホテル ：3つ星・4つ星・5つ星クラスのご提案可能です。2名様1室ご利用が基本プランとなります。この場合ベッド2台の「ツインルーム」もしくは大型ベッド1台の「ダブルルーム」のどちらかのご利用となり事前の確約は出来ません。又、3名様でのご参加の場合は、3名様1室でのご案内又は、2名様1室+1名様1室となります。
・1名参加及び1名1室利用の場合、1人部屋追加代金が別途必要となります。
・お部屋はシャワーオンリーのお部屋になる場合が多く、バスタブ付きのお部屋の事前確約は出来ません。
旅行条件書 お申込みの前に旅行条件書をご確認ください。
F1シンガポールGP観戦ツアーに関するご案内とご注意
・観戦席は2名様単位で隣同士で手配するように致しますが、奇数人数での場合は極力連番（隣同士）で手配致しますが、確約は致しかねますのであらかじめご了承下さい。
・主催者側の都合や天候等によりがレースが中止又は延期になった場合は観戦チケットの返金ならびに他試合への振替は出来ませんので予めご了承ください。尚、場合によっては当社にて保証させて頂ける場合もございますので、お問合せください。
・サーキット内にはリュックサックを含む大きな荷物やビデオカメラ、大型の望遠レンズ付のカメラは持ち込み出来ませんので、ご注意下さい。
・観戦できなかったチケットの日本へのご郵送は承れません。
・空港～ホテル間、ホテル～サーキット間は各自移動となります。（地図をお作りさせて頂きます）
・各セッションの表示時間はあくまで目安です。台風・落雷などの事情によりスケジュールは急遽変更または中止になる場合がございます。
・手配させて頂く航空券には現地空港諸税、燃油サーチャージ、日本出発空港使用料などが含まれております。
・正式ご予約後から航空券手配までの数時間から数日の間で変動が生じた場合は差額の追加徴収もしくはご返金をさせて頂きます。航空券手配後から旅行出発までの期間で為替や原油相場が大きく変動しても、燃油サーチャージの差額は頂きません。
・正式予約後から観戦券手配までの数時間から数日の間に観戦券価格に変動があった場合は差額の追加徴収もしくはご返金をさせて頂きます。
F1シンガポールGPの現地観戦では最初に旅行日数と観戦チケットを決める
F1シンガポールGPの観戦を計画しているなら、最初に旅行日数と観戦チケットを決めましょう。航空券、ホテル、観戦チケットはツアー会社に頼めば1ストップで手配してもらうことができます。
シンガポールGPはナイトレースのため、サーキット周辺のホテルはすぐに埋まってしまいます。また、チケットも人気が高いため、早めの予約が必須です。
ホテルからF1シンガポールGPのサーキットまでは、タクシー、個人送迎などでアクセスすることができます。タクシーは最も便利ですが、料金が高くなります。お金に余裕がある場合は、個人送迎を利用するのも良いでしょう。ホテルとサーキットを直接送迎してくれるので、移動の手間がかかりません。料金はタクシーよりも高くなりますが、快適に移動することができます。レース開催日には、サーキット周辺が混雑することが予想されますので、時間に余裕を持って移動することをおすすめします。試合当日は多くのファンが訪れます。
以下は、F1シンガポールGP観戦ツアーに関する他の重要な情報です。
- 航空券・ホテル・観戦チケットはツアー会社に頼めば1ストップで手配して貰える
- シンガポール空港からホテルへの移動の仕方は？
- ホテルからF1シンガポールGPのサーキットの移動の仕方は？
F1シンガポールGPは、世界で最もエキサイティングなレースの1つです。このレース観戦を計画しているなら、今すぐホテルと観戦チケットを予約することをお勧めします。
航空券・ホテル・F1チケットはツアー会社に頼べば1ストップで手配して貰える
F1 シンガポールGP 観戦ツアーを計画している場合は、ホテルと観戦チケットを最初に確保することが重要です。信頼できるツアー会社に頼めば、航空券、ホテル、F1 チケットをワンストップで手配することができます。
F1 シンガポールGP は人気イベントなので、ホテルとチケットはできるだけ早く予約することをお勧めします。ツアー会社は、あなたのニーズや予算に合ったホテルとチケットを見つけるお手伝いができます。また、ツアー会社は、ホテルとサーキット間の移動などの旅行の手配も手伝ってくれます。
シンガポールへの行き方はいくつかあります。最も一般的な方法は、飛行機で行くことです。チャンギ国際空港は、世界で最も混雑している空港の1つであり、世界中の多くの都市からの直行便があります。シンガポールに到着したら、タクシー、バス、電車など、さまざまな交通手段で市内を移動できます。
ホテルからサーキットまでは、タクシー、バス、電車で行くことができます。タクシーは最も便利ですが、最も高価な方法でもあります。バスはより安価な選択肢ですが、時間がかかる場合があります。電車は、サーキットへの最も速くて便利な方法です。
F1 シンガポールGP は、世界で最もエキサイティングなレースの1つです。街中のサーキットを走る世界最高のドライバーたちを見ることができるでしょう。レース以外では、シンガポールが提供する多くの観光スポットやアクティビティを楽しむことができます。
シンガポールには、見たりやることがたくさんあります。マーライオンやガーデンズ・バイ・ザ・ベイなどの有名な観光スポットを訪れたり、おいしい料理やショッピングを楽しんだりすることができます。シンガポールは、F1 レースを観戦するのに最適な場所です。
F1 シンガポールGP は、2008 年に初めて開催されました。このレースは、ナイトレースとして開催される最初の F1 レースでした。このレースはすぐに人気となり、今では F1 カレンダーで最も人気のあるレースの 1 つとなっています。F1 シンガポールGP についてもっと知りたい場合は、F1 の公式ウェブサイトやシンガポール政府観光局のウェブサイトをご覧ください。
シンガポール空港からホテルへの移動の仕方は？
シンガポールチャンギ国際空港からホテルへのアクセス方法を紹介します。
＜移動手段＞
主要な移動手段は、タクシー、個人送迎、レンタカーなどです。空港には、いくつかのレンタカー会社があります。レンタカーの料金は、車種によって異なりますが、通常1日60ユーロ程度です。レンタカーを利用すると、市内を自由に観光することができます。レンタカーの運転は国際運転免許証が必要になります。お住まいの都道府県の運転免許センターで申請、発行の手続きが必要になります。
ホテルからF1シンガポールGPのサーキットの移動の仕方は？
ホテルからF1シンガポールGPのサーキットへの移動方法は、タクシー、個人送迎などがあります。タクシーは最も簡単な方法です。お金に余裕がある場合は、個人送迎を利用するのも良いでしょう。ホテルとサーキットを直接送迎してくれるので、移動の手間がかかりません。料金はタクシーよりも高くなりますが、快適に移動することができます。サーキットへの移動方法は、出発時刻を確認しておきましょう。F1シンガポールGPは、金曜日のフリー走行から日曜日の決勝レースまで、3日間にわたって開催されます。各セッションの開始時刻は異なりますので、事前に確認しておく必要があります。サーキットへの移動方法を計画することで、スムーズな観戦を楽しむことができます。
サーキット周辺は、交通規制が実施されているため、歩行者が通行できるエリアが限られています。サーキットへのアクセスルートは、事前に確認しておきましょう。
| タクシー | 20 – 30分 | 30 – 40シンガポールドル | 時間短縮、便利 | 料金が高い、渋滞に巻き込まれる可能性がある |
| 個人送迎 | 20 – 30分 | 40 – 50シンガポールドル | 時間短縮、便利 | 料金が高い、渋滞に巻き込まれる可能性がある |
＜結論＞
ホテルからF1シンガポールGPのサーキットまでは、さまざまな交通手段でアクセスすることができます。自分の予算や時間に合わせて、最適な交通手段を選択しましょう。
F1シンガポールグランプリの歴史と記憶
F1シンガポールGPは、2008年の初開催から始まり、夜間レースとして開催される世界唯一のF1レースです。マリーナベイ市街地コースは、全長5.065km、23のコーナーで構成され、華やかな雰囲気とスリリングなレース展開で世界中のモータースポーツファンを魅了しています。
F1シンガポールGPの歴史は、2008年の初開催から始まります。ナイトレースならではの美しい夜景と、市街地ならではのテクニカルなコースレイアウトが、多くのドラマを生み出してきました。
F1シンガポールGPは、単なるレースイベントではなく、シンガポールの観光と文化を体験できる貴重な機会でもあります。レース前後の観光や、地元のグルメを堪能するのも、F1シンガポールGPの楽しみの一つです。
F1シンガポールGPの忘れられない瞬間 2008年：フェルナンド・アロンソが初開催のレースで勝利。しかしシーズン終了後、アロンソ優勝の要因はチームメイトであったピケJrが故意にチーム代表であったブリアトーレ氏から指示されたものであったと公表。翌2009年のドライバー契約を反故にされた事が理由であるとの事。ブリアトーレ氏はチーム代表を解任されるにとどまらず、F1界から永久追放処分。1950年からのF1重大事件でもワースト10にランキングされるほどの衝撃的事件として語り継がれる。
F1シンガポールGPサーキット情報
| サーキット名 | マリーナベイ市街地コース |
|---|---|
| 設立年 | 2008年 |
| デザイン | ヘルマン・ティルケ、KBR, Inc. |
| コース全長 | 4940m |
| コーナー数 | 19 |
| 周回数 | 62周 |
| 周回方向 | 反時計回り |
F1シンガポールGPチケットのスタンド情報
| ＳＴＡＮＤ ＡＲＥＡ（金土日） | |
|---|---|
| ZONE 1 Super Pit Grand | |
| ZONE 1 Pit Grand Stand | |
| ZONE 1 Turn-1 | |
| ZONE 1 Turn-2 | |
| ZONE 1 Chicane Turn-1 | |
| ZONE 1 Pit Exit | |
| ZONE 1 Pit Entry | |
| ZONE 1 Twenty3 | |
| ZONE 1 Republic Grand Stand | |
| ZONE 1 Promenade | |
| ZONE 1 Orange Pit | |
| ZONE 4 Connaught | |
| ZONE 4 Padang A | |
| ZONE 4 Padang B | |
| ZONE 4 Stamford | |
| ZONE 4 Orange Empress | |
| Premier WalkAbout Combi （金）Pit （土）Pit （日）WalkAbout | |
| Stamford WalkAbout Combi （金）Stamford （土）Stamford （日）WalkAbout | |
| Stamford Combi （金）Pit （土）Padang （日）Stamford | |
| Padang Combi （金）Stamford （土）Pit （日）Padang | |
| Pit Combi （金）Padang （土）Stamford （日）Pit | |
F1シンガポールＧＰの開催地シンガポールの情報
首都：シンガポール。
人口：561万人。
物価：日本よりやや割安感がある。
通貨：シンガポールドル。
時差：－１時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温24度～31度。
公用語：マレー語、英語、タミル語。（中国語を話す人も多い）
サーキット：シンガポール・市街地コース。
開催期間：2025年10月03日～2025年10月05日。
開始時刻：20時00分（日本時間21時00分）。
観戦時の服装：半袖シャツ。
シンガポール近郊の観光名所：サンズスカイパーク、シンガポールフライヤー、スーパーツリーグローブ、がおススメです。昼間はシンガポール観光、夜はレース観戦のスタイルが一般的。
2008年から開催されているナイトレースも第１回開催の際は視界性、安全面などが危惧された。２時間ルールが適用される確率が一番高いコースでもある。市街地コースであるがゆえに９０度コーナーが多い。ランオフエリアも１・２コーナー以外にはなく、ガードレールへの接触事故になると、即セーフティーカ―が出動となり、それまでの順位が大きくシャッフルされることもしばしば発生。ネルソン・ピケＪｒによるクラッシュゲート事件は故意に接触しセーフティーカ―を出動させチームメイトのアロンソを優勝させるという事件に発展し、パット・シモンズ、フラビオ・ブリアトーレの重鎮を追放処分に。後年、パット・シモンズはＦ１界に復帰したが、フラビオ・ブリアトーレはダーティーなイメージも影響してか復帰には相当な年月を要し、ルノー社のお家騒動の連鎖でアルピーヌ代表職までもが犠牲になり2024年にアルピーヌの実質的な代表職としてブリアトーレはF1界に戻ってきた。アルピーヌチームを売却する？F1エンジン部門を他のエンジンメーカー（キャデラック）に売却する？今後数年以内にいずれの形でブリアトーレの計画が実現するのかは不透明だ。
昼間はシンガポール観光、夜はレース観戦のスタイルが一般的。
F1シンガポールGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法
シンガポールのマリーナベイ・ストリート・サーキットは、公
道コースとして2008年から使われているF1コースです。
シンガポール中心部と隣接するマリーナ湾岸地域にまたがって特設されています。公道の75％はシンガポール政府が管理しており、国全体でF1を盛り上げているのが特徴です。
シンガポールF1観戦ツアーの４つの見どころ
シンガポールのマリーナベイ・ストリート・サーキットは2008年から使われているF1コースです。
ここでは、マリーナベイ・ストリート・サーキットを楽しむための見どころを5つ紹介します。
F1史上初のナイトレースが開催されたコース
シンガポールのF1と言えば、一番有名なのは「ナイトレース」です。マーライオンや巨大観覧車シンガポールフライヤーなどの観光名所の近くを、ライトアップされた街をF1レースが駆け抜ける。それがシンガポールのマリーナベイ・ストリート・サーキットの一番の魅力です。
コアなF1ファンにも、世界初のナイトレース開催地として人気を博しています。日本からもシンガポールへは比較的簡単にアクセスできることから、人気のF1観戦ツアー先になっています。
アブダビやカタールでもナイトレースは開催されていますが、シンガポールは「聖地」としての地位を今でも保ち続けています。
市街地で300km/h以上の疾走感
F1と聞けば、専用のF1コースでF1マシンが疾走するイメージを持たれる方が多いかもしれません。しかし、シンガポールのマリーナベイ・ストリート・サーキットでは市街地を本物のF1マシンが疾走する風景を楽しむことが出来ます。市街地で300km/hの車が疾走するのはF1だからこそ楽しめます。「走る」機能を突き詰めたF1マシンが、きれいに整備されたシンガポールの建築物や道路を、疾走する光景はあなたを非日常の世界に連れて行ってくれることでしょう。
幻のターン１０「シンガポール・スリング」
マリーナベイ・ストリート・サーキットは３つの有名なコーナーが存在します。第2代大統領にちなんで名付けられたベンジャミン・シアーズ・ブリッジがコースの通過部分になっている「シアーズ」。第二次世界大戦の民間人犠牲者を追悼する記念碑近くのコーナー「メモリアル」。
そして、有名カクテルにちなんだ「シンガポール・スリング」です。シンガポールの有名なホテルラッフルズホテルで生まれた、シンガポールを代表するカクテルです。しかし、コース１０「シンガポール・スリング」が有名なのは、名前の影響だけではありません。『ウォールバンガー（壁たたき）』と言われる急カーブがF1ドライバーに高度なテクニックを求めていました。しかし、現在ではその危険性やF1ドライバーからの批判によってコースは変更され、現在では使用されていません。
マリーナベイ・サウンズを拠点にF1を楽しむ
せっかくシンガポールに行くなら、F1以外にも観光は外せません。観光も楽しみたい方なら、シンガポール１有名なマリーナベイ・サンズに宿泊してはいかがでしょうか。マリーナベイ・サンズは、屋上プールが有名でInstagramやFacebookでもたくさんの写真が投稿されているフォトジェニックなスポットとしても有名です。レース観戦する際にも、レース会場の最寄り駅であるニコルハイウェイ駅からマリーナベイ・サンズの最寄り駅ベイフロント駅まではわずか２駅なので、移動も簡単です。
スカイパークのレストランや展望デッキまた、ホテルから移動しなくともマリーナベイ８ホテルから
F1観戦することも可能です。スカイパークのレストラン、展望デッキであれば食事やお酒をしみながら昼はゆっくりプールで街並みを楽しみ、夜はシンガポールの繁華街でアジアのエキゾチックな雰囲気を楽しみましょう。
２時間以上に及ぶレース
マリーナベイ・ストリート・サーキットでは、決勝ワンラップタイムが２分近くになるため、チェッカーフラグまで２時間近くかかります。シンガポールGPは、F1シリーズの中でも最長のレースであり、
ドライバーやマシン、チームに試練を与えます。
以上、F1観戦ツアーを現地で楽しむ方法（シンガポール編）でした。シンガポールは日本から直行便で約7時間と近いです。幻想的なF1レースを楽しめるシンガポールF1観戦ツアーに是非参加してくださいね。
マリーナベイ・市街地・サーキットは過酷なレース
市街地のF1ナイトレースは、幻想的でとても華やかですが、ドライバーやチーム関係者にとっては非常に過酷な開催地であり、特にエンジニアにとっては昼間のレースとは大きく条件が異なる為、マシンのセットアップの方向性などを確認することに大いに悩まされます。そういった裏事情までを頭に入れて
じっくりと観戦すればF1観戦ツアーをもっと楽しむことが出来るでしょう。
セーフティーカー出動率１００％の過酷レース
過去１２年の歴史で、F1シンガポールGP開催においてセーフティーカーの出動率が１００％という驚異的な過酷さを物語っています。市街地の公道でレースを行うため、通常のサーキットと比較して全体的にコース幅がとても狭く、最も狭い箇所では約８mしかありません。シンガポールGPの過酷さはコース幅の狭さだけではありません。乾季に開催されるとはいえ、熱帯特有の高温多湿の気温と湿度が容赦なく集中力と体力を奪っていき、ドライバーを疲弊・消耗させていきます。極限にまで極められたドライバーの精神力とドライビングテクニックを間近で見ることが出来るのは、シンガポールまで足を運ぶ醍醐味だと言えるでしょう。
お客様独自のオリジナルプランの見積りをお作りします。
①観戦したいレース。
②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。
①②を事前に決めれば見積り依頼をしやすいです。
ツアーの無料お見積りはこちら
お問い合わせはこちらWORLD SPORTS TRAVEL
☎06-4303-4364
MAIL：info@f1world.net
土日祝、夏季、年末年始
受付時間：10:00-18:00 定休日：土日祝
F1シンガポールGP予選結果と決勝レース結果
メルセデスのジョージ・ラッセルがポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を挙げた。レッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンはマクラーレンのランド・ノリスの猛追をしのいで2位、ノリスは好スタートでチームメイトのオスカー・ピアストリをかわすも、ピアストリとの接触によりフロントウィングに軽いダメージを負いながらの走行を強いられたが3位表彰台を獲得した。ノリスの表彰台獲得により、マクラーレンが6戦を残して2年連続10回目のコンストラクターズタイトルを獲得した。レッドブルの角田裕毅は入賞に届かず12位に終わった。残すはドライバースチャンピオン争いであるが数字上はフェルスタッペンとラッセルにも可能性は残っているが、実質はノリスとピアストリのチームメイト対決になる様相を呈している。決勝レースは残り6戦（アメリカ、メキシコ、サンパウロ、ラスベガス、カタール、アブダビ）、スプリントレースは3戦（アメリカ、サンパウロ、カタール）残しており、数字上の最大獲得可能ポイントは174であり、ドライバーズランキング3位のフェルスタッペン、4位のラッセルまでが対象範囲になる。
2025 F1シンガポールGP 予選結果
| 2025 F1シンガポールGP 予選結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
| 1 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:29.928 | 1:29.562 | 1:29.158 | 1 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.028 | 1:29.572 | 1:29.340 | 2 |
| 3 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 1:30.313 | 1:29.813 | 1:29.524 | 3 |
| 4 | 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:30.036 | 1:29.649 | 1:29.537 | 4 |
| 5 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:29.932 | 1:29.809 | 1:29.586 | 5 |
| 6 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:29.765 | 1:29.936 | 1:29.688 | 6 |
| 7 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:30.370 | 1:29.914 | 1:29.784 | 7 |
| 8 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 1:30.214 | 1:30.016 | 1:29.846 | 8 |
| 9 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース-フェラーリ | 1:30.420 | 1:30.076 | 1:29.868 | 9 |
| 10 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.745 | 1:30.054 | 1:29.955 | 10 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.715 | 1:30.141 | 11 | |
| 12 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 1:30.681 | 1:30.320 | 12 | |
| 13 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 1:30.574 | 1:30.353 | 13 | |
| 14 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | キック・ザウバー-フェラーリ | 1:30.820 | 14 | ||
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 1:30.949 | 15 | ||
| 16 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ-ルノー | 1:30.982 | 16 | ||
| 17 | 31 | エステバン・オコン | ハース-フェラーリ | 1:30.989 | 17 | ||
| 18 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 1:31.261 | PL | ||
| DSQ | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ-メルセデス | 18 | |||
| DSQ | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | PL | |||
2025 F1シンガポールGP 決勝レース結果
| 2025 F1シンガポールGP 決勝レース結果 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム／リタイヤ | Grid | Points |
| 1 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 62 | 1:40:22.367 | 1 | 25 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ・RBPT | 62 | +5.430 | 2 | 18 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 62 | +6.066 | 5 | 15 |
| 4 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン-メルセデス | 62 | +8.146 | 3 | 12 |
| 5 | 12 | アンドレア・キミ・アントネッリ | メルセデス | 62 | +33.681 | 4 | 10 |
| 6 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 62 | +45.996 | 7 | 8 |
| 7 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 62 | +1:20.667 | 10 | 6 |
| 8 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 62 | +1:25.251 | 6 | 4 |
| 9 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース-フェラーリ | 62 | +1:33.527 | 9 | 2 |
| 10 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ-メルセデス | 61 | +1 Lap | 18 | 1 |
| 11 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 61 | +1 Lap | 8 | |
| 12 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル-ホンダ・RBPT | 61 | +1 Lap | 13 | |
| 13 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン・アラムコ-メルセデス | 61 | +1 Lap | 15 | |
| 14 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ-メルセデス | 61 | +1 Lap | PL | |
| 15 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ-ホンダ・RBPT | 61 | +1 Lap | 12 | |
| 16 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ-ルノー | 61 | +1 Lap | 16 | |
| 17 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | キック・ザウバー-フェラーリ | 61 | +1 Lap | 14 | |
| 18 | 31 | エステバン・オコン | ハース-フェラーリ | 61 | +1 Lap | 17 | |
| 19 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ-ルノー | 61 | +1 Lap | PL | |
| 20 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | キック・ザウバー-フェラーリ | 61 | +1 Lap | 11 | |
F1シンガポールGP 各スタンドからのコースの見え方
F1シンガポールGPのスタンドZONE 1 Super Pit Grandからコースの見え方
間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来るおススメのビューポイントで各チームのピットも目の前になり、表彰式の様子も近い距離で見ることが出来ます。F1シンガポールＧＰで最もグランドスタンドになります。決勝レースが開始される30分前からピットから各チームのマシンが出てきてスターティンググリッドに着いていきます。この時点からグリッドに着いているマシンの写真は撮り放題。マシンは停止していますし、マシンの周囲にはメカニックやクルーが大勢いるので、写真を撮るには抜群のシーン。ドライバーもマシンから降りてエンジニアやクルー、チーム監督などと軽く談笑するかたわら戦略の最終確認をしますので、その会話のやりとりの様子の写真を撮ることが出来ます。フォーメーションラップを終えたマシンが整列している様は圧巻です。数秒後にシグナルがブラックアウトして一斉にマシンはスタートし、少しでも上の順位でフィニッシュする為に、スタートに全身全霊の集中力を投入します。優勝するマシンがチェッカーフラッグを受ける為に最終コーナーを立ち上がって、このホームストレートに戻ってきた瞬間にコース両脇の花火が点火されるシーンはまさに見物で、その様子が目の前で観ることが出来ます。表彰台に最も近いスタンドになるので、デジカメのレンズを望遠に切り替えれば、ドライバーの表情が鮮明に撮れるでしょう。値段はかなり高額になりますが、思い切ってこのスタンドで観戦するのもアリ。
F1シンガポールGPのZONE 1 Pit Grand Standからコースの見え方
間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来るおススメのビューポイントで各チームのピットも目の前になり、表彰式の様子も近い距離で見ることが出来ます。
Super Pit観戦券と同じスタンドになりますが、違いはスタンドの上段がSuper Pit Grand Standで、下段がPit Grand Stand Standになります。両チケットの価格差は日本円で2万円弱。日本ＧＰのグランドスタンドの価格と比較すると1.5倍くらい高い値段で設定されているので、割高に感じる人も多い。目の前のホームストレートはＤＲＳが使える区間ですが、さほどオーバーテイクにまでは至らず、前車に接近するぐらいの効果が大体で、4コーナーから5コーナーにかけてのストレートでもＤＲＳが使えるが、そのストレートに備えて接近する為にホームストレートのＤＲＳを活用するドライバーがほとんどである。4コーナーからのストレートがシンガポールＧＰでは一番オーバーテイクが多い。しかしこの区間は両脇にホテルや商業施設が建っている為に観戦スタンドを設営することが出来ない。設営出来れば間違いなく、人気のスタンドになるのであろうが、そういった負の側面も、市街地サーキットの宿命である。このPit Grand StandはSuper Pit Grand Standと同じで各チームのピットが目の前にあり、各チームのピット作業を観ることが出来ますし、表彰式の様子も近い距離で観ることが出来ます。このスタンドで観戦する人はデジカメに望遠レンズを準備しておくと、ドライバーの表情が写った写真などが撮れる可能性が高いです。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 1 Turn-1からコースの見え方
１コーナーになります。
スタート直後の順位の争いや、オーバーテイクシーンを見ることが出来ます。
ホームストレートエンドの先、つまり1コーナー前に設置されたスタンドになります。かつてはスタート直後にフェラーリの２台のマシンの同士討ちがありました。フェラーリ２人のドライバーである、ベッテルもライコネンもレース開始早々にリタイヤを喫し、フェラーリチームにとっては悪夢のような出来事。1コーナーには一応、ランオフエリアが設けられていますが、マシンの直進先にあたるので、トラブルやクラッシュがあった際にここにマシンと停めると間違いなくセーフティーカーが出動することになります。4コーナー先のバックストレートと比較すると、ホームストレートでのオーバーテイク数はかなり少ないのですが、可能性はゼロではありません。バックストレートにはスタンドが設営されていないので、オーバーテイクシーンを観たい人には、この1コーナーのスタンドがおススメです。1コーナースタンドの観戦券は非常に高額で、鈴鹿サーキットのグランドスタンドよりも数万円割高です。せっかくシンガポールまでＦ１を観に行くのだから、観戦スタンドにはこだわりたい人にはおススメのスタンドです。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 1 Turn-2からコースの見え方
１コーナーになります。
スタート直後の順位の争いや、オーバーテイクシーンを見ることが出来ます。
1コーナーから2コーナーにかけてもマシンのバトル、サイドバイサイドのオーバーテイクを観ることが出来ます。1コーナーから2コーナーにかけては緩いＳ字になっているので、1コーナーで前車をオーバーテイクに成功しても追い抜いたマシンにサイドバイサイドで喰らいつかれ、2コーナーで抜き返されるということが度々起こります。コースレイアウトが意図的に、そういったシーンが演出されるように設計されているのですが、その際どいバトルシーンを目の前で観ることが出来るスタンドになります。位置的にはホームストレートが直線上になり、続く２コーナー、３コーナーへのマシンのライン取り、オーバーテイクシーンなどが観れます。このスタンドの観戦券は非常に高額で、鈴鹿サーキットのグランドスタンドよりも数万円割高です。せっかくシンガポールまでＦ１を観に行くのだから、観戦スタンドにはこだわりたい人にはおススメのスタンドです。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 1 Turn-3からコースの見え方
３コーナーになります。１－２の複合コーナーでの順位争いがこの３コーナーまでもつれることが多く、サイドバイサイドの争いでクラッシュにまで発展する時があります。１コーナーから２コーナーにかけて繰り広げられたサイドバイサイドのバトルがこの3コーナーで決着がつきます。その決着シーンを観ることが出来るスタンドになるのですが、基本的には、3コーナーのイン側のラインを確保したマシンがバトルに勝利するのですが、まれにこの３コーナーでも勝負がつかず、この３コーナーをサイドバイサイドで２台のマシンが駆け抜けて行き、4コーナーまでもつれるシーンがあります。4コーナーから5コーナーにかけては約800ｍのストレート区間になり、ここで順位争いに負けても、バックストレートで前車のスリップに入り、オーバーテイクをするシーンにまでバトルが延々と続いていくシーンがあります。このスタンドはそういったシーンを観ることが出来るので、観戦券の価格がシンガポールＧＰでは最も高額になります。余程、強いこだわりがなければなかなか手が出せない価格になっています。どうしてもこのTurn-3のスタンドで観たい！という人にはおススメ出来ますが、そこまで強いこだわりが無い人は他のスタンドでも十分に楽しめますので、他に選択肢を持たれたほうが良いでしょう。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 1 Promenadeからコースの見え方
2022年に新設されたスタンドです。比較的にチケットの価格はリーズナブルでありますが、オーバーテイクが見られるスタンドではありません。スタンド前の通過速度は中速になります。マシンの写真を撮るには向いています。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 1 Chicane @ Turn 1からコースの見え方
ピットロードからコースに復帰する手前の1-2コーナーの内側に2023年に新設されたスタンドになります。コースに復帰する手前はレギュレーションで速度制限が掛けられているのでコックピットの中の様子が肉眼で確認が出来る距離になります。ステアリングを操作している動作も視認出来、撮影ポイントには絶好のスタンドと言えるでしょう。もちろん1-2コーナーでのバトルの様子も非常に近い距離で観る事が出来ます。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 4 Stamfordからコースの見え方
抜きどころの少ないシンガポールですが、このスタンド手前の6コーナーでオーバーテイクが繰り広げられます。バックストレートから立ち上がってきた場所に設営されているスタンドになります。市街地コースという特性上、ホテルや商業施設等が立ち並んでいる為に、このスタンドからバックストレートの様子を見ることは出来ません。様々な建物が視界を遮っている為です。
90度コーナーから立ち上がってきたマシンが続くコーナーへ向けて加速していく時のエンジン音が楽しめます。このスタンドの価格は他のスタンドと比較して割安に設定されていますが、高速スピードで一瞬で目の前をマシンが通り過ぎるより、低速スピードで通過するマシンの姿をじっくり堪能したい人にはおススメのスタンドです。
バトルを観たい！
オーバーテイクシーンを観たい！
高速で走るマシンを観たい！
ということを望んでいる人は他のスタンドで観戦することをおススメします。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 4 Padangからコースの見え方
英国による19世紀の統治時代を彷彿させる建物が目の前にあるエリアになります。スタンド裏ではライブなどのイベントが催されています。
Padangにはスタンドが２つあります。
Padang-Aというスタンドと、
Padang-Bというスタンドです。
スタンドの目の前は圧倒的な歴史の重厚感を彷彿させる建物が建っているのが特徴で、外国の雰囲気を感じた人にはおススメのスタンドです。
このスタンド前ではまずオーバーテイクは見られません。オーバーテイクするにはあまりにも短すぎるストレートがその要因です。
このスタンド裏は大きな広場になっていて、毎年、この広場に特設ステージが設営されて、海外から有名なアーティストが数多く招待され、ライブステージが開催されています。
F1シンガポールＧＰの目玉のイベントで、このライブステージを楽しみにしている人が大勢います。シンガポールＧＰの公式サイトhttps://singaporegp.sg/enでも招待されるアーティスト情報が掲載されていますので、そちらは必ずチェックされたほうが良いでしょう。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 4 Empressからコースの見え方
シンガポール市街地コースで最もコース幅が狭いエリアになります。
シンガポールＧＰで最も小さなスタンドにります。目の前のコース幅が6ｍ～7ｍと非常に狭く、そのコース幅の狭さからマシンをウォールにヒットさせてしまうドライバーがいままでにたくさんいました。初開催の2008年当時と比較してコースレイアウトは弱冠変えられています。改修理由はマシンのウォールへのヒットを減らすこと。マシンがこの狭いコース幅の箇所でリタイヤを喫してしまって、そこでマシンを止めてしまうような事態になっては、レースを赤旗中断をしなければならず、2時間ルールでレースを最後の周回数まで消化出来ないからです。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 4 Connaughtからコースの見え方
意外とこのスタンド前でのオーバーテイクがあります。コースの向こう側にはマーライオンがいます。
13コーナーから立ち上がったマシンが14コーナーまでの約650ｍのストレート区間で前車のオーバーテイクを試みる様子が目の前で観ることが出来るスタンドです。
13コーナーを巧みなライン取りでクリアーして、立ち上がりを上手くトラクションをかけて、14コーナーまでのストレート区間を使って前車をオーバーテイクしていくというドライビング、作戦を執るドライバーが非常に多く、意外とこの箇所でバトルやオーバーテイが数多く展開されているということを知らないファンが多く、このConnaughtスタンドは穴場的なスタンドです。バトルが観れる他のスタンドと比較して、価格では半分ぐらいでかなりお得な価格設定のスタンドになります。
ホームストレートや、１コーナー、2コーナーのスタンドではオーバーテイクが観ることは出来ますが、値段がかなり割高なので、そのあたりを判断材料にされている人にとってはこのConnaughtスタンドをおススメします。
このスタンドの目の前のコースの向こう側にはマーライオンが鎮座しています。またさらにその向こう側にはマリーナベイサンズがあり絶好の眺めです。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 4 Esplanade Watefrontからコースの見え方
海岸線エリアのうちのスタンドです。スタンドの目の前は16コーナー、17コーナーでいずれも市街地コースの特徴的な90度ターンになります。16コーナーから17コーナーまでの距離は非常に短く、低速でマシンは走るのでバトルは皆無です。パレードラップの如く、マシンは目の前を通り過ぎていくだけなので、このスタンドで観戦しても満足感はないでしょう。
観戦券の値段もこのスタンドの正面に位置するＢａｙスタンドよりも高く、一番最後に売れ残るスタンドで他のスタンド席が全て完売していた時の最後の選択肢です。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 4 Orange @ Empressからコースの見え方
このスタンド前の縁石の形状が「蒲鉾」に良く似ており、2022年からのグランドエフェクトマシンにとって厄介な代物になっている。ドライバーが少しでも気を緩めてここの縁石を跨いでしまうとマシン底面がダメージを受けてしまい、ダウンフォースの大幅低下になり、決勝レースの順位に影響を与えてしまう事から、ドライバーからの評判は悪い。
F1シンガポールGPのスタンドZONE 3 Bayからコースの見え方
シンガポールＧＰで一番大きなスタンドになります。
初開催の2008年ではこのスタンド前でクラッシュゲート事件がありました。目の前はシンガポールの高層ビル群とマリーナベイサンズで都会的な景色が広がるエリアのスタンドです。
シンガポールの都会的な雰囲気、夜景の美しさが一番感じられるスタンドです。野球場の内野席クラスの大規模なスタンドであります。スタンド席の値段はシンガポールＧＰでは一番安価で、もっともリーズナブルな価格設定になっています。他のスタンドは往々にして、他に開催されているグランプリよりも割高な価格のスタンドが多い中、唯一、このＢａｙスタンドの価格がリーズナブルです。価格重視の方にはおススメのスタンドです。スタンドからの眺めも一番良いです。
