【F1】スペインGP観戦ツアーの手配はWORLD SPORTS TRAVEL
INDEX
・F1スペインGPの現地観戦では最初に旅行日数と観戦チケットを決める
2026 F1バルセロナGP開催日程とタイムスケジュール
2025年6月10日 FIAから2026年の2026 F1バルセロナGP開催スケジュールが発表されました。
| 日程 | タイムスケジュール | 開催地 |
| 2026/06/12 (金) | 13:30 F1バルセロナグランプリ フリー走行1 17:00 F1バルセロナグランプリ フリー走行2 | バルセロナ |
| 2026/06/13 (土) | 12:30 F1バルセロナグランプリ フリー走行3 16:00 F1バルセロナグランプリ 予選 | バルセロナ |
| 2026/06/14 (日) | 15:00 F1バルセロナグランプリ 決勝レース | バルセロナ |
2026 F1スペインGP開催日程とタイムスケジュール
2025年6月10日 FIAから2026年の2026 F1スペインGP開催スケジュールが発表されました。
| 日程 | タイムスケジュール | 開催地 |
| 2026/09/11 (金) | 13:30 F1スペイングランプリ フリー走行1 17:00 F1スペイングランプリ フリー走行2 | マドリード |
| 2026/09/12 (土) | 12:30 F1スペイングランプリ フリー走行3 16:00 F1スペイングランプリ 予選 | マドリード |
| 2026/09/13 (日) | 15:00 F1スペイングランプリ 決勝レース | マドリード |
F1スペインGPを現地で観戦するには何日かかる？
F1スペインGPを3日間（フリー走行1・2、フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。
1日目 日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目 現地のバルセロナ（エル・プラット）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目 F1スペインGPフリー走行1.2観戦または観光など。
4日目 F1スペインGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
5日目 F1スペインGP決勝レース観戦。
6日目 現地のバルセロナ（エル・プラット）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
7日目 日本の空港に到着。
F1スペインGPを2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。
1日目 日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目 現地のバルセロナ（エル・プラット）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目 F1スペインGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
4日目 F1スペインGP決勝レース観戦。
5日目 現地のバルセロナ（エル・プラット）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
6日目 日本の空港に到着。
2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合は1日分短く（6日間）なります。
F1スペインGPを1日間（決勝レース）のみを観戦した場合。
1日目 日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目 現地のバルセロナ（エル・プラット）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目 F1スペインGP決勝レース観戦。
4日目 現地のバルセロナ（エル・プラット）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
5日目 日本の空港に到着。
1日のみ（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合は2日分（5日間）短くなります。
到着日に観戦する事も可能
現地空港に到着する時刻が早い便の飛行機に乗れば到着日に観戦する事も可能です。現地で滞在する日数も1日短くなり、休暇を取って現地観戦し易くなりなります。
現地でのF1スペインGP観戦の後に観光もしたい
ついでに観光もしたい場合は観光日数をプラスすれば大体のスケジュールが作れます。
日本を出発する時刻が早朝の場合は同日中に現地に到着しますので日数が1日短くなる場合があります。
パスポートの有効期間の確認、観光目的で90日以内までの滞在ならばVisaは不要です。
F1スペインGPの現地観戦では最初に旅行日数と観戦チケットを決める
F1スペインGP観戦ツアーで最初に決めるべきことは旅行日数と観戦チケットです。航空券やホテル、F1観戦チケットの手配は、ツアー会社に頼めば一度に済ませることができ便利です。バルセロナ空港からホテルへの移動方法や、ホテルからF1スペインGPのサーキットへの移動方法など、ツアー会社は旅行全般のサポートをしてくれます。
次に、旅行日程と予算を決めます。F1スペインGPはレースウィーク中は様々なイベントが開催されます。観戦チケットの種類やホテルのランクによって費用は異なりますので、予算に合わせて計画を立てることが大切です。
最後に、旅行の準備をします。パスポートやビザなどの必要書類を確認し、快適に過ごせる服装や持ち物などを準備しましょう。また、スペイン語が話せなくても、英語が通じる場所が多いので、簡単な英語フレーズを覚えておくだけでも安心です。F1スペインGP観戦ツアーは、レース観戦だけでなく、バルセロナの観光も楽しめる旅行です。事前の準備をしっかりすることで、より充実した旅にすることができます。
航空券・ホテル・F1観戦チケットはツアー会社に頼めば1ストップで手配して貰える
F1スペインGP観戦を計画しているなら、航空券・ホテル・観戦チケットの手配は、WSTにお任せください！面倒な手続きをすべて代行し、1ストップでスムーズに手配できます。
WSTが提供するサービスは、航空券の手配、ホテルの手配、F1観戦チケットの手配です。航空券は出発地からバルセロナまでの往復航空券を、最もお得な価格で手配します。ホテルはF1観戦に便利なホテルを、予算や希望に合わせて手配します。F1観戦チケットは希望の観戦席のチケットを確保します。
これらのサービス以外にも、旅行保険や観光ツアーの手配なども承っております。メリットは、手間と時間を節約できる点、お得な価格で手配できる点、安心できる点の3つです。
F1スペインGP観戦ツアーで、モーターレースの興奮を満喫しましょう！バルセロナではF1観戦だけでなく、観光も楽しむことができます。有名なサグラダファミリアやカサ・ミラ、グエル公園など、様々な見どころがあります。F1スペインGPは、1951年から開催されている伝統あるレースです。サーキット・デ・カタルーニャは、高速コーナーとテクニカルセクションが組み合わされたテクニカルなコースです。F1スペインGP観戦ツアーを予約して、忘れられない思い出を作りましょう！
バルセロナ空港からホテルへの移動の仕方は？
F1スペインGP観戦ツアーに参加する際には、ホテルからサーキットへの移動がスムーズにできるよう、空港からの移動手段をあらかじめ確保しておくことが大切です。バルセロナ空港からホテルへの移動手段には、主にタクシー、個人送迎、レンタカーなどがあります。タクシーはメーター制で場所によって異なりますが約30～50ユーロです。
空港には、いくつかのレンタカー会社があります。レンタカーの料金は、車種によって異なりますが、通常1日60ユーロ程度です。レンタカーを利用すると、市内を自由に観光することができます。レンタカーの運転は国際運転免許証が必要になります。お住まいの都道府県の運転免許センターで申請、発行の手続きが必要になります。空港でレンタカーを借りることもできます。
ホテルからF1スペインGPのサーキットへの移動の仕方は？
ホテルからF1スペインGPのサーキットへの移動方法は、タクシー、レンタカー、個人送迎があります。タクシーは最も簡単な方法で、料金は50～100ドル程度です。
レンタカーは自由に移動できますが、駐車場は混雑することが予想されるため、事前に予約しておくことをおすすめします。レンタカーの運転は国際運転免許証が必要になります。お住まいの都道府県の運転免許センターで申請、発行の手続きが必要になります。レンタカーを利用すると、市内を自由に観光することができます。お金に余裕がある場合は、個人送迎を利用するのも良いでしょう。ホテルとサーキットを直接送迎してくれるので、移動の手間がかかりません。料金はタクシーよりも高くなりますが、快適に移動することができます。サーキットへの移動方法は、出発時刻を確認しておきましょう。F1スペインGPは、金曜日のフリー走行から日曜日の決勝レースまで、3日間にわたって開催されます。各セッションの開始時刻は異なりますので、事前に確認しておく必要があります。サーキットへの移動方法を計画することで、スムーズな観戦を楽しむことができます。
F1スペインGPサーキット情報
| サーキット名 | カタロニア・サーキット |
|---|---|
| 設立年 | 1991年 |
| コース全長 | 4657m |
| コーナー数 | 14 |
| 周回数 | 66周 |
| 周回方向 | 時計回り |
F1スペインGPチケットのスタンド情報
| 3日通し券（金土日） | |
|---|---|
| Main GrandStand | |
| Stand F | |
| Stand L | |
| Stand A | |
| Stand H | |
| Stand I | |
| Stand E | |
| Stand K | |
| Stand J | |
| Stand G | |
| Stand C | |
| Stand N | |
| GENERAL ADMISSION | |
F1スペインＧＰの開催地バルセロナの情報
首都：マドリード。
人口：4,646万人。
物価：日本よりやや割高感がある。
通貨：ユーロ。
時差：＋７時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温14度～22度。
公用語：スペイン語。
サーキット：カタロニア・サーキット。
開催期間：2025年05月30日～2025年06月01日。
開始時刻：15時00分（日本時間22時00分）。
観戦時の服装：長袖シャツ＋上着（雨天時は防寒服が望ましいでしょう）。
バルセロナ近郊の観光名所：サグラダ・ファミリア、グエル公園、カテドラル・旧市街などがおススメです。
スペイン第２の大都市であるバルセロナ。1991年からカタロニアサーキットはＦ１スペインＧＰ開催の地となる。毎年、５月中旬頃の開催である。バルセロナのセントラルから北東２５キロの距離にカタロニア・サーキットはある。低中高の全てのコーナーがバランスよく取り入れられている。ホームストレートは１０００ｍを越えるが、最終コーナーのタービュランスで前車に近付くことが困難であることから、オーバーテイクを成功させることが少ない。決勝レース中にコース上での順位変動は比較的少ないので、予選順位がレース結果に及ぼす影響は大きい。Ｆ１のシーズンオフ、合同テストが最も行われるコースでもある。
F1スペインGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法
スペインで行われるF1グランプリを堪能できるF1観戦ツアーを楽しむ方法を紹介します。スペインのF1グランプリを観戦するなら、チケットの手配が楽なF1観戦ツアーの参加がおすすめです。テクニカルが要求されるコースでF1ならではの魅力を楽しめます。
F1のファンにとって一度は体験してみたい現地での観戦。それが楽しめるのがチケットもパッケージになったF1観戦ツアーです。今回はヨーロッパラウンドが開催される最初の地であるスペインでF1観戦ツアーを楽しむ方法を解説します。せっかく現地まで行くならF1観戦はもちろん、現地の魅力も思いっきり楽しみましょう。来シーズンこそスペインまで行きたいと考えている方必見です。
F1スペインGPの特徴
F1スペインGPは1986年に初開催されました。1991年からはバルセロナ近郊にあるカタロニア・サーキットで開催されています。初開催以降毎シーズン開催されており、女性F1ドライバーが初めてポイントを獲得した場所としてF1のファンの間でも知られている大会です。
アジア・オセアニア地域でのGPののち、このカタロニア・サーキットからヨーロッパラウンドの火蓋が切って落とされます。カタロニア・サーキットはシーズン前のテスト走行でも使用されるサーキットです。テスト走行との成績を比べる目安ともなり、スペインGPからマシンのアップデートを行うチームもあります。スペインGPの結果次第でそのシーズンの力関係も変わってくるため、スペインGPを現地観戦して順位予想を立てるのも楽しいでしょう。
F1観戦ツアー・スペインGPが開催されるカタロニア・サーキットとは
スペインGPが開催されるカタロニア・サーキットは、スペインのカタルーニャ州にあるサーキットです。カタルーニャ市の州都はバルセロナから北に25kmの位置にあり、正式名称はシルクイート・デ・バルセロナ・カタルーニャ（Circuit de Barcelona-Catalunya）と呼ばれます。シーズン前のテストだけでなく、ウィンターテストでも使用されるサーキットなので、各チームもデータを豊富に持っているのが特徴です。F1観戦ツアーの際は、過去の成績と比較しながらシーズン中のアップデートレベルを体感でき
るのも魅力と言えるでしょう。カタロニア・サーキットはテクニカルコースとして知られており、F1関係者の間では「このコースで速いマシンはどのコースでも速い」と言われています。高速・中速・低速がそれぞれ求められるコーナーと、高低差が30cmあるポイント、長いストレートが特徴です。レース中のスピードラップは時速340kmに達します。また海岸に近いロケーションのため風向きが不安定で、パフォーマンスに大きな影響を及ぼすのも特徴です。セッティングを詰めすぎることでバランスを崩してしまうマシンも多く、その点もスペインでのF1観戦ツアーの魅力となっています。
F1スペインGPをF1観戦ツアーで参加する魅力
F1スペインGPのチケットは公式サイトから購入と現地で購入する方法がありますが、F1観戦ツアーに参加するとチケットだけではなくホテルの手配や航空券手配も同時に行ってもらえます。日本にある旅行代理店経由なら基本的に日本語での対応なのでスムーズな予約ができます。またこれも代理店によりますが、日本語を話せる係員が現地対応してくれるツアーなら、英語やスペイン語が話せなくても安心です。
F1スペインGPのおすすめ座席を紹介
F1観戦ツアーでは基本的に3日間の通しチケットで座席を確保します。おすすめの座席の特徴を紹介するので、F1観戦ツアーを予約する際の参考にしてください。
Main Grand Stand
スタンドチケットのなかでは一番価格が高い座席になります。レース前のグリッドに整列する様子やインタビューの様子、マシンの周囲で監督・エンジニア・クルーとドライバーが最終確認をする様子が見られるなど、レース以外の場面でも臨場感のある体験ができる座席です。座席の目の前はホームストレート区間のため、オーバーテイクが繰り広げられる様子も間近で見られます。またスタンド正面には各チームのピットがあるため、レース中のピット作業も見られる座席です。
90年代以降、スペインGPは5月にバルセロナのカタロニア・サーキットで開催されている。ここからヨーロッパラウンドの戦いが始まり、マシンに大掛かりなアップデートを施すチームもある。カタロニア・サーキットはテスト走行でも使用されているため、中盤戦以降の力関係を推測しやすい。ヨーロッパの中でもイタリア・ポルトガルと並びもっとも南に位置する地域で行われるレースであり、開催時期もあいまって酷暑の中での開催となることも多い。
Stand A
ストレートエンドのポイントで、スペインGPで最もオーバテイクを見ることができる座席です。ブレーキングでしのぎを削る様子も見られるため、マシンバトルを見たい方におすすめ。ただバトルが多発する場所なので、マシンクラッシュも起きやすいです。Main Grand Standと同額に設定される人気の座席となります。
F1観戦ツアー・スペインGPが開催されるバルセロナの魅力
スペインのF1観戦ツアーではバルセロナに滞在することになります。バルセロナは街のほどんどが文化遺産となっており、1882年から建造が続けられている有名なサグラダファミリアがあるのもバルセロナです。観光だけでなく、美味しい料理が堪能できるバルやレストランも町中にあるので、F1観戦ツアーに参加するならバルセロナ観光も堪能しましょう。
スペインのF1観戦ツアーはF1好きが一度は行きたいツアー
テスト走行との走りを比べることもでき、テクニカルなコースでマシンバトルが見られるスペインのF1観戦ツアーは、F1好きが一度は参加したいおすすめのツアーです。バルセロナは観光も食事も楽しめる街なので、時間に余裕を持って参加するとより魅力を堪能することができるでしょう。
お客様独自のオリジナルプランの見積りをお作りします。
①観戦したいレース。
②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。
①②を事前に決めれば見積り依頼をしやすいです。
ツアーの無料お見積りはこちら
お問い合わせはこちらWORLD SPORTS TRAVEL
☎06-4303-4364
MAIL：info@f1world.net
土日祝、夏季、年末年始
受付時間：10:00-18:00 定休日：土日祝
F1スペインGP過去の予選結果と決勝レース結果
F1スペインGP 各スタンドからのコースの見え方
F1スペインGPのスタンドMain Grand Standからコースの見え方
メイングランドスタンド。決勝レース前にグリッドに整列するマシンや表彰式の様子が見れる。ホームストレートでＤＲＳが解放されるので、前車へ接近しオーバーテイクへの駆け引きが展開される場所でもある。決勝レース開始前に各チームのピットからマシンがコースに出てきてスターティンググリッドに整列していきます。マシンの周囲にはチーム監督をはじめデザイナーやエンジニア、クルーが取り囲み、ドライバーとレース戦略を最終確認します。インタビュアーやＴＶ、報道関係者、カメラマンなどが賑やかにスターティンググリッドに詰めかけており、その様子を間近な距離で観ることが出来ますし、自分のカメラで写真と撮ることも出来ます。スタンドの目の前はホームストレート区間ですので、オーバーテイクが繰り広げられます。スタンドからコースを挟んで正面には各チームのピットが軒を連ねており、タイヤ交換などによるマシンのピット作業なども観ることが出来ます。華やかな雰囲気、バトル、オーバーテイクなどを満喫したい人にはおススメのスタンドです。観戦券の価格はスペインＧＰの他のスタンドと比較して一番高価になります。
F1スペインGPのスタンドStand Jからコースの見え方
ホームストレート区間で、ピットアウトしてくるマシンの様子が間近で見れる場所である。マシンを横に振ってオーバーテイクの駆け引きが展開される。ホームストレートの終盤区間でピットロード出口付近に位置するスタンドになります。ピットインしたマシンがコースに復帰する箇所になります。またホームストレートでバトルを繰り広げたマシンがサイドバイサイドでこのスタンド前を通過していきます。オーバーテイクの決着はもう少し１コーナー寄りのホームストレートエンドあたりになります。オーバーテイクシーンを観たい人はホームストレートエンドあたりにあるＦスタンド、Ｅスタンドあたりで観戦することをおススメします。このスタンドの観戦券の価格はスペインＧＰの指定席で一番安価です。値段重視の方にはおススメのスタンドです。
F1スペインGPのスタンドStand Kからコースの見え方
ストレートエンドでのブレーキング競争の様子が見れる場所。イン側のラインを占有したマシンが圧倒的に優位だが、２コーナーへの複合コーナーでアウト側からもオーバーテイクが稀に発生する。ホームストレートの後半部分になります。ずばり、このスタンドで観戦するメリットはオーバーテイクが観れる！最終コーナーから前車のスリップストリームに入ったマシンがこのＫスタンドの前を通過するあたりでサイドバイサイドになり、もう少し１コーナー寄りの箇所のブレーキング競争で追い抜いていくパターンが多いです。このスタンドから１コーナーまでは見渡せるので、少し遠い距離にはなりますがバトルの決着を観ることが出来ます。このスタンド前で追い抜きがある場合は、周回遅れのマシンを追い抜いていく場合がほとんどで、同一周回でのオーバーテイクはあまりありませんので、観戦券の価格も指定席の中では一番安いです。
F1スペインGPのスタンドStand Fからコースの見え方
ストレートエンドでのブレーキング競争の様子が見れる場所。イン側のラインを占有したマシンが圧倒的に優位だが、２コーナーへの複合コーナーでアウト側からもオーバーテイクが稀に発生する。
ホームストレートエンドの前にあるスタンドで、スペインＧＰで最もオーバーテイクが観られるスタンドです。バトルやオーバーテイクをたくさん観たい人にはおススメのスタンドです。バトルが多い分、マシン同士のクラッシュが多発する箇所でもあります。スペインＧＰでオーバーテイクがある箇所は他に4コーナーと10コーナーになるが、断然、1コーナーのほうがオーバーテイクは多いので、その分、観戦券価格はグランドスタンドと同額に設定されており、スペインＧＰでは最も高額の観戦券になります。
F1スペインGPのスタンドStand Aからコースの見え方
2018年まではアロンソ応援団が陣取っていたスタンド。１-2コーナーの複合コーナーを立ち上がって高速３コーナーへ向かう場所。1-2コーナーは中速コーナーでこのAスタンド前を通過する時は3コーナーの向こうにある4コーナーへのオーバーテイクに向けて最適な加速をしていくことにドライバーは集中をする。このスタンドからは1-2コーナーが見渡せるので、オーバーテイクのバトルシーンから3コーナーまでの様子を観ることが出来る。見渡せる範囲がとても広いので、その分、観戦券価格は割高になっている。マシンの中速コーナーのコーナリング性能を確認することが出来るスタンドでもあります。
F1スペインGPのスタンドStand Lからコースの見え方
6コーナーのスタンド。ここでのオーバーテイクはほぼ皆無に等しいが、マシンの中低速の挙動性能が肉眼でも解り易い。F1マシンの性能差は中低速コーナーで顕著に出るので、玄人の人向きのスタンドであります。また、このＬスタンドから1-2コーナー、3コーナーまでの区間も観ることが出来るので、あまり知られていない穴場的なスタンドでもあります。このLスタンド前は低速の5コーナーで速いマシンほど素早くコーナーのクリッピングにつく。そしてアクセルをオンにするタイミングも早い。この5コーナーだけで速いマシンと遅いマシンでは、0.5秒ほどのギャップがある。肉眼でもその差がわかるほどでマシン性能差をチェックするのに向いているスタンド。1-2コーナーのオーバーテイクも観ることが出来て、トータルバランスの優れたスタンドです。
F1スペインGPのスタンドStand Gからコースの見え方
中低速でのマシンの旋回性能の差が出やすい。メカニカルグリップが低いマシンは挙動が安定しない場所。2コーナー前にあるスタンドです。12コーナーは低速コーナーで空力性能はあまり関係なく、メカニカルグリップの性能が必要とされます。オーバーテイクポイントは皆無のスタンド。マシンの低速コーナーの性能をチェックしたい人にはおススメのスタンド。
観戦券は中間ぐらいの価格で設定されています。
F1スペインGPのスタンドStand Cからコースの見え方
中低速でのマシンの旋回性能の差が出やすい。メカニカルグリップが低いマシンは挙動が安定しない場所。13コーナーから14コーナーにかけてのエリアに設営されているスタンドになります。2007年に13-14コーナーにかけてのエリアがコースが改修されて現在に至っている。2007年以前は14コーナーは存在せず、13コーナーから最終コーナーにかけては短い距離ではあるが、ストレート区間であった。14コーナーが設けられた理由は、最終コーナーで前車に近付きやすいように促進し、ホームストレートでのオーバーテイクを増やす為であったが、目標通りにまでは至っておらず、若干のオーバーテイク増にとどまっている。
観戦券は中間ぐらいの価格で設定されています。
F1スペインGPのスタンドStand Hからコースの見え方
マシンの高速化を抑制する為にシケインにコース改修されたが、それでも最終コーナーで前車に近付くことは難しい。オーバーテイクは皆無に等しい場所。
14コーナー（シケイン）前に設営されたスタンド。最終コーナーで前車に近付きやすくする為に2007年のコース改修の際にこのシケイン（14コーナー）は作られた。結果、最終コーナーは中速コーナーの性質が強くなり、通過する際に大きなダウンフォースを必要としなくなったので2007年以前と比較したら、前車に近付きやすくなったが、ホームストレート上での劇的なオーバーテイク増にまでは至っていない。理由は1-2コーナーが中速で通過出来るコーナーであるためにフルブレーキングしてまで減速をする必要がないので、ブレーキング競争によるオーバーテイクまでは1-2コーナーでは見られないからである。このＨスタンドのメリットは、コースがシケインであるがゆえに低速で通過するので、ゆっくりマシンを観ることが出来るところ。
トータルバランスを考えると、このスタンドの価格は髙いといわざるをえない。
F1スペインGPのスタンドStand Iからコースの見え方
最終コーナーのスタンド。ＤＲＳ圏内時、この立ち上がりの間隔でオーバーテイクの勝敗が決する場合が多い。このコーナーをクリアーすれば、ホームストレート。ホームストレートでオーバーテイクするには出来るだけこのコーナー前車に接近しておく必要がある。このスタンドからは15コーナーの脱出から最終コーナー、ホームストレートの前半部分を観ることが出来ます。バトルやオーバーテイクも観れないスタンドです。
観戦券は中間ぐらいの価格で設定されています。
