F1 カタールGP観戦ツアー2025 | F1観戦ツアー専門のWST
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F1カタールGPチケット
3日通し券(金土日) | |
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LOSAIL CLUB GRANDSTAND | |
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F1カタールGP 開催日程
日程 | 開催レース | 開催地 |
2025/11/28 (金) | F1カタールグランプリ(GP)・フリー走行1 F1カタールグランプリ(GP)・フリー走行2 | ドーハ |
2025/11/29 (土) | F1カタールグランプリ(GP)フリー走行3、予選 | ドーハ |
2025/11/30 (日) | F1カタールグランプリ(GP)決勝レース | ドーハ |
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F1カタールGP過去の予選とレース結果は?
2021 F1カタールGPの予選とレース結果は?
オープニングラップでレッドブルホンダのフェルスタッペンは7位から4位にまで順位を上げる。その後、アルピーヌのアロンソの防御に反応して、片輪をグラベルに落とす場面があり一瞬ヒヤリとしたが、順調に順位を上げて行き、5周目に2位になり、チャンピオンを争うハミルトンとの一騎打ちに突入。逆にメルセデスのボッタスは5つポジションを落とし、ハミルトン援護が出来ない状況になり、メルセデスのチーム首脳、関係者らは愕然と落ち込む。レースペースが落ちてきたアルファタウリの角田裕毅は全20台の中で最も早い10周目にピットインし、ミディアムタイヤに交換。チームメイトのガスリーもタイヤが早々にタレたようでペースが上がらず、6位を走行していた14周目にミディアムに履き替えた。上位勢としてはレッドブルホンダのフェルスタッペンが18周目にハードタイヤに交換。ポジションそのまま2位でコースに復帰したが、アンダーカットを警戒したメルセデス陣営が反応し、翌週にハミルトンをピットに入れて同じくハードタイヤに履き替えさせた。チャンピオンを争うフェルスタッペンとほぼイコールの戦略にすることで優位性を堅持する。
レース中盤以降はタイヤのパンクトラブルが相次いだ。特に1ストップ作戦を慣行したマシンが計4台、タイヤパンクした。
34周目、3位を走行していたメルセデスのボッタスが左フロントのパンクに見舞われコースオフ。なんとか自走でピットへと戻り、フロントウイングと合わせてミディアムタイヤに履き替えコースに戻ったが、クルマへのダメージが大きく、48周目にリタイヤした。
ウィリアムズのジョージ・ウィリアムズのラッセルが同じく左フロントを破損。火花を散らしながらガレージへと戻っていった。翌周にはラティフィが同じく左フロントを壊した。運が悪いことにピット入口を過ぎた所でトラブルに見舞われた。5kmにも及ぶピットまでの距離には耐えきれず、結局はターン6のランオフエリアに停車した。
レースコントロールはこれを受け、車両回収のために残り3周というタイミングでバーチャル・セーフティーカーを導入。
レッドブルホンダのフェルスタッペンは、自身が持つファステストラップをより確実なものとするために再びソフトタイヤに履き替え、ファイナルラップでレースが再開されると1分23秒196を刻んで1点を獲得し、辛うじてハミルトンに対してのポイント差の縮小を最小限に抑えることに成功したレース結果となった。
2021 F1カタールGP 予選
2021 F1カタールGP 予選 | |||||||
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Pos | No | ドライバー | チーム | Q1 | Q2 | Q3 | Grid |
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 1:21.901 | 1:21.682 | 1:20.827 | 1 |
2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 1:21.996 | 1:21.984 | 1:21.424 | 7 |
3 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 1:22.016 | 1:21.991 | 1:21.478 | 6 |
4 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 1:22.535 | 1:21.728 | 1:21.640 | 2 |
5 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 1:22.422 | 1:21.894 | 1:21.670 | 3 |
6 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 1:22.839 | 1:22.216 | 1:21.731 | 4 |
7 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 1:22.304 | 1:22.241 | 1:21.840 | 5 |
8 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 1:22.458 | 1:22.058 | 1:21.881 | 8 |
9 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 1:22.565 | 1:22.012 | 1:22.028 | 9 |
10 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 1:22.549 | 1:22.146 | 1:22.785 | 10 |
11 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 1:22.398 | 1:22.346 | 11 | |
12 | 16 | ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 1:22.551 | 1:22.460 | 12 | |
13 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:22.742 | 1:22.463 | 13 | |
14 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 1:22.688 | 1:22.597 | 14 | |
15 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 1:22.863 | 1:22.756 | 15 | |
16 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 1:23.156 | 16 | ||
17 | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 1:23.213 | 17 | ||
18 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 1:23.262 | 18 | ||
19 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 1:23.407 | 19 | ||
20 | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 1:25.859 | 20 |
2021 F1カタールGP 決勝
2021 F1カタールGP 決勝 | |||||||
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Pos | No | ドライバー | チーム | 周回数 | タイム/リタイヤ | Grid | Points |
1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 57 | 1:24:28.471 | 1 | 25 |
2 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル-ホンダ | 57 | +25.743 | 7 | 19FL |
3 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アルピーヌ-ルノー | 57 | +59.457 | 3 | 15 |
4 | 11 | セルジオ・ペレス | レッドブル-ホンダ | 57 | +62.306 | 11 | 12 |
5 | 31 | エステバン・オコン | アルピーヌ-ルノー | 57 | +80.570 | 9 | 10 |
6 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン-メルセデス | 57 | +81.274 | 12 | 8 |
7 | 55 | カルロス・サインツ | フェラーリ | 57 | +81.911 | 5 | 6 |
8 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 57 | +83.126 | 13 | 4 |
9 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン-メルセデス | 56 | +1 Lap | 4 | 2 |
10 | 5 | セバスチャン・ベッテル | アストンマーティン-メルセデス | 56 | +1 Lap | 10 | 1 |
11 | 10 | ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | 56 | +1 Lap | 2 | |
12 | 3 | ダニエル・リカルド | マクラーレン-メルセデス | 56 | +1 Lap | 14 | |
13 | 22 | 角田裕毅 | アルファタウリ-ホンダ | 56 | +1 Lap | 8 | |
14 | 7 | キミ・ライコネン | アルファロメオ-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 16 | |
15 | 99 | アントニオ・ジョヴィナッツィ | アルファロメオ-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 18 | |
16 | 47 | ミック・シューマッハ | ハース-フェラーリ | 56 | +1 Lap | 19 | |
17 | 63 | ジョージ・ラッセル | ウィリアムズ-メルセデス | 55 | +2 Laps | 15 | |
18 | 9 | ニキータ・マゼピン | ハース-フェラーリ | 55 | +2 Laps | 20 | |
Ret | 6 | ニコラス・ラティフィ | ウィリアムズ-メルセデス | 50 | DNF | 17 | |
Ret | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス | 48 | DNF | 6 |