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F1マイアミGPチケット

ＳＴＡＮＤ　ＡＲＥＡ（金土日）
Start / Finish
Turn 1
Marina
The Beach South
The Beach North
Turn 18

F1マイアミGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2024/05/03 (金)	F1マイアミグランプリ（GP）・フリー走行1 F1マイアミグランプリ（GP）・フリー走行2	マイアミ
2024/05/04 (土)	F1マイアミグランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	マイアミ
2024/05/05 (日)	F1マイアミグランプリ（ＧＰ）決勝レース	マイアミ

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土日祝、夏季、年末年始

受付時間：10:00-18:00　定休日：土日祝

F1マイアミＧＰ・マイアミ

州都：タラハシー
人口：2,153万人。
物価：日本より割高感がある。
通貨：アメリカドル。
時差：＋14時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温21度～28度。
公用語：英語。
サーキット：マイアミ・インターナショナル・オートドローム
開催期間：2024年05月03日～2024年05月05日。
開始時刻：14時00分（日本時間28時00分）。
観戦時の服装：半袖シャツもしくは長袖シャツ。

2022年からアメリカ国内での2番目のF1開催地としてスタート。アメリカ4大スポーツ、アメリカンフットボールチームであるマイアミ・ドルフィンズ本拠地（ハードロックスタジアム）の外苑にレイアウトされたパーマネントサーキットでマイアミＧＰは開催される。2017年にＣＶＣキャピタルズからアメリカ資本のリバティメディアにF1のオーナーシップが移ってから、ネット動画配信で知られるネット不リックスに放映権が販売されてからはF1関連の番組が次々とネット不リックスのチャンネルから放送され、それがアメリカ国内のF1人気が沸騰した。折からのコロナ禍で動画配信の契約者数が世界的に激増したことでさらにアメリカ国内のF1人気に拍車が掛かった。観戦券は発売開始から数日で完売になるほどの人気ぶりでレース開催ウィークにはアメリカの著名人が多数、このマイアミGPを訪れた。政財界からはオバマ元大統領夫人も来訪。芸能界・スポーツ界からも多数のアスリートがこの第1回目の2022年マイアミGPを訪れ、アメリカ国内のF1人気を垣間見ることになった。2023年からはアメリカ国内3番目のF1開催が決定しており、その役割をラスベガスが担うが1国3開催に対する反対意見や批判があり、また年間開催数の増加問題も同時に抱えているがオーナーのリバティメディアはアメリカ国内の3開催を正当化する意見しか発表はされていない。

F1マイアミGP過去の予選とレース結果は？？？
2023年シーズン

2023年シーズン

スタートタイヤはマクラーレン勢のみソフトタイヤ、その他がミディアムタイヤとハードタイヤに分かれた。予選後の夜間に雨が降ったものの、決勝開始までにはドライコンディションとなった。スタートでニック・ニック・デ・フリースがターン1で止まりきれずにランド・マクラーレンのランド・ノリスに追突し、最後尾まで後退した。9位スタートのレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは2Lap目に8位、8Lap目には5位、14Lap目には3位、15Lap目に2位まで浮上したことで、レッドブル勢が1-2を形成。20Lap目にトップのレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスはピットイン。トップに立ったレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは31Lap目にファステストを記録、レッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスも35Lap目に記録するなど互いにプッシュを続けた。レッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは45Lap目に2位のレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスに対して、18.7秒の差をつけてピットイン。レッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスから1秒あまり後ろでコースへ復帰すると、47Lap目にはターン19からターン1にかけてレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスと並走し、トップに立った。48Lap目にはファステストを記録し、57Lap目にチェッカーを受け優勝を飾った。

2023年マイアミGP 予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	11	ペレス	レッドブル	1:27.713	1:27.328	1:26.841	1
2	14	アロンソ	アストンマーティン	1:28.179	1:27.097	1:27.202	2
3	55	サインツ	フェラーリ	1:27.686	1:27.148	1:27.349	3
4	20	マグヌッセン	ハース	1:27.809	1:27.673	1:27.767	4
5	10	ガスリー	アルピーヌ	1:28.061	1:27.612	1:27.786	5
6	63	ラッセル	メルセデス	1:28.086	1:27.743	1:27.804	6
7	16	ルクレール	フェラーリ	1:27.713	1:26.964	1:27.861	7
8	31	オコン	アルピーヌ	1:27.872	1:27.444	1:27.935	8
9	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:27.363	1:26.814	DNF	9
10	77	ボッタス	アルファロメオ	1:27.864	1:27.564	DNS	10
11	23	アルボン	ウィリアムズ	1:28.234	1:27.795		11
12	27	ヒュルケンベルグ	ハース	1:27.945	1:27.903		12
13	44	ハミルトン	メルセデス	1:27.846	1:27.975		13
14	24	周	アルファロメオ	1:28.180	1:28.091		14
15	21	デ・フリース	アルファタウリ	1:28.325	1:28.395		15
16	4	ノリス	マクラーレン	1:28.394			16
17	22	角田裕毅	アルファタウリ	1:28.429			17
18	18	ストロール	アストンマーティン	1:28.476			18
19	81	ピアストリ	マクラーレン	1:28.484			19
20	2	サージェント	ウィリアムズ	1:28.577			20

2023年マイアミGP 決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	57	1:27:38.241	9	26FL
2	11	ペレス	レッドブル	57	+5.384	1	18
3	14	アロンソ	アストンマーティン	57	+26.305	2	15
4	63	ラッセル	メルセデス	57	+33.229	6	12
5	55	サインツ	フェラーリ	57	+42.511	5	10
6	44	ハミルトン	メルセデス	57	+51.249	13	8
7	16	ルクレール	フェラーリ	57	+52.988	7	6
8	10	ガスリー	アルピーヌ	57	+55.670	5	4
9	31	オコン	アルピーヌ	57	+58.123	8	2
10	20	マグヌッセン	ハース	57	+62.945	4	1
11	22	角田裕毅	アルファタウリ	57	+64.309	17
12	18	ストロール	アストンマーティン	57	+64.754	18
13	77	ボッタス	アルファロメオ	57	+71.637	10
14	23	アルボン	ウィリアムズ	57	+72.861	11
15	27	ヒュルケンベルグ	ハース	57	+74.950	12
16	24	周	アルファロメオ	57	+78.440	14
17	4	ノリス	マクラーレン	57	+87.717	16
18	21	デ・フリース	アルファタウリ	57	+88.949	15
19	81	ピアストリ	マクラーレン	56	+1 Lap	19
20	2	サージェント	ウィリアムズ	56	+1 Lap	20

F1マイアミGP2022年シーズン

2022年シーズン

1周5,412mのコースを57周する決勝レース。気温30.1℃、路面39℃、湿度60%aのドライコンディションで開始された。

決勝レースのスタンダードな戦略は、ミディアムからハードに繋ぐ1ストッパーが主流。
アストンマーチンの2台は燃料温度に伴う問題が発生したために、ピットレーンからのスタートを選択。
パドックには政財界をはじめ、各界の大物が多数訪れた。ＮＢＡからはマイケル・ジョーダン、音楽プロデューサーのファレル・ウィリアムス、テニス界からはセリーナ・ウィリアムズ、サッカー界からはデビッド・ベッカム。多くのセレブリティ達が2022 F1マイアミGPの決勝レースを観覧。

注目の1周目は、レッドブルのフェルスタッペンがターン1でフェラーリのサインツに並び2位に浮上。アルピーヌのアロンソはターン2でメルセデスのハミルトンの左リアと軽く接触する場面があったが、4つポジションを上げ、マクラーレンのリカルドとハースのシューマッハーも各々3つポジションを上げた。逆にメルセデスのハミルトンが2つ、メルセデスのラッセルが3つポジションを下げ、アルファタウリの角田裕殻も1つポジションを下げた。レッドブルのフェルスタッペンは9周目のホームストレートでDRSを使ってフェラーリのルクレールをオーバーテクしてトップに浮上。その後はフェラーリのルクレールとのギャップを徐々に広げていった。2位のフェラーリのルクレールは25周目にハードタイヤに交換。翌周にはレッドブルのフェルスタッペンがピットインして同じハードタイヤを履いた。更にその翌周にはフェラーリのサインツとレッドブルのペレスがピットイン。右前輪が入らず、フェラーリのサインツは2秒近くを失った。41周目にはマクラーレンのノリスがオーバーテイクを仕掛けた際にアルファタウリのガスリーの左前輪と接触。パーツの破片がコースに散らばったことにより、バーチャル・セーフティーカーが導入されたが、1周後にはセーフティーカーが導入された。この時、先頭のレッドブルのフェルスタッペンはピットロードの入り口を通過していたが、2位のフェラーリのルクレールはピットロード入り口を通過しておらず、ピットインしてタイヤ交換することも可能ではあったが、今シーズンから導入されたタイヤは温まりが悪く、セーフティーカーが解除された後、タイヤが温まるまで数周を要する傾向があり、フィニッシュまでの残り周回数を考えると、ピットインしてタイヤ交換することのメリット・デメリットを考えると微妙な状況ではあった。レース後のインタビューでフェラーリの首脳陣もその点が非常に悩ましいところであったと述懐している。第一スティント引っ張っていたメルセデスのラッセルはこれを好機にタイヤを交換。大きくアドバンテージを得た。4位レッドブルのペレスもミディアムタイヤに交換。アルピーヌのオコン、アルファタウリのガスリー、マクラーレンのリカルド、アルファタウリの角田裕殻裕毅はソフトタイヤに交換した。レースは残り11周、47周目にリスタートを迎えた。49周目にDRSが解禁されると、5位を走行していたアルファロメオのボッタスがバックストレートでコースオフ。メルセデスの2台が揃ってポジションを上げた。

メルセデスのラッセルはその翌周にチームメイトを交わして5位に浮上したが、コース外走行に対するペナルティを恐れてか、一旦後退した後、再びメルセデスのハミルトンを抜いて5位に浮上した。更に54周目には入賞圏内9・10位を走行していたハースのシューマッハーとベッテルがターン1でクラッシュ。両者共にマシンにダメージを負い、ハースのシューマッハーは辛うじてコースに戻ったが、ベッテルはリタイヤを喫した。フェラーリのルクレールは一時、首位に迫ったものの仕掛けるには至らず、レッドブルのフェルスタッペンが逆転のトップチェッカーを受けた。

2022年マイアミＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:29.474	1:29.130	1:28.796	1
2	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:30.055	1:29.729	1:28.986	2
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:29.836	1:29.202	1:28.991	3
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:30.079	1:29.673	1:29.036	4
5	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:30.845	1:29.751	1:29.475	5
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:30.388	1:29.797	1:29.625	6
7	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:30.779	1:30.128	1:29.690	7
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:30.761	1:29.634	1:29.750	8
9	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:30.485	1:30.031	1:29.932	9
10	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:30.441	1:29.996	1:30.676	10
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:30.407	1:30.160		11
12	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:30.490	1:30.173		12
13	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:30.677	1:30.214		13
14	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:30.583	1:30.310		14
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:30.645	1:30.423		15
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:30.975			16
17	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:31.020			17
18	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.266			18
19	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.325			19
NC	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	No Time			20

2022年マイアミGP 決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	57	1:34:24.258	3	26FL
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	57	+3.786	1	18
3	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	57	+8.229	2	15
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	57	+10.638	4	12
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	57	+18.582	12	10
6	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	57	+21.368	6	8
7	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	57	+25.073	5	6
8	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	57	+28.386	20	4
9	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	57	+32.365	18	2
10	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	57	+37.026	10	1
11	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	57	+37.12812	11
12	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	57	+40.146	9
13	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	57	+40.9022	14
14	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	57	+49.936	19
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	57	+73.305	15
163	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	56	DNF1	16
173	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	54	DNF	13
Ret	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	45	DNF	7
Ret	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	39	DNF	8
Ret	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	6	DNF	17