F1 ラスベガスGP観戦ツアー2025 | F1観戦ツアー専門のWST

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F1ラスベガスGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2025/11/20 (木)	F1ラスベガスグランプリ（GP）・フリー走行1 F1ラスベガスグランプリ（GP）・フリー走行2	ラスベガス
2025/11/21 (金)	F1ラスベガスグランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	ラスベガス
2025/11/22 (土)	F1ラスベガスグランプリ（ＧＰ）決勝レース	ラスベガス

2025 F1ラスベガスGPのタイムスケジュール

FP1	11月20日 (木) 18:30
FP2	11月20日 (木) 22:00
FP3	11月21日 (金) 18:30
予選	11月21日 (金) 22:00
決勝	11月22日 (土) 22:00

F1ラスベガスGPサーキット情報

サーキット名	ラスベガス市街地コース
設立年	2023年
デザイン	ヘルマン・ティルケ
コース全長	6201m
コーナー数	17
周回数	50周
周回方向	反時計回り

ラスベガス市街地コースでナイトレースが開催される。 2023年に初開催を迎え、今年が3回目の開催となる。現行期間は2025年まで。

F1ラスベガスGPチケットのスタンド情報

ＳＴＡＮＤ　ＡＲＥＡ（木金土）　＊ラスベガスGPは木金土開催＊
自由席
Ｔ－モバイルZone　　　　グランドスタンド
サウスコーバルZone　　　グランドスタンド
ノースコーバルZone　　　グランドスタンド
ウエストハーモンZone　　グランドスタンド
ミラージュZone　　　　　グランドスタンド
イーストハーモンZone　　メイングランドスタンド
イーストハーモンZone　　グランドスタンド
イーストハーモンZone　　レッドブルグランドスタンド
クラブＳｉZone
クラブパリZone
ＭＧＭZone

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①観戦したいレース。

②日本を出発する日付、現地で宿泊する日数（何泊）、現地を出発する日付、日本に帰着する日付。

①②を事前に決めれば見積り依頼をしやすいです。

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☎06-4303-4364

MAIL：info@f1world.net

土日祝、夏季、年末年始

受付時間：10:00-18:00　定休日：土日祝

F1ラスベガスGP過去の予選とレース結果は？

1982 F1ラスベガスGPの予選とレース結果は？

1982 F1ラスベガスGP 予選

1982 F1ラスベガスGP 予選
Pos	No	ドライバー	チーム	予選1回目	予選2回目
1	15	アラン・プロスト	ルノー	1’18.922	1’16.356
2	16	ルネ・アルヌー	ルノー	1’17.868	1’16.786
3	3	ミケーレ・アルボレート	ティレル・フォード	1’18.756	1’17.646
4	25	エディ・チーバー	リジェ・マトラ	1’18.842	1’17.683
5	2	リカルド・パトレーゼ	ブラバム・BMW	1’20.386	1’17.772
6	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・フォード	1’19.162	1’17.886
7	28	マリオ・アンドレッティ	フェラーリ	1’19.246	1’17.921
8	27	パトリック・タンベイ	フェラーリ	1’21.067	1’17.958
9	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン・フォード	1’19.320	1’17.986
10	35	デレック・ワーウィック	トールマン・ハート	1’20.181	1’18.012
11	26	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	1’19.635	1’18.056
12	1	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	1’19.210	1’18.275
13	8	ニキ・ラウダ	マクラーレン・フォード	1’19.171	1’18.333
14	5	デレック・デイリー	ウィリアムズ・フォード	1’19.808	1’18.418
15	14	ロベルト・ゲレーロ	エンサイン・フォード	1’20.516	1’18.496
16	23	ブルーノ・ジャコメリ	アルファロメオ	1’20.065	1’18.622
17	29	マルク・スレール	アロウズ・フォード	1’19.764	1’18.734
18	22	アンドレア・デ・チェザリス	アルファロメオ	1’19.728	1’18.761
19	4	ブライアン・ヘントン	ティレル・フォード	1’21.038	1’18.765
20	31	ジャン＝ピエール・ジャリエ	オゼッラ・フォード	1’19.222	–
21	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・フォード	1’19.564	1’19.302
22	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・フォード	1’20.986	1’19.439
23	9	マンフレッド・ヴィンケルホック	ATS・フォード	1’21.563	1’19.767
24	30	マウロ・バルディ	アロウズ・フォード	1’20.271	1’20.824
25	18	ラウル・ボーセル	マーチ・フォード	1’20.766	1’21.215
26	17	ルパート・キーガン	マーチ・フォード	1’26.048	1’21.180
27	33	トミー・バーン	セオドール・フォード	1’24.208	1’21.555
DNQ	36	テオ・ファビ	トールマン・ハート	1’22.324	1’21.569
DNQ	10	エリセオ・サラザール	ATS・フォード	1’23.148	1’21.583
DNQ/th	20	チコ・セラ/td	フィッティパルディ・フォード	1’23.100	1’22.387

1982 F1ラスベガスGP 決勝

1982 F1ラスベガスGP 決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	3	ミケーレ・アルボレート	ティレル・フォード	75	1:41’56.888	3	9
2	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン・フォード	75	+27.292	9	6
3	25	エディ・チーバー	リジェ・マトラ	75	+56.450	4	4
4	15	アラン・プロスト	ルノー	75	+1’08.648	1	3
5	6	ケケ・ロズベルグ	ウィリアムズ・フォード	75	+1’11.375	6	2
6	5	デレック・デイリー	ウィリアムズ・フォード	74	+1Lap	14	1
7	29	マルク・スレール	アロウズ・フォード	74	+1Lap	17
8	4	ブライアン・ヘントン	ティレル・フォード	74	+1Lap	19
9	22	アンドレア・デ・チェザリス	アルファロメオ	73	+2Lap	18
10	23	ブルーノ・ジャコメリ	アルファロメオ	73	+2Lap	16
11	30	マウロ・バルディ	アロウズ・フォード	73	+2Lap	23
12	17	ルパート・キーガン	マーチ・フォード	73	+2Lap	25
13	18	ラウル・ボーセル	マーチ・フォード	69	+6Lap	24
NC	9	マンフレッド・ヴィンケルホック	ATS・フォード	62	規定周回数不足	22
リタイヤ	8	ニキ・ラウダ	マクラーレン・フォード	53	エンジン	13
リタイヤ	33	トミー・バーン	セオドール・フォード	39	スピン	26
リタイヤ	35	デレック・ワーウィック	トールマン・ハート	32	イグニッション	10
リタイヤ	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・フォード	28	エンジン	20
リタイヤ	28	マリオ・アンドレッティ	フェラーリ	26	スピン	7
リタイヤ	1	ネルソン・ピケ	ブラバム・BMW	26	エンジン	12
リタイヤ	16	ルネ・アルヌー	ルノー	20	エンジン	2
リタイヤ	2	リカルド・パトレーゼ	ブラバム・BMW	17	クラッチ	5
リタイヤ	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・フォード	8	接触	21
リタイヤ	26	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	5	イグニッション	11
DNS	27	パトリック・タンベイ	フェラーリ	0	DNS	8
DNS	14	ロベルト・ゲレーロ	エンサイン・フォード	0	DNS	15

1981 F1ラスベガスGPの予選とレース結果は？

1981 F1ラスベガスGP 予選

1981 F1ラスベガスGP 予選
Pos	No	ドライバー	チーム	タイム
1	2	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ・フォード	1’17.821
2	1	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ・フォード	1’17.995
3	27	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	1’18.060
4	5	ネルソン・ピケ	ブラバム・フォード	1’18.161
5	15	アラン・プロスト	ルノー	1’18.433
6	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン・フォード	1’18.617
7	25	パトリック・タンベイ	リジェ・マトラ	1’18.681
8	23	ブルーノ・ジャコメリ	アルファロメオ	1’18.792
9	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・フォード	1’19.044
10	22	マリオ・アンドレッティ	アルファロメオ	1’19.068
11	29	リカルド・パトレーゼ	アロウズ・フォード	1’19.152
12	26	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	1’19.167
13	16	ルネ・アルヌー	ルノー	1’19.197
14	8	アンドレア・デ・チェザリス	マクラーレン・フォード	1’19.217
15	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・フォード	1’19.562
16	6	ヘクトール・レバーク	ブラバム・フォード	1’19.571
17	4	ミケーレ・アルボレート	ティレル・フォード	1’19.774
18	28	ディディエ・ピローニ	フェラーリ	1’19.899
19	3	エディ・チーバー	ティレル・フォード	1’20.475
20	20	ケケ・ロズベルグ	フィッティパルディ・フォード	1’20.729
21	32	ジャン＝ピエール・ジャリエ	オゼッラ・フォード	1’20.781
22	36	デレック・ワーウィック	トールマン・ハート	1’21.294
23	33	マルク・スレール	セオドール・フォード	1’21.430
24	14	エリセオ・サラザール	エンサイン・フォード	1’21.629
DNQ	9	スリム・ボルグッド	ATS・フォード	1’21.665
DNQ	21	チコ・セラ	フィッティパルディ・フォード	1’21.672
DNQ	17	デレック・デイリー	マーチ・フォード	1’21.824
DNQ	30	ジャック・ヴィルヌーヴSr.	アロウズ・フォード	1’22.822
DNQ	35	ブライアン・ヘントン	トールマン・ハート	1’22.960
DNQ	31	ベッペ・ガビアーニ	オゼッラ・フォード	1’26.634

1981 F1ラスベガスGP 決勝

1981 F1ラスベガスGP 決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	アラン・ジョーンズ	ウィリアムズ・フォード	75	1:44’09.077	2	9
2	15	アラン・プロスト	ルノー	75	+20.048	5	6
3	23	ブルーノ・ジャコメリ	アルファロメオ	75	+20.428	8	4
4	12	ナイジェル・マンセル	ロータス・フォード	75	+47.473	9	3
5	5	ネルソン・ピケ	ブラバム・フォード	75	+1’16.438	4	2
6	26	ジャック・ラフィット	リジェ・マトラ	75	+1’18.175	12	1
7	7	ジョン・ワトソン	マクラーレン・フォード	75	+1’18.497	6	6
8	2	カルロス・ロイテマン	ウィリアムズ・フォード	74	+1 Lap	1	1
9	28	ディディエ・ピローニ	フェラーリ	73	+2 Lap	18
10	20	ケケ・ロズベルグ	フィッティパルディ・フォード	73	+2 Lap	20
11	29	リカルド・パトレーゼ	アロウズ・フォード	71	+4 Lap	11
12	8	アンドレア・デ・チェザリス	マクラーレン・フォード	69	+6 Lap	14
13	4	ミケーレ・アルボレート	ティレル・フォード	67	エンジン	17
NC	14	エリセオ・サラザール	エンサイン・フォード	61	+14 Lap	24
Ret	36	デレック・ワーウィック	トールマン・ハート	43	ギアボックス	22
Ret	22	マリオ・アンドレッティ	アルファロメオ	29	サスペンション	10
DSQ	27	ジル・ヴィルヌーヴ	フェラーリ	22	失格	3
Ret	6	ヘクトール・レバーク	ブラバム・フォード	20	スロットル	16
Ret	33	マルク・スレール	セオドール・フォード	19	サスペンション	23
Ret	3	エディ・チーバー	ティレル・フォード	10	エンジン	19
Ret	16	ルネ・アルヌー	ルノー	10	電気系	13
Ret	25	パトリック・タンベイ	リジェ・マトラ	2	アクシデント	7
Ret	11	エリオ・デ・アンジェリス	ロータス・フォード	2	水漏れ	15
Ret	32	ジャン＝ピエール・ジャリエ	オゼッラ・フォード	0	ギアボックス	21

F1ラスベガスＧＰの開催地ラスベガスの情報

州都：カーソンシティ
人口：310万人。
物価：日本より割高感がある。
通貨：アメリカドル。
時差：＋17時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温21度～28度。
公用語：英語。
サーキット：ラスベガス市街地コース
開催期間：2025年11月20日～2025年11月22日。
開始時刻：21時00分（日本時間は日曜日15時00分）。
観戦時の服装：長袖シャツ。

2023年からアメリカ国内で3番目のF1開催地として正式承認された。以前は1981年と1982年に2回開催されたが当時はシーザーズパレスホテルの巨大な駐車場の一部を取り入れてコースにした。しかしおよそF1のステイタスからはかけ離れている杜撰なもので、安全性も担保されていなかった、1980年代はアメリカ国内では圧倒的にインディカートの人気が優位で、国民感情ではアメリカは世界でナンバー1。インディ500は400kmオーバーの最高速を誇り、F1のほうがインディカートより下という先入観が支配的であった為にスポンサーもほとんどF1にはつかず、F1ラスベガスGPをゴールデンタイムに放送するＴＶ局はなく、興行的には大失敗なスポーツイベントとして語り草になっていた。しかし40年の月日を経てカート選手権は利権絡みに端を発して分裂に至り、チームもドライバーも2つの団体に分かれてしまった為にインディカートの人気は衰え、世界各国のジュニアドライバーの間ではインディカートを目指すドライバーは減少し、カートのドライバー年齢の高齢化などの要因も重なっていき、2つのカート選手権は世界の中からガラパゴス化していった感は否めなかった。21世紀に入ってからインターネットの普及によって有料動画配信が人々の生活に浸透していった点にビジネスチャンスの可能性を見出した、アメリカ資本のリバティメディアが2017年にF1のオーナーシップを獲得した。その2年後にリバティメディアはアメリカ資本のネットフリックスにF1の放映権を販売した。ネットフリックスはF1の特集番組を次々と制作して放送していき、瞬く間にF1はアメリカ人の人気スポーツに躍り出た。アメリカ4大スポーツの次の人気スポーツコンテンツはもっぱらF1になりつつあり、今ではアメリカ5大スポーツといえるほどの勢いがある。