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・2025 F1バーレーンGP開催日程

・F1バーレーンGPのサーキット情報

・F1バーレーンGP 過去の予選結果と決勝レース結果

・F1バーレーンGPの各スタンドからコースの見え方

・F1バーレーンＧＰの開催地マナマの情報

・F1バーレーンGPを現地で観戦するには何日かかる？

・F1バーレーンGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

2025 F1バーレーンGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2025/04/11 (金)	F1バーレーングランプリ（GP）・フリー走行1 F1バーレーングランプリ（GP）・フリー走行2	マナマ
2025/04/12 (土)	F1バーレーングランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	マナマ
2025/04/13 (日)	F1バーレーングランプリ（ＧＰ）決勝レース	マナマ

2025 F1バーレーンGPのタイムスケジュール

FP1	04月13日 (金) 14:30
FP2	04月13日 (金) 18:00
FP3	04月14日 (土) 15:30
予選	04月14日 (土) 19:00
決勝	04月15日 (日) 18:00

2026 F1バーレーンGP　開催日程

2025年6月10日　FIAから2026年の2026 F1バーレーンGP開催スケジュールが発表されました。

日程	開催レース	開催地
2026/04/10 (金)	F1バーレーングランプリ（GP）・フリー走行1 F1バーレーングランプリ（GP）・フリー走行2	マナマ
2026/04/11 (土)	F1バーレーングランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	マナマ
2026/04/12 (日)	F1バーレーングランプリ（ＧＰ）決勝レース	マナマ

F1バーレーンGPサーキット情報

サーキット名	バーレーン・インターナショナル・サーキット
設立年	2004年
デザイン	ヘルマン・ティルケ
コース全長	5412m
コーナー数	15
周回数	57周
周回方向	時計回り

初開催は2004年。2011年を除いて毎年カレンダーに名を連ねており今年で20回目の開催を迎える。2022年に2036年までの超長期契約を締結した。レース期間中の日本との時差は6時間で、日本の方が先に進む。

F1バーレーンGPチケットのスタンド情報

3日通し券（金土日）
Main GrandStand
Turn1
University GrandStand 1
University GrandStand 2
University GrandStand 3
Batelco GrandStand
Victory GrandStand 1
Victory GrandStand 2

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F1バーレーンGP過去の予選結果と決勝レース結果

中東地域における初のF1開催として、2004年よりカレンダーに加わった。当初は、シーズン終盤の時期に開催される予定だったが、イスラム教の断食月ラマダーンと重なることを避けるため、シーズン序盤開催となった。バーレーンはイスラム教の国家であるため、表彰式のシャンパンファイトではノンアルコールのローズウォーターが用いられれている。

2006年は、過去10年連続で開幕戦として開催されてきたオーストラリアGPが、2006年コモンウェルスゲームズ開催の関係で4月に開催日程が移動したことから、バーレーンGPが2004年の開幕戦の舞台となった。

2010年は耐久コースで開催されたため、1周の長さが従来の5,411mから6,299mとなったが、耐久コースでのレースはこの年限りで、以降は元のレイアウトに戻されることになった。

2011年も開幕戦に予定されていたが、同国の反政府デモによる混乱（バーレーン騒乱）で軍隊と民衆との衝突が発生し、緊迫した情勢下になったことから、2011年のバーレーンＧＰは中止となった。

2014年から決勝レースは昼間の開催から、ナイトレースで行われている。

2025 F1バーレーンGP 予選結果と決勝レース結果

マクラーレンのピアストリが終始バーレーンGPの決勝レースを支配し、ポール・トゥ・ウィンで今シーズン2勝目を挙げるとともに、マクラーレンの100%の株式を持つバーレーンの政府系ファンド「マムタラカト」にチーム初のバーレーンGP優勝を捧げた。メルセデスのジョージ・ラッセルはマクラーレンのランド・ノリスを抑えきって2位を守り、マクラーレンの1-2フィニッシュをかろうじて阻止した。メルセデスのジョージ・ラッセルはDRSが使用できない箇所で誤動作を起こすハプニングに見舞われ、レース後に審議の対象となったがお咎め無しとなった。マクラーレンのランド・ノリスは好スタートを決めたが、グリッドの前方からスタートしたため5秒のタイムペナルティが科せられた。しかし、レース終盤の追い上げでフェラーリのシャルル・ルクレールをオーバーテイクして3位まで挽回し、2位のメルセデスのジョージ・ラッセルにも迫ったが及ばなかった。

レッドブルの2台は決勝レースのペース不足に加えて、ピットイン時のタイヤ交換に時間が掛かるなどピットクルーのミスも目立ち、レッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは一時最下位までポジションを落としたが、最終ラップでアルピーヌのピエール・ガスリーを抜いて6位、レーシングブルズ・ホンダRBPTの角田裕毅は9位で移籍後初入賞を果たした。ここまで唯一無得点だったアルピーヌだったが、アルピーヌのピエール・ガスリーの入賞により全10チームがポイントを獲得した。

ステークのニコ・ヒュルケンベルグはレース後の車検で、スキッドブロックのプランクアセンブリーが摩耗により規定の9mmを下回った事で失格処分が下された。これは第2戦中国GPで失格処分を受けたフェラーリのルイス・ハミルトンと同様の理由である。

2025 F1バーレーンGP 予選結果

2025 F1バーレーンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	81	ピアストリ	マクラーレン	1:31.392	1:30.454	1:29.841	1
2	63	ラッセル	メルセデス	1:31.494	1:30.664	1:30.009	3
3	16	ルクレール	フェラーリ	1:31.454	1:30.724	1:30.175	2
4	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	1:31.415	1:30.716	1:30.213	5
5	10	ガスリー	アルピーヌ	1:31.462	1:30.643	1:30.216	4
6	4	ノリス	マクラーレン	1:31.107	1:30.560	1:30.267	6
7	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:31.303	1:31.019	1:30.423	7
8	55	サインツ	ウィリアムズ	1:31.591	1:30.844	1:30.680	8
9	44	ハミルトン	フェラーリ	1:31.219	1:31.009	1:30.772	9
10	22	角田裕毅	レッドブル	1:31.751	1:31.228	1:31.303	10
11	7	ジャック・ドゥーハン	アルピーヌ	1:31.414	1:31.245		11
12	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	1:31.591	1:31.271		12
13	14	アロンソ	アストンマーティン	1:31.634	1:31.886		13
14	31	オコン	ハース	1:31.594	DNF		14
15	23	アルボン	ウィリアムズ	1:32.040			15
16	27	ヒュルケンベルグ	キック・ザウバー-フェラーリ	1:32.067			16
17	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	1:32.165			17
18	5	ガブリエル・ボルトレト	キック・ザウバー-フェラーリ	1:32.186			18
19	18	ストロール	アストンマーティン	1:32.283			19
20	87	オリバー・ベアマン	ハース	1:32.373			20

2025 F1バーレーンGP 決勝レース結果

2025 F1バーレーンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	81	ピアストリ	マクラーレン	57	1:35:39.435	1	25
2	63	ラッセル	メルセデス	57	+15.499	3	18
3	4	ノリス	マクラーレン	57	+16.273	6	15
4	16	ルクレール	フェラーリ	57	+19.679	2	12
5	44	ハミルトン	フェラーリ	57	+27.993	9	10
6	1	フェルスタッペン	レッドブル	57	+34.395	7	8
7	10	ガスリー	アルピーヌ	57	+36.002	4	6
8	31	オコン	ハース	57	+44.244	14	4
9	22	角田裕毅	レッドブル	57	+45.061	10	2
10	87	オリバー・ベアマン	ハース	57	+47.594	20	1
11	12	アンドレア・キミ・アントネッリ	メルセデス	57	+48.016	5
12	23	アルボン	ウィリアムズ	57	+48.839	15
13	6	アイザック・ハジャー	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	57	+56.314	12
14	7	ジャック・ドゥーハン	アルピーヌ	57	+57.806 2	11
15	14	アロンソ	アストンマーティン	57	+1:00.340	13
16	30	リアム・ローソン	レーシングブルズ-ホンダ・RBPT	57	+1:04.435 3	17
17	18	ストロール	アストンマーティン	57	+1:05.489	19
18	5	ガブリエル・ボルトレト	キック・ザウバー-フェラーリ	57	+1:06.872	18
Ret	55	サインツ 4	ウィリアムズ	45	接触ダメージ	8
DSQ	27	ヒュルケンベルグ 5	キック・ザウバー-フェラーリ	57	失格	16

2024 F1バーレーンGP 予選結果と決勝レース結果

2024年シーズンの第1戦バーレーンGP決勝レースが現地3月2日(土)にバーレーン・インターナショナル・サーキット（BIC）で行われ、レッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンが後続に22.457秒の大差をつけ、ポール・トゥ・ウインで通算54勝目を飾った。ポールを逃す可能性も十二分にあった予選とは異なり、スタート直後のターン1での攻防を除いて他を寄せ付けず、全周をリードしてファステスト・ラップの1点を含む満額ポイントを獲得。グランドスラムを達成してタイトル4連覇に向け完璧なスタートを切った。2位には僚友レッドブルホンダのセルジオ・ペレスが続き、レッドブルは1-2フィニッシュを果たした。レッドブルに続いたのはフェラーリの2台だった。最前列2番グリッドに着いたフェラーリのシャルル・ルクレールは、ブレーキに問題を抱えて一時は5位にまでポジションを落としたが、それでも終盤に向けて調子を取り戻してメルセデスのジョージ・ラッセルをパス。ドライバー・オブ・ザ・デイに選出された僚友フェラーリのカルロス・サインツに続く4位でフィニッシュした。
RB勢は、ニコ・ヒュルケンベルグの転落によりVCARBの角田裕殻が1周目にポイント圏内10位に浮上したものの、スティントを引っ張る戦略が仇となり、ピットストップの度に直近のライバルにアンダーカットを許して前を塞がる展開となった。ハードタイヤタイヤを装着したVCARBにはザウバーはおろか、レースペースが「最大の弱点」と自認するハースをコース上で交わすだけの速さもなく、終盤に向けてソフトタイヤタイヤで後方を走るダニエル・リカルドとのポジション交換の指示をチームから受けると「今？冗談だろ」とあからさまに苛立った様子を見せた。
そして、残り5周目のターン5でチームオーダーを消化すると「みんな、ありがとう。感謝するよ」と皮肉を口に。最終的にはアストンマーティンのランス・ストロール、周、ケビン・マグヌッセン、そしてチームメイトに対してポジションを失う14位で初戦を終えた。メルセデス勢はオーバーヒートとERS（エネルギー回生）の問題に見舞われ、メルセデスのジョージ・ラッセルは序盤に2位を走行していたものの表彰台にすら上がれず5位に終わり、9位スタートのメルセデスのルイス・ハミルトンはシート破損にも直面し、7位フィニッシュが精一杯だった。
マクラーレンのランド・ノリスは序盤にタイヤのデグラデーションに苦しんだが、燃料が軽くなり始めると復活。メルセデスと遜色ないペースを刻んで6位でフィニッシュした。マクラーレンの僚友マクラーレンのピアストリも8位と健闘。タイヤ交換直後のアウトラップでメルセデスのルイス・ハミルトンにオーバーテイクを許したのみだった。
アストンマーチンには期待されたようなレースペースはなく、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは表彰台の可能性にすら言及していたが、VCARBの角田裕殻と同じように戦略的にも恵まれず、3ポジションダウンの9位に終わった。対照的に予選12位のアストンマーティンのランス・ストロールは、早期ピットストップの恩恵に預かり10位入賞のカムバックを果たした。
ローガン・サージェントがステアリングホイールに一時的な問題を抱え、レース序盤にターン4脇のランオフエリアで一時ストップしたものの、大きな接触事故や深刻なテクニカルトラブルはなく、20名のドライバー全員がレースを完走した。
バーレーンGPで全車が完走したのは今回が初で、シーズン開幕戦でリタイヤが発生しなかったのはF1史上初の出来事だった。

2024 F1バーレーンGP 予選結果

2024 F1バーレーンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:30.031	1:29.374	1:29.179	1
2	16	ルクレール	フェラーリ	1:30.243	1:29.165	1:29.407	2
3	63	ラッセル	メルセデス	1:30.350	1:29.922	1:29.485	3
4	55	サインツ	フェラーリ	1:29.909	1:29.573	1:29.507	4
5	11	ペレス	レッドブル	1:30.221	1:29.932	1:29.537	5
6	14	アロンソ	アストンマーティン	1:30.179	1:29.801	1:29.542	6
7	4	ノリス	マクラーレン	1:30.143	1:29.941	1:29.614	7
8	81	ピアストリ	マクラーレン	1:30.531	1:30.122	1:29.683	8
9	44	ハミルトン	メルセデス	1:30.451	1:29.718	1:29.710	9
10	27	ヒュルケンベルグ	ハース	1:30.566	1:29.851	1:30.502	10
11	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:30.481	1:30.129		11
12	18	ストロール	アストンマーティン	1:29.965	1:30.200		12
13	23	アルボン	ウィリアムズ	1:30.397	1:30.221		13
14	3	ダニエル・リカルド	RB-ホンダ・RBPT	1:30.562	1:30.278		14
15	20	マグヌッセン	ハース	1:30.646	1:30.529		15
16	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:30.756			16
17	24	周	キック・ザウバー-フェラーリ	1:30.757			17
18	2	サージェント	ウィリアムズ	1:30.770			18
19	31	オコン	アルピーヌ	1:30.793			19
20	10	ガスリー	アルピーヌ	1:30.948			20

2024 F1バーレーンGP 決勝レース結果

2024 F1バーレーンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	57	1:31:44.742	1	26FL
2	11	ペレス	レッドブル	57	+22.457	5	18
3	55	サインツ	フェラーリ	57	+25.110	4	15
4	16	ルクレール	フェラーリ	57	+39.669	2	12
5	63	ラッセル	メルセデス	57	+46.788	3	10
6	4	ノリス	マクラーレン	57	+48.458	7	8
7	44	ハミルトン	メルセデス	57	+50.324	9	6
8	81	ピアストリ	マクラーレン	57	+56.082	8	4
9	14	アロンソ	アストンマーティン	57	+1:14.887	6	2
10	18	ストロール	アストンマーティン	57	+1:33.216	12	1
11	24	周冠宇	キック・ザウバー-フェラーリ	56	+1 Lap	17
12	20	マグヌッセン	ハース	56	+1 Lap	15
13	3	リカルド	RB-ホンダ・RBPT	56	+1 Lap	14
14	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	56	+1 Lap	11
15	23	アルボン	ウィリアムズ	56	+1 Lap	13
16	27	ヒュルケンベルグ	ハース	56	+1 Lap	10
17	31	オコン	アルピーヌ	56	+1 Lap	19
18	10	ガスリー	アルピーヌ	56	+1 Lap	20
19	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	56	+1 Lap	16
20	2	サージェント	ウィリアムズ	55	+2 Laps	18

2023 F1バーレーンGPの予選結果と決勝レース結果

3位表彰台に滑り込んだのは2列目に並んだスクーデリア・フェラーリではなく、5番グリッドに着いた最年長41歳、フェルナンド・アロンソだった。ドライバー・オブ・ザ・デイ選出は必然だった。昨年のコンストラクターズ選手権3位、メルセデスはアストンマーチンに完敗した。角田裕毅（アルファタウリ）は終始、ポイント圏内入りを巡ってアレックス・アルボン（ウィリアムズ）とポジションを争った。健闘したものの1秒及ばず、貴重な1ポイントはアルボンが持ち帰った。

チームメイトのニック・デ・フリースは無事にクルマを持ち帰り、14位でフィニッシュした。

新規定2年目のシーズンでポーポイジング対策で各チームの対応力・適応力・開発力が問われたが無残にもゼロポッドを踏襲したメルセデスの今シーズンのマシンW14に早くもチーム代表のトト・ウォルフが失敗作の烙印を押した。これまでの彼のキャリアで自チームのマシンを批判することはなかっただけに早くもハミルトンの8回目のドライバーズタイトルが困難な道のりであることが露呈された瞬間でもあった。

2023 F1バーレーンGP 予選結果

2023 F1バーレーンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:31.295	1:30.503	1:29.708	1
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	1:31.479	1:30.746	1:29.846	2
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:31.094	1:30.282	1:30.000	3
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:30.993	1:30.515	1:30.154	4
5	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:31.158	1:30.645	1:30.336	5
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:31.057	1:30.507	1:30.340	6
7	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:31.543	1:30.513	1:30.384	7
8	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:31.184	1:31.127	1:30.836	8
9	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:31.508	1:30.914	1:30.984	9
10	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	1:31.204	1:30.809	DNF	10
11	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:31.652	1:31.381		11
12	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:31.504	1:31.443		12
13	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:31.615	1:31.473		13
14	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:31.400	1:32.510		14
15	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.461	DNF		15
16	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	1:31.652			16
17	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:31.892			17
18	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	1:32.101			18
19	21	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	1:32.121			19
20	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	1:32.181			20

2023 F1バーレーンGP 決勝レース結果

2023 F1バーレーンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-ホンダ・RBPT	57	1:33:56.736	1	25
2	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-ホンダ・RBPT	57	+11.987	2	18
3	14	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	57	+38.637	3	15
4	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	57	+48.052	4	12
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	57	+50.977	5	10
6	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	57	+54.502	6	8
7	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	57	+55.873	7	6
8	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	57	+72.647	8	4
9	10	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー	57	+73.753	9	2
10	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	57	+89.774	10	1
11	22	角田裕毅	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	57	+90.870	11
12	2	ローガン・サージェント	ウィリアムズ-メルセデス	56	+1 Lap	12
13	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	56	+1 Lap	13
14	23	ニック・デ・フリース	アルファタウリ-ホンダ・RBPT	56	+1 Lap	14
15	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ハース-フェラーリ	56	+1 Lap	15
16	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	56	+1 Lap	16
17	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	55	+2 Laps	17
Ret	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	41	DNF	18
Ret	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	39	DNF	19
Ret	81	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス	39	DNF	20

2022 F1バーレーンGPの予選結果と決勝レース結果

優勝はフェラーリのシャルル・ルクレール。2位にフェラーリのカルロス・サインツ、3位にルイス・メルセデスのルイス・ハミルトンが続いた。

レース中盤までは多少の接触はあったものの、全車が順調にラップを重ねていたが、アルファタウリRBPTのピエール・ガスリーのマシンのリアから炎が上がりSCが導入された。2位を走行していたレッドブルホンダRBPTのマックス・フェルスタッペンは終始ブレーキのオーバーヒートに苦しんでいたうえ、SC中のピットインの際にトラックロッドを破損。さらにレース再スタート後には燃料システムにトラブルが発生し、残り3周でリタイア。レッドブルのもう1台のレッドブルホンダRBPTのセルジオ・ペレスも同様の理由により、ファイナルラップでリタイアした[15][16][注 1]。これによりフェラーリが2019年シンガポールGP以来の1-2フィニッシュを飾った。またフェラーリのシャルル・ルクレールは優勝・ポールポジション・ファステストラップの3つを達成したことにより、自身初のハットトリックを達成した。3,4位にはレースペースこそ奮わなかったがメルセデス勢の2台が続いた。このレースがデビュー戦だったアルファロメオの周冠宇は10位入賞でポイントを獲得。F1史上66人目の快挙となった。

2022 F1バーレーンGP 予選結果

2022 F1バーレーンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	ルクレール	フェラーリ	1:31.471	1:30.932	1:30.558	1
2	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:31.785	1:30.757	1:30.681	2
3	55	サインツ	フェラーリ	1:31.567	1:30.787	1:30.687	3
4	11	ペレス	レッドブル	1:32.311	1:31.008	1:30.921	4
5	44	ハミルトン	メルセデス	1:32.285	1:31.048	1:31.238	5
6	77	ボッタス	アルファロメオ	1:31.919	1:31.717	1:31.560	6
7	20	マグヌッセン	ハース	1:31.955	1:31.461	1:31.808	7
8	14	アロンソ	アルピーヌ	1:32.346	1:31.621	1:32.195	8
9	63	ラッセル	メルセデス	1:32.269	1:31.252	1:32.216	9
10	10	ガスリー	アルファタウリ	1:32.096	1:31.635	1:32.338	10
11	31	オコン	アルピーヌ	1:32.041	1:31.782		11
12	47	ミック・シューマッハ	ハース	1:32.380	1:31.998		12
13	4	ノリス	マクラーレン	1:32.239	1:32.008		13
14	23	アルボン	ウィリアムズ	1:32.726	1:32.664		14
15	24	周冠宇	アルファロメオ	1:32.493	1:33.543		15
16	22	角田裕毅	アルファタウリ	1:32.750			16
17	27	ヒュルケンベルグ	アストンマーティン	1:32.777			17
18	3	リカルド	マクラーレン	1:32.945			18
19	18	ストロール	アストンマーティン	1:33.032			19
20	6	ラティフィ	ウィリアムズ	1:33.634			20

2022 F1バーレーンGP 決勝レース結果

2022 F1バーレーンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	16	ルクレール	フェラーリ	57	1:37:33.584	1	26FL
2	55	サインツ	フェラーリ	57	+5.598	3	18
3	44	ハミルトン	メルセデス	57	+9.675	5	15
4	63	ラッセル	メルセデス	57	+11.211	9	12
5	20	マグヌッセン	ハース	57	+14.754	7	10
6	77	ボッタス	アルファロメオ	57	+16.119	6	8
7	31	オコン	アルピーヌ	57	+19.423	11	6
8	22	角田裕毅	アルファタウリ	57	+20.386	16	4
9	14	アロンソ	アルピーヌ	57	+22.390	8	2
10	24	周冠宇	アルファロメオ	57	+23.064	15	1
11	47	ミック・シューマッハ	ハース	57	+32.574	12
12	18	ストロール	アストンマーティン	57	+45.873	19
13	23	アルボン	ウィリアムズ	57	+53.932	14
14	3	リカルド	マクラーレン	57	+54.975	18
15	4	ノリス	マクラーレン	57	+56.335	13
16	6	ラティフィ	ウィリアムズ	57	+61.795	20
17	27	ヒュルケンベルグ	アストンマーティン	57	+63.829	17
181	11	ペレス	レッドブル	56	DNF	4
191	1	フェルスタッペン	レッドブル	54	DNF	2
Ret	10	ガスリー	アルファタウリ	44	DNF	10

2021 F1バーレーンGP予選結果と決勝レース結果

2番手スタートのメルセデスのルイス・ハミルトンがレース戦略でポールポジションのレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンを逆転し、優勝する結果となった。この年デビューの新人ドライバー3人のデビュー戦での決勝成績は、アルファタウリホンダの角田裕毅が9位でチェッカーを受け、キャリア初入賞を記録し、F1の歴史で日本人F1ドライバーとしては初のデビュー戦入賞となった。シューマッハはチェッカーを受けた中では最下位となってしまったが、キャリア初完走となった。一方でハースのニキータ・マゼピンはオープニングラップ（1周目）で単独クラッシュしリタイアという結果となった。

一方でメルセデスのバルテリ・ボッタスはメルセデスのルイス・ハミルトンとレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンに35秒以上の差を付けられ3位で終わるも、ファステストラップボーナスポイントを手にした。アストンマーティンのセバスチャン・ベッテルはターン1でアルピーヌのエステバン・オコンに追突した件の責任を問われ10秒加算のタイムペナルティとペナルティポイント2点加算処分が課された。ただし、アストンマーティンのセバスチャン・ベッテルと後ろのマシンの差が10秒以上あったため、それに伴う順位変動は起きていない。一方でアストンマーティンのセバスチャン・ベッテルは予選と決勝でのペナルティポイントにより、累計5点となり、シーズン中に失効するペナルティポイントの分がないため、当面の間、1レースの出場停止処分にも注意する必要となった。

レース終了後、トラックリミットの扱いに関して不明確な点について、多少物議を招いた。同GPでは今回議論の争点の一つとなったターン4も含め、フリー走行と予選はラップタイムが抹消されるトラックリミットの監視が実施されていることが明記されていた。一方で決勝はトラックリミットに該当するような行為は可能な限り避けることという扱いとなっており、スタート前の段階では監視の有無やトラックリミット違反が起きた場合のペナルティの有無が不明確であったため、各チームこの解釈を巡り混乱する事態となった。しかも、レース開始後にトラックリミット違反が複数回発生したことを受け、レース中盤に審判団からトラックリミット違反が続く場合、何らかの警告を行うという方針が突然宣言されたことも各チームの混乱に拍車をかけた。FIAはレース後の取材でコース外走行で利益を明確に得た場合はペナルティの審議対象であり、トラックリミット違反も常に監視していたと解説。また、トラックリミットの疑惑があった者に関しては、意図的な行為ではなく、突発的な出来事であり、ドライバーらはコース上を走ることを順守していたと主張し、必要に応じて警告する方針であったとコメントした。ただし、メディアの取材でも解説されたように、そういった方針であったことが明言されたのはレース中盤からであり、規則が適切に運用されたかを巡り、チームも含め懐疑的なコメントが出た。そのため、レース終盤、セクター1、特にターン4でレッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンがトラックリミットを超え、コース外を走行する形でメルセデスのルイス・ハミルトンを追い抜いたことに関しては、レッドブルホンダのマックス・フェルスタッペンがコース外走行での追い抜きやそれに伴い利益を得た形となったため、順位の入れ替えが実施された点については整合性が取れていたものの、トラックリミット違反が起きたドライバーに関する扱いは不明確なままGPは終了した。そのため、レース前にルールが不明確な事態を起こしたことや結果的にレース中にルールの解釈の変更を実施したため、FIAの対応に物議を醸すこととなった。

2021 F1バーレーンGP 予選結果

2021 F1バーレーンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	33	フェルスタッペン	レッドブル	1:30.499	1:30.318	1:28.997	1
2	44	ハミルトン	メルセデス	1:30.617	1:30.085	1:29.385	2
3	77	ボッタス	メルセデス	1:31.200	1:30.186	1:29.586	3
4	16	ルクレール	フェラーリ	1:30.691	1:30.010	1:29.678	4
5	10	ガスリー	アルファタウリ	1:30.848	1:30.513	1:29.809	5
6	3	リカルド	マクラーレン	1:30.795	1:30.222	1:29.927	6
7	4	ノリス	マクラーレン	1:30.902	1:30.099	1:29.974	7
8	55	サインツ	フェラーリ	1:31.653	1:30.009	1:30.215	8
9	14	アロンソ	アルピーヌ	1:30.863	1:30.595	1:30.249	9
10	18	ストロール	アストンマーティン	1:31.261	1:30.624	1:30.601	10
11	11	ペレス	レッドブル	1:31.165	1:30.659		11
12	99	ジョヴィナッツィ	アルファロメオ	1:30.998	1:30.708		12
13	22	角田	アルファタウリ	1:30.607	1:31.203		13
14	7	ライコネン	アルファロメオ	1:31.547	1:31.238		14
15	63	ラッセル	ウィリアムズ	1:31.316			15
16	31	オコン	アルピーヌ	1:31.724			16
17	6	ラティフィ	ウィリアムズ	1:31.936			17
18	5	ベッテル	アストンマーティン	1:32.056			20
19	47	シューマッハ	ハース	1:32.449			18
20	9	マゼピン	ハース	1:33.273			19

2021 F1バーレーンGP 決勝レース結果

2021 F1バーレーンGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ハミルトン	メルセデス	56	1:32:03.897	2	25
2	33	フェルスタッペン	レッドブル	56	+0.745	1	18
3	77	ボッタス	メルセデス	56	+37.383	3	16FL
4	4	ノリス	マクラーレン	56	+46.466	7	12
5	11	ペレス	レッドブル	56	+52.047	PL	10
6	16	ルクレール	フェラーリ	56	+59.090	4	8
7	3	リカルド	マクラーレン	56	+66.004	6	6
8	55	サインツ	フェラーリ	56	+67.100	8	4
9	22	角田	アルファタウリ	56	+85.692	13	2
10	18	ストロール	アストンマーティン	56	+86.713	10	1
11	7	ライコネン	アルファロメオ	56	+88.864	14
12	99	ジョヴィナッツィ	アルファロメオ	55	+1 Lap	12
13	31	オコン	アルピーヌ	55	+1 Lap	16
14	63	ラッセル	ウィリアムズ	55	+1 Lap	15
15	5	ベッテル	アストンマーティン	55	+1 Lap	20
16	47	シューマッハ	ハース	55	+1 Lap	18
17	10	ガスリー	アルファタウリ	52	フロアダメージ	5
18	11	ラティフィ	ウィリアムズ	51	ハンドリング	17
Ret	14	アロンソ	アルピーヌ	32	ブレーキ	9
Ret	9	マゼピン	ハース	0	アクシデント	19

2020 F1バーレーンGP予選結果と決勝レース結果

1周目にロマン・グロージャンがダニール・アルファタウリホンダのクビアトに接触後、コース脇のガードレールに激突してマシンは真っ二つに破壊され大炎上した。グロージャンはHaloに守られて自らコックピットから脱出、レーシングスーツのおかげで手と足首に軽い火傷を負った程度で命に別状はなかった。このアクシデントにより赤旗が出され、ガードレールの修復のためレースは1時間25分間中断した。再開直後にもレーシングポイントのストロールがアルファタウリホンダのクビアトと接触し、レーシングポイントのストロールのマシンが裏返しになり、セーフティカーが出動した。レース終盤にも表彰台を目前にしたレーシングポイントのペレスのマシン後方から白煙が上がり、漏れたオイルからマシンが炎上してセーフティカーが出動したままレースが終わった。レースはルイス・メルセデスのハミルトンが終始支配してポール・トゥ・ウインで5連勝、レッドブルホンダのフェルスタッペンとレッドブルホンダのアルボンのレッドブル勢が2位、3位に入りダブル表彰台を獲得した。レッドブルは2017年GP以来のダブル表彰台でのフィニッシュにより、2016年シーズン以来となるコンストラクターズランキング2位を確定させた。また、本戦終了時点でレッドブルホンダのフェルスタッペンのドライバーズランキング3位以上も確定している。

2020 F1バーレーンGP予選結果

2020 F1バーレーンGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ハミルトン	メルセデス	1:28.343	1:27.586	1:27.264	1
2	77	ボッタス	メルセデス	1:28.767	1:28.063	1:27.553	2
3	33	フェルスタッペン	レッドブル	1:28.885	1:28.025	1:27.678	3
4	23	アルボン	レッドブル	1:28.732	1:28.749	1:28.274	4
5	11	ペレス	レーシング・ポイント	1:29.178	1:28.894	1:28.322	5
6	3	リカルド	ルノー	1:29.005	1:28.648	1:28.417	6
7	31	オコン	ルノー	1:29.203	1:28.937	1:28.419	7
8	10	ガスリー	アルファタウリ	1:28.971	1:29.008	1:28.448	8
9	4	ノリス	マクラーレン	1:29.464	1:28.877	1:28.542	9
10	26	クビアト	アルファタウリ	1:29.158	1:28.944	1:28.618	10
11	5	ベッテル	フェラーリ	1:29.142	1:29.149		11
12	16	ルクレール	フェラーリ	1:29.137	1:29.165		12
13	18	ストロール	レーシング・ポイント	1:28.679	1:29.557		13
14	63	ラッセル	ウィリアムズ	1:29.294	1:31.218		14
15	55	サインツ	マクラーレン	1:28.975	No Time		15
16	99	ジョヴィナッツィ	アルファロメオ	1:29.491			16
17	7	ライコネン	アルファロメオ	1:29.810			17
18	20	マグヌッセン	ハース	1:30.111			18
19	8	ロマン・グロージャン	ハース	1:30.138			19
20	6	ラティフィ	ウィリアムズ	1:30.182			20

2020 F1バーレーンGP決勝レース結果

2020 F1バーレーン GP 決勝レース結果
1	44	ハミルトン	メルセデス	57	2:59:47.515	1	25
2	33	フェルスタッペン	レッドブル	57	+1.254	3	19 FL
3	23	アルボン	レッドブル	57	+8.005	4	15
4	4	ノリス	マクラーレン	57	+11.337	9	12
5	55	サインツ	マクラーレン	57	+11.787	15	10
6	10	ガスリー	アルファタウリ	57	+11.942	8	8
7	3	リカルド	ルノー	57	+19.368	6	6
8	77	ボッタス	メルセデス	57	+19.680	2	4
9	31	オコン	ルノー	57	+22.803	7	2
10	16	ルクレール	フェラーリ	56	+1 Lap	12	1
11	26	クビアト 1	アルファタウリ	56	+1 Lap	10
12	63	ラッセル	ウィリアムズ	56	+1 Lap	14
13	5	ベッテル	フェラーリ	56	+1 Lap	11
14	6	ラティフィ	ウィリアムズ	56	+1 Lap	20
15	7	ライコネン	アルファロメオ	56	+1 Lap	17
16	99	ジョヴィナッツィ	アルファロメオ	56	+1 Lap	16
17	20	マグヌッセン	ハース	56	+1 Lap	18
18	11	ペレス	レーシング・ポイント	53	パワーユニット	5
Ret	18	ストロール	レーシング・ポイント	2	接触	13
Ret	8	ロマン・グロージャン	ハース	0	アクシデント	19

2020 F1サヒールGP予選結果と決勝レース結果

大波乱となったレースをレーシングポイントのペレスが制した。レーシングポイントのペレスにとっては、F1史上最も遅い190戦目での初優勝であり、レーシング・ポイントにとっても初優勝となった。2位に入ったルノーのルノーのオコンもF1初表彰台。3位にはレーシングポイントのストロールが入り、レーシング・ポイントは初のダブル表彰台を獲得した。また、ルノーのオコンは2018年途中のレーシング・ポイント発足時に同チームに在籍しており、本レースはレーシング・ポイントでの参戦経験があるドライバーが表彰台を占めることとなった。人の優勝は1970年ベルギーGPのペドロ・ロドリゲス以来50年ぶりである。レーシングポイントのペレスはスタート直後にフェラーリのルクレールに接触してピットインを強いられ最後尾まで順位を落としたが、そこから巻き返しての優勝だった。なお、フェラーリのルクレールはレーシングポイントのペレスとの接触によって行き場を失ったレッドブルホンダのフェルスタッペンとともにクラッシュした件により、次戦アブダビGPで3グリッド降格のペナルティが科せられた。初優勝を逃したウィリアムズのラッセル・ラッセルはバルテリ・メルセデスのボッタス用のタイヤを装着した件で審議対象となったが、チームに罰金が科せられただけで済み、初入賞（9位）と初のファステストラップが確定した。

2020 F1サヒールGP予選結果

2020 F1サヒールGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	77	ボッタス	メルセデス	53.904	53.803	53.377	1
2	63	ラッセル	メルセデス	54.160	53.819	53.403	2
3	33	フェルスタッペン	レッドブル	54.037	53.647	53.433	3
4	16	ルクレール	フェラーリ	54.249	53.825	53.613	4
5	11	ペレス	レーシング・ポイント	54.236	53.787	53.790	5
6	26	クビアト	アルファタウリ	54.346	53.856	53.906	6
7	3	リカルド	ルノー	54.388	53.871	53.957	7
8	55	サインツ	マクラーレン	54.450	53.818	54.010	8
9	10	ガスリー	アルファタウリ	54.207	53.941	54.154	9
10	18	ストロール	レーシング・ポイント	54.595	53.840	54.200	10
11	31	オコン	ルノー	54.309	53.995		11
12	23	アルボン	レッドブル	54.620	54.026		12
13	5	ベッテル	フェラーリ	54.301	54.175		13
14	99	ジョヴィナッツィ	アルファロメオ	54.523	54.377		14
15	20	マグヌッセン	ハース	54.705			15
16	6	ラティフィ	ウィリアムズ	54.796			16
17	89	ジャック・エイトケン	ウィリアムズ	54.892			17
18	7	ライコネン	アルファロメオ	54.963			18
19	4	ノリス	マクラーレン	54.194	54.693		19
20	51	フィッティパルディ	ハース	55.426			20

2020 F1サヒールGP決勝レース結果

2020 F1サヒール GP 決勝レース結果
1	11	ペレス	レーシング・ポイント	87	1:31:15.114	5	25
2	31	オコン	ルノー	87	+10.518	11	18
3	18	ストロール	レーシング・ポイント	87	+11.869	10	15
4	55	サインツ	マクラーレン	87	+12.580	8	12
5	3	リカルド	ルノー	87	+13.330	7	10
6	23	アルボン	レッドブル	87	+13.842	12	8
7	26	クビアト	アルファタウリ	87	+14.534	6	6
8	77	ボッタス	メルセデス	87	+15.389	1	4
9	63	ラッセル	メルセデス	87	+18.556	2	3 FL
10	4	ノリス	マクラーレン	87	+19.541	19	1
11	10	ガスリー	アルファタウリ	87	+20.527	9
12	5	ベッテル	フェラーリ	87	+22.611	11
13	99	ジョヴィナッツィ	アルファロメオ	87	+24.111	14
14	7	ライコネン	アルファロメオ	87	+26.153	18
15	20	マグヌッセン	ハース	87	+32.370	15
16	89	ジャック・エイトケン	ウィリアムズ	87	+33.674	17
17	51	フィッティパルディ	ハース	87	+36.858	20
Ret	6	ラティフィ	ウィリアムズ	52	オイル漏れ	16
Ret	33	フェルスタッペン	レッドブル	0	アクシデント	3
Ret	16	ルクレール 1	フェラーリ	0	接触	4

F1バーレーンGPスタンドからコースの見え方

F1バーレーンＧＰの開催地マナマの情報

首都：マナーマ。
人口：123万人。
物価：日本より割安感がある。
通貨：バーレーン・ディナール。
時差：＋５時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温25度～30度。
公用語：アラビア語。
サーキット：バーレーン・インターナショナル・サーキット。
開催期間：2025年04月11日～2025年04月13日。
開始時刻：18時00分（日本時間24時00分）。
観戦時の服装：半袖シャツ。
バーレーンの観光名所：バーレーン要塞、生命の木、国立博物館、アル・ファテク・モスク、キング・ファハド・コーズウェイがおススメです。

バーレーンの首都であるマナーマ。2004年からＦ１バーレーンＧＰ開催の地となる。2011年は政情不安から開催がされなかった。砂漠の真ん中にサーキットが建設されており、周辺は殺風景な砂の景色が広がる。砂の粒が非常に細かく、エンジン内部に砂の粒子が入らないように各チームは工夫を凝らしてくる。開催当初は日中の炎天下のコンディションで開催されていたが、強い日差し、気温によるエンジンへの負荷が高い等の要因もあり、コースの特性はロングストレートが３本あるが、全体的には中速コーナーと低速コーナーで構成されており、ハイスピード・サーキットではない。近年は夕暮れ時からレースが開催されるようになった。この小国でＦ１が開催され続けている要因は石油の産出国であるという経済力の背景が大きく影響している感は否めない。また、王室がバーレーンという国を世界に発信・宣伝する為に世界的スポーツの象徴であるＦ１を政治利用しており、レース終了後の表彰式では必ず、王室の一族がプレゼンターを務める。

F1バーレーンGPを現地で観戦するには何日かかる？

F1バーレーンGPを3日間（フリー走行1・2、フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目　現地のバーレーン（マナマ）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目　F1バーレーンGPフリー走行1.2観戦または観光など。
4日目　F1バーレーンGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
5日目　F1バーレーンGP決勝レース観戦。
6日目　現地のバーレーン（マナマ）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
7日目　日本の空港に到着。

F1バーレーンGPを2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目　現地のバーレーン（マナマ）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目　F1バーレーンGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
4日目　F1バーレーンGP決勝レース観戦。
5日目　現地のバーレーン（マナマ）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
6日目　日本の空港に到着。

2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合は1日分短く（6日間）なります。

F1バーレーンGPを1日間（決勝レース）のみを観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
2日目　現地のバーレーン（マナマ）空港に到着しホテルにチェックイン。
3日目　F1バーレーンGP決勝レース観戦。
4日目　現地のバーレーン（マナマ）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
5日目　日本の空港に到着。

1日のみ（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合は2日分（5日間）短くなります。

到着日に観戦する事も可能

現地空港に到着する時刻が早い便の飛行機に乗れば到着日に観戦する事も可能です。現地で滞在する日数も1日短くなり、休暇を取って現地観戦し易くなりなります。

現地でのF1バーレーンGP観戦の後に観光もしたい

ついでに観光もしたい場合は観光日数をプラスすれば大体のスケジュールが作れます。
日本を出発する時刻が早朝の場合は同日中に現地に到着しますので日数が1日短くなる場合があります。
パスポートの有効期間の確認、E-Visaの登録は必須です。

F1バーレーンGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

バーレーン・インターナショナル・サーキットは長いストレートが４本あり、ホームストレートと、１コーナーから４コーナーへかけての２本目のストレート区間で数多くのバトルやオーバーテイクが繰り広げられます。

バーレーン王国の王室が国を宣伝する為に、国際的スポーツを誘致する活動を行い、当時、F1グランプリをもっとヨーロッパ圏外で開催したいと考えていたF1最高権威のバーニー・エクレストンの方針と双方の利益が合致して、2004年からバーレーンF1グランプリは開催されるようになりました。途中、2011年はバーレーン国内の暴動・政情不安から開催されませんでしたが、それ以外の年は開催されており現在に至っています。

バーレーンF1グランプリが開催されることになった理由としては、ヨーロッパ圏内のサーキットで開催してもこれ以上の開催権料で契約することが難しくなりつつあったこと、もっと収入を増やしてF1を巨大ビジネスに成長させたかったことなどの諸事情が当時のバーニー・エクレストンのF1の未来戦略の懸案事項としてありました。バーレーン王国側としてはやがて枯渇する石油資源に一辺倒な国家財政から脱する為に、国際的な知名度向上を図り、ＩＴをはじめとする情報産業をバーレーン国内に殖産させるには手っ取り早く国際的に知名度の高いスポーツイベントの誘致を図り優秀な人材を世界中から集める、といった国家的な未来への投資戦略がありました。バーレーン王国側が支払うF1開催権料は噂
ではヨーロッパ圏内のF1グランプリ（イタリアやベルギーやスペインやフランスなど）より２倍以上も多いとのことであります。もっと収入を増やしたいと考えていたバーニー・エクレストンとの方針が合致した形でF1バーレーンGP開催に至りました。

バーレーンの国土は非常に狭く、東京23区や淡路島より少しだけ広い程度であり、人口も約120万人ほどで、国土の大半は砂漠であり農業は出来ません。1971年まではイギリスに支配されてきた歴史があり、独立してからまだ約50年しか経過していません。バーレーン王国の主な産業は石油産業ぐらいで、埋蔵量も数十年で枯渇するということからバーレーンF1グランプリを誘致するに至りました。

バーレーン・インターナショナル・サーキットの見所のポイントはホームストレートエンドのオーバーテイクポイントか、１コーナーを立ち上がってから４コーナーへ至るまでのストレートエンドでのオーバーテイクポイントでしょう。10コーナーを立ち上がってからのストレート区間ではDRSの使用が認められていますが、この区間の距離は短くてあまりオーバーテイクは成功出来ません。14コーナーから15コーナーへかけてのストレート区間でもあまりオーバーテイクは出来ません。

観戦客数もF1が開催されるサーキットでは一番少なく、毎年、2～3万人程度しか観客は入りません。
スタンド席には非常に多くの空席が目立ちます。

サーキットは砂漠の中に建設されており、コースの路面には粒の小さいパウダー状の砂がすぐに積もります。開催初日の金曜日のフリー走行は、マシンが走行して小さな粒状の砂を吐き散らす（掃除）ことから始まります。

F1マシンも砂がマシン内部に入らないようにするために、特別なセットアップを施します。フィルターを装着させる訳です。小さな砂がエンジンルーム内に入ればエンジン内の不完全燃焼や場合によってはエンジン破損などにつながる危険性がある為です。2004年にバーレーンでF1が開催されてからまだ一度も開催中に雨が降ったことはなく、ここが砂漠の中であることを実感させてくれます。時折、ヘリコプターからの空撮にＴＶカメラが切り替わるとサーキットが砂漠の中に、ポツリと浮かんでいるように見
えます。

開催当初は昼間でのF1開催でありましたが、2008年でシンガポールがナイトレースを成功させてから以降は、アブダビやバーレーンにもナイトレースの運営ノウハウがFIAを通じて伝授され、2015年からはこのF1バーレーンGPでもナイトレースで開催されるようになりました。日中より夜間のほうが気温も10度以上低くなるため、エンジンのオーバーヒートやブローがしにくくなり、結果的にF1マシンの完走率が上がることになりました。

この記事では、F1観戦ツアー会社を活用してF1バーレーンＧＰの現地での生観戦を楽しみたい人の為にF1観戦ツアーの予約する方法や注意すべき点、F1観戦ツアーを主催している会社の選択方法などを説明していきます。

F1バーレーンGPのF1観戦ツアーはいつ頃から予約出来る？

F1シーズンの開催時期は3月中旬頃から11月下旬頃までです。例年、10月頃に翌年の日程スケジュールが決まります。F1バーレーンGPは3月下旬頃の日曜日で開催されることが多いです。F1バーレーンGPは3月開催としての認識が定着していますので、10月頃からF1観戦ツアーの予約の受付が開始されます。
バーレーンGP開催の1か月前頃にはバーレーンGPのF1観戦ツアーの予約の受付が締め切られます。ツアー会社によっては安い価格で、F1バーレーンGPの観戦ツアーを主催している会社も何社かあるので一般の方々でも気軽に行きやすい価格にはなっています。

2024年のバーレーンGPは、2024年2月29日（木）～3月2日（土）に開催されることが決定しました。

F1バーレーンGPのF1観戦チケットの入手する方法について

F1バーレーンGPには、メインストレートのグランドスタンド席をはじめ、各コーナーエリアに指定席スタンドが設けられています。全てのスタンドが席屋根付きのスタンドがなので、日焼けや雨が心配な方は屋根付きのスタンドで観戦することがベターでしょうが、メインストレートのグランドスタンドは屋
根付きでおススメのスタンドですが、その分、バーレーンGPのF1観戦チケットの価格は一番高くなります。ツアー会社によっては、バーレーンGPのF1観戦チケットがあらかじめ決められていたり、選択したバーレーンGPのF1観戦チケットによっては追加の別料金がチャージされたりすることもあるので、バーレーンGPのF1観戦チケットの代金込みの価格であるのかチェックしましょう。

F1観戦ツアー会社を決める前に、どのスタンドのバーレーンGPのF1観戦チケットにするのか予定は決めておくことが大切です。

バーレーンGPのF1観戦チケットの種類

F1バーレーンGPのF1観戦チケットには大きく分けて、
「各スタンド席の指定席」「自由エリア席エリア」
があります。それぞれ価格が違うので、予算に応じて決めるようにしましょう。全てのバーレーンGPのF1観戦チケットは3日券なので、どのスタンドのバーレーンGPのF1観戦チケットが良いのか価格も考えて慎重に考えましょう。

F1観戦ツアーでは、自由エリア席券かスタンド席を選ばなければなりません。スタンド席券の場合は3日通し券になりますので3日間同じスタンドでの観戦になります。バーレーンGPには熱狂的なF1ファンが数多く来場します。自由席ゾーンはかなり混雑し、立ち見観戦しなければなりませんし、夏の陽射し対策や、雨対策もあらかじめ準備しておく必要があります。また、雨天時は足元が汚れることを覚悟しなければなりません。

おすすめのスタンド指定席は？

F1バーレーンGPの観戦で最もポピュラーなスタンド席といえばメインストレートのグランドスタンドではないでしょうか。バーレーンGPではグランドスタンドの前が各チームのピットになっていて、決勝レース開始前の華やかな雰囲気や、F1マシンがピットインしてきた時のタイヤ交換作業などが近い距離で観ることが出来ますし、緊迫した雰囲気やスリリングな気分が堪能出来ます。
バーレーンGPの表彰台はグランドスタンドの正面にあるので、表彰式の様子を凄く近い距離で観ることが出来ます。表彰式の様子を写真に撮ることも出来るおススメのスタンドです。メインストレートよりもF1バーレーンGPの迫力を堪能したいという人には、バックストレートスタンドで観戦されてはいかがでしょうか。バトルやオーバーテイクシーンが数多く観ることが出来るのでこちらのスタンドもおススメのスタンドです。

F1バーレーンGP観戦ツアーのF1観戦ツアー会社の選択方法

F1バーレーン観戦ツアーの金額は、飛行機チケットや３ッ星ホテル代、往復送迎車代、日本語アシスタント、F1観戦チケット代などすべて込みで、価格設定されているツアー会社が多いです。
ツアー会社によっては現地集合・現地解散のツアーを主催している会社もあります。

ツアー会社によって価格が違う理由としては、まずバーレーンGPのF1観戦チケットのスタンドや種類が違うことが挙げられますが、それ以外にはどのような理由があるのでしょうか。
ここからはバーレーンF1観戦ツアーを選ぶ時にチェックすべき点について解説していきます。

F1バーレーンGPの開催スケジュールは木曜日から土曜日までの3日間です。イスラム教のラマダンの関係で日曜日の決勝レースが土曜日に変更されています。バーレーンGPはどのF1観戦ツアー会社を選んでも日程など大体は似通っています。F1バーレーンGPが開催される前日の水曜日にはF1レーサーのサイン会が開催されるので、F1レーサーと記念撮影したり、F1レーサーからサインを貰うために多くのF1ファンが水曜日からバーレーン・インターナショナル・サーキットを訪れます。
水曜日のサイン会イベントに参加したい場合は、飛行機のバーレーン到着日をチェックして火曜日にバーレーン国際空港に到着する飛行機でツアーに参加出来るようにスケジュール調整をするようにしましょう。飛行機は日本からの直行便で約12時間でバーレーン国際空港に到着します。

宿泊するホテルのグレードや場所などをチェック

バーレーン市内からサーキットまでは車を使って移動するバーレーンF1観戦ツアーが多いですので
サーキットまでの大体の所要時間を計算しておきましょう。

バーレーン市内観光もしたいならオプショナルツアーへの参加を検討

ツアー会社のスケジュールはF1観戦がメインなので、自由行動や自由時間はほとんどありません。
しかし、せっかくバーレーンで宿泊するのならば、バーレーンの市内観光も楽しみたいという人もいるでしょう。そのような人は、オプショナルツアーへの参加をご検討されてはいかがでしょうか。
3日間全部をF1観戦しなければ、バーレーン市内観光をしっかり楽しむ時間もある程度は確保出来ます。オプショナルツアーには別途価格が掛りますが、意外に安価に楽しめる多様なコースがあります。延泊をすればその分、さらにバーレーン観光が出来るので予算と日数を考えながら検討してみましょう。

バーレーンはビザ不要

パスポートの有効期間に注意すべき！
パスポートの有効期限が6か月未満だとバーレーンに入国が出来ないので気を付けしましょう。残存有効期間は、6か月あれば大丈夫です。

2025年のF1全日程（24戦）

2026年のF1全日程（24戦）

2025年6月10日　FIAから2026年の開催スケジュールが発表されました。

　

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