F1 スペイングランプリ(GP)観戦ツアーならＷＳＴ

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2018年10月1日から、

2019年F1スペインＧＰ

のツアー受付を開始します。

早い予約がお得です。

早期申込み割引：2018年11月30日まで成約のお客様　15,000円割引

早期申込み割引：2018年12月20日まで成約のお客様　10,000円割引

ＩＮＤＥＸ

F 1 2019 シーズン第５戦！
F1　スペインGP観戦ツアー　バルセロナ５日間

旅行代金　116,000円から　＋　観戦券代

当社のツアーのメリット

当社のツアーのメリット
お安く・お得なお値段でＦ１ツアー観戦出来ます。
お好きなスタンド席で観戦出来ます。
延泊などのアレンジも可能です。
空港からホテルまでの送迎車はお客様専用車になります。
お客様で航空券の準備可能（マイレージポイントなど）
燃油サーチャージなどの追加料金は不要です。

【F1 スペイン】コースマップ

レース観戦券はどこでもお好きな席を手配いたします。

※クリックするとコースマップ（PDF）の拡大版がご覧いただけます。

3日通し券（金土日）
Main GrandStand	71,000円
Stand F	71,000円
Stand L	57,000円
Stand A	57,000円
Stand H	57,000円
Stand I	57,000円
Stand K	42,000円
Stand J	42,000円
Stand G	42,000円
Stand C	42,000円
GENERAL ADMISSION	26,000円

好きなスタンドの観戦券を選んでください。

※観戦券の表示価格は為替相場の影響で変動する場合がございます。

スタンドからコースの景色

Main Grand Stand

メイングランドスタンド。決勝レース前にグリッドに整列するマシンや表彰式の様子が見れる。ホームストレートでＤＲＳが解放されるので、前車へ接近しオーバーテイクへの駆け引きが展開される場所でもある。

Stand J

ホームストレート区間で、ピットアウトしてくるマシンの様子が間近で見れる場所である。マシンを横に振ってオーバーテイクの駆け引きが展開される。

Stand K

ストレートエンドでのブレーキング競争の様子が見れる場所。イン側のラインを占有したマシンが圧倒的に優位だが、２コーナーへの複合コーナーでアウト側からもオーバーテイクが稀に発生する。

Stand F

Stand A

2018年まではアロンソ応援団が陣取っていたスタンド。１-2コーナーの複合コーナーを立ち上がって高速３コーナーへ向かう場所。

Stand L

6コーナーのスタンド。ここでのオーバーテイクはほぼ皆無に等しいが、マシンの中低速の挙動性能が肉眼でも解り易い。

Stand G

中低速でのマシンの旋回性能の差が出やすい。メカニカルグリップが低いマシンは挙動が安定しない場所。

Stand C

中低速でのマシンの旋回性能の差が出やすい。メカニカルグリップが低いマシンは挙動が安定しない場所。

Stand H

マシンの高速化を抑制する為にシケインにコース改修されたが、それでも最終コーナーで前車に近付くことは難しい。オーバーテイクは皆無に等しい場所。

Stand I

最終コーナーのスタンド。ＤＲＳ圏内時、この立ち上がりの間隔でオーバーテイクの勝敗が決する場合が多い。

F1スペイン海外観戦ツアー・バルセロナ

首都：マドリード。

人口：4,646万人。

物価：日本よりやや割高感がある。

通貨：ユーロ。

時差：＋７時間。

気温：Ｆ１開催時の平均気温14度～22度。

公用語：スペイン語。

サーキット：カタロニア・サーキット。

開催期間：５月１０日～１２日。

開始時刻：１５時１０分（日本時間２２時１０分）。

観戦時の服装：長袖シャツ＋上着（雨天時は防寒服が望ましいでしょう）。

バルセロナ近郊の観光名所：サグラダ・ファミリア、グエル公園、カテドラル・旧市街などがおススメです。

スペイン第２の大都市であるバルセロナ。1991年からカタロニアサーキットはＦ１スペインＧＰ開催の地となる。毎年、５月中旬頃の開催である。バルセロナのセントラルから北東２５キロの距離にカタロニア・サーキットはある。低中高の全てのコーナーがバランスよく取り入れられている。ホームストレートは１０００ｍを越えるが、最終コーナーのタービュランスで前車に近付くことが困難であることから、オーバーテイクを成功させることが少ない。決勝レース中にコース上での順位変動は比較的少ないので、予選順位がレース結果に及ぼす影響は大きい。Ｆ１のシーズンオフ、合同テストが最も行われるコースでもある。

サーキットまで日本語係員がご同行しますので、フォローアップもご安心

お客様のご希望をお聞きしながら、ホテル＋観戦券をオーダーメイド（受注企画型旅行）して作っていく旅行になります。

モデルプランの日程をご参考にしていただいて、ホテルランク（３ッ星、４ッ星）をご希望していただきましたら、旅行代金の見積もりをさせていただきます。

ご希望の観戦券もお申しつけください。

ホテル＋観戦券は受注型企画旅行契約となります。

航空券はお客様ご自身で購入してください。

弊社にて航空券購入の手配をさせていただくことも可能です。（燃油サーチャージ、空港使用料、旅客保安サービス料、現地出入国税など空港諸税などを込みで航空券手配をお手伝いいたします）

その場合は航空券は手配型旅行契約となります。

現地集合・現地解散という形式になりますが、現地日本語係員がホテルチェックイン、空港での手続きなどお手伝いをさせていただきます。

１室を２名でご利用の場合

ホテルグレード	スタンダードクラス (３ッ星)★★★
朝食の有無	無
3名1室	3名1室不可
旅行代金	116,000円～
1名1室の追加代金	40,000円

【3名1室利用について】
※現地事情により3名1室利用の場合、人数分のベットがご用意出来ない場合がございます。
ベッドの台数が2台もしくは、1台のご利用で3名同室のご承諾が頂ける場合のみ承っております。予めご了承下さい。

【スペインご旅行のお客様へ】

スペイン国内へ宿泊する旅行者を対象に宿泊都市により「宿泊税」が課税されます。バルセロナにおいては、お１人様1泊あたり0.83～2.73ユーロをチェックイン又はチェックアウト時にお支払頂きます。

【サーキット会場までのアクセス】

公共のサーキット行き専用バスで往復してください。（所要約45分ですが混雑することを想定してお早目に出発して下さい。）

市内のバスターミナルとサーキットをam7:30から15分間隔で往復しています。

バス乗り場は別表で示してありますが、バス乗り場は急に変更される場合があります。ご了承ください。

（往路）Passeig de San Joan（サン・デュアン）通りとDiputacio（ディプタシオ）通りの角から、7：30～11：30までの間15分毎に運行

（復路）会場入り口から300メートルの場所（往路の下車場所）から、15：00～17：00までの間15分毎に運行

手配予定のホテルからバス乗り場へは徒歩20分程度で行けます。

日本語係員もホテル～サーキット間を公共の専用バスで往復します。ご心配の方は日本語係員に同行なさって下さい。

※お申込み後、航空会社の申請により燃油サーチャージの増減又は廃止又はかからなくなった際も旅行代金に変更はございません。
また、為替レートの変動による過不足についても追加徴収またはご返金はいたしません。

F1海外観戦ツアーの費用（料金）を安プランく仕上げる際にご用命下さい。

バス乗り場

お見積り

●航空券も旅行会社が手配の場合

　　　116,000円から　+　観戦券代　+　航空券代

●航空券はお客様が手配の場合

　　　116,000円から　+　観戦券代

Ｆ１観戦ツアーの料金って幾らだろうと思われてませんか？

意外とお客様が思われているほど高くはないと思います。

お気軽にお見積りの依頼をしてください。

モデルプラン

旅行はバルセロナ空港集合、バルセロナ空港解散になります。

日程	成田発着	宿泊地
2019/5/9 (木)	成田（19:30）発上海（22:10）着
2019/5/10 (金)	上海（00:40）発バルセロナ（08:00）着バルセロナ空港にて集合後、専用車でホテルへ。着後、自由行動。（お部屋の入室は、15時以降となります。）市内観光、各種オプショナルツアーにご参加される等、ご自身でご自由にお過ごし下さい。	バルセロナ
2019/5/11 (土)	フリー走行３、予選往路（行き）のみ日本語アシスタントがサーキットまでバスで同行し、移動のお手伝いをします。サーキットまでは約40分。	バルセロナ
2019/5/12 (日)	決勝レースご自身でバスにてホテル～サーキット間をご移動下さい。	バルセロナ
2019/5/13 (月)	(08:00)現地係員と共に空港へ空港手続き完了後、現地解散バルセロナ（11:25）発	機中泊
2019/5/14 (火)	北京乗継（04:15着／09:25発）成田（13:55）着
※上記発着時間は予告なく変更になる場合があります。

日程	関空発着	宿泊地
2019/5/9 (木)	関空（16:25）発上海（17:50）着
2019/5/10 (金)	上海（00:40）発バルセロナ（08:00）着バルセロナ空港にて集合後、専用車でホテルへ。着後、自由行動。（お部屋の入室は、15時以降となります。）市内観光、各種オプショナルツアーにご参加される等、ご自身でご自由にお過ごし下さい。	バルセロナ
2019/5/11 (土)	フリー走行３、予選往路（行き）のみ日本語アシスタントがサーキットまでバスで同行し、移動のお手伝いをします。サーキットまでは約40分。	バルセロナ
2019/5/12 (日)	決勝レースご自身でバスにてホテル～サーキット間をご移動下さい。	バルセロナ
2019/5/13 (月)	(08:00)現地係員と共に空港へ空港手続き完了後、現地解散バルセロナ（11:25）発	機中泊
2019/5/14 (火)	北京乗継（04:15着／08:40発）関空（12:40）着
※上記発着時間は予告なく変更になる場合があります。

観戦は土日だけでというお客様は木曜、金曜は自由行動していただいても構いません。

市内観光や、お好みのオプショナルツアーに参加されるなどをしてバルセロナやスペイン各地を満喫して下さい。

オプショナルツアーはリーズナブルな価格で多種多様のコースがあります。

【バルセロナ発のオプショナルツアー】

http://www.traveldonkey.jp/spain/barcelona/

バルセロナ市内観光

神秘の山モンセラット

他にもいろいろとあります。

オプショナルツアーに参加される方は、基本としては当ツアーに土曜日・日曜日は参加して下さい。

モデルプラン

集合・解散に便利な航空会社: 中国国際航空

係員: 日本語係員がお世話します。

ホテル: スタンダードクラス（☆☆☆）
スーペリアクラス（☆☆☆☆）
デラックスクラス（☆☆☆☆☆）

中国国際航空の手荷物重量について手荷物料金機内持ち込み：無料預入手荷物：1個まで　1個あたり20ｋｇまで無料（縦・横・高さの和が158ｃｍ以内）　2個目も同条件で無料

【モデルプランに含まれないもの】

（前項のほかは旅行代金に含まれません。その一部を例示します。）

1.   超過手荷物料金
2.   クリーニング代、電報・電話料、ホテルのボーイ・メイド等に対する心付け
3.   その他の追加飲料等個人的性質の諸費用及びそれに伴う税・サービス料金
4.   渡航手続き関係諸費用
5.   お一人部屋を利用される場合の追加料金
6.   日本国内における交通・宿泊費
7.   観光オプショナル料金。
8. F1観戦券

9. 航空券

10. 傷害保険

11. ホテルからサーキットまでの交通費（バス代）

12.宿泊税が１泊あたり、0.83～2.73ユーロをチェックインまたはチェックアウト時にお支払頂きます。

お見積り

●航空券も旅行会社が手配の場合

　　　116,000円から　+　観戦券代　+　航空券代

●航空券はお客様が手配の場合

　　　116,000円から　+　観戦券代

Ｆ１観戦ツアーの料金って幾らだろうと思われてませんか？

意外とお客様が思われているほど高くはないと思います。

お気軽にお見積りの依頼をしてください。

お問い合わせ

過去の予選とレース結果は？

概要

90年代以降、スペインGPは5月にバルセロナのカタロニア・サーキットで開催されている。ここからヨーロッパラウンドの戦いが始まり、マシンに大掛かりなアップデートを施すチームもある。カタロニア・サーキットはテスト走行でも使用されているため、中盤戦以降の力関係を推測しやすい。ヨーロッパの中でもイタリア・ポルトガルと並びもっとも南に位置する地域で行われるレースであり、開催時期もあいまって酷暑の中での開催となることも多い。

2018年シーズン

2018年シーズン

メルセデスのハミルトンがボッタスに20秒以上の大差を付け優勝した。

2014年からのダブルタイトル5連覇に期待がかかるメルセデス勢にとって、今季初めて1-2フィニッシュを達成。レッドブルのフェルスタッペンも今季初めて表彰台を獲得した。

2018年スペインＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:17.633	1:17.166	1:16.173	1
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:17.674	1:17.111	1:16.213	2
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:17.031	1:16.802	1:16.305	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:17.483	1:17.071	1:16.612	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:17.411	1:17.266	1:16.816	5
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:17.623	1:17.638	1:16.818	6
7	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:18.169	1:17.618	1:17.676	7
8	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	1:18.276	1:18.100	1:17.721	8
9	55	カルロス・サインツ	ルノー	1:18.480	1:17.803	1:17.790	9
10	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:18.305	1:17.699	1:17.835	10
11	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ルノー	1:18.885	1:18.323		11
12	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	1:18.550	1:18.463		12
13	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:18.813	1:18.696		13
14	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	1:18.661	1:18.910		14
15	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:18.740	1:19.098		15
16	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:18.923			16
17	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:19.493			17
18	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	1:19.695			19
19	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:20.225			18
NC	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	No Time			20

2018年スペインＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	66	1:35:36.380	1	25
2	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	66	20.593	2	18
3	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	66	26.873	5	15
4	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	66	27.584	3	12
5	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	66	50.058	6	10
6	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	65	+1 Lap	7	8
7	55	カルロス・サインツ	ルノー	65	+1 Lap	9	6
8	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ルノー	65	+1 Lap	8	4
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	64	+2 Laps	15	2
10	16	シャルル・ルクレール	ザウバー-フェラーリ	64	+2 Laps	14	1
11	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	64	+2 Laps	18
12	28	ブレンドン・ハートレイ	トロ・ロッソ-ホンダ	64	+2 Laps	20
13	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	64	+2 Laps	17
14	35	セルゲイ・シロトキン	ウィリアムズ-メルセデス	63	+3 Laps	19
Ret	2	ストフェル・バンドーン 1	マクラーレン-ルノー	45	ギアボックス	11
Ret	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	38	オイル漏れ	13
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	25	ターボ	4
Ret	8	ロマン・グロージャン 2	ハース-フェラーリ	0	接触	10
Ret	10	ピエール・ガスリー	トロ・ロッソ-ホンダ	0	接触	12
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	0	接触	16

2017年シーズン

2017年シーズン

スタートでフェラーリのベッテルが先頭に躍り出てレースをリードする。１コーナーでメルセデスのボッタスに後ろから追突されたライコネンがフェルスタッペンと接触し、両者はリタイアして戦線を離脱した。アロンソは２コーナーマッサと接触しコースオフして大きく順位を落としてしまう。こうした状況のなか、ベッテルはハミルトンとの差を徐々に広げていくことに成功。

2017年スペインＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:20.511	1:20.210	1:19.149	1
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:20.939	1:20.295	1:19.200	2
3	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	1:20.991	1:20.300	1:19.373	3
4	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:20.742	1:20.621	1:19.439	4
5	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:21.430	1:20.722	1:19.706	5
6	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:21.704	1:20.855	1:20.175	6
7	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:22.015	1:21.251	1:21.048	7
8	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:21.998	1:21.239	1:21.070	8
9	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:22.138	1:21.222	1:21.232	9
10	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	1:21.901	1:21.148	1:21.272	10
11	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:21.945	1:21.329		11
12	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	1:21.941	1:21.371		12
13	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	1:22.091	1:21.397		13
14	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:21.822	1:21.517		14
15	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	1:22.327	1:21.803		15
16	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:22.332			16
17	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:22.401			17
18	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	1:22.411			18
19	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	1:22.532			20
20	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	1:22.746			19

2017年スペインＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	66	1:35:56	1	25
2	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	66	3.49	2	18
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	66	1:15.820	6	15
4	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	65	+1 Lap	8	12
5	31	エステバン・オコン	フォース・インディア-メルセデス	65	+1 Lap	10	10
6	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	ルノー	65	+1 Lap	13	8
7	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ	65	+1 Lap	12	6
8	94	パスカル・ウェーレイン	ザウバー-フェラーリ	65	+1 Lap	15	4
9	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ	65	+1 Lap	19	2
10	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	65	+1 Lap	14	1
11	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	64	+2 Laps	16
12	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	64	+2 Laps	7
13	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	64	+2 Laps	9
14	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	64	+2 Laps	11
15	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	64	+2 Laps	17
16	18	ランス・ストロール	ウィリアムズ-メルセデス	64	+2 Laps	18
Ret	77	バルテリ・ボッタス	メルセデス	38	エンジン	3
Ret	2	ストフェル・バンドーン	マクラーレン-ホンダ	32	接触ダメージ	20
Ret	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	0	アクシデント	5
Ret	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	0	アクシデント	4

2016年シーズン

2016年シーズン

レッドブルのフェルスタッペンが18歳227日で史上最年少の優勝を記録したレースである。

スタートでメルセデスのロズベルグがリードするが、4コーナー手前でロズベルグと並んだハミルトンがコースオフをしてバランスを崩しロズベルグに追突。この接触でメルセデスは同士討ちなってしまった。2014年のレギュレーションの改革以来初の両者ノーポイントで終わった。レースはレッドブルとフェラーリがトップ争いを繰り広げる展開となるが、レッドブル勢が1-2を築き、その後ろをフェラーリ勢が追う展開となるが、チーム内でも戦略が分かれフェルスタッペンとライコネンが2ストップ、ベッテルとリカルドが3ストップを選択した結果、2ストップを選んだフェルスタッペンがトップ、2位にライコネンとなる。フェルスタッペンはライコネンからの猛追を振り切りそのまま優勝を達成した。レッドブル移籍初戦での優勝はベッテルが保持する21歳73日の最年少優勝記録を18歳227日に塗り替えるものとなった。ライコネンは2位に入りランキングでも、この時点で2位に浮上した。3位はベッテル、4位はリカルド。ＦＬは移籍したクビアトが獲得。

2016年スペインＧＰ予選
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:23.214	1:22.159	1:22.000	1
2	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	1:23.002	1:22.759	1:22.280	2
3	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:23.749	1:23.585	1:22.680	3
4	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	1:23.578	1:23.178	1:23.087	4
5	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	1:23.796	1:23.504	1:23.113	5
6	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	1:24.124	1:23.688	1:23.334	6
7	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	1:24.251	1:24.023	1:23.522	7
8	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:24.496	1:24.077	1:23.643	8
9	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	1:24.698	1:24.003	1:23.782	9
10	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	1:24.578	1:24.192	1:23.981	10
11	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	1:24.463	1:24.203		11
12	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	1:24.583	1:24.348		12
13	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	1:24.696	1:24.445		13
14	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	1:24.716	1:24.480		14
15	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	1:24.669	1:24.625		15
16	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	1:24.406	1:24.778		16
17	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	1:24.903			17
18	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	1:24.941			18
19	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	1:25.202			19
20	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	1:25.579			20
21	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	1:25.745			21
22	88	リオ・ハリアント	MRT-メルセデス	1:25.939			22

2016年スペインＧＰ決勝
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	33	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-タグ・ホイヤー	66	1:41:40	4	25
2	7	キミ・ライコネン	フェラーリ	66	0.616	5	18
3	5	セバスチャン・ベッテル	フェラーリ	66	5.581	6	15
4	3	ダニエル・リカルド	レッドブル-タグ・ホイヤー	66	43.95	3	12
5	77	バルテリ・ボッタス	ウィリアムズ-メルセデス	66	45.271	7	10
6	55	カルロス・サインツ	トロ・ロッソ-フェラーリ	66	1:01.395	8	8
7	11	セルジオ・ペレス	フォース・インディア-メルセデス	66	1:19.538	9	6
8	19	フェリペ・マッサ	ウィリアムズ-メルセデス	66	1:20.707	18	4
9	22	ジェンソン・バトン	マクラーレン-ホンダ	65	+1 Lap	12	2
10	26	ダニール・クビアト	トロ・ロッソ-フェラーリ	65	+1 Lap	13	1
11	21	エステバン・グティエレス	ハース-フェラーリ	65	+1 Lap	16
12	9	マーカス・エリクソン	ザウバー-フェラーリ	65	+1 Lap	19
13	30	ジョリオン・パーマー	ルノー	65	+1 Lap	17
14	12	フェリペ・ナッセ	ザウバー-フェラーリ	65	+1 Lap	20
15	20	ケビン・マグヌッセン	ルノー	65	+1 Lap	15
16	94	パスカル・ウェーレイン	MRT-メルセデス	65	+1 Lap	21
17	88	リオ・ハリアント	MRT-メルセデス	65	+1 Lap	22
Ret	8	ロマン・グロージャン	ハース-フェラーリ	56	エンジン	14
Ret	14	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン-ホンダ	45	エンジン	10
Ret	27	ニコ・ヒュルケンベルグ	フォース・インディア-メルセデス	20	エンジン	11
Ret	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	0	接触	1
Ret	6	ニコ・ロズベルグ	メルセデス	0	接触	2