F1アメリカGP観戦ツアー

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INDEX

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・2025 F1アメリカGP開催日程

・F1アメリカGPのサーキット情報

・F1アメリカGP 過去の予選結果と決勝レース結果

・F1アメリカGPの各スタンドからコースの見え方

・F1アメリカＧＰの開催地オースティンの情報

・F1アメリカGPを現地で観戦するには何日かかる？

・F1アメリカGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

2025 F1アメリカGP　開催日程

日程	開催レース	開催地
2025/10/17 (金)	F1アメリカ グランプリ（GP）・フリー走行1 F1アメリカ グランプリ（GP）・フリー走行2	オースティン
2025/10/18 (土)	F1アメリカ グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	オースティン
2025/10/19 (日)	F1アメリカ グランプリ（ＧＰ）決勝レース	オースティン

2025 F1アメリカGPのタイムスケジュール

FP1	10月17日 (金) 12:30
FP2	10月17日 (金) 16:30
FP3	10月18日 (土) 12:00
予選	10月18日 (土) 16:00
決勝	10月19日 (日) 14:00

2026 F1アメリカGP　開催日程

2025年6月10日　FIAから2026年のF1アメリカGP開催スケジュールが発表されました。

日程	開催レース	開催地
2026/10/23 (金)	F1アメリカ グランプリ（GP）・フリー走行1 F1アメリカ グランプリ（GP）・フリー走行2	オースティン
2026/10/24 (土)	F1アメリカ グランプリ（ＧＰ）フリー走行３、予選	オースティン
2026/10/25 (日)	F1アメリカ グランプリ（ＧＰ）決勝レース	オースティン

F1アメリカGPサーキット情報

サーキット名	サーキット・オブ・ジ・アメリカズ
設立年	2012年
デザイン	ヘルマン・ティルケ
コース全長	5516m
コーナー数	20
周回数	56周
周回方向	反時計回り

F1アメリカGPチケットのスタンド情報

ＳＴＡＮＤ　ＡＲＥＡ（金土日）
MAIN GRANDSTAND Club
MAIN GRANDSTAND Mezz
MAIN GRANDSTAND Lower Level
MAIN GRANDSTAND TrackSide
TURN 1
TURN 2
TURN 4
TURN 6
TURN 9
TURN 12
TURN 13
TURN 15
TURN 19

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F1アメリカGP過去の予選結果と決勝レース結果

F1に参戦するチーム・自動車メーカー・スポンサーなどの関係者から「アメリカ合衆国でF1が開催されないことは、宣伝媒体としてのF1の絶対価値を著しく低下させる恐れがある」としてアメリカ合衆国でのレース開催を復活させるよう根強い要望があった。F1の興行権を持つFOMがアメリカ合衆国内の様々なサーキット・オーガナイザーと交渉を行った結果、2012年より新たにテキサス州オースティン近郊にサーキットを建設してアメリカＧＰを復活させることが決定した。

2010年9月にヘルマン・ティルケの設計による新サーキットのコースレイアウトが公表された。サーキットの建設は同年12月に開始された。費用は約2億ドル。

多くのメディアからはサーキットの建設費用が調達出来ずＧＰ開催が注視になる危険性を憂慮するものもあり、実際プロモーターも、場合によっては同地でのグランプリ初開催が1年延期され2013年にずれ込む可能性を認めていたが、予定通り2012年11月にレースが開催された。

2024 F1アメリカGP スプリント予選結果とスプリントレース結果と予選結果と決勝レース結果

フロントローからスタートしたノリスとフェルスタッペンが牽制し合う中、ルクレールがその間隙をついて首位に立ち、サインツもノリスを抜いて3位に浮上する。ハミルトンが2周目にスピンオフを喫してグラベルから脱出できず、第9戦GP以来10戦ぶりにセーフティカーが出動した。セーフティカーが退いた後もルクレールがレースを支配し、サインツもレース終盤にアンダーカットを成功させてフェラーリが1-2フィニッシュを決めた。フェラーリがアメリカGPで1-2フィニッシュを決めたのは2006年以来18年ぶりである。フェラーリはコンストラクターズランキング2位のレッドブルに8点差まで接近し、首位のマクラーレンにも48点差まで迫り、コンストラクターズタイトル争いは三つ巴の様相を呈してきた。

フェラーリ勢の先行を許して3位に後退したフェルスタッペンはノリスにも迫られてオーバーテイクされるも、ノリスがコース外でフェルスタッペンを抜いたと判断されて5秒ペナルティを科せられたことで、フェルスタッペンは3位の座を守った。これでフェルスタッペンとノリスとのポイント差は40点に広がった。

1年ぶりのF1参戦となったRBのリアム・ローソンはパワーユニットの交換で最後尾スタートとなったが9位入賞を果たす一方、角田裕毅はアルボンをコース外に押し出したことで5秒ペナルティが科され、スピンを喫するなどいいところがなく14位に終わった。

2024 F1アメリカGP スプリント予選結果

2024 F1アメリカGP スプリント予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	SQ1	SQ2	SQ3	Final Grid
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:33.908	1:33.290	1:32.833	1
2	63	ラッセル	メルセデス	1:34.125	1:33.544	1:32.845	2
3	16	ルクレール	フェラーリ	1:33.647	1:33.392	1:33.059	3
4	4	ノリス	マクラーレン	1:33.919	1:33.566	1:33.083	4
5	55	サインツ	フェラーリ	1:34.109	1:33.274	1:33.089	5
6	27	ヒュルケンベルグ	ハース	1:34.825	1:33.994	1:33.183	6
7	44	ハミルトン	メルセデス	1:33.840	1:33.370	1:33.378	7
8	20	マグヌッセン	ハース	1:34.403	1:33.788	1:33.398	8
9	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:34.646	1:34.052	1:33.802	9
10	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ	1:34.606	1:33.952	1:34.406	10
11	11	ペレス	レッドブル	1:34.333	1:34.244		11
12	10	ガスリー	アルピーヌ	1:34.865	1:34.363		12
13	18	ストロール	アストンマーティン	1:34.324	No time		13
14	14	アロンソ	アストンマーティン	1:34.436	No time		14
15	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:34.617	No time		15
16	81	ピアストリ	マクラーレン	1:34.881			16
17	31	オコン	アルピーヌ	1:34.917			17
18	23	アルボン	ウィリアムズ	1:35.054			PL
19	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:35.148			18
20	24	周	キック・ザウバー-フェラーリ	1:36.472			19

2024 F1アメリカGP スプリントレース結果

2024 F1アメリカGP スプリントレース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	19	31:06.146	1	8
2	55	サインツ	フェラーリ	19	+3.882	5	7
3	4	ノリス	マクラーレン	19	+6.240	4	6
4	16	ルクレール	フェラーリ	19	+6.956	3	5
5	63	ラッセル	メルセデス	19	+15.766	2	4
6	44	ハミルトン	メルセデス	19	+18.724	7	3
7	20	マグヌッセン	ハース	19	+25.161	8	2
8	27	ヒュルケンベルグ	ハース	19	+26.588	6	1
9	11	ペレス	レッドブル	19	+29.950	11
10	81	ピアストリ	マクラーレン	19	+37.059 1	16
11	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	19	+38.363	9
12	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ	19	+39.460	10
13	18	ストロール	アストンマーティン	19	+41.236	13
14	10	ガスリー	アルピーヌ	19	+41.995	12
15	31	オコン	アルピーヌ	19	+42.804	17
16	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	19	+44.008	15
17	23	アルボン	ウィリアムズ	19	+44.564	PL
18	14	アロンソ	アストンマーティン	19	+46.807	14
19	24	周	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+52.842	19
20	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	19	+54.476	18

2024 F1アメリカGP 予選結果

2024 F1アメリカGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	4	ノリス	マクラーレン	1:33.616	1:32.851	1:32.330	1
2	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:33.046	1:32.584	1:32.361	2
3	55	サインツ	フェラーリ	1:33.556	1:32.836	1:32.652	3
4	16	ルクレール	フェラーリ	1:33.241	1:32.962	1:32.740	4
5	81	ピアストリ	マクラーレン	1:33.864	1:33.057	1:32.950	5
6	63	ラッセル	メルセデス	1:33.536	1:33.142	1:32.974	PL
7	10	ガスリー	アルピーヌ	1:33.550	1:33.162	1:33.018	6
8	14	アロンソ	アストンマーティン	1:33.973	1:33.429	1:33.309	7
9	20	マグヌッセン	ハース	1:33.564	1:33.474	1:33.481	8
10	11	ペレス	レッドブル	1:33.611	1:33.020	No time	9
11	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	1:33.795	1:33.506		10
12	27	ヒュルケンベルグ	ハース	1:33.601	1:33.544		11
13	31	オコン	アルピーヌ	1:33.986	1:33.597		12
14	18	ストロール	アストンマーティン	1:34.033	1:33.759		13
15	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	1:33.339	No time		19
16	23	アルボン	ウィリアムズ	1:34.051			14
17	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ	1:34.062			15
18	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	1:34.152			16
19	44	ハミルトン	メルセデス	1:34.154			17
20	24	周	キック・ザウバー-フェラーリ	1:34.228			18

2024 F1アメリカGP 決勝レース結果

2024 F1アメリカGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	16	ルクレール	フェラーリ	56	1:35:09.639	4	25
2	55	サインツ	フェラーリ	56	+8.562	3	18
3	1	フェルスタッペン	レッドブル	56	+19.412	2	15
4	4	ノリス	マクラーレン	56	+20.354 1	1	12
5	81	ピアストリ	マクラーレン	62	+21.921	5	10
6	63	ラッセル	メルセデス	56	+56.295	PL	8
7	11	ペレス	レッドブル	56	+59.072	9	6
8	27	ヒュルケンベルグ	ハース	56	+1:02.957	11	4
9	30	リアム・ローソン	RB-ホンダ・RBPT	56	+1:10.563	19	2
10	43	フランコ・コラピント	ウィリアムズ	56	+1:11.979	15	1
11	20	マグヌッセン	ハース	56	+1;19.782	8
12	10	ガスリー	アルピーヌ	56	+1:30.558 2	6
13	14	アロンソ	アストンマーティン	55	+1 Lap	7
14	22	角田裕毅	RB-ホンダ・RBPT	55	+1 Lap 3	10
15	18	ストロール	アストンマーティン	55	+1 Lap	13
16	23	アルボン	ウィリアムズ	55	+1 Lap	14
17	77	ボッタス	キック・ザウバー-フェラーリ	55	+1 Lap	16
18	31	オコン	アルピーヌ	55	+1 Lap	12
19	24	周	キック・ザウバー-フェラーリ	55	+1 Lap	18
Ret	44	ハミルトン	メルセデス	1	スピンオフ	17

2023 F1アメリカGP スプリントシュートアウト結果とスプリント結果と予選結果と決勝レース結果

2023 F1アメリカGP 予選結果

2023 F1アメリカGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	16	ルクレール	フェラーリ	1:36.061	1:35.004	1:34.723	1
2	4	ノリス	マクラーレン	1:35.110	1:35.441	1:34.853	2
3	44	ハミルトン	メルセデス	1:35.091	1:35.240	1:34.862	3
4	55	サインツ	フェラーリ	1:35.824	1:35.302	1:34.945	4
5	63	ラッセル	メルセデス	1:36.165	1:35.606	1:35.079	5
6	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:35.346	1:35.008	1:35.081	6
7	10	ガスリー	アルピーヌ	1:36.158	1:35.496	1:35.089	7
8	31	オコン	アルピーヌ	1:36.131	1:35.413	1:35.154	8
9	11	ペレス	レッドブル	1:35.989	1:35.679	1:35.173	9
10	81	ピアストリ	マクラーレン	1:36.064	1:35.576	1:35.467	10
11	22	角田裕毅	アルファタウリ	1:35.913	1:35.697		11
12	24	周	アルファロメオ	1:36.052	1:35.698		12
13	77	ボッタス	アルファロメオ	1:36.082	1:35.858		13
14	20	マグヌッセン	ハース	1:36.009	1:35.880		PL
15	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	1:36.213	1:35.974		14
16	27	ヒュルケンベルグ	ハース	1:36.235			PL
17	14	アロンソ	アストンマーティン	1:36.268			PL
18	23	アルボン	ウィリアムズ	1:36.315			15
19	18	ストロール	アストンマーティン	1:36.589			PL
20	2	サージェント	ウィリアムズ	1:36.827			16

2023 F1アメリカGP スプリントシュートアウト結果

2023 F1アメリカGP スプリントシュートアウト結果
Pos	No	ドライバー	チーム	SQ1	SQ2	SQ3	Final Grid
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	1:35.997	1:35.181	1:34.538	1
2	16	ルクレール	フェラーリ	1:35.999	1:35.386	1:34.593	2
3	44	ハミルトン	メルセデス	1:36.393	1:35.887	1:34.607	3
4	4	ノリス	マクラーレン	1:36.499	1:35.594	1:34.639	4
5	81	ピアストリ	マクラーレン	1:36.703	1:35.753	1:34.894	5
6	55	サインツ	フェラーリ	1:36.268	1:35.542	1:34.939	6
7	11	ペレス	レッドブル	1:36.347	1:35.718	1:35.041	7
8	63	ラッセル	メルセデス	1:36.281	1:35.847	1:35.199	11
9	23	アルボン	ウィリアムズ	1:36.230	1:35.947	1:35.366	8
10	10	ガスリー	アルピーヌ	1:36.595	1:35.785	1:35.897	9
11	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	1:36.737	1:35.978		10
12	14	アロンソ	アストンマーティン	1:36.365	1:36.087		12
13	31	オコン	アルピーヌ	1:36.372	1:36.137		13
14	18	ストロール	アストンマーティン	1:36.575	1:36.181		14
15	24	周	アルファロメオ	1:36.554	1:36.182		15
16	27	ヒュルケンベルグ	ハース	1:36.749			16
17	20	マグヌッセン	ハース	1:36.922			17
18	77	ボッタス	アルファロメオ	1:36.922			18
19	22	角田裕毅	アルファタウリ	1:36.945			19
20	2	サージェント	ウィリアムズ	1:37.186			20

2023 F1アメリカGP スプリント結果

2023 F1アメリカGP スプリント結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	19	31:30.849	1	8
2	44	ハミルトン	メルセデス	19	+9.465	3	7
3	16	ルクレール	フェラーリ	19	+17.987	2	6
4	4	ノリス	マクラーレン	19	+18.863	4	5
5	11	ペレス	レッドブル	19	+22.928	7	4
6	55	サインツ	フェラーリ	19	+28.307	6	3
7	10	ガスリー	アルピーヌ	19	+32.403	9	2
8	63	ラッセル	メルセデス	19	+34.250 1	11	1
9	23	アルボン	ウィリアムズ	19	+34.567	8
10	81	ピアストリ	マクラーレン	19	+42.403	5
11	31	オコン	アルピーヌ	19	+44.986	13
12	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	19	+45.509	10
13	14	アロンソ	アストンマーティン	19	+49.086	12
14	22	角田裕毅	アルファタウリ	19	+49.733	19
15	27	ヒュルケンベルグ	ハース	19	+56.650	16
16	77	ボッタス	アルファロメオ	19	+1:04.401	18
17	24	周	アルファロメオ	19	+1:07.972 2	15
18	20	マグヌッセン	ハース	19	+1:11.122	17
19	2	サージェント	ウィリアムズ	19	+1:11.449	20
Ret	18	ストロール	アストンマーティン	16	ブレーキ	14

2023 F1アメリカGP 決勝レース結果

2023 F1アメリカGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	フェルスタッペン	レッドブル	56	1:35:21.362	6	25
2	4	ノリス	マクラーレン	56	+10.730	2	18
3	55	サインツ	フェラーリ	56	+15.134	4	15
4	11	ペレス	レッドブル	56	+18.460	9	12
5	63	ラッセル	メルセデス	56	+24.999	5	10
6	10	ガスリー	アルピーヌ	56	+47.996	7	8
7	18	ストロール	アストンマーティン	56	+48.696	PL	6
8	22	角田裕毅	アルファタウリ	56	+1:14.385	11	5
9	23	アルボン	ウィリアムズ	56	+1:26.7	15	2
10	2	サージェント	ウィリアムズ	56	+1:27.998	16	1
11	27	ヒュルケンベルグ	ハース	56	+1:29.904	PL
12	77	ボッタス	アルファロメオ	56	+1:38.601	13
13	24	周	アルファロメオ	55	+1 Lap	12
14	20	マグヌッセン	ハース	55	+1 Lap	PL
15	3	ダニエル・リカルド	アルファタウリ	55	+1 Lap	14
Ret	14	アロンソ	アストンマーティン	49	アンダートレイ	PL
Ret	81	ピアストリ	マクラーレン	10	オーバーヒート	10
Ret	31	オコン	アルピーヌ	6	アンダートレイ	8
DSQ	44	ハミルトン	メルセデス	56	失格（リアスキッド規則違反）2	3
DSQ	16	ルクレール	フェラーリ	56	失格（リアスキッド規則違反）2	1

2022 F1アメリカGPの予選結果と決勝レース結果

優勝はレッドブルのフェルスタッペンでシーズン13勝目、通算33勝目。2位にメルセデスのハミルトン、3位にフェラーリのルクレールとなった。
スタートタイヤはアルピーヌ勢とハース勢のみハードタイヤを選択、その他のチームはミディアムタイヤを選択した。スタートでレッドブルのフェルスタッペンに先行されたフェラーリのサインツは、メルセデスのラッセルに追突され、ピットまで戻ったものの水漏れによりリタイア。16周目にアルファロメオのボッタスが最終コーナー手前でコースアウトしてリタイア。車両撤去のためにセーフティカーが出動。セーフティーカー明け直後のバックストレートでアストンマーティンのストロールとアルピーヌのアロンソが接触、アストンマーティンのストロールはマシンが大破しリタイア。アルピーヌのアロンソはフロントが浮き上がったのち、地面にたたきつけられ、バリアにも接触したがレースを続行した。レッドブルのフェルスタッペンは35周目のピットインの際にタイヤ交換作業が手間取ったことにより3位まで後退したが、50周目にトップのメルセデスのハミルトンをパスし5.023秒差をつけて優勝した。この結果によりレッドブルは2013年以来、9年ぶりにコンストラクターズタイトルを獲得した。

2022 F1アメリカGP 予選結果

2022 F1アメリカGP 予選結果
Pos	No	ドライバー	チーム	Q1	Q2	Q3	Grid
1	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1:35.297	1:35.590	1:34.356	1
2	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:35.795	1:35.246	1:34.421	12
3	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	1:35.864	1:35.294	1:34.448	2
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	1:36.163	1:35.864	1:34.645	9
5	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	1:36.148	1:35.732	1:34.947	3
6	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:36.195	1:35.692	1:34.988	4
7	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:36.860	1:36.032	1:35.598	5
8	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	1:36.465	1:36.341	1:35.690	6
9	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	1:36.446	1:35.988	1:35.876	14
10	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	1:36.746	1:36.321	1:36.319	7
11	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	1:36.932	1:36.368		8
12	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	1:36.695	1:36.398		10
13	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	1:36.577	1:36.740		11
14	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	1:36.656	1:36.970		18
15	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	1:36.808	1:37.147		19
16	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	1:36.949			13
17	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	1:37.046			15
18	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	1:37.068			PL
19	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	1:37.111			16
20	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	1:37.244			17

2022 F1アメリカGP 決勝レース結果

2022 F1アメリカGP 決勝レース結果
Pos	No	ドライバー	チーム	周回数	タイム／リタイヤ	Grid	Points
1	1	マックス・フェルスタッペン	レッドブル-RBPT	56	1:42:11.687	2	25
2	44	ルイス・ハミルトン	メルセデス	56	+5.023	3	18
3	16	シャルル・ルクレール	フェラーリ	56	+7.501	12	15
4	11	セルジオ・ペレス	レッドブル-RBPT	56	+8.293	9	12
5	63	ジョージ・ラッセル	メルセデス	56	+44.815	4	11FL
6	4	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス	56	+53.785	6	8
7	14	フェルナンド・アロンソ	アルピーヌ-ルノー	56	+55.078	14	6
8	5	セバスチャン・ベッテル	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	56	+65.354	10	4
9	20	ケビン・マグヌッセン	ハース-フェラーリ	56	+65.834	13	2
10	22	角田裕毅	アルファタウリ-RBPT	56	+70.919	19	1
11	31	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー	56	+72.875	PL
12	24	周冠宇	アルファロメオ-フェラーリ	56	+76.164	18
13	23	アレクサンダー・アルボン	ウィリアムズ-メルセデス	56	+80.0574	8
14	10	ピエール・ガスリー	アルファタウリ-RBPT	56	+81.7631	11
15	47	ミック・シューマッハ	ハース-フェラーリ	56	+84.4903	16
16	3	ダニエル・リカルド	マクラーレン-メルセデス	56	+90.487	15
17	6	ニコラス・ラティフィ	ウィリアムズ-メルセデス	56	+103.5882	17
Ret	18	ランス・ストロール	アストンマーティン・アラムコ-メルセデス	21	DNF	5
Ret	77	バルテリ・ボッタス	アルファロメオ-フェラーリ	16	DNF	7
Ret	55	カルロス・サインツ	フェラーリ	1	DNF	1

F1アメリカGP　各スタンドからのコースの見え方

F1アメリカGPのスタンドMainGrandStand Clubからコースの見え方

間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来るおススメのビューポイントです。表彰式の様子も一番近くで見れるスタンドになります。最終コーナーから１コーナーにかけては急な上りこう配になっており、ホームストレートは２か所あるＤＲＳ区間の１か所になっており、イン側ラインをキープすると順位の死守が可能であるが、追い抜きの場合の場合はこのイン側のラインを取ることが必須になり、ドライバー間の熾烈な駆け引きが見れる場所でもあります。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT1上段からコースの見え方

ホームストレートを急こう配の上り坂で１コーナーをクリアーするポイントです。たくさんのオーバーテイクが繰り広げられるエリアになります。まれにアウト側のラインからオーバーテイクが成功する場合もありますが、ほとんどはイン側のラインからのオーバーテイクが大半で、ドライバーはそれを認知しており、イン側をキープ・確保することに注意と集中力を注ぎます。上段はＴ１スタンドの中でも見晴しが良いエリアになります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドMainGrandStand Mezzからコースの見え方

間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来るおススメのビューポイントです。表彰式の様子も一番近くで見れるスタンドになります。最終コーナーから１コーナーにかけては急な上りこう配になっており、ホームストレートは２か所あるＤＲＳ区間の１か所になっており、イン側ラインをキープすると順位の死守が可能であるが、追い抜きの場合はこのイン側のラインを取ることが必須になり、ドライバー間の熾烈な駆け引きが見れる場所でもあります。メイングランドスタンドでは中段エリアの席になります。上段よりマシンが間近で見れる反面、遠方の見通しではやや劣ります。スタンドには屋根が設置されていますので、陽射しや雨からも守ってくれます。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドMainGrandStand Tracksideからコースの見え方

間近な距離でスターティング・グリッドに整列するマシンが見ることが出来るおススメのビューポイントです。表彰式の様子も一番近くで見れるスタンドになります。最終コーナーから１コーナーにかけては急な上りこう配になっており、ホームストレートは２か所あるＤＲＳ区間の１か所になっており、イン側ラインをキープすると順位の死守が可能であるが、追い抜きの場合はこのイン側のラインを取ることが必須になり、ドライバー間の熾烈な駆け引きが見れる場所でもあります。メイングランドスタンドでは下段エリアの席になります。太陽の陽射しが遮られず、炎天下のもとで観戦することになり、日焼け対策では難があるスタンドであります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT1中段からコースの見え方

中段 ホームストレートを急こう配の上り坂で１コーナーをクリアーするポイントです。たくさんのオーバーテイクが繰り広げられるエリアになります。まれにアウト側のラインからオーバーテイクが成功する場合もありますが、ほとんどはイン側のラインからのオーバーテイクが大半で、ドライバーはそれを認知しており、イン側をキープ・確保することに注意と集中力を注ぎます。中段はＴ１スタンドの中では比較的に見晴しが良いエリアになります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT1下段からコースの見え方

ホームストレートを急こう配の上り坂で１コーナーをクリアーするポイントです。たくさんのオーバーテイクが繰り広げられるエリアになります。まれにアウト側のラインからオーバーテイクが成功する場合もありますが、ほとんどはイン側のラインからのオーバーテイクが大半で、ドライバーはそれを認知しており、イン側をキープ・確保することに注意と集中力を注ぎます。下段はＴ１スタンドの中では前列部分のエリアになり、最終コーナー側は見渡せますが、逆に２コーナーより先のエリアにかけての見晴には多少、難があります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT4からコースの見え方

鈴鹿のＳ字区間に類似したコーナーが続くセクションになります。オーバーテイクは皆無ですが、マシンの空力と中高速性能の差が貧著に現れます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT9からコースの見え方

バックストレートでのＤＲＳ検知ポイントになります。ここで前車に１秒以内に接近することで、バックストレートでのオーバーテイクにつながります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT12上段からコースの見え方

バックストレートでのＤＲＳ検知ポイントになります。ここで前車に１秒以内に接近することで、バックストレートでのオーバーテイクにつながります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

バックストレートエンドのエリアにあるスタンドになります。オースティンのサーキットではここで一番多くのオーバーテイクが繰り広げられます。11コーナーから12コーナーにかけては約1000ｍのロングストレート区間で13,14,15,16コーナーまでのセクションが見渡せます。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT12下段からコースの見え方

バックストレートエンドのエリアにあるスタンドになります。オースティンのサーキットではここで一番多くのオーバーテイクが繰り広げられます。11コーナーから12コーナーにかけては約1000ｍのロングストレート区間で上段席と比較すると13,14,15,16コーナーまでのセクションが多少、ブラインドになります。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT15上段からコースの見え方

複合低速コーナーが連続するエリアです。サーキット設計者のヘルマン・ティルケ氏の個性が出ている区間になりますが、ここでのオーバーテイクはまずありませんが、低中速コーナーが連続する区間であり、１ラップのタイムに与える影響はそれなりに大きいでしょう。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT15中段からコースの見え方

複合低速コーナーが連続するエリアです。サーキット設計者のヘルマン・ティルケ氏の個性が出ている区間になりますが、ここでのオーバーテイクはまずありませんが、低中速コーナーが連続する区間であり、１ラップのタイムに与える影響はそれなりに大きいでしょう。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

F1アメリカGPのスタンドT15下段からコースの見え方

複合低速コーナーが連続するエリアです。サーキット設計者のヘルマン・ティルケ氏の個性が出ている区間になりますが、ここでのオーバーテイクはまずありませんが、低中速コーナーが連続する区間であり、１ラップのタイムに与える影響はそれなりに大きいでしょう。スタンドには屋根が設置されていないので、陽射し対策や雨対策が必要です。ジャイアントスクリーンがコースを挟んでスタンドの前に設置されていますので、決勝レースの順位などの状況がわかりやすいです。

　

F1アメリカＧＰの開催地オースティンの情報

首都：ワシントン。
人口：30,875万人。
物価：日本よりやや割高感がある。
通貨：アメリカドル。
時差：＋１５時間。
気温：Ｆ１開催時の平均気温15度～28度。
公用語：英語。
サーキット：サーキット・オブ・ジ・アメリカ。
開催期間：2024年10月18日～2024年10月20日。
開始時刻：14時00分（日本時間28時00分）。
観戦時の服装：半袖シャツもしくは長袖シャツ（雨天時は防寒服が望ましいでしょう）。

2007年までF1アメリカＧＰはインディアナポリスで開催されていたが、2012年からオースティンでの開催で現在に至っている。途中、高額な開催権料を巡って開催を見送る等などの問題があり、オーナーシップがリバティメディアへ移行したが、その問題は州政府を絡めての問題で解決には至っておらず、いつアメリカＧＰが他の場所へ変更されるか予断を許さない状況が続いており、候補地はラスベガス市街地、ニューヨーク郊外市街地、ＬＡ郊外のロングビーチなどいくつかの名前が上がっている。アメリカ企業のリバティメディアは自国アメリカでの複数個所での開催に積極的であり、商業的成功を収めるために積極的に推し進めていくことが予想され、2026年まではオースティンでF1アメリカGPは開催される事が決まっている。

F1アメリカGPを現地で観戦するには何日かかる？

F1アメリカGPを3日間（フリー走行1・2、フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
　　　現地のオースティン（バーグストロム）空港に到着しホテルにチェックイン。
2日目　F1アメリカGPフリー走行1.2観戦または観光など。
3日目　F1アメリカGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
4日目　F1アメリカGP決勝レース観戦。
5日目　現地のオースティン（バーグストロム）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
6日目　日本の空港に到着。

F1アメリカGPを2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
　　　現地のオースティン（バーグストロム）空港に到着しホテルにチェックイン。
2日目　F1アメリカGPフリー走行3、予選観戦または観光など。
3日目　F1アメリカGP決勝レース観戦。
4日目　現地のオースティン（バーグストロム）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
5日目　日本の空港に到着。

2日間（フリー走行3・予選、決勝レース）を観戦した場合は1日分短く（5日間）なります。

F1アメリカGPを1日間（決勝レース）のみを観戦した場合。

1日目　日本の空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
　　　現地のオースティン（バーグストロム）空港に到着しホテルにチェックイン。
2日目　F1アメリカGP決勝レース観戦。
3日目　現地のオースティン（バーグストロム）空港を乗継便で出発。（直行便はございません）
4日目　日本の空港に到着。

1日のみ（決勝レース）を観戦した場合は2日分（4日間）短くなります。

到着日に観戦する事も可能

現地空港に到着する時刻が早い便の飛行機に乗れば到着日に観戦する事も可能です。現地で滞在する日数も1日短くなり、休暇を取って現地観戦し易くなりなります。

現地でのF1アメリカGP観戦の後に観光もしたい

ついでに観光もしたい場合は観光日数をプラスすれば大体のスケジュールが作れます。
日本を出発する時刻が早朝の場合は同日中に現地に到着しますので日数が1日短くなる場合があります。
パスポートの有効期間の確認、Electronic Travel Authority (ESTA電子渡航許可)の登録は必須です。

F1アメリカGP観戦ツアーを現地で楽しむ方法

海外のF1を観戦したい方は個人でプランを立てるか、F1観戦ツアーを利用するか迷うかもしれません。結論から言えば、F1観戦ツアーを選択するのがおすすめです。F1観戦ツアーは旅行費が安くなる傾向にあり、英語があまり得意ではない方でも安心して観戦を楽しめるでしょう。

F1アメリカグランプリを観戦するなら、F1観戦ツアーを利用するのがおすすめです。
F1観戦ツアーは個人で旅行プランを立てるよりも安くなる傾向にあります。
また、海外旅行の経験が少ない方はトラブル発生時にツアーコンダクターがサポートしてくれるため、個人ではなくF1観戦ツアーにすると安心して観戦を楽しめるでしょう。

F1は年間を通して開催されている

F1（フォーミュラ1）は自動車レースの最高峰です。
チャンピオンを決めるF1グランプリは1年間を通して開催されており、アジアやヨーロッパ、北中米やオーストラリアなど世界中で開催されています。

F1アメリカグランプリについて

アメリカでもF1は開催されています。
F1アメリカグランプリは1959年から開催されており、新型コロナウイルスの影響により中止となった2020年シーズンを除き、2012年シーズンから2021年シーズンまで、テキサス州のラヴィス郡オースティン近郊にあるサーキット「サーキット・オブ・ジ・アメリカズ（通称：COTA）」で開催されている大会です。
COTAの特徴は世界各国にあるサーキットの名物コーナーを取り入れていることです。
例えば、イギリスのシルバーストーンサーキットの高速S字コーナーや、ブラジルのインテルラゴスサーキットの高低差が激しい「エス・ド・セナ」というコーナーを模しています。
COTAの最寄り空港はオースティン・バーグストロム国際空港です。
空港からサーキットまでは車で15分ほどとアクセスが良いですが、日本からの直通便はないので注意しましょう。日本から向かう場合は、ダラスの「ダラス・フォートワース国際空港」やロサンゼルスの「ロサンゼルス国際空港」を経由して向かうことになります。

F1観戦ツアーがおすすめの2つの理由

F1を観戦する際は、費用の安さからF1観戦ツアーがおすすめです。
また、海外旅行に慣れていない人もF1観戦ツアーを利用すると安心して観戦ができるため、F1観戦ツアーは向いているでしょう。

F1観戦ツアーは費用が安い

F1観戦にあたり必要な費用は以下のものが挙げられます。
● 交通費
● 宿泊費
● 通信費
● 食費
● 雑費
● チケット代　

F1観戦ツアーの場合、特に安くなるのが交通費と宿泊費です。
大人数で契約すると団体割引が適用されることがありますし、F1観戦ツアーを企画する代理店が現地のホテルと独自契約しており、通常より安い料金で宿泊できることもあります。
また、食費自体は個人の場合とツアーの場合でそれほど大きな差がありませんが、現地のことを良く知っているツアーコンダクターが割引のあるレストランを紹介してくれる場合もあるため、リーズナブルな飲食店を選びやすくなるでしょう。

海外旅行に慣れてない人も安心

海外旅行や海外出張の経験がない方は、ツアーがおすすめです。

アメリカを観光する際は英語でのコミュニケーションが必要です。
観光ガイドや辞書などの本を活用する他、最近では翻訳アプリなどがあるため問題なく現地の人とコミュニケーションが取れるだろうと考える方もいるかもしれませんが、毎回翻訳するのは手間がかかります。また、本やアプリだともしなにかトラブルがあったときに瞬時に対応するのは難しいかもしれません。国内で英会話の勉強をしているから英会話は問題ないという人でも、現地の言葉の早さや独特なイントネーションを理解できないというケースもあります。
特に、F1アメリカグランプリが開催されるテキサス州は、「Texan English」（テキサン・イングリッシュ）と言われるほど方言が強い地域です。
そんな場合でも、F1観戦ツアーならば日本語がわかるコンダクターが付くため、なにかトラブルがあった時もサポートしてくれます。

F1観戦ツアーを利用する際の注意点

F1観戦ツアーを利用する場合は、料金プランをしっかりと確認しましょう。
● 航空券
● 観戦チケット
上記の2つの費用は、座席やシートのランクによって費用が変わります。
そのため、別途料金になっていたり、オプション費用が加算されたりすることがあるかもしれません。
予定外の費用が発生してしまったと慌てないためにもよく確認しておくのをおすすめします。

観戦ツアーでF1アメリカグランプリを楽しもう

F1アメリカグランプリを観戦するなら、F1観戦ツアーの利用がおすすめです。
できるだけ安い費用で観戦したい方や初めて海外に行く方にとってはメリットの多い旅行方法になります。なおF1観戦ツアーを利用する際は、航空券と観戦チケットについてよく確認しておくといいでしょう。安い費用で行けると思っていても航空券や観戦チケットが別料金になっていることもあるので注意しましょう。

2025年のF1全日程（24戦）

　

2026年のF1全日程（24戦）

2025年6月10日　FIAから2026年の開催スケジュールが発表されました。

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